Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
DMA Elektrikli Otomobil (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (2 Mobil) - 1 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
TiGER001
kullanıcısına yanıt
Senin yardıma, psikolojik desteğe ihtiyacın var. Allah yardımcın olsun. Enerjinizi böyle şeylere harcamayın. Arkadaşlar muhatab olmayın. Ne isterse yazsın dikkate almayın. -
Fiyat ne kadar -
Sıfır fiyatını DMA ile irtibata geçip öğrene bilirsiniz, yada ellerinde 2. el varsa. Ben ikinci el olarak almıştım 8 ay önce. -
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
*Elektrik enerjisi nerdeyse bütün enerji çeşitlerine kolayca dönüşebilir. Isı dönüşür, ışık dönüşür, kimyasal enerjiye dönüşür, manyatik enerjiye dönüşür (mekanik hareket enerjisine dönüşmeden önce) ...vs. Manyetik alanların bir birlerini itmesi prensibi ile DC elektrik motorları çalışır. Yani manyetik alan da bir tür enerjidir. Eğer olmasaydı elektrik enerjisi manyetik alana dönüşmezdi. Terside doğrudur manyetik enerjide hareket yada değişken mağnetik alan ile elektriğe dönüşür. Bunlar kabulünüzmü ?
* Ayrıca sabit mıknatıslı basit DC motorlarda, gelişmiş DC motorlarda manyetik alanların bir birbirini itmesi prensini ile çalışır. AC motorlar ise döner mağnetik alanın rotoru manyetik olarak yakalaması prensibi ile çalışır. Dolayısı ile manyetik motorda yoktan bir enerji ile dönmüyor. Neodmiyum mıknatıslar hafızalı metallerdir aslında. Nötr neodmium aşırı yüksek bir DC elektromagnetik alan içine sokulur. Bu manyetik alanı hafızaya alır yada içindeki nötr domenler bir hizaya girerek kalıcı bir mıknatısıyet elde edilir. Ömrü 18-20 yıldır. Tekrar şoklanarak manyetik özellik yüklenebilir.
*Manyetik motorun patenti yok demişsiniz. Buraya Muammer Yıldız Beyin patent dosyasını atıcam ama 4.7mb rar uzantılı dosyayı buraya nasıl yükleyeceğimi bilmiyorum. Yardım eder misiniz?
Bu videoyu soununa kadar izleyin. Türkiyeden patent alamayan M. Yıldız Almanya ve Hollandadan aldı patenti.
videoda 03:12 de başlıyor gösteri. 2000 rpm ile dönen mağnetik motor.
mksboysalyoutubeMotor powered with neodymium rare earth magnetshttps://www.youtube.com/watch?v=mHW6b1aFPfU
Vedat hocam bu mesajınızı görünce Muammer Yıldız'ın çalışmasıyla ilgili bir takım düşünceleriniz hakkında yorum yapma gereksinimi duydum, izninizle;
Bakın sizinde belirttiğiniz gibi enerjiler birbirlerine dönüşür ama üretilmez.Evrende enerji üretimi diye bir şey yoktur.Evren var olduğundan beri aynı enerjiye sahiptir.Enerji hal değiştirir.
Bizim enerji üretimi dediğimiz şey evrenin çok büyük miktarlarda yaptığı dönüşümlerden ortaya çıkan atıklardan veya çok büyük potansiyellerden (evrenin yapı taşı olan bileşikler,atomlar) dan faydalanırız. Güneş evrenin şuan için en büyük enerji kaynağıdır ve Güneş'te enerji üretmez. Dönüştürür. Bir den fazla maddeyi tepkimeye sokar ve sürekli olarak harcama yaparak karşılığında inanılmaz bir ısı elde eder. Muammer Bey'in çalışması başarı oluşturabilecek bir çalışma değil. Olsa zaten büyük şirketler adamı hava da kapar.Net sonuç olarak bir başarı sağlansa (zaten sağlamasını beklememiz hata) fizyon için , füzyon için adamlar niye uğraşıyor milyar dolar yatırımlarla . Bir nükleer santralin maliyeti 20-25 milyar dolar. Adam dev gibi mıknatıslarla donatıp kolay yoldan aynı gigawattları üretebilse niye yapmasın.
Mıknatıs,manyetik etki motorlarda,dinamolarda,alternatörlerde kullanılıyor ama elektrik veya hareket enerjisiyle işlemi gerçekleştirmek için. Bir nevi içten yanmalı bir motorlardaki bujiler gibi. Muammer Beyin çalışması öyle bir motor yapalım ki yakıt koymalım sadece bujiler ile gitsin demek gibi.
(Ki elektrikli motorlarda prizden çekilen güç ile manyetik iki ters etki oluşturulur ve öyle elektrik sağlanır) Yani her halükarda enerji kaynağına daha doğrusu hal değiştirecek bir enerjiye ihtiyaç var.
Bu arada kimse güzelim ülkemizde uygun fiyat beklemesin.Ülkemizin enerji sorunu yok.Para kaybı sorunu var.Öyle bir haldeyiz ki hani bu imkansız olan sınırsız enerji gibi projeler bile gerçekleşse ülkemizde kimse arabalarında Amerika'daki gibi uygun fiyat beklemesin. (Yaygılaşan her yeni ürün,çözüm vb. şeyler vergiye tabidir) Elektrikliler şimdi ucuz olabilir ama elbet yaygınlaşacak ve petrol kalemi o alana kaydığında ona göre vergiler gelecek.
-
Bilgisayar Bağımlısı
kullanıcısına yanıt
Sayın Bilgisayar Bağımlısı seviyeli ve güzel üslubunuzla yaptığınız açıklamalarınıza ve düşüncelerinize saygı duyuyorum güzel açıklama yapmışsınız. Bakalım zamanla göreceğiz yalan mı gerçek mi olduğunu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 28 Mayıs 2016; 21:23:42 > -
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Sayın Bilgisayar Bağımlısı seviyeli ve güzel üslubunuzla yaptığınız açıklamalarınıza ve düşüncelerinize saygı duyuyorum güzel açıklama yapmışsınız. Bakalım zamanla göreceğiz yalan mı gerçek mi olduğunu.
Hocam merhaba son durum nedir ve siz kaça almistiniz arabanızı?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cowinenge -- 16 Eylül 2016; 15:59:39 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Cowinenge
quote:
Orijinalden alıntı: vedatkerem
Sayın Bilgisayar Bağımlısı seviyeli ve güzel üslubunuzla yaptığınız açıklamalarınıza ve düşüncelerinize saygı duyuyorum güzel açıklama yapmışsınız. Bakalım zamanla göreceğiz yalan mı gerçek mi olduğunu.
Hocam merhaba son durum nedir ve siz kaça almistiniz arabanızı?
Ben aracımı hala aktif olarak kullanıyorum. 55bin km şuan hiçbir sıkıntı yok. 2.el aldım 25 bin km deydi, 100 bin TL ye aldım. Enerji üretimiyle ilgi bir gelişme yok bekliyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 15 Ocak 2017; 1:3:41 > -
Vedat Bey,
Ben de bir elektrikli araç kullanıcısıyım (Fluence ZE) ve DMA araçlarını çok beğeniyorum. Çok mantıklı bir yatırım yapmışsınız, özellikle şehir içinde çok yol giden biri için hem sürüş konforu hem maliyet anlamında DMA Corolla biçilmiş kaftan. Elektrikli araç kullanımının keyfine ve rahatına bir kere alışan bence bir daha zor vazgeçer. Durumum olsa bugün Fluence ZE yi satıp Corolla alırım çünkü 100-110 km lik menzil bazen sıkıntıya sokabiliyor.
Aracınızla ilgili merak ettiğim konu, evde şarj ederken doğrudan prize mi bağlıyorsunuz yoksa bir şarj istasyonu veya adaptörü kullanıyor musunuz? Benim araçta bir şarj cihazı kullanmak gerekiyor, doğrudan 220V verip şarj imkanı yok.
Bir de webasto sistemini nerede taktırdınız ve araç değişikliği yapacak olsanız sökmesi kolay olur mu? Havalar soğudukça kalorifer menzile olumsuz etki yapmaya başladı, taktırmayı düşünüyorum.
Uygun bir zamanda yüzyüze görüşüp tanışmayı da çok isterim.
Keyifli ve güvenli sürüşler.
-
Konuyu bastan sona okurken aslinda bir Reno Fluence elektrikli arac kullanicisi buraya birsey ler yazip yorum yapmis olabilirmi diye bakiyordum.
suan Kasim 2016 da sahibinden com ilanlarina baktigim da 5 adet elektrikli fluence aracin satilikta oldugunu goruyorum, fiyatlar 38 bin civarinda. Hepsi ayni seyi yazmis aku kirasi yok, cok guzel vs..
Fakat aradiginizda kullanima bagli olarak 100 km veya agrasiv kullanimda 80 km sehir ici menzili var diyorlar. Gerci benzinli araclardada oyle degilmi, basarsaniz bir depo ile 300km basmazsaniz 500 km gidebiliyorsunuz ornek olarak...
Benim merak ettigim konu ise Reno Fluence daki aku kapasitesini artirmak mumkunmudur, kendi akulerine ilave olarak veya kendi akulerini sokup tamamen yeni aku grubu ekleyerek, maliyet ne civarda olur bunu Turkiyede kim yapabilir?
"Ben de bir elektrikli araç kullanıcısıyım (Fluence ZE) ve DMA araçlarını çok beğeniyorum. Çok mantıklı bir yatırım yapmışsınız, özellikle şehir içinde çok yol giden biri için hem sürüş konforu hem maliyet anlamında DMA Corolla biçilmiş kaftan. Elektrikli araç kullanımının keyfine ve rahatına bir kere alışan bence bir daha zor vazgeçer. Durumum olsa bugün Fluence ZE yi satıp Corolla alırım çünkü 100-110 km lik menzil bazen sıkıntıya sokabiliyor. "
-
quote:
Orijinalden alıntı: avnenger
Vedat Bey,
Ben de bir elektrikli araç kullanıcısıyım (Fluence ZE) ve DMA araçlarını çok beğeniyorum. Çok mantıklı bir yatırım yapmışsınız, özellikle şehir içinde çok yol giden biri için hem sürüş konforu hem maliyet anlamında DMA Corolla biçilmiş kaftan. Elektrikli araç kullanımının keyfine ve rahatına bir kere alışan bence bir daha zor vazgeçer. Durumum olsa bugün Fluence ZE yi satıp Corolla alırım çünkü 100-110 km lik menzil bazen sıkıntıya sokabiliyor.
Aracınızla ilgili merak ettiğim konu, evde şarj ederken doğrudan prize mi bağlıyorsunuz yoksa bir şarj istasyonu veya adaptörü kullanıyor musunuz? Benim araçta bir şarj cihazı kullanmak gerekiyor, doğrudan 220V verip şarj imkanı yok.
Bir de webasto sistemini nerede taktırdınız ve araç değişikliği yapacak olsanız sökmesi kolay olur mu? Havalar soğudukça kalorifer menzile olumsuz etki yapmaya başladı, taktırmayı düşünüyorum.
Uygun bir zamanda yüzyüze görüşüp tanışmayı da çok isterim.
Keyifli ve güvenli sürüşler.
Geç cevap için kusuruma bakmayın şimdi gördüm yazınızı. Direk prizden de şarj oluyor ama 2.5mm2 iletken ile (max. akım 25Amperdir) direk bir hat ve kontaktör ile haftalık programlı dijital zaman saati bağladım. Araç şarj olurken 18- 19 Amper civarında akım çekiyor. T3 indirimli tarife zamanı gelince otomatik şarja başlıyor.Dolunca araç zaten kendisi şarjı kesiyor. T3 zamanı dolunca da zaman saati enerjiyi kesiyor.
Şu soğuk Ankara günlerinde günlük 150km rahatlıkla yapıyorum. Fabrika tarafından söylenen menzilin yarısını yapabiliyorsunuz havalar soğudunda. Yazın ise 220- 250 km arası menzilim var.
Gelelim webasto konusuna. Şaşmaz sanayide gönül ısı da taktırabilirsiniz. Bende kuru tip sıcak hava veren dizel 12V model var.En az yakıt yakan ve hızlı ısıtan o zaten. Webastoya da zaman saati bağladım. pazartesi -cuma arası günler arası programladım. Sabah ben araca binmeden çalışıyor ve aracım ben binmeden ısınıyor. Tabiki görüşebiliriz, cep telefon numaram forum dükkanımdaki projeksiyon lamba ilanımda mevcut elimden gelen yardımı yaparım. Selamlar iyi akşamlar.www.gonulisi.com
Gönül Isı Webasto Klima ve Isıtıcılar - AT 2000SThttp://www.gonulisi.com/webasto-klima-ve-isiticilar/at-2000st
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 3 Aralık 2016; 11:33:9 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: kazimbey48
Konuyu bastan sona okurken aslinda bir Reno Fluence elektrikli arac kullanicisi buraya birsey ler yazip yorum yapmis olabilirmi diye bakiyordum.
suan Kasim 2016 da sahibinden com ilanlarina baktigim da 5 adet elektrikli fluence aracin satilikta oldugunu goruyorum, fiyatlar 38 bin civarinda. Hepsi ayni seyi yazmis aku kirasi yok, cok guzel vs..
Fakat aradiginizda kullanima bagli olarak 100 km veya agrasiv kullanimda 80 km sehir ici menzili var diyorlar. Gerci benzinli araclardada oyle degilmi, basarsaniz bir depo ile 300km basmazsaniz 500 km gidebiliyorsunuz ornek olarak...
Benim merak ettigim konu ise Reno Fluence daki aku kapasitesini artirmak mumkunmudur, kendi akulerine ilave olarak veya kendi akulerini sokup tamamen yeni aku grubu ekleyerek, maliyet ne civarda olur bunu Turkiyede kim yapabilir?
"Ben de bir elektrikli araç kullanıcısıyım (Fluence ZE) ve DMA araçlarını çok beğeniyorum. Çok mantıklı bir yatırım yapmışsınız, özellikle şehir içinde çok yol giden biri için hem sürüş konforu hem maliyet anlamında DMA Corolla biçilmiş kaftan. Elektrikli araç kullanımının keyfine ve rahatına bir kere alışan bence bir daha zor vazgeçer. Durumum olsa bugün Fluence ZE yi satıp Corolla alırım çünkü 100-110 km lik menzil bazen sıkıntıya sokabiliyor. "
Akü konusu düşündüğünüz gibi kolay değil .Takılı olan akülerin ömrü 5 yıl diye renault kendisi duyurmuştu. Yeniden akü montajını DMA şirketini arayıp sorabilirsiniz. Ama komple sistem değişmeden aküler yerine uymaz diye düşünüyorum. Yani sadece aküler değil şarj devresi, kontrol üniteleri vs. değişmesi gerekir diye düşünüyorum. Aslında düşünceniz güzel DMA yapılabilirse yada bütçeyi aşmazsa mükemmel olur zira DMA corollada akü ömrü çok uzun 1 milyon km. Aracım şuan 62 bin km ve gayet iyi durumda.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedatkerem -- 6 Aralık 2016; 0:49:35 >
-
belirli aralıklarla konuyu güncel tutun hocam. faydalı konu. DMA nın bu uygulamayı YARİS'e de yapması şehir içi kullanıcılarının ilgisini çekebilir. selametle... -
53 kw olan model en son 78 bin dolardi. Bu fiyatlarla kimse elektrikli arac almaz. Yazik oldu dma aslinda iyi araclar yapabilirdi -
kazimbey48
K
kullanıcısına yanıt
Akü değişimi malesef mümkün değil çünkü elektrikli araçlarda akü tek başına bir birim değil bir sistemin parçası. Akü ile beraber pil yönetim sisteminin, şarj ünitesinin ve belki rejenerasyon sisteminin de değişmesi gerekir.
Ankara içinde günlük kullanımda 80-100km menzil benim için yeterli oluyor aslında çünkü ev-iş mesafem tek yön 18km civarı. Ama haftasonu gezmeye çıkıp aile ziyareti alışveriş derken yol yapınca hele de kış günü ısıtıcı açınca sıkıntı oluyor. Uzak mesafelerde akrabalara gideceğimiz zaman orada arabayı bir şekilde şarj edebilme imkanlarını düşünüyorum. Bagajda 3x2.5 luk 20m uzatma taşıyorum :)
Velhasıl 80-100 km menzilli elektrikli araç benim ihtiyaçlarımı karşılıyor, DMA Corollam olsa tadından yenmez. -
quote:
Orijinalden alıntı: elcas
belirli aralıklarla konuyu güncel tutun hocam. faydalı konu. DMA nın bu uygulamayı YARİS'e de yapması şehir içi kullanıcılarının ilgisini çekebilir. selametle...
Dma ya yaklaşık 2 sene önce tebrik ve bu konu hakkında mesaj attım. Aynen yarisi de belirttim. Geri dönüş zahmetinde bile bulunmadılar. -
Fluence lar icin aku kapasitesinin artilamayacagi, veya degistirilemeyecegi konusuna katilmiyorum.
Yurt disi forumalrinda diger modellerde gordum yapildigini, sanirim bundada yapilir.
Arastirmaya devam,,,, -
sarı arıza lambası
kullanıcısına yanıt
DMA Çinli bir firmayla elektirkli araç üretim işine girdiği için, sizin mesajlarınızla ilgilenmez 
Bir iki yıla kendi aracıyla geleceği için dönüşüm işini bırakmıştır
-
quote:
Orijinalden alıntı: zivistannn
DMA Çinli bir firmayla elektirkli araç üretim işine girdiği için, sizin mesajlarınızla ilgilenmez Bir iki yıla kendi aracıyla geleceği için dönüşüm işini bırakmıştır
Laf mı soktun şimdi anlayamadım? -
Hayır bilgi verdim.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
