FORD KUGA POWERSHIFT (80. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Cengaver1

4-)
verilerle konuşup video gösteriyosunuz ama videolar bir yorumdur,
ben aracımı alırken yorumları okudum saçma sapan şeylerdi, neymiş kuganın koltuğu kısaymış, "adamın neticesi sığmamış" gibi saçma sapan şeyler
eğer illa yorum yapılacaksa size bir örnek vereyim, verileri de karşılaştırırken baktığım siteden

http://www.carbuyer.co.uk/compare-cars/54689%2C19976

bunlar bile kugaya saçma yorumlar yaparken, tiguanın gerçeklerini yazmışlar
buna rağmen puanları aynı vermişler, yani bu yorumlara rağmen bile tiguan iyidir diyememişler, sizin kadar objektif olamadılar galiba

kugaya
-kullanışlı değil(neye göre kime göre)
-araziye uygun değil(tabii ki değil, şehir suvu bu, pajero olmuycak haliyle )
-karşılaştırmalı olarak pahalı( neye göre? nerdeyse benzinli vw ile aynı fiyat sitede daha nolcaktı?)

ama tiguan için gayet net yorumlar var,
-alması pahalı
-Minicik benzinli motor güçsüz
-Kabin tasarımı en heyecan vericisi değil (golf diyor kısaca)

objektif bey, rakamlarla konuşuruz ya
siz benzinlisini 55 e aldığınız arabanın, biz 70 e dizelini aldık, tiguan dizel 90 binden başlıyordu.
siz dizel alamadınız diye, biz ucuza dizel jip sahibi olduk diye bu hasetlik neden kaynaklanıyor,
o zaman da bu kadar objektif olsaydınız da alsaydınız
tüketimler de ortada, fiyatlar da,

hiç zorunuza gitmesin benzin parası verirken objektif objektif ödersiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: Cengaver1 quote: Orijinalden alıntı: ex_silver Vites değiştirirken çok mu yoruldu:) Otomatik ise kuga birşey demem ama nasıl vites değiştirmekten yoruldu anlamadım.2 araçlada kalkış,roll vb ne yaparsanız yapın Tİguan boy boy açacaktır.Hantal demeniz tamamen saçma.Çünkü Tİguan sınıfındaki en iyi performanslı motora sahip.Ayrıca en iyi yol tutuşa sahip.Arazide de land roverdan sonra en iyi 2. Tüm geyik testlerinde 1. çıkmıştır Tİguan.Biraz daha objektif olun bence siz.İnternette birsürü karşılaştırma var. Bütün dizel kullananlar anlık torkun gücüne aldanıp araçlarını uçak zannediyorlar.Fakat olay öyle değil.Devir çeviremediği için dizel araçlar BG gücünde geridirler yani performansı düşüktür. Tİguan 0-100 9.5 195 Kuga 0-100 10.7 183 Aradaki 1.2 saniyelik fark büyük farktır.Km arttıkçada katlanarak artacak aradaki farkYani hantal dediğiniz aracın anca arkadan plakasını okuyacaksınız. Golf ün 4x4 ü olması aracın iyi bir yönüdür.Çünkü GOlf her karşılaştırmada 1. seçiliyor.İngilizlerin fransızların yaptığı testlerde dahil.SInıfının en iyi araçlarındandır Golf.Fakat birşey daha söyleyeyim kugada focus şasisi üzerine oturtulmuştur Ayrıca Tiguana sığmayan bagajları siz almışsınız.Arkadaşınızın bagajları çoktu heralde.Çünkü Kuganın bagaj hacmi Tİguandan çok daha azdır. Tiguan 470lt Kuga 360lt Bİraz objektif olmayı deneyin.En azından fabrika verilerie ters izlenimleriniz olmasında objekifliğinize gölge düşmesin. 2- objektif bey, benzinli ve dizel araç değerlerine karşılatıracak kadar mı objektifsiniz? yani ben çıkıp bende "porşe şayen" var 0-100 6 sn, son hız 299 km felan yazsam kıyas olur mu? Tiguan 0-100 hızlanma 9.5 son hız 195 Kuga 0-100 hızlanma 10.7 son hız 183 yazmışsınız, hadi bişiler daha yazalım, mı? tabii ki benzinli daha yüksek hızlanma ve son hız değerlerine sahip olacaktır bundan doğal ne var. Madem karşılaştırıyoruz, o zaman düzgün karşılaştırın ki objektif sansınlar sizi Ama rakam büyük diyosanız size daha büyük bişey göstereyim mi:) ama rakamlar korkutmasın sizi, Tiguanın son hızı kugadan sadece % 6,5 fazladır, ve hızlanması da %11,2 düşüktür Tiguanın torku 240, kuga 340, kuganın torku % 41,6 daha fazla o kocaman kasalar beygirle değil, torkla yürüyor, siz siz olun spor araba değil jip alırken torkuna bakın objektif olun diyosunuz ya, alın size oranlar, alın size rakamlar, alın size oran, objektifle göremezseniz diye büyüteyim 340 tork, fark %41,6

BU kadar cahilce bir yorum hakikatten görmemiştim.Arkadaşım otomobilden anlamadığınız daha torkun performansta önemli olduğunu zannetmenizden belli...

Performansta önemli olan beygir gücüdür.Tork beygir gücüne ulaşmada bir araçtır. (TorkxDevir)/sabit sayı=Beygir gücüdür.Dizel araçlar yüksek tork üretirler fakat düşük devir çevirirler.ORtaya çıkan enerjide düşük kalır.

En basitinden bugün f1 otomobillerinin torkları 300 nm dir.Yani Kugadan daha düşük.Fakat 18000 devir çevirebildikleri için beygir güçleri 800 leri bulmaktadır.F1 otomobillerinin performansını anlatmama gerek yok heralde.

Traktörlerinde tam tersi torkları çok ama çok yüksektir fakat performansları ortada.Torku herşey zanneden arkadaşım asıl iyi okuması gereken sensin.

İSter jip alın ister otomobil eğer karşaılaştıracağınız husus performans ise olay beygir gücüdür ok?

O yüzden o verdiğin saçma,mantıksız yorumları birdaha düşünün.Öyle yazın.Birde oran falan vermişsiniz.Şu yazdıklarınızı otomobil forumuna koysanız sizinle emin olun dalga geçerler.

Ayrıca Bagaj hacimleri araçların resmi sitelerinden alıntıdır.Hesaplama yöntemleride aynıdır.BOşuna kendinizi kandırmaya çalışmayın.

quote:

Orijinalden alıntı: lemon48

Kuga ve Tiguan'ın satış rakamlarını nasıl karşılaştırabiliyorsunuz anlamıyorum. Tiguan 57.000 den başlıyor, Kuga 95.000. Tabiiki ucuz olan daha çok satar.
Tiguan almamamın sebeplerinden biri de bence artık ayağa düştü, ayrıca Tiguan bakmaya gittiğimde içine sığamadım.

quote:

Orijinalden alıntı: taylansim

Evrensel gerçekleri kendi gerçeklerine göre eğip büküyorsun. Bunun adına heryerde demogoji denir. Şimdi sana uzun uzun tork, beygir gücü, devir falan anlatmayacağım, google'dan binlerce sayfa dokuman bulup kopyala yapıştır marifetiyle burada sana gösterebilirim ama buna gerek var mı?

Forum köşelerinde daha çok dolaşıp herkese laf yetiştirmek yerine, daha çok çalışarak 20.000 daha denkleştirip bir dizel alabilirsin. Eminim o zaman en büyük tork savunucusu sen olursun.

quote:

Orijinalden alıntı: pinkfloyd1

ex-silver Komplex'i bırak.
gel doğruyu gör, şu eciş bücüş, hilkat garibesi tiguanını sat.Kuga al

Bu muhteşem Kuga keyfini sende yaşa,
Bizdende özür dile, seni affedip bağrımıza basalım..

quote:

Orijinalden alıntı: pinkfloyd1

ex-silver Komplex'i bırak.
gel doğruyu gör, şu eciş bücüş, hilkat garibesi tiguanını sat.Kuga al

Bu muhteşem Kuga keyfini sende yaşa,
Bizdende özür dile, seni affedip bağrımıza basalım..

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: pinkfloyd1 ex-silver Komplex'i bırak. gel doğruyu gör, şu eciş bücüş, hilkat garibesi tiguanını sat.Kuga al Bu muhteşem Kuga keyfini sende yaşa, Bizdende özür dile, seni affedip bağrımıza basalım..

Şu yazdıklarınız bile ne kadar kompleksli olduğunuzun kanıtıdır.Size ders niteliğinde bilgiler veriyorum sizin cevabınız ise 5-10 yaş grubu seviyesinde

quote:

Orijinalden alıntı: taylansim

Evrensel gerçekleri kendi gerçeklerine göre eğip büküyorsun. Bunun adına heryerde demogoji denir. Şimdi sana uzun uzun tork, beygir gücü, devir falan anlatmayacağım, google'dan binlerce sayfa dokuman bulup kopyala yapıştır marifetiyle burada sana gösterebilirim ama buna gerek var mı?

Forum köşelerinde daha çok dolaşıp herkese laf yetiştirmek yerine, daha çok çalışarak 20.000 daha denkleştirip bir dizel alabilirsin. Eminim o zaman en büyük tork savunucusu sen olursun.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver
BU kadar cahilce bir yorum hakikatten görmemiştim.Arkadaşım otomobilden anlamadığınız daha torkun performansta önemli olduğunu zannetmenizden belli...
Performansta önemli olan beygir gücüdür.Tork beygir gücüne ulaşmada bir araçtır. (TorkxDevir)/sabit sayı=Beygir gücüdür.Dizel araçlar yüksek tork üretirler fakat düşük devir çevirirler.ORtaya çıkan enerjide düşük kalır.
En basitinden bugün f1 otomobillerinin torkları 300 nm dir.Yani Kugadan daha düşük.Fakat 18000 devir çevirebildikleri için beygir güçleri 800 leri bulmaktadır.F1 otomobillerinin performansını anlatmama gerek yok heralde.
Traktörlerinde tam tersi torkları çok ama çok yüksektir fakat performansları ortada.Torku herşey zanneden arkadaşım asıl iyi okuması gereken sensin.
İSter jip alın ister otomobil eğer karşaılaştıracağınız husus performans ise olay beygir gücüdür ok?
O yüzden o verdiğin saçma,mantıksız yorumları birdaha düşünün.Öyle yazın.Birde oran falan vermişsiniz.Şu yazdıklarınızı otomobil forumuna koysanız sizinle emin olun dalga geçerler.
Ayrıca Bagaj hacimleri araçların resmi sitelerinden alıntıdır.Hesaplama yöntemleride aynıdır.BOşuna kendinizi kandırmaya çalışmayın.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver
O satış rakamları avrupadaki satış rakamları.Türkiyedeki gibi sadee benzinlisi satılmıyor Tiguanın.Tıpk Kuganın sadece dizelinin satılmadığı gibi.
Avrupada Tiguanın fiyatarı Kugadan fazladır.Ona rağmen 3 katına yakın satış rakamı farkı vardır.
Ayrıca.

Asıl paylaşım bu şekilde olur.Subjektiflik sadece kompleks tatmin eder...

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

Böyle çırpınmanıza gerek yok

Torkmuş.Sanki traktör kullanıyorsunuz?Eğer kamyon,traktör almıyorsanız torkun önemi beygir gücünün önemi yanında hiçtir.

Diyorum ama anlamıyorsunuz.

Oradaki tork değerleri maximum torku verir.Fakat önemli olan devir,güç,tork eğrileridir.Bu eğriler ne kadar az dik açılı olursa o kadar başarılıdır demektir.Yani önemli olan gücü geniş devir bandına yayabilmektir.

Kuga 320/1750-2750.Yani maximum torku 1000 devir verebiliyor anca.

Tiguan 240 / 1500 - 4500.Maximum torkunu 3000 devir boyunca verebiliyor.Yani gücü çok daha geniş bir alana yayıyor.

Kuga 2750 devirden sonra tiguandan çok daha düşük tork değerlerine geriliyor...

Yani kuga toplamda 3200 birimlik güç açığa çıkartırken tiguan 7200 lük bir gücü maximum olarak verebiliyor.Bunun sonucunda asıl güç birimi olan beygir gücünde daha yüksek değerlere ulaşabiliyor.Ayriyetten bu beygir gücünü daha geniş bir devir bandına yayıyor.

Eğer kuga ve tiguanı sadece 1750-2750 devir arasında kullanırsanız tiguan geride kalır.Fakat toplam açığa çıkan güçte tiguan daha başarılı olacaktır.Zaten bu beygir gcünden bellidir.Aynı şey tiguanın dizeli içinde geçerli.

Millet işte bunları bilmediği için aracını çok güçlü ve hızlı zannediyor.Anlık güce tav oluyorlar.

Yani şöyle söyleyeyim 180 lik ecoboost(240 torklu) focus ile 115 lik(270 torklu) focusu yokuş yukarı gazlatsanız yine dizel olan ecoboost u göremez.

Tekrar ediyorum.Bu konuda boşuna benle aşık atmaya çalışmayın.Ciddi olarak bu konuda yetersizsiniz.BUnu hakaret olarak algılamayın ama durum böyle.

Ayrıca ben 75000 e kugada alabilirdim.O ekonomik rahatlığım vardı.Fakat bunun için bazı hesaplamalar yapmanız lazım.Eğer senede 25000 üzeri yapmıyorsanız dizel almanın hiçbir karı yoktur bu araçlar için.Aradaki bakım,vergi ve alırkenki fiyat farkını çıkaramıyorsunuz...

Sizi sadece yakıt istasyonlarında tatmin eder eğer şartları sağlamıyorsanız.Alırken verdiğiniz farkı görmessiniz.Siz yakıt istasyonlarında iyi hissetmek istemişsiniz.FAkat aradaki 20000 tl lik farkı zaten ödemişsinizdir.

Ayriyetten verdiğim fotolar arkadaşa iç genişliklerinin aşşağı yukarı aynı olduğunu göstermekti.Arkadaş tiguana sığamamış ya...Herneyse.

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

Ayrıca ben kugayıda beğeniyorum.Yanlış anlaşılma olmasın.Benzinlisi olsaydı belki kuga alacaktım.Çünkü ben az km yapıyorum ve dizel bana uymuyor.Aslında sorun bizim ülkemizdeki vergi sistemi.Avrupada dizel ile benzinli arasında bu kadar fark yok.Orada olsak o zaman kuga veya tiguanın dizeli daha çok tercih edilirdi.Fakat biz TÜrkiye için konuşuyoruz.

Biz bizim forumda herşeyi konuşuyoruz.Keşke sizde gelip bizim forumda tiguanın kugaya karşı şu eksiği var tiguanda şu yok vs diyebilseniz.Forumun amacıda budur.

Yoksa herkes kendi bölümünde akşama kadar araçlarını eksiksiz olarak nitelendirme yarışına girerse olayın hiçbir anlamı kalmaz.

Mesela ben bizim aracın - yönlerini "aracını eleştirecek mert arkadaşlar aranıyor" bölümünde dile getirdim.Soranlarada söylüyorum.Bu şekildede olmalı.