Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Fiat Panda Dualogic Şanzıman Geri Kaydırma
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
robotik şanzımanlaı biraz kaçırması norlmaldir.honda accord 2.4 lt araç sanırım rölanti devrindeki motor gücü ile bile arabayı yürütebilmekte.fakat pandada ki 1.2 veya 1.4 motor ne ise bunu yapamaz o nedenle kaçrma normal.el freni kullanın. -
quote:
Orijinalden alıntı: comanchee
robotik şanzımanlaı biraz kaçırması norlmaldir.honda accord 2.4 lt araç sanırım rölanti devrindeki motor gücü ile bile arabayı yürütebilmekte.fakat pandada ki 1.2 veya 1.4 motor ne ise bunu yapamaz o nedenle kaçrma normal.el freni kullanın.
Teşekkürler cevap için...1.2 motor olduğu için motorun ısınmasıda epey bir zaman almakta belkide bu yüzden biraz da kaydırma yapıyordur...Panda'nın rölantı 800 civarında seyir etmekte acaba o rölantı 1100'e getirsek geri kaydırmayıda engellemiş olmaz mıyız? -
maalsef ısınmış veya ısınmamış motorla alakası yok baskı balataya da bir baktırın eğer geri kaçma çok fazla ise.dulaogic şanzımanlar burada edindiğim bilgiye göre yarı otomatikler içerisinde en iyilerinden biri.Fakat bilmeniz gereken yarı otomatikler tam otomatikler gibi değil tork konvertörü yok aynı manuel şanzıman ve kavrama sistemi gibi.sadece vites geçişlerini dijital bir entegre chip ve yazılımla yapıyor.bunun sonucu baskı balata normal vitesli araçlara göre biraz daha çabuk yıpranıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: comanchee
maalsef ısınmış veya ısınmamış motorla alakası yok baskı balataya da bir baktırın eğer geri kaçma çok fazla ise.dulaogic şanzımanlar burada edindiğim bilgiye göre yarı otomatikler içerisinde en iyilerinden biri.Fakat bilmeniz gereken yarı otomatikler tam otomatikler gibi değil tork konvertörü yok aynı manuel şanzıman ve kavrama sistemi gibi.sadece vites geçişlerini dijital bir entegre chip ve yazılımla yapıyor.bunun sonucu baskı balata normal vitesli araçlara göre biraz daha çabuk yıpranıyor.
Sıcak motorda daha güzel çıkıyor...Soğuk motorda ayağım frende yokuşta dururken hafif tekleme yapıyor fakat sıcak motorda tekleme olmuyor ve daha kolay çıkıyor.Benim sürerken sezdiğim bu fakat Fiat ile ilgili pek bilgim yok.Yinede Dualogic şanzıman idare eder geçişler arası biraz uzun sürüyor.Diğer aracım Honda'da yarı otomatik fakat hiç kaydırma yapmıyor.Hillholder olduğunuda sanmıyorum fakat daha güzel.Honda aracımın otomatiği ile Fiat'ın hiç alakası yok
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
