Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Ford Focus TDCi vs Honda Civic Drag- Roll

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
138
Cevap
2
Favori
8.154
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Performans bakımından uzun zamandır merak ettiğim 2 aracın videosuna denk geldim bugün.Focus tahmin ettiğimden çok daha iyi gitmiş. Civicte kesinlikle 17" jant ve gereksiz ağırlık olduğunu düşünüyorum(spoiler mesela). İşte linki . Test verilerinden görüleceği gibi 0-400 de daha iyi Civic. Demekki neymiş gereksiz ağırlık özellikle geniş lastik ve büyük jant arabanın performansını çok ama çoooooook törpülüyor.

    http://www.akilli.tv/video/477399/honda-civic-vs-ford-focus.aspx








    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MitsubishiLancer -- 7 Nisan 2011; 21:44:24 >







  • Roll civic Roll Kalkışta ilk 100 km hıza kadar civicin geride kalması beni şaşırttı ama 130dan sonra civici tutmak çok zor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: çekomastik

    Roll civic Roll Kalkışta ilk 100 km hıza kadar civicin geride kalması beni şaşırttı ama 130dan sonra civici tutmak çok zor
    Saçma sapan bir video.

    Adam gibi aydınlık bir yerde çekselermiş bari kazmalar.

    Yada gündüz yukardan çekim yapsalarmış.

    Video diye internete koymuş kekolar....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: çekomastik

    Roll civic Roll Kalkışta ilk 100 km hıza kadar civicin geride kalması beni şaşırttı ama 130dan sonra civici tutmak çok zor
    Bi zahmet kalkışta Focus alsın. Atmosferik Civic'in torkuyla Focus'un torku bir mi? Zaten hız arttıkça asıl güçlü olan arayı açıyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kuflenmispeynir

    Bi zahmet kalkışta Focus alsın. Atmosferik Civic'in torkuyla Focus'un torku bir mi? Zaten hız arttıkça asıl güçlü olan arayı açıyor.

    Alıntıları Göster
    Siz o yarışı bide rampada yapın bahhim gençler




  • quote:

    Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

    Siz o yarışı bide rampada yapın bahhim gençler

    Alıntıları Göster
    Getirin o Focus'u 122 hp Passat'a bakayım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Pritt31

    Getirin o Focus'u 122 hp Passat'a bakayım.

    Alıntıları Göster
    Turbo Dizel aracın yüksek hızlarda kesilmesi normal,videoyu izlemedim ama Focus TDCI videodaki gibi düşük hızlarda yeni kasa Civic'i geçiyor fakat bir önceki kasa Civic(110hp olanlar)vites oranları kısa ve hafif olduğu için geçilmiyor,düşük hızlarda kafa kafaya gidiyor daha sonra arayı açmaya başlıyor.Honda'cılar atarlı olduğu için çok denedim




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Dentex Dentex

    Turbo Dizel aracın yüksek hızlarda kesilmesi normal,videoyu izlemedim ama Focus TDCI videodaki gibi düşük hızlarda yeni kasa Civic'i geçiyor fakat bir önceki kasa Civic(110hp olanlar)vites oranları kısa ve hafif olduğu için geçilmiyor,düşük hızlarda kafa kafaya gidiyor daha sonra arayı açmaya başlıyor.Honda'cılar atarlı olduğu için çok denedim

    Alıntıları Göster
    Altta laguna ile yapmışla ona bakınca focus gayet iyi yaw. Laguna kağnı gibi kaldı




  • aracımla focusun performansı yakındır diye tahmin ediyorum ama sanırım qashqai biraz daha ağır. biz de denedik arkadaşla benim arabayla onun civici 120ye kadar az da olsa ben öndeydim ama 120den sonra mümkün değil geçilmiyor civic. aynı şekilde tsi passat hem kalkışta hem de sonrasında geçiyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

    Siz o yarışı bide rampada yapın bahhim gençler


    rampada focus ayıklar ama malesef her çıkışın bi de inişi oluyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: chncnyhn

    quote:

    Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

    Siz o yarışı bide rampada yapın bahhim gençler


    rampada focus ayıklar ama malesef her çıkışın bi de inişi oluyor

    Alıntıları Göster
    eger ben bu 2 aracıda kullandıysam 2 side eger düzse ne kalkıs ne gidiş her türlü civic alır... ihtimal bile yok..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: witchking34

    eger ben bu 2 aracıda kullandıysam 2 side eger düzse ne kalkıs ne gidiş her türlü civic alır... ihtimal bile yok..

    Alıntıları Göster
    Dizelin kaderi.

    Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Utku -- 8 Nisan 2011; 1:23:34 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: chncnyhn

    quote:

    Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

    Siz o yarışı bide rampada yapın bahhim gençler


    rampada focus ayıklar ama malesef her çıkışın bi de inişi oluyor

    Alıntıları Göster
    Bir yokuş düşününki focus tdci 4. viteste 140 tan bir milim fazla hızlanamıyor. Yani 4.vites 3700 devirle ilerlerken(tek tek hesapladım ayrıntı yazmıyorum) ürettiği tork 220 nm.
    Aynı yokuşta civic 3.viteste 6900 çevirmek zorunda olacak. 6900 devirde civic 127 nm tork üretir.

    Tekerlekteki torka kaba hesapla bakacak olursak( dişli oranları ve tork çarpımıyla) focus için 755 puan, civic için ise 752 puan. Aradaki 160 kg lık farkı da hesaba katınca görülüyorki focusun nefesinin kesildiği yerde civic biraz daha hızlanabilir.Yani tek başına tork birşey ifade etmiyor.Dişli oranları ve ağırlık ve en önemlisi devir çevirebilme yeteneği çok daha önemli.

    Ağırlıkların aynı olduğunu düşünecek olursak 150 km/s lik yokuş için focus avantajlı fakat 160 ta tekrar civic avantajlı. Yani illa şu yokuşta torku yüksek olan kesin geçer diyemeyiz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MitsubishiLancer -- 8 Nisan 2011; 1:32:20 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Utku

    Dizelin kaderi.

    Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum


     Videoyu Göremiyorum


    Alıntıları Göster
    1.6 megane 320d yi tokatlıyorsa ben yakarım o arabayı




  • quote:

    Orijinalden alıntı: çekomastik

    1.6 megane 320d yi tokatlıyorsa ben yakarım o arabayı


    1.6 16V Megane I'i bir kullanan bilir. Denk gelirse bir kullanmanızı tavsiye ederim. 3.20d'yi yakmaktansa Megane'ı performans konusunda takdir edeceksiniz muhtemelen.

    Hani videodaki Focus'u dragta Civic bir süre sonra geçmeyi başarabiliyor ya, işte orada Megane I ve bir önceki kasa Civic devreye giriyor. Bu iki araç da Focus TDCI'a kalkıştan itibaren plakasını okutuyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: time_keeper


    quote:

    Orijinalden alıntı: çekomastik

    1.6 megane 320d yi tokatlıyorsa ben yakarım o arabayı


    1.6 16V Megane I'i bir kullanan bilir. Denk gelirse bir kullanmanızı tavsiye ederim. 3.20d'yi yakmaktansa Megane'ı performans konusunda takdir edeceksiniz muhtemelen.

    Hani videodaki Focus'u dragta Civic bir süre sonra geçmeyi başarabiliyor ya, işte orada Megane I ve bir önceki kasa Civic devreye giriyor. Bu iki araç da Focus TDCI'a kalkıştan itibaren plakasını okutuyor.

    Yok ben yinede yakarım o arabayı Geçemez, geçmemeli




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Utku

    quote:

    Orijinalden alıntı: çekomastik

    1.6 megane 320d yi tokatlıyorsa ben yakarım o arabayı


    1.6 16V Megane I'i bir kullanan bilir. Denk gelirse bir kullanmanızı tavsiye ederim. 3.20d'yi yakmaktansa Megane'ı performans konusunda takdir edeceksiniz muhtemelen.

    Hani videodaki Focus'u dragta Civic bir süre sonra geçmeyi başarabiliyor ya, işte orada Megane I ve bir önceki kasa Civic devreye giriyor. Bu iki araç da Focus TDCI'a kalkıştan itibaren plakasını okutuyor.

    Alıntıları Göster
    quote:


    Tekerlekteki torka kaba hesapla bakacak olursak( dişli oranları ve tork çarpımıyla) focus için 755 puan, civic için ise 752 puan. Aradaki 160 kg lık farkı da hesaba katınca görülüyorki focusun nefesinin kesildiği yerde civic biraz daha hızlanabilir.Yani tek başına tork birşey ifade etmiyor.Dişli oranları ve ağırlık ve en önemlisi devir çevirebilme yeteneği çok daha önemli.


    Zaten bu devir çevirme olayı yüzünden "beygirgücü" denen bir kavram var, oda zaten tork ile devrin çarpımından elde edilen bir güç.

    Burada asıl konu, torku yüksek olan araçların, hp yide yüksek bir aralıkta vermesi, yani maksimum hp değil ortalama hp ninde yüksek olması. Ondan dolayı iyi gidebiliyorlar, ama mesela torku yüksek diye kendisinden 100 hp güçlü benzinli araçları geçeceğini iddia eden turbo dizel kullanıcıları var. Öyle bir şey olamaz.

    quote:

    1.6 megane 320d yi tokatlıyorsa ben yakarım o arabayı


    O megane'de ciddi modifiye var bence. 3.20d, 0-100'ü 7.6 saniye olan bir araç neticede. Yada o 3.20d'nin motorda bir problem var. Aksi taktirde imkansız. ( Son değilde ilk 3.20d'lerden ise onunda 0-100'ü 8.1 felandı sanırım, oda epey zor ama genede )



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fleetwood1991 -- 8 Nisan 2011; 2:02:55 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fleetwood1991

    quote:


    Tekerlekteki torka kaba hesapla bakacak olursak( dişli oranları ve tork çarpımıyla) focus için 755 puan, civic için ise 752 puan. Aradaki 160 kg lık farkı da hesaba katınca görülüyorki focusun nefesinin kesildiği yerde civic biraz daha hızlanabilir.Yani tek başına tork birşey ifade etmiyor.Dişli oranları ve ağırlık ve en önemlisi devir çevirebilme yeteneği çok daha önemli.


    Zaten bu devir çevirme olayı yüzünden "beygirgücü" denen bir kavram var, oda zaten tork ile devrin çarpımından elde edilen bir güç.

    Burada asıl konu, torku yüksek olan araçların, hp yide yüksek bir aralıkta vermesi, yani maksimum hp değil ortalama hp ninde yüksek olması. Ondan dolayı iyi gidebiliyorlar, ama mesela torku yüksek diye kendisinden 100 hp güçlü benzinli araçları geçeceğini iddia eden turbo dizel kullanıcıları var. Öyle bir şey olamaz.

    quote:

    1.6 megane 320d yi tokatlıyorsa ben yakarım o arabayı


    O megane'de ciddi modifiye var bence. 3.20d, 0-100'ü 7.6 saniye olan bir araç neticede. Yada o 3.20d'nin motorda bir problem var. Aksi taktirde imkansız. ( Son değilde ilk 3.20d'lerden ise onunda 0-100'ü 8.1 felandı sanırım, oda epey zor ama genede )

    Alıntıları Göster
    o passat 1.9 tdi varmı ya yeni kasalarda 20.tdi diye biliyorum




  • quote:

    Orijinalden alıntı: emrah-58

    o passat 1.9 tdi varmı ya yeni kasalarda 20.tdi diye biliyorum

    Alıntıları Göster
    320d her türlü meganı alır. Ya meganeda modifiye yada 320d de bir problem var.
    megane 320d nin sektirdiği taşı yakalayamaz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: newmonarch

    O megane'de ciddi modifiye var bence. 3.20d, 0-100'ü 7.6 saniye olan bir araç neticede. Yada o 3.20d'nin motorda bir problem var. Aksi taktirde imkansız. ( Son değilde ilk 3.20d'lerden ise onunda 0-100'ü 8.1 felandı sanırım, oda epey zor ama genede )


    E46 3.20d bu. E92 değil. 150 Bg motoru var ve Megane Stock. Bmw 3.20d 136 beygirlik olan da olabilir. E46 3.20d'nin teknik verileri konusunda pek bilgi sahibi değilim anck Megane'ı iyi bilirim. Megane 1 Sedan 1.6 16V ile 0-100 km hıza rahatlıkla 9.5 sn ya da bu sürenin çok az altında çıkabilirsiniz. Coupe versiyonunun daha hızlı çıkacağı muhakkak. Bir de arabada spor yaylar varsa E46 3.20d'nin şansı azalıyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Utku -- 8 Nisan 2011; 2:26:43 >
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız