Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
En iyi hafif ticari hangisi (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: DarKnesS_44
şimdi caddy nin neyini savunuyosun bana bi söyler misin
tam bağımsız olmayan süspansiyonu ile konforunu mu
traktör sesli motorunu mu
sis farını 400 tl iteleyen servisini mi
rakiplerinin üzerine 3 kasa değiştirdiği kasasını mı
yoksa bol bol itelenen fiyatını mı bak ona bişe diyemem
Caddy yine sis farına 400 tl istiyor, X bi marka(marka vermeye gerek yok hafif ticarilerden biri) sis farının cevresindeki nikelaj parcaya 330+330=660 tl istiyor
Uğur bu tip durumlar neden sana hep malzeme oluyor vede kullanma ihtiyacı hissediyorsun.
ve kullandığında eline ne geçiyor.
biz çıkıp senin kullandığın modelle ilgili böyle bir şey yaptıkmı..
ayrıca bu ilk de değil.
bizim arkadaşların kısa bir dönemlik yakıt bilgilerini sürekli tüketim değerleri diye kendi sayfanda saygıdeğer büyüklerin ile paylaşıp
yanlış verdiğin bilgileri unutmamışken.
lütfen bu hareketlerden pirim sağlamaya çalışma.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
hala partner tepee ile yeni doblo arasında karar veremedim. artık hangisi fiyat avantajı sağlarsa onu seçeceğiz gibi görünüyor. uzun vadede doblo, yakıt tüketimi ve yedek parça konusunda bizi daha az üzecek sanki.
Yeni doblonun parça fiyatları hakkında bilgim yok ama benım aracımla kiyaşladıgımda tepee'ni parçaları çok pahalı
Uğur senin aracın yerli Tepee ise ithal
Amasya elması ile Grany smith elma gibi tadını ancak yiyenler bilir
bilmem anlatabildimmi böyle bir mukayesenin içinde değiliz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
hala partner tepee ile yeni doblo arasında karar veremedim. artık hangisi fiyat avantajı sağlarsa onu seçeceğiz gibi görünüyor. uzun vadede doblo, yakıt tüketimi ve yedek parça konusunda bizi daha az üzecek sanki.
Yeni doblonun parça fiyatları hakkında bilgim yok ama benım aracımla kiyaşladıgımda tepee'ni parçaları çok pahalı
Uğur senin aracın yerli Tepee ise ithal
Amasya elması ile Grany smith elma gibi tadını ancak yiyenler bilir
bilmem anlatabildimmi böyle bir mukayesenin içinde değiliz.
Gökhan abi arkadaş parça fiyatı vs önemli diyince ve tepeeninde parça fiyatının pahalı oldugunu için söyledim
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
hala partner tepee ile yeni doblo arasında karar veremedim. artık hangisi fiyat avantajı sağlarsa onu seçeceğiz gibi görünüyor. uzun vadede doblo, yakıt tüketimi ve yedek parça konusunda bizi daha az üzecek sanki.
Yeni doblonun parça fiyatları hakkında bilgim yok ama benım aracımla kiyaşladıgımda tepee'ni parçaları çok pahalı
Uğur senin aracın yerli Tepee ise ithal
Amasya elması ile Grany smith elma gibi tadını ancak yiyenler bilir
bilmem anlatabildimmi böyle bir mukayesenin içinde değiliz.
Gökhan abi arkadaş caddy'nin parça fiyatının pahalı oldugunu söyledi bende ondan pahalı parçası olan hafif ticari oldugunuda belirtmek için söyledim
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
hala partner tepee ile yeni doblo arasında karar veremedim. artık hangisi fiyat avantajı sağlarsa onu seçeceğiz gibi görünüyor. uzun vadede doblo, yakıt tüketimi ve yedek parça konusunda bizi daha az üzecek sanki.
Yeni doblonun parça fiyatları hakkında bilgim yok ama benım aracımla kiyaşladıgımda tepee'ni parçaları çok pahalı
Uğur senin aracın yerli Tepee ise ithal
Amasya elması ile Grany smith elma gibi tadını ancak yiyenler bilir
bilmem anlatabildimmi böyle bir mukayesenin içinde değiliz.
Gökhan abi arkadaş caddy'nin parça fiyatının pahalı oldugunu söyledi bende ondan pahalı parçası olan hafif ticari oldugunuda belirtmek için söyledim
Uğur kardeşim bu dediğin şey elegance bir aksesuar ve alt donanım sınıflarında yok zaten.
Premium yani ne kadar ucuz olabilir hesap et.
her markanın bir comfort birde elegancı var vede ona göre aksesuar fiyatları.
bana baskı balata de.triger seti de onları bakalım olur.
ayrıca bu aksesuarlar aracı alırken mütavazi fiyatlarda veya standart araç donanım sınıfına göre.tavan barı 200 lira mesela vede orjinal bir parça alaşım jant özel ve 600 lira piyasa fiyatına..
ama yok ben bunları sonradan alayım dersen iş modifiyeye giriyor ve fiyatlar uçuyor olay bu.
sadece lüks aksesuar için
yedek parçaları muadil fransızlarla aynı
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
hala partner tepee ile yeni doblo arasında karar veremedim. artık hangisi fiyat avantajı sağlarsa onu seçeceğiz gibi görünüyor. uzun vadede doblo, yakıt tüketimi ve yedek parça konusunda bizi daha az üzecek sanki.
Yeni doblonun parça fiyatları hakkında bilgim yok ama benım aracımla kiyaşladıgımda tepee'ni parçaları çok pahalı
Uğur senin aracın yerli Tepee ise ithal
Amasya elması ile Grany smith elma gibi tadını ancak yiyenler bilir
bilmem anlatabildimmi böyle bir mukayesenin içinde değiliz.
Gökhan abi arkadaş parça fiyatı vs önemli diyince ve tepeeninde parça fiyatının pahalı oldugunu için söyledim
Uğur bak burada bir yanlışlık var yedek parça diyor değilmi..
bu senin söylediğin Premium pack versiyonda ki yani en üst donanım sınıfındaki aracın bir aksesuarı.
bu alt donanımlarda yok malesef mukayese yanlış yani.
bu lüks bir aksesuar, fiyatıda ona göredir yedek parça ile karışmasın
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
Uğur senin aracın yerli Tepee ise ithal
Uğur kardeşim bu dediğin şey elegance bir aksesuar ve alt donanım sınıflarında yok zaten.
Premium yani ne kadar ucuz olabilir hesap et.
her markanın bir comfort birde elegancı var vede ona göre aksesuar fiyatları.
bana baskı balata de.triger seti de onları bakalım olur.
ayrıca bu aksesuarlar aracı alırken mütavazi fiyatlarda veya standart araç donanım sınıfına göre.tavan barı 200 lira mesela vede orjinal bir parça alaşım jant özel ve 600 lira piyasa fiyatına..
ama yok ben bunları sonradan alayım dersen iş modifiyeye giriyor ve fiyatlar uçuyor olay bu.
sadece lüks aksesuar için
yedek parçaları muadil fransızlarla aynı
Gökhan abi söylediginde haklısın ama ilk alış fiyatı değil daha sonra parça sorun çıkartıgında yenisini alırkenki fiyat önemli
2. el şatışlarında özelliklede kasko yaptırmadan araç binenler parça fiyatına göre araç alırlar, kasko varsa zaten sıkıntı yok
-
Yeni modeller veya sıfır araçlardan bahsediyoruz. Yani kaskosuz olmaz hele ki bu iş için de yoğun kullanılacaksa aklı olan kasko yaptırır. Bu durumda yedek parça fiyatları bir tercih kriteri olmuyor. Tavan barı nikelaj vs ise arkadaşın dediği gibi lüks aksesuar olup fiyatları da ona göre lükstür. -
quote:
Orijinalden alıntı: forumnik
Yeni modeller veya sıfır araçlardan bahsediyoruz. Yani kaskosuz olmaz hele ki bu iş için de yoğun kullanılacaksa aklı olan kasko yaptırır. Bu durumda yedek parça fiyatları bir tercih kriteri olmuyor. Tavan barı nikelaj vs ise arkadaşın dediği gibi lüks aksesuar olup fiyatları da ona göre lükstür.
Araç kaskolu olsada küçük kazalarda kimse kaskoyu bozuk hasarsızlık indiriminden vaz geçmek istemez ama hasar küçük ama parça fiyatı yüksek olunca ister istemez kaskoyu bozdurmak zorunda kalırsın... -
kaskoyu bozdurmaya değmeyecek hasarlar için tabi ki bozulmaz. şirket araçları için böyle bir tasarruf sözkonusu değil nasıl olsa tüm masraflar gider gösterilebilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: ugurkamil
quote:
Orijinalden alıntı: DarKnesS_44
şimdi caddy nin neyini savunuyosun bana bi söyler misin
tam bağımsız olmayan süspansiyonu ile konforunu mu
traktör sesli motorunu mu
sis farını 400 tl iteleyen servisini mi
rakiplerinin üzerine 3 kasa değiştirdiği kasasını mı
yoksa bol bol itelenen fiyatını mı bak ona bişe diyemem
Caddy yine sis farına 400 tl istiyor, X bi marka(marka vermeye gerek yok hafif ticarilerden biri) sis farının cevresindeki nikelaj parcaya 330+330=660 tl istiyor
Uğur bu tip durumlar neden sana hep malzeme oluyor vede kullanma ihtiyacı hissediyorsun.
ve kullandığında eline ne geçiyor.
biz çıkıp senin kullandığın modelle ilgili böyle bir şey yaptıkmı..
ayrıca bu ilk de değil.
bizim arkadaşların kısa bir dönemlik yakıt bilgilerini sürekli tüketim değerleri diye kendi sayfanda saygıdeğer büyüklerin ile paylaşıp
yanlış verdiğin bilgileri unutmamışken.
lütfen bu hareketlerden pirim sağlamaya çalışma.
bu ılk degıl buyutmemek lazım ...
ugurda aklındakı bıldıgı bılgılerı paylaşmak istemiş
-
Her ticari araç güzeldir tercihlere göre...
Bunu tartışmak sonuç getirmez,getirmiyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: set
Her ticari araç güzeldir tercihlere göre...
Bunu tartışmak sonuç getirmez,getirmiyor.
hangisi diye sormuşsun insanların eline forum savaşı çıkarmak için sebep olmuş.
demiştim ilk sayfada.
-
110 luk glx i tek geçerim. -
yukarıda yazanlara sondan doğru okumaya çalıştım forum baya alevlenmiş. bende okumadan sadece deneyimimi paylaşayım. 2 haftadır ailem için hafif ticari arç bakıyordum. caddy yüzü eski pahalı diye eledim. pejo citroen güzel fiyatlardave fena değil ama bi türlü içime sinmiyor bunlar.. fordlara baktım fiyatlar fena değil ama yıllardır aynı kasa ve bana heyecan vermedi ve malum dilden dile dolaşan yakıt tüketimi mevzusuda eklenince eledim. geriye reno kaldı, evet bazılarınızın fiat doblo noldu dediğini duyar gibiyim. önce renoda bahsediyim. reno gerçekten ilk çıktığı zamandan bu yana çok hoşuma gidiyo(du). denedim ve aklıma baya yatmıştı, hatta geçen hafta burada doblomu renomu diye sayfa açan arkadaşa kesinlikle reno dediğimi hatırlıyorum. 
fakat tüm fikrim dün değişti. fiatın önünden geçerken bide fiorinolara bakim dedim. tipinden dolayı doblonun bugüne kadar camından içeri bakmaya bile tenezzül etmemiştim. baktım fiorino çok küçük arabadan farkı yok, çıkarken dobloya bakalım dedi satıcı. bende buraya kadar gelmişim bakayım dedim. baktım ve gayet hoştu ama asla bu dış görünümünün bende bıraktığı eksiyi gidermedi. sonra isterseniz bide teste çıkalım beklentilerini bulacaksınız dedi ve 1.6 105 hp premio + konfor paketli dobloyla sürüşe çıktım. kapıyı kapattığım andan itibaren gerçekten farklı olduğunu hissettirdi. karatmalı camlar inanılmaz ferah hissi veren içi tasarım dijital klima , mükemmel sessizlik, 6 ileri vites, esp cc gibi özellikler ve en önemlisi arabada iyileştilmiş süspansiyon ben kendine hayran bıraktı. hayatta düşünmediğim dobloyu çok başarılı buldum. herşeyi bıraktım ben bu aracı nasıl alırım diye oturup durmadan hesap yapıyorum...
ama çıkamıyorum 
bu aracın fulu vur -tut parçala 35000 tl.
-
quote:
Orijinalden alıntı: redcheek99
yukarıda yazanlara sondan doğru okumaya çalıştım forum baya alevlenmiş. bende okumadan sadece deneyimimi paylaşayım. 2 haftadır ailem için hafif ticari arç bakıyordum. caddy yüzü eski pahalı diye eledim. pejo citroen güzel fiyatlardave fena değil ama bi türlü içime sinmiyor bunlar.. fordlara baktım fiyatlar fena değil ama yıllardır aynı kasa ve bana heyecan vermedi ve malum dilden dile dolaşan yakıt tüketimi mevzusuda eklenince eledim. geriye reno kaldı, evet bazılarınızın fiat doblo noldu dediğini duyar gibiyim. önce renoda bahsediyim. reno gerçekten ilk çıktığı zamandan bu yana çok hoşuma gidiyo(du). denedim ve aklıma baya yatmıştı, hatta geçen hafta burada doblomu renomu diye sayfa açan arkadaşa kesinlikle reno dediğimi hatırlıyorum. fakat tüm fikrim dün değişti. fiatın önünden geçerken bide fiorinolara bakim dedim. tipinden dolayı doblonun bugüne kadar camından içeri bakmaya bile tenezzül etmemiştim. baktım fiorino çok küçük arabadan farkı yok, çıkarken dobloya bakalım dedi satıcı. bende buraya kadar gelmişim bakayım dedim. baktım ve gayet hoştu ama asla bu dış görünümünün bende bıraktığı eksiyi gidermedi. sonra isterseniz bide teste çıkalım beklentilerini bulacaksınız dedi ve 1.6 105 hp premio + konfor paketli dobloyla sürüşe çıktım. kapıyı kapattığım andan itibaren gerçekten farklı olduğunu hissettirdi. karatmalı camlar inanılmaz ferah hissi veren içi tasarım dijital klima , mükemmel sessizlik, 6 ileri vites, esp cc gibi özellikler ve en önemlisi arabada iyileştilmiş süspansiyon ben kendine hayran bıraktı. hayatta düşünmediğim dobloyu çok başarılı buldum. herşeyi bıraktım ben bu aracı nasıl alırım diye oturup durmadan hesap yapıyorum... ama çıkamıyorum bu aracın fulu vur -tut parçala 35000 tl.
Bu güzelliklerin yanında
Yukarıdan aşağı genişleyen yeryüzündeki araçlar yanında
Yukarıdan aşağı daralan enteresan tasarımı , ve arkalara disk koymayı akıl edemeyen yada etmeyen tofaş mühendislerinide
tebrik etmek gerek.
Elenmesi gerekenleri gayet mantıklı şekilde elemişsiniz zaten.
yıllardır hafif ticari kullanan biri olarak tavsiyem
Önce hafif ticari almayın ( binmek için alıyorsanız )
Sonra Skoda Roomstere bakın ( 0km motor seçeneği yok , 2. el comfortta ' da en donanımlı hafif ticariden daha donanımlı , biraz daha alçak , daha rahat , daha az sarsar , vs.vs. )
İllede hafif ticari ise Yeni Kangoo.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Belenenses -- 7 Ağustos 2010; 11:31:36 >
-
quote:
Bu güzelliklerin yanında
Yukarıdan aşağı genişleyen yeryüzündeki araçlar yanında
Yukarıdan aşağı daralan enteresan tasarımı , ve arkalara disk koymayı akıl edemeyen yada etmeyen tofaş mühendislerinide
tebrik etmek gerek.
Elenmesi gerekenleri gayet mantıklı şekilde elemişsiniz zaten.
yıllardır hafif ticari kullanan biri olarak tavsiyem
Önce hafif ticari almayın ( binmek için alıyorsanız )
Sonra Skoda Roomstere bakın ( 0km motor seçeneği yok , 2. el comfortta ' da en donanımlı hafif ticariden daha donanımlı , biraz daha alçak , daha rahat , daha az sarsar , vs.vs. )
İllede hafif ticari ise Yeni Kangoo.
kesinlikle size katılmamak mümkün değil.
araç seçimleriniz inanılmaz yerinde.
zaten doblo için bende yazımda "dış görünümün berbatlığından aracın camından bile içinde ne var diye bakmamıştım " demiştim
yeni kangoo içinde alınabilecek en iyi ticaridir onada katılıyorum ama şunu diyeyim geçen hafta yeni kangooda orta kol dayamanın kaldırıldığını görünce yıkıldım. aracın havasının %50 si gitmiş. hiç yakışmadı renoya. bunun yanında esp-asr-hilholder ve en önemlisi benim çok sık kullandığım cc (hız sabitleyici)nin olmaması inanılmaz eksidir. eğer bunlar kangoda olsun dobloya bakmam.
skoda roomster içinde eğer o bagajın bana yeteceğini bilsem bu ülkede en birinci alınacak araba. ve neredeyse bedava. ama onlardada motor seçeneklerinin çogalması lazım.
sonuç olarak yinede doblo fena güzel olmuş.
-
Şunları söylemek istiyorum
Kangoonun orta kolçağı opsiyonel yapması rezalet ötesi birşey
Reno yu severim savunurum tercih de ederim de
Denilmesi gerekeni eleştirmeyi becererememeyi yapamayacak kadar kısıtlı bir insan değilim.
2005 Kangoo nun bagajını açıyorum arka çamurluklar plastik kaplı
Vatandaş , bunda plastik kaplı bende çıplak diyo , diyenin kangoo su 2006 mı 2007 mi ne
Yani aynı zihniyet devam ediyo.
Konuyu fazla dağıtmayalım.
Roomster i sadece bagajından ötürü eliyorsanız , Roomsteri alabilirsiniz demektir.
Birincisi 0km yi unutun.
Sadece 1.2 benzinli ve önceki Style ve Comfort donanımı olmayan araçlar var.
1.2 TSI benzinli gelirse gelir. Onda da donanım ne olur bilinmez.
Bagaja gelirsek arka koltukları en arkaya dayanmış bir Roomster gördünüz heralde.
Arka koltuklar kızaklı diyelimki yükünüz çok değil en geri yaslayın
Yayla gibi bir arka mekan.
Yükünüz var ileri çekin oldukça kullanışlı.
Hafif ticarilerden ortalama 100-150lt düşük bir hacimi var buda bana göre çok önemli değil.
Ama illede hafif ticariler kadar olması mühim ise yapacak birşey yok.
Şimdi donanıma gelelim.
Olurda 2. el de olabilir denilirse.
2 seçenek var.
1.4 TDI 80hp 190nm lik vw in dizeli , gürültülü bir dizel. Çekişte sorun yaratmaz.
1.5 tonluk Yeni Kangoo da 85hp den gayet memnundum.
Yada 1.6 16v 105hp lik benzinli senede 20000 km çok geçilmiyorsa gayet makul.
Veya 1.4 85hp benzinli.
Gelelim donanıma :
ABS , ASR , ESP , 8 Hava yastığı , Lastik basınş sensörü , ımmobiliser , sis farı , ısofix
Elektronik klima , elektrikli ön arka camlar , yükseklik ve derinlik ayarlı Deri kaplı direksiyon ,
Çift torpido biri soğutmalı , cam tavan , elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar , radyo/cd/mp3 , 8 hoparlor
Aux girişi , bagajda 12v soket , direksiyondan kumandalı radyo cd, ön far yıkama
Hız sabitleyici , arka orta koltuk masa özelliği , maxi-dot bilgi ekranı , çelik jant
4 teker disk fren , binek ruhsat , ncap 5 yıldız
Ne olacakki daha ??
25-27000 e ( tabi bunları internet piyasasına göre söylüyorum keş para git belki dah uygun )
bukadar donanım.
Ayrıca ne güzelki 2. eli zayıf Skoda bukadar donanım bu kadar kalite 2. elde bu fiyata
Roomsteri incelemeden Hafif ticari alan büyük hata yapar.
Ben Kangoo alırken hiç aklıma bile gelmemişti. Şimdi en azından hatırlatan birileri var.
Yok illada hafif ticari ise kesinlikle Kangoo derim.
-
baktık, sorduk, inceledik, araştırdık. sonunda ilk düşüncelerimize ve değerlendirmeye almadığımız yeni kangoo'da karar verdik. Yardımcı olmaya çalışan tüm arkadaşlara teşekkür ederim.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
