Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
I Shift Guncel Yazilim
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
up
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
arkadaşım
ishift yazılımla düzelecek olsa
Jazzlarda cvt ye dönmez yazılımlı ishift ile devam ederlerdi
2007 de aldığım canım jazz cvt den sonra yine jazz alacaktım ama ishift kullanınca direk civic aldım
honda hatasını anladı
3 kuruş yakıt ekonomisi için yumurtladığı ishiftten gelen tepkiler üzerine bıraktı
aman uzak dur
yazılımla falan olmaz bu
iyi forumlar
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Peki HB kasalarda tam otomatikten sonra I-shifte tekrar dönme sebebi hakkında bir yorumunuz var mı?
I-Shift Honda'nın yumurtladığı bir yumurtaysa aynı yumurtayı Opel Easytronik, Fiat Dualogic, Toyota MMT, Mitsubishi AMT, Citroen MCP olarak yumurtladı ve yumurtlamaya devam ediyor...
Hadi Honda'nın ve kullanıcılarının gözü kör olmuş sıkıntıyı görmüyor. Diğer markadalarda da bu kadar yoğun kullanıların bir şanzıman türü tek kavramaları yarı otomatik sistemler ve hepsinde aynı şekilde çalışıyorlar. Citroen yeni C4'te böyle uzak durulması gereken bir şanzımanı neden kullanıyor acaba?
Kaldı ki bu sistemler içinde belkide en iyi çalışanı I-shift.
3 kuruş dediğiniz yakıt ekonomisi 100km'de 1-2 litre arası farkedebiliyor. Tork konvertöründe yok olup giden güç kayıplarıda yaşanmıyor. Tam otomatiklerin büyük çoğunluğunun sağlamadığı manuel kullanıma imkan sağlıyor.
Birazcık tarz meselesi. Bu tip şanzımanlara alışıp kullanan kişiler gayette keyif alarak kullanıyorlar. Uzaktan uzak dur demek işin farklı bir boyutu.
-
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Peki HB kasalarda tam otomatikten sonra I-shifte tekrar dönme sebebi hakkında bir yorumunuz var mı?
I-Shift Honda'nın yumurtladığı bir yumurtaysa aynı yumurtayı Opel Easytronik, Fiat Dualogic, Toyota MMT, Mitsubishi AMT, Citroen MCP olarak yumurtladı ve yumurtlamaya devam ediyor...
Hadi Honda'nın ve kullanıcılarının gözü kör olmuş sıkıntıyı görmüyor. Diğer markadalarda da bu kadar yoğun kullanıların bir şanzıman türü tek kavramaları yarı otomatik sistemler ve hepsinde aynı şekilde çalışıyorlar. Citroen yeni C4'te böyle uzak durulması gereken bir şanzımanı neden kullanıyor acaba?
Kaldı ki bu sistemler içinde belkide en iyi çalışanı I-shift.
3 kuruş dediğiniz yakıt ekonomisi 100km'de 1-2 litre arası farkedebiliyor. Tork konvertöründe yok olup giden güç kayıplarıda yaşanmıyor. Tam otomatiklerin büyük çoğunluğunun sağlamadığı manuel kullanıma imkan sağlıyor.
Birazcık tarz meselesi. Bu tip şanzımanlara alışıp kullanan kişiler gayette keyif alarak kullanıyorlar. Uzaktan uzak dur demek işin farklı bir boyutu.
Aracın ne marka?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Peki HB kasalarda tam otomatikten sonra I-shifte tekrar dönme sebebi hakkında bir yorumunuz var mı?
I-Shift Honda'nın yumurtladığı bir yumurtaysa aynı yumurtayı Opel Easytronik, Fiat Dualogic, Toyota MMT, Mitsubishi AMT, Citroen MCP olarak yumurtladı ve yumurtlamaya devam ediyor...
Hadi Honda'nın ve kullanıcılarının gözü kör olmuş sıkıntıyı görmüyor. Diğer markadalarda da bu kadar yoğun kullanıların bir şanzıman türü tek kavramaları yarı otomatik sistemler ve hepsinde aynı şekilde çalışıyorlar. Citroen yeni C4'te böyle uzak durulması gereken bir şanzımanı neden kullanıyor acaba?
Kaldı ki bu sistemler içinde belkide en iyi çalışanı I-shift.
3 kuruş dediğiniz yakıt ekonomisi 100km'de 1-2 litre arası farkedebiliyor. Tork konvertöründe yok olup giden güç kayıplarıda yaşanmıyor. Tam otomatiklerin büyük çoğunluğunun sağlamadığı manuel kullanıma imkan sağlıyor.
Birazcık tarz meselesi. Bu tip şanzımanlara alışıp kullanan kişiler gayette keyif alarak kullanıyorlar. Uzaktan uzak dur demek işin farklı bir boyutu.
Ben sakin kullanıcıyım. Şuanki aracım 1.4 is zaten. Baya bi fark edecek benim o arabaya geçmem. İsterse 3 vitesi olsun geçmesin
Bu i shift i beğenmeyenler tam otomatik mantığı ile bakıyorlar araca sanırım o yüzden beğenmiyorlar. Birde millet sanki hergün otoyollarda yarışlara katılıyor, adam gelmiş 1 saniyenin hesabını yapıyor araçta. Yok düz 9 saniyede çıkıyomuş bu 10 saniyede çıkıyomuş yaramazmış. Neyse ben ne olursa olsun alacam bu aracı. Umarım hayırlısı olur
-
benim dediği hız falan değildi
vites geçişlerindeki yığılmaydı
neyse
zaten kararını verdiysen buraya niye soruyorsun?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: mimleon
benim dediği hız falan değildi
vites geçişlerindeki yığılmaydı
neyse
zaten kararını verdiysen buraya niye soruyorsun?
Ben alayımmı almayımmı diye sormadım ki. Güncel yazılımı yükleten varmı diye sordum. Teşekkürler ilginiz icin -
quote:
Neyse ben ne olursa olsun alacam bu aracı. Umarım hayırlısı olurquote:
Ben alayımmı almayımmı diye sormadım ki. Güncel yazılımı yükleten varmı diye sordum. Teşekkürler ilginiz icin
alma sakın alma , başını taşlara vurursun sonra
-
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Peki HB kasalarda tam otomatikten sonra I-shifte tekrar dönme sebebi hakkında bir yorumunuz var mı?
I-Shift Honda'nın yumurtladığı bir yumurtaysa aynı yumurtayı Opel Easytronik, Fiat Dualogic, Toyota MMT, Mitsubishi AMT, Citroen MCP olarak yumurtladı ve yumurtlamaya devam ediyor...
Hadi Honda'nın ve kullanıcılarının gözü kör olmuş sıkıntıyı görmüyor. Diğer markadalarda da bu kadar yoğun kullanıların bir şanzıman türü tek kavramaları yarı otomatik sistemler ve hepsinde aynı şekilde çalışıyorlar. Citroen yeni C4'te böyle uzak durulması gereken bir şanzımanı neden kullanıyor acaba?
Kaldı ki bu sistemler içinde belkide en iyi çalışanı I-shift.
3 kuruş dediğiniz yakıt ekonomisi 100km'de 1-2 litre arası farkedebiliyor. Tork konvertöründe yok olup giden güç kayıplarıda yaşanmıyor. Tam otomatiklerin büyük çoğunluğunun sağlamadığı manuel kullanıma imkan sağlıyor.
Birazcık tarz meselesi. Bu tip şanzımanlara alışıp kullanan kişiler gayette keyif alarak kullanıyorlar. Uzaktan uzak dur demek işin farklı bir boyutu.
Güzel cevap hocam
I-SHİFT mantığını çözenler araçlarıyla çok mutlu.. Mesela ben..
Objektif bakmak lazım olaya..
Ayrıca agresif araba kullanmayı sevmeyenler için ekonomi yönünden mükemmel bir tercihtir i-shift..
Kaldı ki, performanstan da memnunum..
BAŞA DÖNSEM YİNE I-SİHFT ALIRDIM.
O kadar !
-
quote:
Orijinalden alıntı: _conscript_
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Peki HB kasalarda tam otomatikten sonra I-shifte tekrar dönme sebebi hakkında bir yorumunuz var mı?
I-Shift Honda'nın yumurtladığı bir yumurtaysa aynı yumurtayı Opel Easytronik, Fiat Dualogic, Toyota MMT, Mitsubishi AMT, Citroen MCP olarak yumurtladı ve yumurtlamaya devam ediyor...
Hadi Honda'nın ve kullanıcılarının gözü kör olmuş sıkıntıyı görmüyor. Diğer markadalarda da bu kadar yoğun kullanıların bir şanzıman türü tek kavramaları yarı otomatik sistemler ve hepsinde aynı şekilde çalışıyorlar. Citroen yeni C4'te böyle uzak durulması gereken bir şanzımanı neden kullanıyor acaba?
Kaldı ki bu sistemler içinde belkide en iyi çalışanı I-shift.
3 kuruş dediğiniz yakıt ekonomisi 100km'de 1-2 litre arası farkedebiliyor. Tork konvertöründe yok olup giden güç kayıplarıda yaşanmıyor. Tam otomatiklerin büyük çoğunluğunun sağlamadığı manuel kullanıma imkan sağlıyor.
Birazcık tarz meselesi. Bu tip şanzımanlara alışıp kullanan kişiler gayette keyif alarak kullanıyorlar. Uzaktan uzak dur demek işin farklı bir boyutu.
Ben sakin kullanıcıyım. Şuanki aracım 1.4 is zaten. Baya bi fark edecek benim o arabaya geçmem. İsterse 3 vitesi olsun geçmesin
Bu i shift i beğenmeyenler tam otomatik mantığı ile bakıyorlar araca sanırım o yüzden beğenmiyorlar. Birde millet sanki hergün otoyollarda yarışlara katılıyor, adam gelmiş 1 saniyenin hesabını yapıyor araçta. Yok düz 9 saniyede çıkıyomuş bu 10 saniyede çıkıyomuş yaramazmış. Neyse ben ne olursa olsun alacam bu aracı. Umarım hayırlısı olur
Aynen katılıyorum..
Yok 100 metrede yarım araç boyu fark atarmış diğeri.. O yuzden o daha iyiymiş
Formula 1e katılacak arkadaşlar :)))
Yaw 1-2 saniye fark atsanız ne olur?
Buyrun şampiyon sizsiniz..
Sizin aracınız yarım araba boyu fark atsın 100 metrede..
I-SHIFT ile yorum yaparken insanları yanıltmayın. Çünkü herkesin beklentisi ve bakış açısı farklı.. Yol ve şoförlük zihniyeti farklı..
I-SHİFT güzeldir
-
yahu hızdan, süratten bahseden varmı?
otomatikleştirilmiş manuellerin hepsinde olan özellik
YIĞILMA
opel corsa easytronic
honda jazz ishift
peugeot 5008 auto6r
vs
hepsindeki durum vites geçişlerindeki yığılmadır
çözüm olarak vites değişeceği anlarda ayağınızı gazdan çekecekmişiniz
bunu zamanla alışırmışız
kalsın dedim
yıllarca CVT keyfinden sonra tam otomatik ile bu keyfi devam ettiriyorum
yine yazıyorum
konu HIZ değil
keyif sizin
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
zaten sürat felakettir 
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
