Elektrikli Bisiklet Kiti Magic Pie (3. sayfa)

Elektrikli Bisiklet Kiti Magic Pie - Sayfa 3

tpkdln · 2013-12-02T23:17:45.0000000+03:00

Merhaba. Uzun zamandır elektrikli bisiklet kitlerini araştırıyorum. Bu kitlerden bir tanesi magicpie. Çinli Goldenmotor 'un ürettiği bu kitte kontrol ünitesi motorun içinde. Motor gücünü usb ile pc'ye bağlayarak 24-48 volt ve 250-1000 watt arasında ayarlayabiliyorsunuz. Parmak gazı veya bükmeli gaz seçenekleri ve ayrıca cruise control düğmeleri de mevcut. Elektronik fren kolları ile motor gücünü kesip fren enerjisini şarj olarak geri kazanmak da mümkün. İster ön tekere(100mm maşa), ister arka tekere(135mm) takılabiliyor. Hidrolik disk frenleri de destekliyor. Dahili fan yapısı sayesinde ısının %60'ını soğutabiliyor. 16"-28" aralığındaki ve 700c tipi jantlı bisikletlere takılabiliyor. 48v10AH LiFePO4 batarya(5kg civarı) ile 50km pedal çevirmeden gitmek mümkün. 26" ölçüsüne uygun 48V10AH batarya, şarj cihazı, bataryayı sele borusuna monte etme aparatı dahil kit fiyatı 961 $ + (245 $airshipping)=1206 $. %18 kdv ile 1423 $'a denk geliyor. Kit ile ilgili detaylı bilgiyi Golden Motor internet sitesinde bulmak mümkün. Magic Pie Kit Magic Pie Tanıtım Video Magic Pie Kit Teknik Detaylar Videosu Magic Pie Unboxing http://www.goldenmotor.com/ Edit: Ürünü fuarda inceledim ve pedelec kavramından uzak olduğunu gördüm. Tek başına motor bile oldukça ağır; yaklaşık 7-8 kg. Bir de 6-7 kg civarı batarya ekleyince bisiklet olmaktan çıkıyor. Elektrikli bisiklet almak isteyen veya bisikletine kit taktırmak isteyenlere Salcano Antalya model elektrikli bisikleti veya kit olarak ROTT8 dönüşüm kitini tavsiye ederim.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

340
Cevap

22
Favori

54.112
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

k0rhan

Yüzbaşı

474 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

k0rhan K kullanıcısına yanıt

merhaba arkadaslar,
elektrikli bisikletle ilgilendigimizi gordum, kasim 2013 tarihinden beri kullaniyorum,bilgi ve tecrubelerimi paylasmak isterim.oncelikle almadan once cok arastirdim.piyasada satilan 250w kucuk motorlar duz yerde yasiyorsaniz belki idare eder fakat pek guclu degil tavsiye etmem. motor icinde carkli (disli) olanlar da plastik dislileri zamanla yedigi icin (ozellikle yokuslarda asiri yuk binince) tavsiye etmem. direct drive hub motorlar daha sorunsuz oluyor.24v pil tatmin etmez. en az 36v veya 48v oneririm.(ben simdi 54v pile yukselttim, oyle kullaniyorum, max hiz 40km. bisiklet uzerinde 40km hiz oldukca yeterli, daha fazlasi bisiklet icin tehlikeli olabilir) . eger benim gibi ankara, istanbul gibi yokuslu yerlerde yasiyor iseniz veya kullanacaginiz yerler de yokuslar var ise, torku yuksek fakat hizi birkac km daha yavas olan modelleri tercih etmenizi oneririm. yukarida okudugum gibi eger 48v pil ile 50km uzeri hiz yapiyor ise duz yolda hizli fakat torku dusuk oldugundan yokuslarda iyi performans vermez ve daha cabuk isinir ve motoru yakma olasiligi fazla olur(motorda miknatislarara daha az bakir tel sarilidir biraz daha hizli ama yokuslarda gucsuzdur.ozellikle yokuslarda pedal takviyesi yapmanizi ve cok zorlamamanizi oneririm. 48v pil ile 70km hiz, abartililmis rakkamlar bu imkansizdir.bu surate cikmak icin en az 72v pil olmasi gerekir.72v pil de isinmayi engellemek icin motorlarda modifiyeler yapmanizi kablolari kalinlastirmanizi ve bu voltaji destekleyen beyin kullanmanizi gerektirir, aksi halde daha cabuk isinir. bu isin merkezi Cin. Cinde de kaliteli oldugu gibi kalitesiz urunler de bir hayli mevcut malumunuz. ucuz gorup, dandik birsey gettirtmeniz ileride sorunlar yasamaniza sebep olabilir.ozellikle pillerde cok hile yapiliyor genelde yazilan kapasitesinin altinda cikabilir.ucuz pillerden uzak durun. 1 elektrik kiti size: urun fiyati + gonderme masrafi + gumruk vergisi ve masraflari ile 450$- 600$ arasi bir fiyata gelir (pil haric).turkiyede satilan ucuz bisikletler genelde asit akuludur,. ucuzdur fakat agir, sarj sayisi (200-250) dusuk ve randimani gittikce azalir. lifepo4 akuler 3000 sarj edilebilir. li ion akuler 400-600 kere sarj yapilabilir.
gelelim magic pie 2 ve magic pie 3 kitlere: magic pie 2 de controller yani beyin disarida 3 lerde ise tekerlek icine gizlidir. iceride olmasi iyi gibi gorunse de teker icinde oldugu icin surekli hareket halindedir, cabuk isinir, bir sorun oldugunda mudahalesi daha zordur. disaridan olanlari tavsiye ederim.
gelelim benim hikayeme:
arastirmalar sonucu, en populer ve tercih edilen 9c marka, yuksek torklu modelinden, 2 adet (1 on teker, 1 arka) kit ve 1 adet pil 36v 10ah lifepo4 pil getirttim, fakat getirtmek bazen oyle kolay olmuyor. zaten fiyati ve buyuk paket olmasindan dolayi kesin gumruge giriyor. eger sansli iseniz sadece gonderme ucreti ve %20 gumruk vergisini odeyip kurtulabilirsiniz ama turkiyede avrupada oldugu gibi normal de 250w sinirlamasi varmis. benim gibi gumrukte takilma, tse cevre uyumluluk belgesi, ardiye ve gumruk komisyoncusu gibi ucretleri odeme riskiniz de fazla. Ayrica pil getirtmek de kolay degil turkiye ye li ion , lipo piller gettirtmek ozel izinlere bagli.eger sansiniz yaver gider ise gumrukden sorunsuz gecedebilir.

kullanici izlenimlerim:
cok zevkli, herkese tavsiye ederim. trafik sorunu ortadan kalkiyor. butun arabalar trafikte beklerken siz yanlarindan gecip gidiyorsunuz.sehir ici ulasim icin birebir. hem spor yapiyorsunuz, istediginiz zaman da motor gucunden faydalaniyorsunuz. ama maalesef turkiyemiz de bisiklet icin yollar yeterli degil ve suruculer dikkatsiz. emniyet icin kesin kask takmanizi oneririm. alistiktan sonra kolay vazgecebileceginizi dusunmuyorum.
haa bu arada 2 adet kit gettirtmistim. 1 tanesini kurdum biniyorum. ikincisini de baska bir bisiklete esim icin kuracaktim ama o pek ilgilenmiyor. ben de satip, nakite cevirip, yeni hobim, ilgi alanim olan rc quadcopter ve kamera alma planim icin kullanmayi dusunuyorum. 1 kitin bana maaliyeti gumruk masraflarindan dolayi 1330tl fakat 1250tl ye verecegim.500w ile 2000w arasi gucu sorunsuz, isinmadan destekliyor. ben su anda 54v 1250w kullaniyorum. yokuslarda gayet basarili torku yuksek kolay kolay isinmiyor. ilgilenen arkadaslar irtibata gecebilir.
bisikletimin resimlerini de ekleyeyim:

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arar1971 -- 17 Mayıs 2014; 9:19:34 >

hazzant

kullanıcısına yanıt

İlker KORKMAZ 39 İ kullanıcısına yanıt

quote:

Orijinalden alıntı: tpkdln

İlker Bey bisikletiniz hayırlı olsun. Bisikletle ilgili biraz daha detaylı tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz? Mesela;
- Tam dolu şarj ile hangi kademede ne kadar yol yaptınız?
- Şarj etmek ne kadar sürüyor?
- Bisikletin yanında gelen, özelliklerini de yazan bir kılavuz çıktı mı? Çıktıysa scan edip veya fotoğrafını çekip burada paylaşır mısınız?
- Pedal desteği kademesini batarya üzerindeki düğmeyi kapatmadan gidondaki kontrolörden kapatmak mümkün mü?
- Motor, pil, kontrol ünitesi gibi parçaların detay fotoğraflarını çekip paylaşır mısınız?

Sağolun efendim teşekkürler. 7 mayıs'ta aldığım bisikleti, 18 mayısta ilk kez şarj ettim. Pilde gelen şarj 3 kademeydi, ( normalde tam dolu 4 kademedir ) yaklaşık 20-25 km. kullandım, ilk kez 18 mayısta şarj ettim, sanırım 5-5,5 saat kadar sürdü şarj ve kırmızı yanıyordu şarj olurken, dolduğunda yeşile geçti, yani şarj ünitesi korumalı, hala kullanıyorum, ve hala 4. kademeden aşşağı düşmedi şarj.

Bu tam dolu şarj ile şimdiye kadar, bizim burada git gel 8,5 km.lik bir koruluk var, oraya bahçemdeki semaverim için kozalak toplamaya gidiyorum.

4 defa gittim geldim, evimle çarşı arası yaklaşık 1,5-2 km. 6 defa gidip geldim, son olarakta havaların ısınmasıyle ilçemizin stadına koşmaya gidiyorum akşamları, bu 4. gidiş gelişim, evle stad arasıda 3-3,5 km. git gel 6-7 km'lik bir menzil, ve hala şarj 4.kademeden aşşağıya düşmedi. Sanırım pil yeni diye böyle, bir de üst kademeden aşağıya düştükçe daha çabuk biter diye düşünüyorum.

Sonuçta toplamda kabaca, 65-70 km'lik bir yol yaptım ilk şarjım da ve daha 4. kademeden düşmedi. tabi bazen ben pedalla destek veriyorum, bazen o bana elektrikle destek veriyor, bazen de yerine ve rüzgarın yönüne göre kapatıp bisiklet olarakta kullanıyorum, onun da etkisi olabilir şarjın henüz düşmemesinde.

Kılavuz olayına gelirsek, o konuda sıkıntılıyım, alakasız normal bisiklet kılavuzu çıktı kutudan, arkasına antalya 28 yapıştırması koymuşlar ama alaksı yok, bu konuda üzüldüm açıkçası, aldığım bayiinin sahibinde de aynı bisikletten var, ona sorduğumda kılavuz yok maalesef dedi, ama ben distribütör'e mail atmayı planlıyorum.

4.sorunuzu tam anlamadım, ama, sonuçta pedal desteği vermezseniz elektrik desteği devreye girmiyor, yani kalp insanlara pek uygun değil, ( elden gaz verme olayı yok )

gidon üzerindeki kontrolörden kapatabiliyorsunuz enerji dağılımını, sonuçta on-off tuşuvar, 3 farklı hız ayarı tuşuda var.

İnşallah bir ara fotoları çekip koyarım. Sonuçta şu an çok memnunum, araba pek aklıma gelmiyor, o derece.

iyi günler, saygılar.

OVERMOD

Yüzbaşı

285 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

OVERMOD O kullanıcısına yanıt

tpkdln

kullanıcısına yanıt

zankos

Teğmen

247 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

simetri

Yüzbaşı

647 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »