en iyi akü markası ve akü ömrü (51. sayfa)

Efb ise İnci, Agm ise Varta veya Bosch.

Akünüz Efb diye biliyorum.

Bosch da varta üretimi zaten,

hayırlı olsun

Çok sağ ol hocam, bu arada içimi rahatlattın valla, Varta olsun diye çok istiyordum çünkü GM logolu Varta'dan çok memnundum zaten 9 senelik aküyü gören yuhh diyordu ama tek marşta arabayı çalıştıran akü ansızın bir sabah kızdırma bujilerinin kurbanı oldu , 4-5 kez zorlamasaydım belki hala hayattaydı. Bosch servis yakın olduğu için oradan almak durumunda kaldık gerçi bize yakın yetkili serviste de Varta kalmamış Eurorepar akü takıyorlarmış, onu hangi firma üretiyor bilmiyorum.

Neyse uzun lafın kısası sağlık olsun , sadece aküye 950 TL gitti  

EuroRepar markası PSA Group Bünyesinde bir marka olup , aküler İnci Akü üretimidir.  

peugeot ve citroen arabalar genellikle bu akü ile gelir.

Hocam akü bilginizin maşallahı var valla :) Benim arabam Opel , aslında gerçek bir Alman Opel'i olduğu için GM logosu vardı aküde şimdi ki Opeller Almanlıklarını yitirip PSA - Fransız oldukları için EuroRepar markalı aküye geçmişler.

Gerçi İnci akü de iyi ama bir Alman kalitesi olan Varta kadar güçlü ve dayanıklı değildir diye tahmin ediyorum. Arada da zaten 150TL fark vardı. Bosch'un tedarikçi olarak Varta'yı seçmiş olması sevindirici oldu benim için  

Tereddütünüz olmasın,

varta da Bosch da kalitelidir.

benim araçta 60 ah varta vardı, 2-3 kez iç ışıkları açık bırakmışız, yinede 6.5 yıl gitti,

tekrar varta almıştım, 5 yıl gitti, yeni değiştirdim, inci gorilla denemek istedim. 65 ah aldım.

diğer araçta da 44 ah 440A akü vardı, 7 yıl gitti,

yine aynı değerlerde Varta da bulmuştum.

.

inci de iki kalite var;

inci formul A Taurus = düşük kalitelidir,

inci Maxim A gorilla = yüksek kalitelidir.

.

inci EFB pantera = düşük,

inci EFB MAX tigris = yüksek kalitelidir.

'

sayın @lordford50, inci Akü deki birbirlerine göre, yüksek kaliteli modeller hakkında verdiğiniz bilgi için teşekkürler .

Aynı bilgiyi Bosch Akü için verebilirmisiniz ? Silver en iyisi bu tamam ama black veya blue dynamic ? hangisi birbirinden üstündür?

aracımın orjinali 60A exide EFB , 2017 üretimi . Akü henüz sıkıntı yaratmadı ama yinede olay vuku bulduğunda ne alacağımı şimdiden bilmem lazım .

Şu anda ki fikrim İnci Max Tigris EBF , Bosch hangi modeli alınmalı ? Silver de EFB yok.

60ah’dan ziyade soğuk marş basma gücü olan 640A daha önemli,

exide 640A olması lazım,

inci Tigris 640A tercih edilebilir,

varta blue de 640A tercih edilebilir,

Bosch ise 640A tercih edilebilir,

Desülfator olayını tavsiye ediyor musun hocam?

Yapıyorsanız kimlere öneriyorsunuz?

2 yıllık sıfır araç start stop a girmiyor. PSA gruplarında akü modunda radyo çalıştırıldığında belli bir süre sonra akü yü korumak için eco moda geçiyor. Eskiden bu eco moda geçme sürem 30 dk larda olurdu. Şimdi 5 dk lara düştü.

Günlük 25 km git gel yol yapıyorum ama dolmuyor akü.

2 yıllık akü,

günlük 25 km yol yapılıyorsa akü de sorun olduğunu sanmıyorum,

normalde yaklaşık 40 dakika kullanımda şarj dinamosu ile akü tam şarj olmuş oluyor.

yine de büyük bir akü firmasına (varta-inci-Bosch bayileri gibi) göstermekte fayda var. Akünün sağlığına ve doluluk oranına bakarlar,

buna göre bir yol çizersiniz. normalde orjinal bir akü enaz 4-5 yıl kullanılabilmesi lazım.

belki arada ( 2 yıllık olduğunda) bir kez şarj yaptırılabilir.

soğuk havaların da etkisi olduğu söyleniyor.

en önemlisi cca değeri yani cold cranking amps denen motor ve akünün ilk çalışmada sunduğu amper değeri, özellikle soğuk iklimlerde veya start stop ile yorulan akülerde bu değer çok önemli.

eğer akünüzün kapasitesi yüzde 80 civarına inmişse bir dk bile düşünmeden akü yenilenmeli.

ilerde akü değişeceğiniz zaman soğuk basma gücü bir boy büyük, yani

600a ise 640a aküye, 680a ise 760a'ya geçmenizi öneririm.

fakat araç garantide ise yetkili servis ile yürünmeli.

AGM aküler bulunulan ortamdaki sıcaklık değişimlerine karşı oldukça duyarlıdır.

Bu sebeple standart aküler ile ikame edilemez.

Fren enerjisi geri kazanım sistemine sahip olan bir otomobilde AGM türü akü kullanılabilir.

Fren enerjisi geri kazanım sistemine sahip olmayan otomobillerde de EFB türü akü kullanılır.

EFB aküler tam bakımsız akü sınıfına dahildir. Kullanıma hazır durumda işlev gösterir.

Fren enerjisi geri kazanımı araç fren konumuna geçtiğinde fren enerjisinin elektrik enerjisini dönüştürmeye yarayan bir düzeneğe sahiptir. Söz konusu fren enerjisi elektrik enerjisine çevrildikten sonra depolanmak üzere AGM aküye iletilir.

Böylece EFB aküde kullanılan alternatörden bağımsız olarak da akü şarj edilebilir.

AGM aküde sistemsel olarak alternatör daha az devreye girer.

Motor üzerine alternatörün daha az yükü bulunur.

Bu sayede de aracın tükettiği yakıttan tasarruf edilir.

Bu yönüyle AGM aküler oldukça ekonomik ve bütçe dostudur.

.

desülfatör olayı yatan aküler içindir.

günlük kullanılan akü için gerekli olduğunu sanmam.

teste göre belki bir gece şarj da bırakılabilir.

AGM akülerinin şarj edilmesi esnasında akü şarj cihazı (redresör) voltajı 14.40 V a sabitlenmelidir. 

Şarj esnasında 14.40 V geçilmemelidir.

EFB akülerinin şarj edilmesi esnasında akü şarj cihazı (redresör) voltajı 15.80 V a sabitlenmelidir.

Şarj esnasında 15.80 V geçilmemelidir.

www.forumpeugeot.com

Stop & Start sistemi sorunu

http://www.forumpeugeot.com/showthread.php?6093-Stop-amp-Start-sistemi-sorunu

Eyvallah hocam. Bir ölçtüreyim bakalım.

Bir yıldan eski olmadığı sürece sorun olmaz