Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
efsaneler ölüyor:(
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
yenilerde dizayn harikası ama 
-
dizay harikası olmak performansta fakirleşmeyi gerektirmiyor bence ama:) -
tsi büyük bir devrim oldu..az yakıt fazla güç. -
ben benzer bir atılımı hondadan beklerdim açıkçası. -
delikanlı dediğin turbo kullanmaz 
-
Kıyasıya rekabet ve artan güvenlik seviyeleri araçları eskisine oranlara büyük ve ağır hale getirdi,hal böyleyken motorların daha güçlü olması gerekiyor ama beygir kadar tork arttırmak kolay olmadığından performans konusunda sıkıntılar başlıyor.
Yüksek hp elde edilen modeller bu güçlere sadece çok yüksek devirlerde ulaşıyor ancak aile otomobillerinde bu istenilen bir durumda değil,ekonomi ve akaryakıt sıkıntısıda varken en iyi çare şimdilik Vw den geldi,düşük hacimde yüksek güç/düşük tüketim teknolojisi.. -
Si ve VTI deyince insanın kanı kaynıyor:)
TSI sanki hormonlu gibi geliyor. Turbo, raconu bozuyor mu ne?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi müco77 -- 16 Mart 2009; 12:16:33 > -
olan değerleri kaybetti veya gömdü diyebiliriz herhalde honda için, yoksa bir vti atmosferik ve 160hp, modifiye edilip turbolanırsa zeten önü açık. ancak ben turbonun raconu bozduğuna katılmıyorum, neticede ortada kabul görmüş bir teknoloji var ve tsi bence hem güç hem küçük hacim felsefesi ile gayet başarılı, vergi avantajı da sağlıyor, ayrıca sakin kullanımda yakıt tasarrufu agresif kullanımda güç, hepsi bir arada, bence iyi iş çıkartmışlar. her ne kadar arabamı çok severek almış olsam da durumum müsait olmuş olsaydı tercihim tsi golf olurdu. -
quote:
Orjinalden alıntı: müco77
Si ve VTI deyince insanın kanı kaynıyor:)
TSI sanki hormonlu gibi geliyor. Turbo, raconu bozuyor mu ne?
Yüksek devir çevirebilen atmosferik gibisi yoktur aslında ama aile arabası oldu mu racon arayan olmaz. -
quote:
Orjinalden alıntı: esmerce
quote:
Orjinalden alıntı: müco77
Si ve VTI deyince insanın kanı kaynıyor:)
TSI sanki hormonlu gibi geliyor. Turbo, raconu bozuyor mu ne?
Yüksek devir çevirebilen atmosferik gibisi yoktur aslında ama aile arabası oldu mu racon arayan olmaz.
Esmerce yüksek devir ama tork nerede!!Honda larda tork eksiği var.Beygir zengini ama tork fakiri..
Aşağıdaki teknik verileri bir karşılaştırın.Yüksek devir çevirmek motorun ömrünü kısaltır ki bu motor honda bile olsa
*****Golf TSİ Teknik Veri*******
Motor Yeri Ön
Motor Yerleşimi Enlemesine
Soğutma Türü Su
Motor Tipi DOHC
Silindir Başına Subap Sayısı 4 (toplam 16 adet)
Motor Hacmi 1390 cc
Hava Besleme Türü Turbo & S/Charged
Maksimum Motor Gücü 138 HP (102.9 kW)
Maksimum Güç Devri 5600 d/d
Maksimum Tork 220 N.m (162.4 lb.ft , 22.4 kg.m)
Maksimum Tork Devri 4000 d/d
Maksimum Güç Devrinde Tork 175.5 N.m (5600 d/d)
Güç / Ağırlık Oranı 109.4 HP/ton (81.5 W/kg)
Performans
0 - 80 km/h 6 s
0 - 100 km/h 8.8 s
0 - 400 m Hızlanma 16.4 s
0 - 1000 m Hızlanma 30 s
Son Sürat 205 km/h
Şanzıman ve Aktarma
Şanzıman Türü 6M
Aktarma FWD
Ağırlık 1300kg
------------------------------------------------------------------------------------
Honda VTİ Teknik Veri
4 silindir
1596cc 16V
Üstten çift eksantrikli (Dohc)
VTEC
162 HP / 7600 d/d
Maksimum Tork
153 Nm / 7000 d/d
Maksimum Hız
207 km/h
Hızlanma 0-100km/s
7,3 sn
1095 kg
FWD
Frenler ( ön / arka )
Soğutmalı Disk / Disk
Aradaki ağırlığı unutmayın
Artık hondanın eskisi gibi yüksek hpli motorları kullanılmıyor.Bence Honda'nın Dizel ve benzinli Turbolu motorlar geliştirmesi şart
Geçen bayide sorduk dizel ve honda diye satış temsilcisi dediki.hondanın motorları zaten az yakıyor
.E dedik peki alakalı bir durum mu?
-
tork mikarı, genel performans içerisinde bir etkendir, çevrilen devirde öyle... bu iksini çarparsanız ortaya elde edilen güç çıkar... ki bu da genel performansı verir ... o yüzden vosvos lar TSI ler ile istedikleri kadar tork üretebililer.. sonucta performansı beygir gücü belirler.. yokuş yukarı, araç doluyken yada düşük devirlerde geyikleri yapmayalım lütfen .. -
tork tork dediğin nedirki gülüm,ben senin için devir çevirmeyi göze almışım... VTEC 
-
Arabalarında efsane motorlar yaparken biraz da sağlamlığa ve güvenliğe önem verseler çok iyi olacak. -
TSI yeni bişey değil,turbo+kompressör. Bence vw bel altı vuruş yaptı. VTI delikanlı, TSI silahlı maganda
-
quote:
Orjinalden alıntı: desci
TSI yeni bişey değil,turbo+kompressör. Bence vw bel altı vuruş yaptı. VTI delikanlı, TSI silahlı maganda
Ne güzel benzetme olmuş.Devir TSİ+T-jet devri.Düşük hacim yüksek güç +tork+düşük yakıt tüketimi+++ lar saymakla bitmez.
Bir dragtan bahsetmek istiyorum.Bir arkadaşımda GP T-jet sport var 1.4 120 Hp diğerinde 2006 cıvıc HB 1.8 140 hp.Birbirlerine meydan okuyorlar.Sonunda Drag ve roll yapmaya karar verdiler.
T-jet Gp her ikisinde de arayı açarak aldı. Kilo ve tork+turbo avantajı
-
Çiftli besleme sanırım 80 li yılların ortalarında Lancia tarafından rallilerde kullanılmıştı ancak bineklere ilk uygulayan Vw oldu.
Honda motorları sessiz,titreşimsiz ve rahatca devirlenen yapılarıyla kullanımı keyifli makinalardır,birde sorunsuzluklarından emin olunduğundan güvende verir.
Her ne kadar bu kadar rafine özellikleri bir arada gösteremesede (en azından şimdilik) aşırı beslemeli motorlar geleceğin dizaynları olarak kabul görmüş durumda. -
bence de tsi ve t-jet motorlar ilerideki trendin başlangıç noktaları oldular, vergi avantajını da beraberinde getiriyorlar ayrıca. isteyene performans isteyene ekonomi, hemen hemen bir arada... -
hondanın küçük hacimden büyük güç üreten makineleri bırakmasının sebeblerinden biride emisyon kuralları sanırım..
gelişmiş ülkeler bu konuda oldukça hassaslar ve otomobil üreticileride sorumluluklarının farkındalar..
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
