Elektrikli araçlar kışın ne kadar menzil kaybediyor? İşte sonuçlar (2. sayfa)

Geçilemez demişsiniz ama işte neden geçilemez; - benzinli - içten yanmalı motor tasarım paradigması uyarınca. Termodinamik açıdan elektrik motorların ısıl verimi daha iyi. Daha az kayıpla daha fazla enerji işte kullanılıyor.

Sanırım ayda 2 depo benzin almaktansa haftada 1 şarj etmeyi insanlar sorun etmiyor gibi görünüyor şehir içinde.

Amerika listesi bu. Farklı donanımda araçlar olabilir

Nerede %30'a düşüyor yahu. Yukarıda ölçülmüş gerçek verilerden oluşan tablo varken böyle sallamak da neyin nesi? Tesla Model X %11 düşmüş Ortalama %13-14 düşmüş. İçten yanmalı da de kışın %10 düşüyor zaten.

Yukarıda %30 mu yazıyor? neden yanlış bilgi veriyorsun? Yanlış bilgi deyip yumuşattım yoksa onun başka bir adı var.

Bazıları dediğin bir tek ID.4, listede kalan araçların hiç biri o sınırda değil. Anormal tekil bir örneğe bakıp, tasarımı sorunlu olduğu belli tek bir modeli baz alıp sanki diğer tümü de %30 menzil kaybı yaşıyormuş algısı yaratmaya çalışmak herhalde takdir edilecek bir tutum değil. ID.4'ü baz almayı biliyorsun da niye Tesla Model X'i baz almıyorsun? Çünkü amaç belli. Amaç üzüm yemek değil, bağcı dövmek. Amaç elektrikli otomobillere b.k atmak olunca sadece işine gelen örneği öne çıkarırsın, bırakın bu ayakları, salak mı var karşınızda'

Elektrikli araba düşmanını 500 metre öteden tanırım. Elektrikli araba düşmanı olmasan, objektif bir eleştiri getirme niyetinde olsan, o listenin yegane sorunlu modelini değil, tüm listenin ortalamasını alıp, elektrikli araçlar ortalama şu kadar menzil kaybediyor derdin ama amaç objektif eleştiri olmadığı için şaşırtmıyor.

Her zamanki ucuz ayak oyunları.

Objektif eleştiri yapana söyleyecek tek sözüm yok ama kendi problemli duyguları için gerçekleri çarpıtana söyleyecek lafım çok.

abartı olmuş hocam. ben Adanada, çok soğuk bir yer olmamakla birlikte, ara ara 3-4 derecelerde de kullandım ve gördüğüm kadarıyla yüzde 15 kayıp olabiliyor ortalama. yüzde 20 yi geçmiyor bence.

25 yakan da varsınız maalesef ama 15 yakanlar olarak biz de varız  

elektrik motorlu araçlara yüklenen enerji yüzde kaç verimle üretiliyor? türkiye hala kömür yakıyor elektrik üretmek için, yenilenebilir enerji kaynakları artmadıkça verim karşılaştırması yanlış olacaktır.

Malesef halkımızın çoğunlukla okuma, anlama, öğrenme kapasiteleri çok kötü. Otomobil bölümü için örneklendirirsek, aldığı aracı veya sevdiği markası göklere çıkarıp, ortak linç sevdası ile belli araçları linç etmeye bayılan bir kitle olduğumuz için bilgilendirici veya irdeleyici yazılar esasen boşa bir uğraşta olsa neyse ilgimi çeken bir yazıyı paylaşmak istedim.

Daha dün alakasız bir şekilde biri yine klasik görüşünü paylaşıp bu araç çöp banada boş yapma yazmıştı örneğin. Halbuki yazımın bir marka veya araç ile hiçbir alakası olmamasına -bilgilendirme amaçlı sadece arkadaşın şikayetnin teknik sebeplerini örnekleri ile anlatmama rağmen.

Neyse, PSA'nın elektrikli araçlarında bir yazılım sorunu olduğu PSA tarafından da incelenen bir durum gibi duruyor. Kaba bir inceleme yaptım yabancı forumlarda PSA ve VW grubu elektrikli araçlarda kışın ciddi şekilde menzil düşüşü oluyor deniiyor. Ancak yazılım güncellemeleri ile durum iyileşip kötüleşebiliyor.

PSA'da çoğunlukla tüketim değerlerinin doğru gösterilmediğini ifade etmişler.

Bunun dışında kapalı garajı olanların bu menzil kaybından çok daha az etkilendiği belirtilmiş. Ama genellikle yazılım buglarından insanlar şikayetçi.

Avrupalı üreticilerin bu kadar sürede bu sorunları aşacaklarını düşünmüştüm.

Buda faydalı bir video E-5008 ile soğuk havada 1000km. Araçta yazılımsal gariplikler bol. Yeni üretilen araçta halen bu kadar hata ilginç, gerçekten bizim Togg mühendislerini kutluyorum bana göre avrupalı üreticilerden daha iyi performans sergilediler.

Bunların dışında aşağıda paylaştığım yazıda soğuk ve eğimşi yollarda elektrikli araçların tüketim değerleri çok değiştiğinden bahsedilmiş. Yani güzergahınızda eğimli yollar varsa işler sizin için daha çok değişiyor. Bu etmenlere en hazırlıklı arac Tesla gösterilmiş, diğer üreticilerin bunca yıl bu alanda arayı kapatamaması gerçekten dinazorluk.

Bjørn Nylandyoutube

Get 30 day free Premium trial on ABRP by using referral code "Teslabjorn": https://abetterrouteplanner.com/ref/teslabjorn Elbilmek is one of the best EV repair shop near Oslo: https://www.elbilmek.no/ Kempower make awesome EV chargers: https://kempower.com/teslabjorn/ Get 17 % discount when shopping at https://www.bilkomponenter.no/ by using code "Teslabjorn". Worldwide shipping available (except for a few countries). Get 20 % discount when ordering from Stormberg online by using discount code "Teslabjorn": https://www.stormberg.com/no/kampanje/teslabjorn?utm_source=youtube&utm_medium=organic_social&utm_campaign=teslabjorn Get 10 % discount on S3XY buttons for Tesla: https://enhauto.com/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bjorn&promo=bjorn Results from my range tests, banana box tests and other goodies here: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=sharing Main folder with everything: https://drive.google.com/open?id=1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP If you want to support me, please consider my donation links: http://streamlabs.com/bjrnnyland (direct to PayPal, less cut) http://www.patreon.com/Teslabjorn (some cuts, recurring) My equipment: https://www.foto.no/ecoflow/140865/ecoflow-delta-max-2016wh-2400w https://www.foto.no/ecoflow/140866/ecoflow-delta-max-smart-extra-battery-2016wh-for-delta-max https://www.foto.no/ecoflow/140862/ecoflow-solar-panel-160w https://www.foto.no/canon/117819/canon-hf-g60-4k-video-kamera https://www.foto.no/canon/117820/canon-hf-g50 https://www.foto.no/canon/109080/canon-eos-6d-mark-ii-kamerahus-fullformat-26-2mp-full-hd-video https://www.foto.no/sigma/106703/sigma-24mm-f-14-dg-hsm-art https://www.foto.no/r%c3%b8de/138324/r%c3%b8de-wireless-go-ii-plus-2-lavallier-mic-pakke-med-2-stk-r%c3%b8de-lavalier-go-mygg https://www.foto.no/lowepro/113571/lowepro-nova-200-aw-ii-skulder-bag-35-x-20-x-18-5-cm https://www.foto.no/fotostativ/122919/joby-gorillapod-3k-pro-gorillapod-for-systemkamera-opp-til-3-kg The app I use when connecting to OBD ports on most EVs: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner ScanMyTesla app for showing battery temperature, etc: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.emon.canbus.tesla https://www.facebook.com/scanmytesla/ https://www.e-mobility-driving-solutions.com/produkt/diagnostics-cable-tesla-m3-01-2019-bundle/?lang=en https://www.e-mobility-driving-solutions.com/produkt/diagnostic-adapter-cable-facelift-pre-facelift-bundle/?lang=en The OBD dongle I use in Tesla, Leaf, Ioniq, e-Niro, e-Soul, i3, ID3/ID4 (Android only): https://www.obdlink.com/products/obdlink-lx/ My Artlist playlist: https://artlist.io/mycollection/246288/42729/Teslabjorn Most of my music is from Artlist.io. If you sign up for one year and use my referral link, you will get two months free: https://artlist.io/artlist-70446/?artlist_aid=Bjorn_Nyland_214&utm_source=affiliate_p&utm_medium=Bjorn_Nyland_214&utm_campaign=Bjorn_Nyland_214 My live channel: https://www.youtube.com/teslabjornlive24 Teslabjørn Discord server: https://discord.gg/b6PC9wx Get 400 NOK bonus when signing up for Tibber: https://tibber.com/no/invite/teslabjorn

https://www.youtube.com/watch?v=qMuLE6owMic

Peugeot E3008: Ne Hızlı Şeritte Ne de Yavaş Şeritte Mutlu Bir Elektrikli Araç

Elektrikli araç (EV) savunucuları, bu araçların her konuda mükemmel olduğunu iddia ederek ve içten yanmalı motorların (ICE) yapabildiği her şeyi yapabileceklerini öne sürerek tartışmalara zarar veriyor. Ancak, menzil iddialarındaki abartılar ve batarya kapasiteleri gibi açık sorunları dile getirenler genellikle fosil yakıt endüstrisinin etkisinde olmakla suçlanıyor.

EV’lerin Başarısı İçin Öneriler:

EV’ler, üreticilerin teknolojinin en iyi olduğu alanlara odaklanmaları durumunda başarılı olabilir. Bu da küçük, ucuz ve kısa mesafeler için tasarlanmış araçlar anlamına geliyor. Örneğin, Çin’in BYD Seagull modeli gibi araçlar Avrupa’da da üretilebilir mi? Bu tür bir araç, yaklaşık 10.000 € fiyatıyla, 100 mil (160 km) menzile sahip, dört kişilik ve şehir içi kullanım için ideal olabilir. Ancak, Avrupa’nın bu tür bir kitlesel EV üretimine yönelip yönelmeyeceği belirsiz.

EV’lerin Hız ve Menzil Problemleri:

Tesla Model 3 gibi en iyi performans gösteren EV’ler bile Avrupa otoyollarında ICE araçlarla kıyaslandığında zayıf kalıyor. Cardiff Business School’dan Peter Wells, yüksek hızlarda menzilin ciddi şekilde düştüğünü ve 60 mph’den (96 km/h) 75 mph’ye (120 km/h) çıkmanın enerji tüketimini neredeyse iki katına çıkardığını belirtiyor. Aerodinamik direncin yüksek hızlarda menzil üzerindeki etkisi büyük. Emissions Analytics CEO’su Nick Molden, hızın yüzde 63 artmasının (80 km/h’den 130 km/h’ye) hava direncini yüzde 164 artıracağını açıklıyor.

Kullanıcı Deneyimleri ve Sorunlar:

Peugeot E-3008 gibi araçlar, şehir içi kullanımda mükemmel olsa da otoyolda menzil ciddi şekilde düşüyor. Ayrıca, bu modelde yazılım ve menzil göstergesi sorunları olduğu gözlemlendi. Örneğin, her şarj sonrası araç sürekli aynı menzili gösteriyor ve gerçek kullanım sırasında bu menzil hızla azalıyor. Peugeot, bu sorunlara ilişkin sınırlı açıklamalar yaparak kullanıcıların şikayetlerini incelediklerini belirtti.

Çin ve Avrupa’nın EV Rekabeti:

Emissions Analytics’ten Molden, Avrupa’nın daha ucuz EV üretmekte zorlanacağını düşünüyor. Yüksek iş gücü maliyetleri, enerji fiyatları ve çevre düzenlemeleri bu durumu etkiliyor. Ancak, Çin’in Avrupa’da EV üretim tesisleri kurarak rekabet avantajı elde edebileceği öne sürülüyor. Böyle bir ortaklık, Avrupa’da istihdamı korurken daha ucuz EV’lerin piyasaya sürülmesini sağlayabilir.

Sonuç:

Elektrikli araçlar, şehir içi kısa mesafeler için uygun çözümler sunuyor ancak yüksek hız, uzun mesafe ve otoyol performansında ICE araçlara kıyasla hala dezavantajlı. Üreticilerin daha dürüst bir iletişim stratejisi benimsemesi ve menzil, hız ve kullanım senaryolarındaki sınırlamaları tüketicilere açıkça iletmesi gerekiyor. Avrupa’da daha ucuz ve kitlesel EV üretimi mümkün olsa da bunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği politik ve ekonomik kararlara bağlı.

Haberin linki:

https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2024/08/27/peugeot-e3008-an-ev-unhappy-in-the-fast-lane-and-the-slow-one-too/

İleride herhangi bir ülkede elektrik kesintisi olsa arabalar duracak :)

Menziller biraz daha artmalı. Dışarıda elektrik şarjı biraz daha uygun olmalı.

Elektrikli araçların olgunlaşması zaman alacak. Çünkü bu kapasiteler ile menzil belli uzatamıyorsun. Bataryadaki madde değişirse sil baştan tekrar olgunlaşma başlayacak çünkü.

Yani dönme dolap hep dönecek, bir ara atlamak lazım neye denk gelirse artık :)