Focus II Hakkında Bilmek, Öğrenmek İstediğiniz Herşey (Makyajsız+Makyajlı Kasa) (16. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: Daywalkerr

bu arada bişey öğrendim. focusun kaputunda yalıtım malzemesi yok. yani kiada bile var hem motorkapağının altında hem de kaputta var ama focusda hiçbiri yok.

quote:

Orjinalden alıntı: swatcamgoz

kim demiş yok diye benimarabamda var arabam 2006 tdci ghia bence gidin birdaha inceleyen kaputu açıp bakn desteksiz salammayn var yok die

quote:

Orjinalden alıntı: visualize

quote: Orjinalden alıntı: Daywalkerr bu arada bişey öğrendim. focusun kaputunda yalıtım malzemesi yok. yani kiada bile var hem motorkapağının altında hem de kaputta var ama focusda hiçbiri yok.

aceleye gelmiş bir araç izlenimi zaten üzerinde yarım kalan işlerden belli...

quote:

Orjinalden alıntı: cinuba

bu yalıtımı kiminiz var diyor kiminiz yok diyor... ne bu bazılarınde eksikmi yalıtım malzemesi. hatakı üretim mi????

quote:

Orjinalden alıntı: mehmet.mercan

Merhabalar,
Aracım 1.6 TDCİ GHIA Magnum Gri. 40.000 KM.
Genel anlamda problemi yok. Motor ve yol tutuş mükemmel. Savrulma gibi bir derdi de yok. Nitekim kullanılan süspansiyon McPherson. Istanbul- Ankara ortalama 180 KM. hızla gittim. 190-195 KM/hız yaklaşık 1 saat durmaksızın yol aldım. Motorda ses yok yakıt tüketimi süper. Klima açık olmasına rağman. Ankaraya gidiş-dönüş ortalama hızım 170 KM/hız.. toplam yakıt masrafım 140 YTL :).. Araç sahip olduğu donanım ve işcilik kalitesine bakılırsa fiyatı açısından çok düşük. Üstelik Turbo dizel motora sahip. Dizaynıda modern.

Önerilerim:
1. 1.5 ayda bir maf sensörü temizlenmeli. (Kolay bir işlem 15 Dk. Servis te tanıdğını zvarsa problem olmaz)
2. 3 ayda bir mutlaka hava filtresi ve yağ ile ilgili diğer sarf malzemeleri değiştirilmeli. (Siyah duman atmak istemiyorsanız. Ben çok denedim. Yapmayınca şehiriçi ve şehir dışı yakıtı tüketimi 7.5 Lt. aşağı düşmüyor.) benim ortalam 5.5 Lt.
3. Ayda bir değişen bir program güncellemesi varmı sormanızda fayda var. Neden diye sorabilirisniz. Çünkü motorun çalışma prensipleri ile ilgili değişen önemli güncellmeler olabilir. Benim başıma geldi. 1.5 ay geç gelen bir prgoram (Motor çekiş gücü ile ilgili) yüzünden debriyaj baskı balatamı baskı altında kalarak yıprandı ve en sonun da 37.000 Km. baskı balatam değişti. Acı tecrübe bana 1 Milyara patladı.
4. 3000 Devirde vites değiştirilmesi ideal sürüş için uygun.
5. Kesinlikle devir yüksekteyken motoru stop etmeyin. Turbo şarj motoru zarar görebilir.
6. Şehiriçi trafiğinde çok kalkış duruş yapıyorsanız mutlaka bazen mesela 3.vitesde devir saatini 4000 binde en az 2-3 dakika kullanın. Biriken motorin kurumlarının atılmasını ve temizleyen özelliği devreye girmesini sağlayın.

Aracın artıları :
1. Sony MP3 çalar ve ses sistemi mükemmel
2. Süspansiyon + Jant (Alüm,nyumAlışım) + Lastikler 205x55 16R
3. Turbo Dizel ve 109 Beygir.
4. İç konfor
5. Kararan iç dikiz aynası
6. Sunroof
7. Cruise Kontrol sistemi çok işlevli.
8. Kapılar çok kaliteli.
9. Kumanda sistemi çok işlevli.
10. Güvenlik paketi çok başarılı.
11.Döeşemelrin kalitesi çok iyi. Açık renk döeşemeye dökülen bir şişe kolayı. Kosla ile çıkarabilirisn...
12 Klima çok başarılı.

Aracın Eksileri :
1. Xenon Far

Problemler :
1. Kapı gıcırtısı. Bu gıcık gerçekten. Kullanılan fitiller aslında çok kaliteli ama Memleketimizin havası ile maalesef uyum gösteremiyor. Çözüm önerim Arexons'un Sprey yağlama ürünü ile fitiller yağlandıktan sonra ses yok oluyor ama 4-5 yıkamadan sonra tekrar ses başlıyor.
2. Hava Filtresi çok çabuk tozlanıyor.
3. Maf Sensörü çok çabuk kirleniyor.
4. Ford servisinin kullandığı motor yağı 15.000 Kilometre gitmek için uygun değil.
5. Koltuk altı yay sesleri kesilemiyor.
6. Ön Farlar iki kez değişmesine rağmen yine içten kirlenme yapıyor. Tüm C-MAX'ciler kontrol etmeli. Garantiden değiştirmeli.
7. Klima uzun süre çalıştığında ön yolcu paneli altında sus akması meydana geliyor.
8. Program güncellemeleri takip edilmeli. Sık değişiyor.
9. Ön konsol zamanla tozlanma etkisi ile sesli olmaya başlıyor.
10. Benzin şamandırası çok çabuk bozuluyor. Sıfıra düşünce özellikle...
11. Yol bilgisayarı yeterli.
12. Motor ivmelenme zamanında fazla enjektör sesi çıkarıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: qr_bugra

Tabi olm Problemi çok......
Ben hiç C4 ün problemini yazıom mu????? ,
Git al bak problem var mı yok mu????
Yok tabi......
Ha cinuba! Reklamdaki renginden al

quote:

Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL

quote: Orjinalden alıntı: qr_bugra Tabi olm Problemi çok...... Ben hiç C4 ün problemini yazıom mu????? , Git al bak problem var mı yok mu???? Yok tabi...... Ha cinuba! Reklamdaki renginden al

Bugra, sattırdığın C4 başına Citroen'den komisyon mu alıyorsun ya! :) C4 isminden belli bomba gibi araba da sanırım göstergeleri şöförün önünde değil orta konsolda değil mi?

quote:

Orjinalden alıntı: mehmet.mercan

Merhabalar,
Aracım 1.6 TDCİ GHIA Magnum Gri. 40.000 KM.
Genel anlamda problemi yok. Motor ve yol tutuş mükemmel. Savrulma gibi bir derdi de yok. Nitekim kullanılan süspansiyon McPherson. Istanbul- Ankara ortalama 180 KM. hızla gittim. 190-195 KM/hız yaklaşık 1 saat durmaksızın yol aldım. Motorda ses yok yakıt tüketimi süper. Klima açık olmasına rağman. Ankaraya gidiş-dönüş ortalama hızım 170 KM/hız.. toplam yakıt masrafım 140 YTL :).. Araç sahip olduğu donanım ve işcilik kalitesine bakılırsa fiyatı açısından çok düşük. Üstelik Turbo dizel motora sahip. Dizaynıda modern.

Önerilerim:
1. 1.5 ayda bir maf sensörü temizlenmeli. (Kolay bir işlem 15 Dk. Servis te tanıdğını zvarsa problem olmaz)
2. 3 ayda bir mutlaka hava filtresi ve yağ ile ilgili diğer sarf malzemeleri değiştirilmeli. (Siyah duman atmak istemiyorsanız. Ben çok denedim. Yapmayınca şehiriçi ve şehir dışı yakıtı tüketimi 7.5 Lt. aşağı düşmüyor.) benim ortalam 5.5 Lt.
3. Ayda bir değişen bir program güncellemesi varmı sormanızda fayda var. Neden diye sorabilirisniz. Çünkü motorun çalışma prensipleri ile ilgili değişen önemli güncellmeler olabilir. Benim başıma geldi. 1.5 ay geç gelen bir prgoram (Motor çekiş gücü ile ilgili) yüzünden debriyaj baskı balatamı baskı altında kalarak yıprandı ve en sonun da 37.000 Km. baskı balatam değişti. Acı tecrübe bana 1 Milyara patladı.
4. 3000 Devirde vites değiştirilmesi ideal sürüş için uygun.
5. Kesinlikle devir yüksekteyken motoru stop etmeyin. Turbo şarj motoru zarar görebilir.
6. Şehiriçi trafiğinde çok kalkış duruş yapıyorsanız mutlaka bazen mesela 3.vitesde devir saatini 4000 binde en az 2-3 dakika kullanın. Biriken motorin kurumlarının atılmasını ve temizleyen özelliği devreye girmesini sağlayın.

Aracın artıları :
1. Sony MP3 çalar ve ses sistemi mükemmel
2. Süspansiyon + Jant (Alüm,nyumAlışım) + Lastikler 205x55 16R
3. Turbo Dizel ve 109 Beygir.
4. İç konfor
5. Kararan iç dikiz aynası
6. Sunroof
7. Cruise Kontrol sistemi çok işlevli.
8. Kapılar çok kaliteli.
9. Kumanda sistemi çok işlevli.
10. Güvenlik paketi çok başarılı.
11.Döeşemelrin kalitesi çok iyi. Açık renk döeşemeye dökülen bir şişe kolayı. Kosla ile çıkarabilirisn...
12 Klima çok başarılı.

Aracın Eksileri :
1. Xenon Far

Problemler :
1. Kapı gıcırtısı. Bu gıcık gerçekten. Kullanılan fitiller aslında çok kaliteli ama Memleketimizin havası ile maalesef uyum gösteremiyor. Çözüm önerim Arexons'un Sprey yağlama ürünü ile fitiller yağlandıktan sonra ses yok oluyor ama 4-5 yıkamadan sonra tekrar ses başlıyor.
2. Hava Filtresi çok çabuk tozlanıyor.
3. Maf Sensörü çok çabuk kirleniyor.
4. Ford servisinin kullandığı motor yağı 15.000 Kilometre gitmek için uygun değil.
5. Koltuk altı yay sesleri kesilemiyor.
6. Ön Farlar iki kez değişmesine rağmen yine içten kirlenme yapıyor. Tüm C-MAX'ciler kontrol etmeli. Garantiden değiştirmeli.
7. Klima uzun süre çalıştığında ön yolcu paneli altında sus akması meydana geliyor.
8. Program güncellemeleri takip edilmeli. Sık değişiyor.
9. Ön konsol zamanla tozlanma etkisi ile sesli olmaya başlıyor.
10. Benzin şamandırası çok çabuk bozuluyor. Sıfıra düşünce özellikle...
11. Yol bilgisayarı yeterli.
12. Motor ivmelenme zamanında fazla enjektör sesi çıkarıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: qr_bugra

Tabi olm Problemi çok......
Ben hiç C4 ün problemini yazıom mu????? ,
Git al bak problem var mı yok mu????
Yok tabi......
Ha cinuba! Reklamdaki renginden al

quote:

Orjinalden alıntı: Rouvax

Benim araba 2006 trend bende izolasyon malzemesi yok. Kime yaptırabilirim ?

Allahım ghia almalıydım :(

quote:

Orjinalden alıntı: mehmet.mercan

Merhabalar,
Aracım 1.6 TDCİ GHIA Magnum Gri. 40.000 KM.
Genel anlamda problemi yok. Motor ve yol tutuş mükemmel. Savrulma gibi bir derdi de yok. Nitekim kullanılan süspansiyon McPherson. Istanbul- Ankara ortalama 180 KM. hızla gittim. 190-195 KM/hız yaklaşık 1 saat durmaksızın yol aldım. Motorda ses yok yakıt tüketimi süper. Klima açık olmasına rağman. Ankaraya gidiş-dönüş ortalama hızım 170 KM/hız.. toplam yakıt masrafım 140 YTL :).. Araç sahip olduğu donanım ve işcilik kalitesine bakılırsa fiyatı açısından çok düşük. Üstelik Turbo dizel motora sahip. Dizaynıda modern.

Önerilerim:
1. 1.5 ayda bir maf sensörü temizlenmeli. (Kolay bir işlem 15 Dk. Servis te tanıdğını zvarsa problem olmaz)
2. 3 ayda bir mutlaka hava filtresi ve yağ ile ilgili diğer sarf malzemeleri değiştirilmeli. (Siyah duman atmak istemiyorsanız. Ben çok denedim. Yapmayınca şehiriçi ve şehir dışı yakıtı tüketimi 7.5 Lt. aşağı düşmüyor.) benim ortalam 5.5 Lt.
3. Ayda bir değişen bir program güncellemesi varmı sormanızda fayda var. Neden diye sorabilirisniz. Çünkü motorun çalışma prensipleri ile ilgili değişen önemli güncellmeler olabilir. Benim başıma geldi. 1.5 ay geç gelen bir prgoram (Motor çekiş gücü ile ilgili) yüzünden debriyaj baskı balatamı baskı altında kalarak yıprandı ve en sonun da 37.000 Km. baskı balatam değişti. Acı tecrübe bana 1 Milyara patladı.
4. 3000 Devirde vites değiştirilmesi ideal sürüş için uygun.
5. Kesinlikle devir yüksekteyken motoru stop etmeyin. Turbo şarj motoru zarar görebilir.
6. Şehiriçi trafiğinde çok kalkış duruş yapıyorsanız mutlaka bazen mesela 3.vitesde devir saatini 4000 binde en az 2-3 dakika kullanın. Biriken motorin kurumlarının atılmasını ve temizleyen özelliği devreye girmesini sağlayın.

Aracın artıları :
1. Sony MP3 çalar ve ses sistemi mükemmel
2. Süspansiyon + Jant (Alüm,nyumAlışım) + Lastikler 205x55 16R
3. Turbo Dizel ve 109 Beygir.
4. İç konfor
5. Kararan iç dikiz aynası
6. Sunroof
7. Cruise Kontrol sistemi çok işlevli.
8. Kapılar çok kaliteli.
9. Kumanda sistemi çok işlevli.
10. Güvenlik paketi çok başarılı.
11.Döeşemelrin kalitesi çok iyi. Açık renk döeşemeye dökülen bir şişe kolayı. Kosla ile çıkarabilirisn...
12 Klima çok başarılı.

Aracın Eksileri :
1. Xenon Far

Problemler :
1. Kapı gıcırtısı. Bu gıcık gerçekten. Kullanılan fitiller aslında çok kaliteli ama Memleketimizin havası ile maalesef uyum gösteremiyor. Çözüm önerim Arexons'un Sprey yağlama ürünü ile fitiller yağlandıktan sonra ses yok oluyor ama 4-5 yıkamadan sonra tekrar ses başlıyor.
2. Hava Filtresi çok çabuk tozlanıyor.
3. Maf Sensörü çok çabuk kirleniyor.
4. Ford servisinin kullandığı motor yağı 15.000 Kilometre gitmek için uygun değil.
5. Koltuk altı yay sesleri kesilemiyor.
6. Ön Farlar iki kez değişmesine rağmen yine içten kirlenme yapıyor. Tüm C-MAX'ciler kontrol etmeli. Garantiden değiştirmeli.
7. Klima uzun süre çalıştığında ön yolcu paneli altında sus akması meydana geliyor.
8. Program güncellemeleri takip edilmeli. Sık değişiyor.
9. Ön konsol zamanla tozlanma etkisi ile sesli olmaya başlıyor.
10. Benzin şamandırası çok çabuk bozuluyor. Sıfıra düşünce özellikle...
11. Yol bilgisayarı yeterli.
12. Motor ivmelenme zamanında fazla enjektör sesi çıkarıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: AdoLyA

aBi senin araban ne focus mu focus c-max mi? Bence olayı biraz fazLa abartmışsın gibime geLdi...1.5 aynda bir maf sensörü temizligini ilk defa senden duyuyorum...etrafımda okadar adam var senin su saydıgın hic bir problemi yasamamıs...Senin yazıNı görüncE hepsiNe teLefon ettim ne kadar ford kullanan tanıdıgım varsa...Senin saydıklarının hepsini birden yasayan yok...Cok iLginc...

quote: Orjinalden alıntı: mehmet.mercan Merhabalar, Aracım 1.6 TDCİ GHIA Magnum Gri. 40.000 KM. Genel anlamda problemi yok. Motor ve yol tutuş mükemmel. Savrulma gibi bir derdi de yok. Nitekim kullanılan süspansiyon McPherson. Istanbul- Ankara ortalama 180 KM. hızla gittim. 190-195 KM/hız yaklaşık 1 saat durmaksızın yol aldım. Motorda ses yok yakıt tüketimi süper. Klima açık olmasına rağman. Ankaraya gidiş-dönüş ortalama hızım 170 KM/hız.. toplam yakıt masrafım 140 YTL :).. Araç sahip olduğu donanım ve işcilik kalitesine bakılırsa fiyatı açısından çok düşük. Üstelik Turbo dizel motora sahip. Dizaynıda modern. Önerilerim: 1. 1.5 ayda bir maf sensörü temizlenmeli. (Kolay bir işlem 15 Dk. Servis te tanıdğını zvarsa problem olmaz) 2. 3 ayda bir mutlaka hava filtresi ve yağ ile ilgili diğer sarf malzemeleri değiştirilmeli. (Siyah duman atmak istemiyorsanız. Ben çok denedim. Yapmayınca şehiriçi ve şehir dışı yakıtı tüketimi 7.5 Lt. aşağı düşmüyor.) benim ortalam 5.5 Lt. 3. Ayda bir değişen bir program güncellemesi varmı sormanızda fayda var. Neden diye sorabilirisniz. Çünkü motorun çalışma prensipleri ile ilgili değişen önemli güncellmeler olabilir. Benim başıma geldi. 1.5 ay geç gelen bir prgoram (Motor çekiş gücü ile ilgili) yüzünden debriyaj baskı balatamı baskı altında kalarak yıprandı ve en sonun da 37.000 Km. baskı balatam değişti. Acı tecrübe bana 1 Milyara patladı. 4. 3000 Devirde vites değiştirilmesi ideal sürüş için uygun. 5. Kesinlikle devir yüksekteyken motoru stop etmeyin. Turbo şarj motoru zarar görebilir. 6. Şehiriçi trafiğinde çok kalkış duruş yapıyorsanız mutlaka bazen mesela 3.vitesde devir saatini 4000 binde en az 2-3 dakika kullanın. Biriken motorin kurumlarının atılmasını ve temizleyen özelliği devreye girmesini sağlayın. Aracın artıları : 1. Sony MP3 çalar ve ses sistemi mükemmel 2. Süspansiyon + Jant (Alüm,nyumAlışım) + Lastikler 205x55 16R 3. Turbo Dizel ve 109 Beygir. 4. İç konfor 5. Kararan iç dikiz aynası 6. Sunroof 7. Cruise Kontrol sistemi çok işlevli. 8. Kapılar çok kaliteli. 9. Kumanda sistemi çok işlevli. 10. Güvenlik paketi çok başarılı. 11.Döeşemelrin kalitesi çok iyi. Açık renk döeşemeye dökülen bir şişe kolayı. Kosla ile çıkarabilirisn... 12 Klima çok başarılı. Aracın Eksileri : 1. Xenon Far Problemler : 1. Kapı gıcırtısı. Bu gıcık gerçekten. Kullanılan fitiller aslında çok kaliteli ama Memleketimizin havası ile maalesef uyum gösteremiyor. Çözüm önerim Arexons'un Sprey yağlama ürünü ile fitiller yağlandıktan sonra ses yok oluyor ama 4-5 yıkamadan sonra tekrar ses başlıyor. 2. Hava Filtresi çok çabuk tozlanıyor. 3. Maf Sensörü çok çabuk kirleniyor. 4. Ford servisinin kullandığı motor yağı 15.000 Kilometre gitmek için uygun değil. 5. Koltuk altı yay sesleri kesilemiyor. 6. Ön Farlar iki kez değişmesine rağmen yine içten kirlenme yapıyor. Tüm C-MAX'ciler kontrol etmeli. Garantiden değiştirmeli. 7. Klima uzun süre çalıştığında ön yolcu paneli altında sus akması meydana geliyor. 8. Program güncellemeleri takip edilmeli. Sık değişiyor. 9. Ön konsol zamanla tozlanma etkisi ile sesli olmaya başlıyor. 10. Benzin şamandırası çok çabuk bozuluyor. Sıfıra düşünce özellikle... 11. Yol bilgisayarı yeterli. 12. Motor ivmelenme zamanında fazla enjektör sesi çıkarıyor.