Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
DMA Elektrikli Otomobil (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
http://teslaturk.com/turkiyenin-ilk-elektrikli-taksisi-dma/quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
http://teslaturk.com/%100-yerli-elektrikli-otomobil-onuk-e56/
Alıntıları Göster
-
DMA elektrlkli otomobilini Çin de ortak olduğu şirketle üretecek..quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
http://teslaturk.com/turkiyenin-ilk-elektrikli-taksisi-dma/
Alıntıları Göster
Bu arada İran'dan da DMA ya teklif varmış.
Çinde ilk tanıtım ve test sürüşü , Şanghay Eylül 2015 te gerçekleşmiş...
Bu mesaja eklenen görseller:
-
Aracım şuan 45500 km de. Ne menzilde düşme ne bir problem var. Fren balatalarına baktırttım daha %50 dedi ustam. Fabrikada takılan balatalar hala üzerinde. Fren yapacağım zaman regen yapıyorum yani motor freni diyebiliriz fren enerjisi geri dönüşümü ile aküler şarj oluyor. Araç yavaşlıyor durmazsa frene sonra basıyorum. Bu yüzden fren balataları bile bitmiyor. Resimde insani kullanımda yaptığım yol ve kalan mesafe görünmekte. Toplam menzil kullanım tarzına göre daha değişebilmektedir. Şehir içinde 50 60 70 km/h hızlarla yakaladım bu değerleri. Yer çekimini ve elektrikli araç kullanmayı 5-6 ayda tam anlamıyla öğrendim. Bu araçlar hava sıcaklığından çok etkileniyorlar. Kışın bu rakamları göremiyordum. Toplam menzilim 160- 180 km görünüyordu. Bu araçlar sıcak havayı seviyor.quote:
Orijinalden alıntı: asan70
DMA elektrlkli otomobilini Çin de ortak olduğu şirketle üretecek..
Bu arada İran'dan da DMA ya teklif varmış.
Çinde ilk tanıtım ve test sürüşü , Şanghay Eylül 2015 te gerçekleşmiş...
Bu mesaja eklenen görseller:
Alıntıları Göster
(Resimde görülen km/kWh değeri 1 kWh batarya enerjisi ile gidilecek mesafedir. Benim batarya 36kWh güce sahip yani o değeri 36 ile çarparsak toplam menzil çıkacaktır. Örnek: 2. resimde 7.61 km/kWh yazıyor. 36 x 7.61 =274 km toplam menzil)
1.resimde toplam menzil 295km 2.resimde toplam menzil 244km
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 9 Mayıs 2016; 14:50:27 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Aracım şuan 45500 km de. Ne menzilde düşme ne bir problem var. Fren balatalarına baktırttım daha %50 dedi ustam. Fabrikada takılan balatalar hala üzerinde. Fren yapacağım zaman regen yapıyorum yani motor freni diyebiliriz fren enerjisi geri dönüşümü ile aküler şarj oluyor. Araç yavaşlıyor durmazsa frene sonra basıyorum. Bu yüzden fren balataları bile bitmiyor. Resimde insani kullanımda yaptığım yol ve kalan mesafe görünmekte. Toplam menzil kullanım tarzına göre daha değişebilmektedir. Şehir içinde 50 60 70 km/h hızlarla yakaladım bu değerleri. Yer çekimini ve elektrikli araç kullanmayı 5-6 ayda tam anlamıyla öğrendim. Bu araçlar hava sıcaklığından çok etkileniyorlar. Kışın bu rakamları göremiyordum. Toplam menzilim 160- 180 km görünüyordu. Bu araçlar sıcak havayı seviyor.
1.resimde toplam menzil 295km 2.resimde toplam menzil 244km
Hocam güle güle kazasız belasız kullanın inşallah. Hayalimdeki araba. Bize daha çok deneyimlerinizi aktarır mısınız? Sizce araba normal benzinli veya dizel bir arabaya göre kullanışlı mı?
-
Teşekkür ederim. Rabbim sana daha iyilerini nasip etsin. Tabiki seve seve deneyimlerimi aktarırım. Zaten 6 ay sonra buraya yazmamın sebebi budur. Şehir içi kullanım için ideal bir araç. Bu bir defa kullansanız bir daha benzinli ve dizel bir aracı kullanmak istemezsiniz. (Sadece şehir içinde)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 9 Mayıs 2016; 1:50:52 > -
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Teşekkür ederim. Rabbim sana daha iyilerini nasip etsin. Tabiki seve seve deneyimlerimi aktarırım. Zaten 6 ay sonra buraya yazmamın sebebi budur. Şehir içi kullanım için ideal bir araç. Bu bir defa kullansanız bir daha benzinli ve dizel bir aracı kullanmak istemezsiniz. (Sadece şehir içinde)
Allah razı olsun. Şehir dışına çıkarken de benzinden mazottan ettiğim kat kat karla araba kiralıyoruz. Yine aynı hesaba geliyor. Doğru mudur? -
Kiralamakta mantıklı imkan el veriyorsa ikinci dizel bi araba alıp kenarda yatması ve onun kredi borcu olursa yakıttan yaptığınız karla onun taksidini ödemekte mantıklı. Ben ikinciyi tercih ettim. -
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Kiralamakta mantıklı imkan el veriyorsa ikinci dizel bi araba alıp kenarda yatması ve onun kredi borcu olursa yakıttan yaptığınız karla onun taksidini ödemekte mantıklı. Ben ikinciyi tercih ettim.
Çok güzel hocam. Allah keyifle kazasız belasız kullanmanızı nasip eylesin. -
Amin cümlemiz. Hollanda parlementosu 2025 yılında petrol ürünü kullanan araçların satışını yasaklama yolunda. Almanya ülkedeki 50 bin elektrikli araç sayısını 4bin € teşvikle 500 bine çıkartmayı planlıyor daha temiz hava solumak, daha temiz gıda yemek için. Tarım ürünlerinin kirlenmesini insanlarının kanser olmasını engellemek için. Ülkemizde de insana verilen değerin artmasını ve bir an önce insanların akaryakıt esaretinden kurtulmaları için tedbirler alınmasını bekliyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 9 Mayıs 2016; 14:10:00 > -
Şu blogda yazana göre 160 bin ila 180 bin tl diyor. Yahu devlet bari bunlara destek verse yerli araba goy goyu yerine. Bak adam yapmış işte ne güzel.quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Amin cümlemiz. Hollanda parlementosu 2025 yılında petrol ürünü kullanan araçların satışını yasaklama yolunda. Almanya ülkedeki 50 bin elektrikli araç sayısını 4bin € teşvikle 500 bine çıkartmayı planlıyor daha temiz hava solumak, daha temiz gıda yemek için. Tarım ürünlerinin kirlenmesini insanlarının kanser olmasını engellemek için. Ülkemizde de insana verilen değerin artmasını ve bir an önce insanların akaryakıt esaretinden kurtulmaları için tedbirler alınmasını bekliyoruz.
Çek yüzde 1'e taşıt alım vergisini, kdv hadi yüzde 3 olsun, güneş enerjisi tarlalarına ver desteği fonlardan, kendi enerjimizi üretip kendi elektrikli aracımıza dolduralım. Bundan güzel bir şey olur mu
-
@DeepNote. Devlet baba kendi bindiği dalı kesmez. Akaryakıttan aldığı vergi kesilirse bu sefer de elektrikli arabaya veya elektriğe vergi koyar. Bu böyle sürer gider...
@vedatkerem. DMA'nın bu elektrikli aracı şu an sıfır olarak ve ikinci el olarak kaç liraya satılıyor? 2.el fiyatının 130.000TL civarında olduğunu biliyorum. Emsali olan Toyota Corolla 1.6 CVT (LPG) 60.000TL civarına bulunabiliyor diye biliyorum. Bu iki araç arasındaki 70.000TL'lik fark yüzünden yılda yaklaşık 7.000TL elektrikli araç aleyhine maliyet oluşuyor.
Yanlış anlamayın, ben de elektrikli araç hayranıyım. Teknoloji bu yönde çoktan gelişmiş olmalıydı diyorum kendi kendime. Elektrikli araçların önündeki şu an tek sorun menzil ve fiyatının yüksek olması. Bu sorunlar zamanla aşılacak ve fosil yakıtlı araçlar tarihe karışacaktır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bulentcandan -- 9 Mayıs 2016; 17:27:40 > -
bulentcandan
B
kullanıcısına yanıt
Hocam iyi niyetli düşünürsek şayet, devletin en büyük cari açık oluşturan kalemi enerji ithalatı olduğu için kendi ürettiğimiz enerjiye de ciddi bir bedel ödemeyeceğimizden kendi dalını kesmek olarak yorumlamamk gerekir.
Devlet gibi kötü niyetli düşünürsem evet, atan kalpten vergi alırım, yemişim cari açığını
-
Biz ona kötü niyet demiyelim çünkü devlet vergilerle ayakta kalıyor. Amerika da aynı, Fransa da aynı....
Basitçe şöyle düşünelim; kilometrede ortalama 30krş harcıyoruz, bunun %65'i vergi, yani devletin kasasına kilometrede 19,5krş girer. Elektrikli otomobil kilometrede 4krş harcar ve devletin geliri aşırı düşer. Cari açık ayrı bir konu.
Hollanda'da akaryakıt vergisi %62 civarında ama onlar 2025 yılında fosil yakıtlı araçların satışını durdurmak istiyorlar. Tahmin ediyorum; akaryakıt vergisinden elde edilen gelirin yerine başka ekonomik reformlar planlamışlardır.
Başka bir örnek; ingiltere'de dizel araç sayısı fazladır. Ayni zamanda mazotun litre fiyatı, benzininkinden fazladır. Bizdeki gibi mazot benzinin litre fiyatına göre ucuz olsa devletin kasasına daha az para girerdi ingiltere'de.
Kısacası; gun gelir, trafikte elektrikli araç sayısı belli bir orana gelirse, eğer ki devletin gelir kaynağı azalirsa bir ETV koyar geçer devlet baba.
Önemli olan bu vergilerin milletin belini bükmemesi. Buna da bir örnek vereyim;
Ülke : Macaristan
Asgari ücret : 390€
Toyota Prius fiyatı : 29.250€
Yaris Hybrid fiyatı : 17.125€
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 75 ay
Yaris Hybrid : 44 ay
Ülke : Yunanistan
Asgari ücret : 684€
Toyota Prius fiyatı : 29270€
Yaris Hybrid fiyatı : 17500€
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 43 ay
Yaris Hybrid : 26 ay
Ülke : Fransa
Asgari ücret : 1.466€
Toyota Prius fiyatı : 30400€
Yaris Hybrid fiyatı : 20300€
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 21 ay
Yaris Hybrid : 14 ay
Ülke : Türkiye
Asgari ücret : 400€ (1300TL)
Toyota Prius fiyatı : 60.180€ (59.800€+1.230TL)
Yaris Hybrid fiyatı : 22.400€ (72.800TL)
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 150 ay
Yaris Hybrid : 56 ay
Macaristan, Avrupa'da ekonomik durumu en kötü olan ülkeler arasında ilk sıralardadır. Buna rağmen; Macaristan asgari ücretlisinin bu iki aracı satın alma gücü, Türkiye asgari ücretlisine göre daha fazladır.
Asgari ücreti kaynağı:https://en.m.wikipedia....inimum_wages_by_country
Not: Bu mesaj bilgilendirme amaçlıdır, siyasi bir sonuç çıkartmayınız.
-
DMA Çinli firma ile ortaklık yapıp seri üretim için kolları sıvadı. Banda çıkınca fiyatlar düşecektir. Akaryakıtın işi bitecek yakında. Araçlar daha ucuza mal olacak ama vergi zihniyeti değişmezse bu araçlar fiyatları yine yüksek olacak. Araçlar yaygınlaşınca şarj istasyonu sayısı artacak hızlı şarj ile şehirler arası yolculuk yapıcaz. Birde muammer yıldızın manyetik motor makine seri üretime geçerse DMA belkise sonsuz limitli elektrikli yada direk manyetik motorla yol alan araç yapabilir tahminimce.quote:
Orijinalden alıntı: bulentcandan
Biz ona kötü niyet demiyelim çünkü devlet vergilerle ayakta kalıyor. Amerika da aynı, Fransa da aynı....
Basitçe şöyle düşünelim; kilometrede ortalama 30krş harcıyoruz, bunun %65'i vergi, yani devletin kasasına kilometrede 19,5krş girer. Elektrikli otomobil kilometrede 4krş harcar ve devletin geliri aşırı düşer. Cari açık ayrı bir konu.
Hollanda'da akaryakıt vergisi %62 civarında ama onlar 2025 yılında fosil yakıtlı araçların satışını durdurmak istiyorlar. Tahmin ediyorum; akaryakıt vergisinden elde edilen gelirin yerine başka ekonomik reformlar planlamışlardır.
Başka bir örnek; ingiltere'de dizel araç sayısı fazladır. Ayni zamanda mazotun litre fiyatı, benzininkinden fazladır. Bizdeki gibi mazot benzinin litre fiyatına göre ucuz olsa devletin kasasına daha az para girerdi ingiltere'de.
Kısacası; gun gelir, trafikte elektrikli araç sayısı belli bir orana gelirse, eğer ki devletin gelir kaynağı azalirsa bir ETV koyar geçer devlet baba.
Önemli olan bu vergilerin milletin belini bükmemesi. Buna da bir örnek vereyim;
Ülke : Macaristan
Asgari ücret : 390€
Toyota Prius fiyatı : 29.250€
Yaris Hybrid fiyatı : 17.125€
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 75 ay
Yaris Hybrid : 44 ay
Ülke : Yunanistan
Asgari ücret : 684€
Toyota Prius fiyatı : 29270€
Yaris Hybrid fiyatı : 17500€
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 43 ay
Yaris Hybrid : 26 ay
Ülke : Fransa
Asgari ücret : 1.466€
Toyota Prius fiyatı : 30400€
Yaris Hybrid fiyatı : 20300€
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 21 ay
Yaris Hybrid : 14 ay
Ülke : Türkiye
Asgari ücret : 400€ (1300TL)
Toyota Prius fiyatı : 60.180€ (59.800€+1.230TL)
Yaris Hybrid fiyatı : 22.400€ (72.800TL)
Asgari ücretli kaç ay sonra bu araçları alabilir ;
Toyota Prius : 150 ay
Yaris Hybrid : 56 ay
Macaristan, Avrupa'da ekonomik durumu en kötü olan ülkeler arasında ilk sıralardadır. Buna rağmen; Macaristan asgari ücretlisinin bu iki aracı satın alma gücü, Türkiye asgari ücretlisine göre daha fazladır.
Asgari ücreti kaynağı:https://en.m.wikipedia....inimum_wages_by_country
Not: Bu mesaj bilgilendirme amaçlıdır, siyasi bir sonuç çıkartmayınız.
-
Kişisel bir görüş yazayım;quote:
Orijinalden alıntı: bulentcandan
Bu mesaj silindi.
Bunu direk yarise uygularlarsa tam şehir içi, çarşı pazar aracı olur o zaman.
At kadar corolla ve şehiriçi kavramları pek akıl karı değil, özellikle park sorun ise...
-
quote:
Orijinalden alıntı: erol börek
Kişisel bir görüş yazayım;
Bunu direk yarise uygularlarsa tam şehir içi, çarşı pazar aracı olur o zaman.
At kadar corolla ve şehiriçi kavramları pek akıl karı değil, özellikle park sorun ise...
Bu sistemi birde yaris şasesi üzerinde uygulayacaklar aslında. Fiyatı da biraz düşük tutanaklar. -
bulentcandan
B
kullanıcısına yanıt
Olup olmacağını denemeden bilemezsiniz. Bilim bunu gerektirir. Manyetik alan elektrik enerjisinin dönüşebildiği bir enerjidir ve neodmium mıknatıslara bu manyetik enerji depolanabilmektedir. Manyetik alanların birbirlerini itmesi ilkesiyle çalışır manyetik elektrik motoru. Bize dayatıldığı gibi ezberletildiği ğibi değil belkide. Bilim denemeden yapmadan uzaktan konuşma ileolmaz bilimsel olmaz. Muammer bey yaptım diyor siz olmaz diyorsunuz. Zamana kalmış göreceğiz kimin haklı olduğunu.. -
erol börek
kullanıcısına yanıt
Yarisin neresine koyucaksın o kadar bataryayı :). Corollanın kaput altı , benzin deposu, ve bagajın yarısı olmak üzere 3 parçadan oluşuyor batarya. -
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Yarisin neresine koyucaksın o kadar bataryayı :). Corollanın kaput altı , benzin deposu, ve bagajın yarısı olmak üzere 3 parçadan oluşuyor batarya.
Hocam yarise corolla kadar batarya koymaya gerek yokki zaten. Araba daha hafif,parçalar daha ufak. Bundan dolayı buna koyacağın daha az batarya corolla kadar menzil verir belki.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
