Fiat Egea Hybrid İzlenimlerim (2. sayfa)

30 senedir hibrit satan toyota bıyık altından gülüyor :)))

turbo+ hybrid olacaksa belki de turbo elektrikli olmalı.

sen dizel araçlara binmeye devam et paran yetiyorsa tesla al ama milletin bindiğine saygı duy:..

Benzin parasını kendi vermeyen adamlara hibrit corolla gereksiz oluyor. Dizel egea, 301 vs verip geçeceksin çok severler

İnsanlar boşu boşuna 300-400bin tl fazla veriyormuş demek ki :) Bu halde dünyanın en çok satan arabası olması da çok ilginç. Demek ki dünyanın en zekisi beyinsis, geri kalanı beyinsiz

Ben konfordan hiç bahsetmedim zaten

Merhaba, bu araçlari halen kullaniyormusunuz?

Kaç km kullandınız, bu kullanım sürecinde yaşanan problemler oldumu ,motor, şanzıman hybrid ünite de gibi, bilgi verirseniz makbule geçer.

@Malik the Mafia

Hocam tonale deki motor şanzımanla egea daki (beygir gücü hariç) aynı değil mi?

Motor, hybrid ünite ve şanzıman noktasında araştırma yapıyorum en fazla 60.000 km civarında araçlar görüyorum bu km ye kadar takip ettiniz mi kronik sıkıntıları var mı? Bilgi ve tecrübelerinizi paylaşırsanız makbule geçer.

Hocam evet fiat ve jeeptekiler 130 beygir, alfa romeoda 160 beygir.

Servis hybrid beyniyle ilgili değişimlerin olduğunu söylemişti ama bu mhev için mi phev için mi bilmiyorum açıkçası. Motor zaten eski multiairlerin güncellenmiş hali, sorun çıkacağını sanmıyorum. Şanzıman yağlı çift kavrama getrag üretimi. Bu da en azından dsgden sağlamdır diye düşünüyorum

Böyle düşününce insana bir güven geliyor ama yinede bilemiyorum.

Keşke uzun dönemli bir kullanıcı yorumu bulabilsem, bireysel kullanıcıların araclarj genelde çok düşük km li, Aviste 60.000 civarına gelmiş araçlar var ama onlarla ilgilide kullanıcı deneyimi yok.

Sonuç itibariyle her ne kadar şanzıman getrag üretimi olsada FIAT in 1.6 Multijet lerdeki çift kavrama için servis ücretini duyunca insani bir korku almıyor degil, buna birde hybrid ünitede sıkıntılar varsa ve o eklenirse garantisiz ikinci el araçlarin sahipleri için gerçekten can sıkıcı olaylar yaşanabilir.

Öyle hocam ne yazık ki. Psadaki değişim de tamamlanınca çoğu araç çift kavrama şanzımana sahip olacak. Kaçış yok sanırım :)

Çift kavramanın firmalar açısından bir cok avantaji var bu nedenle de dediğiniz gibi genel eğilim o yöne doğru ve eğer araç sıfır alınacaksa bence riskte yok ama ikinci elde özellikle ilerlemiş km lerde ben çift kavramadan halen korkan gruptayim. aslinda araç alırken öngörülebilir bir takim riskler almaktan da çok fazla cekinmem ama bu riskler aynı araçta birden fazla olmaya başlıyorsa çok yanasamiyorum. Bu araç özelinde şanzıman ve hybrid ünitenin elemanları açısından biraz deneyim birikmesini bekleme ve deneyim biriktirmek istiyorum.

Bu anlamda deneyimleri olan arkadaşlar yazarlarsa bilgi sahibi oluruz,ben bir çok grupta araştırma yaptım ama şöyle 0 dan 60.000 km ye kadar kullanan kimse bulamadım.

Avis elindeki 1.5 egelari yavaş yavaş çıkarıyor (sorunlu olduğu için falan değil zamanı geldiği için) fiyat fayda anlamında da güzel bir noktadalar ama 60.000 km civarındaki bu araçlari soran eş dosta gönül rahatlığı ile tavsiye edemiyorum bu nedenle araştırmalarım.

Birşeyler yakalarsam buradanda paylaşırım, bilgi paylaşınca güzel.

🖐️

@hardcrss

Şanslısınız hocam, güzel denk gelmiş.

Tecrübelerinizi bekliyoruz. Sadece tüketim değil de yalıtım, konfor da önemli.

Test aracı için tüketim fena değil ama doğru fikir vermez. Nasıl kullanıldığı önemli. Benim aurisin son 1.5 yıl ortalaması 35ort hızda 6.0.