Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Jant Büyütmenin Etkileri (VW Golf üzerinde test edilmiş) (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
Teşekkürler ama anlamadığım bir nokta var taban genişleyince neden fren mesafesi artmış?
Aslında yalnızca 15"ten 16" ya geçilirken artmış, sonra azalmış.
Sebebi muhtemelen ağırlık, lastik-jant kombosunun ağırlığı bu iki basamak arası çok artmış, diğerlerinde artış bu kadar fazla değil. Aracı durdurmak için fren sistemi önce lastiği yavaşlatmak zorunda, dolayısıyla ağır lastiği yavaşlatmak daha zor oluyor.
Daha büyük ebatlarda ağırlık etkisi taban alanının büyümesini iptal edecek kadar fazla değil muhtemelen. -
konu super. Ellerine sağlık 
-
SS koyalımda ortalık şenlensin. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senged -- 13 Nisan 2012; 15:53:54 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: gorkemuse
Allah razı olsun, teşekkürler.
şakirt detected :D -
accord 2.0i LS 96 model
yakıt sarfiyatından memnunum aslında, jant küçültünce daha iyi olacak sanırım.
lpg de yaklaşık 25 krş km de.
255/55/17
40 yanak lastik var bende.
aracın üzerindeki lastikler ile birlikte 11 tane bu ebatta lastik var.
çukurlara girince küt oturuyorum. o yüzden 185/65/15 ' yani fabrika çıkışlı lastiklere döneceğim.
ve 20 liralık jantlardan olacak :) çelik jant tc yollarına uygun değil. jantlar ile birlikte bir lastikciye satacam.
yerine klasik jantlar. -
faydalı bilgiler, teşekkürler 
-
@ali_candan
Lastiğin çapı da, tabanı da bayağı artmış. Orjinale dönmeniz iyi olur ama o ebatta lastik bulamayabilirsiniz. 195/55 15 hatta 205/50 16 da sizi çok daha tatmin edecektir.
Lastik büyütürken ya +10 formülünü kullanmak ya da aşağıdaki hesaptaki gibi lastik çapını mümkün olduğunca sabit tutmak gerekiyor:
Lastik çapı (cm) = (taban genişliği/10*profil yüzdesi)*2 + 2,54*jant çapı
Accord: Çap = 185/10*0,65*2 + 2,54*15 = 62,15 cm
Sizin lastik: Çap = 255/10*0,55*2 + 2,54*17 = 71,23 cm
Lastiğiniz %14,6 daha geniş çaplı ki herhalde rekordur benim duyduğum. %3 üzeri kesinlikle önerilmez, %2'ye bile şüpheyle bakanlar az değil.
Bu arada diğer faktörler sabit kalmak koşuluyla lastik toplam çapını büyütmek eğer ağırlıklı sabit ve yüksek hızlarda, otoban ve şehirler arası yollarda kullanıyorsanız ekonomi sağlayabilir, ancak dur-kalk trafikli bir yerde kullanıyorsanız orjinal lastik çapı en iyi ekonomiyi sağlayacaktır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Iratus -- 16 Nisan 2012; 17:49:49 >
-
birde replica kalitesiz jantlar ile denesinler fena olmaz
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NayirNolamaz -- 20 Nisan 2012; 22:43:13 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Iratus
@ali_candan
Lastiğin çapı da, tabanı da bayağı artmış. Orjinale dönmeniz iyi olur ama o ebatta lastik bulamayabilirsiniz. 195/55 15 hatta 205/50 16 da sizi çok daha tatmin edecektir.
Lastik büyütürken ya +10 formülünü kullanmak ya da aşağıdaki hesaptaki gibi lastik çapını mümkün olduğunca sabit tutmak gerekiyor:
Lastik çapı (cm) = (taban genişliği/10*profil yüzdesi)*2 + 2,54*jant çapı
Accord: Çap = 185/10*0,65*2 + 2,54*15 = 62,15 cm
Sizin lastik: Çap = 255/10*0,55*2 + 2,54*17 = 71,23 cm
Lastiğiniz %14,6 daha geniş çaplı ki herhalde rekordur benim duyduğum. %3 üzeri kesinlikle önerilmez, %2'ye bile şüpheyle bakanlar az değil.
Bu arada diğer faktörler sabit kalmak koşuluyla lastik toplam çapını büyütmek eğer ağırlıklı sabit ve yüksek hızlarda, otoban ve şehirler arası yollarda kullanıyorsanız ekonomi sağlayabilir, ancak dur-kalk trafikli bir yerde kullanıyorsanız orjinal lastik çapı en iyi ekonomiyi sağlayacaktır.
teşekkürler ıratus. uğraşmışsın yazmışsın o kadar terimi.
şöyle yaptım. elimdeki jantı da lastikleri de takas için jantcıya gittim. benim aliminyum jantların bir kaçında işlem olduğu için, demir jant+yazlık lastik veririm ama üzerine para da alırım dedi. bende gezip başkasına bakacam dedim. motor ustamın tanıdığı varmış. ona gittim o da kafa kafaya takas yaptı. üste para almadı.
15" demir jant + 4 tane 195/55 15 yazlık lastik taktırdım.
hem yakıt hemde motor rahatlayacak umarım.
-
Elinize sağlık güzel bir konu olmuş. Fakat bu konunun "Otomobil Genel"de yer alması daha doğru ve faydalı olurdu.
-
@ali_candan
Rica ederim, yorum ve yanıt geldikçe paylaşmak daha keyifli oluyor. Forumda genelin tersine ebat küçülten pek yoktur, o yüzden bir süre sonra izlenimlerinizi (hızlanma, konfor, yol tutuş, yakıt tüketimi) burada kısaca paylaşabilirseniz iyi olur.
@vipmail123
Bence teknik konuları Garaj'da paylaşmak daha doğru, hem genel başlık o kadar hızlı ilerliyor ve o kadar dağınık ki emek verip koyduğunuz teknik içerikli bir başlık kaybolup gidiyor. -
Güzel konu olmuş.
Forumda başka bir tartışmada jant ebatı büyütülmüş bir araç daha geç ivmelenir dediğimde "hadi ordan sende, jant büyür ama yanak küçülür dolayısı ile çap değişmez bir şey farketmez" demişlerdi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Iratus
@ali_candan
Rica ederim, yorum ve yanıt geldikçe paylaşmak daha keyifli oluyor. Forumda genelin tersine ebat küçülten pek yoktur, o yüzden bir süre sonra izlenimlerinizi (hızlanma, konfor, yol tutuş, yakıt tüketimi) burada kısaca paylaşabilirseniz iyi olur.
@vipmail123
Bence teknik konuları Garaj'da paylaşmak daha doğru, hem genel başlık o kadar hızlı ilerliyor ve o kadar dağınık ki emek verip koyduğunuz teknik içerikli bir başlık kaybolup gidiyor.
ilk günden belli etti kendini. şu an rahatlık ve yol tutuş olarak daha önceki jantlara oranla 15" jantı tavsiye ederim.
lastik olarak çıkma yaz lastiği var şu an. yokuş kalkışlarında daha rahat kalkıyorum.
yakıt sarfiyatının da azalıcağına inanıyorum.
teşekkürler...
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Güzel konu olmuş.
Forumda başka bir tartışmada jant ebatı büyütülmüş bir araç daha geç ivmelenir dediğimde "hadi ordan sende, jant büyür ama yanak küçülür dolayısı ile çap değişmez bir şey farketmez" demişlerdi.
tc yollarında yanak küçültmek hayırlı değildir.
bana bu konuda bilgi veren usta, bu jantlar ile, 17" jant + 255/50/17(40 yanak) tekerler ile takla bile atabileceğimi söyledi.
çelik jant ile bir çukura 60 ile girdim jant yarıldı. 80 tl ye yaptırdık. ikide birde bu jantları yaptırmak ile uğraşamam. şu anda 15" demir jant üzerinde 195/60/15 lastik var. çok rahatım şu an.
-
Teşekkürler faydalı bir konu. -
3-5 gün önce 17" çelik jant ve 255/50/17 ebatında jant ve lastikden , 15" demir jant ve 195/60/15 ebadına döndüğümü açıklamıştım.
nerdeyse girmediğim her tarafımızın çukur tümsek olduğu yollarda, girdiğim çukur ve tümseklerde 17" çekil jantlarda yaşadığım sarsıntığı tedirginliği, yeni taktırdığım jantlarda yaşamıyorum. 40 yanaklı lastiklerden pek hayır beklemeyin. -
quote:
Orijinalden alıntı: ali_candan
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Güzel konu olmuş.
Forumda başka bir tartışmada jant ebatı büyütülmüş bir araç daha geç ivmelenir dediğimde "hadi ordan sende, jant büyür ama yanak küçülür dolayısı ile çap değişmez bir şey farketmez" demişlerdi.
tc yollarında yanak küçültmek hayırlı değildir.
bana bu konuda bilgi veren usta, bu jantlar ile, 17" jant + 255/50/17(40 yanak) tekerler ile takla bile atabileceğimi söyledi.
çelik jant ile bir çukura 60 ile girdim jant yarıldı. 80 tl ye yaptırdık. ikide birde bu jantları yaptırmak ile uğraşamam. şu anda 15" demir jant üzerinde 195/60/15 lastik var. çok rahatım şu an.
Takla atma olayını sallamış ustan.
İnce yanak ve büyük jant kombinasyonu abartılmadığı sürece yol tutuşu arttırırken konfora negatif etki eder.
Ben uzun zamandır kullanıyorum,
jantlarım ENKEI JS-M lastiklerim Lassa İmpetus Sport. Ayrıca aracımda TEIN spor yaylar var. Çok feci çukurlara da düştüğüm oldu ne lastikten nede jantlardan sorun yaşamadım. Bu yüzden ürün seçimide önemli diyebilirim. Ama konfor istiyorsanız orjinal ebatlardan şaşmamak lazım. Hatta imkan varsa orjinal ebatlarda orjinalinden daha hafif alaşım jantlar tercih edilirse çok avantajlı olur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: ali_candan
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Güzel konu olmuş.
Forumda başka bir tartışmada jant ebatı büyütülmüş bir araç daha geç ivmelenir dediğimde "hadi ordan sende, jant büyür ama yanak küçülür dolayısı ile çap değişmez bir şey farketmez" demişlerdi.
tc yollarında yanak küçültmek hayırlı değildir.
bana bu konuda bilgi veren usta, bu jantlar ile, 17" jant + 255/50/17(40 yanak) tekerler ile takla bile atabileceğimi söyledi.
çelik jant ile bir çukura 60 ile girdim jant yarıldı. 80 tl ye yaptırdık. ikide birde bu jantları yaptırmak ile uğraşamam. şu anda 15" demir jant üzerinde 195/60/15 lastik var. çok rahatım şu an.
Takla atma olayını sallamış ustan.
İnce yanak ve büyük jant kombinasyonu abartılmadığı sürece yol tutuşu arttırırken konfora negatif etki eder.
Ben uzun zamandır kullanıyorum,
jantlarım ENKEI JS-M lastiklerim Lassa İmpetus Sport. Ayrıca aracımda TEIN spor yaylar var. Çok feci çukurlara da düştüğüm oldu ne lastikten nede jantlardan sorun yaşamadım. Bu yüzden ürün seçimide önemli diyebilirim. Ama konfor istiyorsanız orjinal ebatlardan şaşmamak lazım. Hatta imkan varsa orjinal ebatlarda orjinalinden daha hafif alaşım jantlar tercih edilirse çok avantajlı olur.
ustamın takla konusunda demek istediği, aracın üzerinde hız lastikleri olduğu için takla atma imkanının olduğudur.
bende ki eski jantlar çok da kaliteli değildi. bende fabrikasyona döndüm.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali_candan
ustamın takla konusunda demek istediği, aracın üzerinde hız lastikleri olduğu için takla atma imkanının olduğudur.
Neden takla atma imkanı olduğunu açıkladı mı ustan?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
