Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Kaç dereceden sonra yollarda gizli buzlanma tehlikesi olur (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
6 Misafir (3 Mobil) - 3 Masaüstü, 
3 Mobil
3 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Fleetwood
Geçen sene izmirden dönerken manisa dağlarında -4 dereceyi gördüm, fırtına ve tipi şeklinde kar yağışı vardı. Yaklaşık 9 saat o soğukta 1 metre ilerlemeden bekledik.
Aracımı hep çalıştırdım. Hiç stop etmedim. Dışarda -4 derece soğuk varken, ben içeride swetwhirtle oturuyodum. 24-25 derecelerde.. Sanırım aracımın klima sistemi motordan bağımsız bir şekilde ısıtıyor veya soğutuyor.. Çünkü 9 saat -4 derece soğukta rolantide çalıştı ve istediğim sıcaklığı hep alabildim. Teknoloji bu olsa gerek...
Önümdeki diğer araçlarda belli bir zamandan sonra araba çalışsa bile sıcak hava üflemiyordu, hatta önümdeki megane 2 ve kia sportage teki 4-5 kişiyi aracıma çağırdım üşümesinler diye...
Genede herşeye rağmen manzara ve doğa karşısında güzel bir anı olduğunu düşünüyorum.Onunuzde ki diger araçların polent filtrelerinin tıkalı oldugunu yada tıkandıgını dusunuyorum.Güzel birşey olsa gerek dışarıda -4 derece varken içerde 24 25 derecede oturmak .Fakat bende çok karşılışıyorum kışın.Yollarda fırtına ve tipi şeklindeki kardan dolayı ilerlemek mümkün olmayınca ve klimayı soguktan donmamak ıcın acmak mecburiyet olunca (bazıları vardır tasarruf için açmazlar) belli bir süre sonra araçlarında yakıt kalmadıgından dolayı orada öyle mahsur kaldıgını gormek mumkun.Bu yuzden depomu 18 yaşında bir öğrenci olarak bile hep full tutmaya bakarım.Neyin ne olcağı belli olmaz bir yerde kalırsın edersin.Yakıtın biter.Donma tehlikesi ile karşı karşıya bile kalırsın.Zira o şartlarda kimsenın yardım ediceğinide sanmam.Ve olduğunuz konumda akartyatıt istasyonu çok uzakta da bulunabilir.Bu yuzden hep bu gibi durumları düşünüp ona göre hareket etmek en mantıklısı olucaktır.İnsan canı bu dunyada herşeyden önemlidir çünkü.
Her zaman en kötüsünü düşünürsek hep mutlu oluruz
-
Zaten o dağlarda kesin bi terslik çıkacagını dusundugum için manisadan mazotu almıştım.
Klima değilde, kalorifer diyelim. Klima açmaya gerek yoktu cunku.
Bu arada motor soğuk olsa bile benim kalorifer sistemi daha araç hareket etmeden sıcak hava üfleyebiliyor.
Daha önce pekçok arabada bunu görmedim.
Haklısınız:) -
Mümkünse 100 km/h üstüne çıkmamaya bak.Önündeki araçla sağlıklı frenleyeceğin bir fren mesafesi mutlaka bırak ani hızlanmalardan veya şerit değiştirmekten kaçın.
-
millet geç kaldım yazmak için ama sizlere bi tavsiyem var hayatta paranın alamayacagı tekşey nedir bilirmisiniz cevap TECRÜBE kısaca bi olay anlatım birgun yoldayım eşimle beraber adam sen normalde buradan daha rahat giderdin şimdi neden yavaş gidiyorsun diye sordu bende birazdan görürsün dedim yanımdan jet gibi geçen araçlar için birazdan bunları asılmış görursun ALLAH muhafaza dedim neden dedi meseleyi anlattım yolda gizli buz var dedim onun için yavaş gidiyorum dedim ve bu arada eger arabanızın dreksiyonu garipleşirde hafiflerse aman yavaş yavaş vites duşurerek hızınızı azaltın dikkat edin frene basın demedim yani aracın dreksiyonu tuhaf birşekilde kontrolunuzun dişina çıkacak kadar hafifledigini anladıgınızda frenleri patlamış kabul edin ve daima vites kuçukterek yavaşlayın bu arada az önceki anlattıgım olayda en az 10 kusur araba sagda solda asılı idi cümleten herkese hayırlı yolsuluklar dilerim( buzda ve karda frenleriniz patlamış ) kabul ediniz fren yok fren yok selamlar yakında yoldaki buzlanmayı göstern cihaz yapıp arabayı emniyetli olarak sürecegim demosu kendi aracımda vardır unutmayın fren yok
-
Hortlatalm sunu:) kış lastikleri 7 derecenin altına gelince kullanılmaya başlanır ayrıca hamuru farklıdr onun bu yüzden yaz lastiği ile risk almayıniz ne ani fren ne sağ nede sol şerit şeklinde gidiniz mümkünse lastik basıncını düşürün ani şerit değiştirme ani hızlanma(yüksek ivme ile)lardan uzak durun yoldaki parlamalari seçin yüksek noktalarda buna daha da dikkat edin gündüz yolculuk yapın bilmediğiniz yola(bilmekten kasıt bir km sonra ne geleceğini bilmek oradan değişik iklim koşul ve şartlarda geçmiş olmak) asla çıkmayınz virajlara ve inişlere yavaş girinz fren kullanmamaya özen gösterin yavaşlamak gerekirse de frene en hafif şekilde basıp vites küçültmeyi yapın(motor freni) öndeki araçla en az 2(şehir içi) şehirler arası en az 4 araçlık mesafe olsun ve her zaman önünüzde gideni takip edin.yükü arkaya verin.(arkadan çelişki araçla yola çıkmayın bmw) tırmanışlarda ve buzlu yollarda frene nazik davranın pati atarsa aracı ilerletmeye değil askıda tutmaya çalışın(fren kullanma) zikzak şeklide yanpiri şekilde tırmanin direksiyonu çevirmede acele etmeyin. Kışin parasi ne ise taksiye binin trafiğe çıkmayın:) bu söylediklerm geneldr.kar zinciri buzlu yolda kullanılırsa 1-2 saate kırarsnz. Ayrıca rakım yükseldikçe derecede düşme olur bunu unutmayın yağmur yağan bi yamacin zirvesinde tipiye rastlamak çok mümkün ve doğaldr. arkadasin bahsettiğ yol sanırım bolu çıkışı yolçati mi neydi orası sanırım.Tecrübe ışte.en iyi yol bildiğin yoldur ... hortcu
-
4-5 derece altı buzlanma tehlikesi var -
Özellikle yolun bir tarafı dağ yamacı olan ya da bir vadiye açılan tünel çıkışlarına dikkat.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oldsalt -- 10 Ocak 2013; 7:32:55 > -
LAstik basıncını düşürmeyin arkadaşlar. Kışlık lastikleri kullanıyorsanız araç üretisi ya da lastik üreticisinin söylediği standart değerler ile şişirin. Düşük lastik basıncı lastik tabanındaki vakum diye tabir edilen ince kılcal kanalların düzgün çalışmamasına ve kara tutunmamasına sebep olur. Ne az ne fazla şişirin üreticilerin tavsiyesini dinleyin 
-
Benlm golf de 5 derecede uyari verlyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online
LAstik basıncını düşürmeyin arkadaşlar. Kışlık lastikleri kullanıyorsanız araç üretisi ya da lastik üreticisinin söylediği standart değerler ile şişirin. Düşük lastik basıncı lastik tabanındaki vakum diye tabir edilen ince kılcal kanalların düzgün çalışmamasına ve kara tutunmamasına sebep olur. Ne az ne fazla şişirin üreticilerin tavsiyesini dinleyin
lastik basıncı yaz lastıgı ıcın demıstım 7 derece deme sebebımde anı hava degısımlerı yuzunden sorun yasamamanız ıcın
duzeltme yapayımda :)
ayrıca yola cıkmadan önce yanınızda sıcak su muhafaza edın :) olakı sılecek ucları donarsa dıye yada 5ltlık su dolu bıdon kesınlıkle alın:) basıma geldi Allah tan tedarikliydim
-
juke ta 4 derece ve altında 4 derece işareti yanıp sönmeye başlıyor -
quote:
Orijinalden alıntı: ak14
quote:
Orijinalden alıntı: Yazılımcı Online
LAstik basıncını düşürmeyin arkadaşlar. Kışlık lastikleri kullanıyorsanız araç üretisi ya da lastik üreticisinin söylediği standart değerler ile şişirin. Düşük lastik basıncı lastik tabanındaki vakum diye tabir edilen ince kılcal kanalların düzgün çalışmamasına ve kara tutunmamasına sebep olur. Ne az ne fazla şişirin üreticilerin tavsiyesini dinleyin
lastik basıncı yaz lastıgı ıcın demıstım 7 derece deme sebebımde anı hava degısımlerı yuzunden sorun yasamamanız ıcın
duzeltme yapayımda :)
ayrıca yola cıkmadan önce yanınızda sıcak su muhafaza edın :) olakı sılecek ucları donarsa dıye yada 5ltlık su dolu bıdon kesınlıkle alın:) basıma geldi Allah tan tedarikliydim
Kışın yazlık kullanmadığım için bilmiyorum doğrudur olabilir. Nat geo da bir kutup belgeselinde lastik basıncı indiriyorlardı fakat lastikler dozer lastiği gibi bişeydi
-
valla üstad sürtünmeyi artırmak için dedim bende ve zorunluluk hallerinde yani yoksa sözlerim asla ve asla kış lastiğine gerek yoktur yaz lastiği ile idare edilebilir gibi algılanmasn. Yukarıda da belirttim kışin taksiye binin diye :) inanın çok macera yaşadım atlattım buzda micirda yağda kayma gibi o an birşey anlamıyorsunuz birazda hızınız düşükse ama yüksek hızlarda hiç anlamıyorsunuz ve önemsemiyorsunuz fakat sonunun kötü bittiğini düşündüğünüz zaman yola çıkmamayı yeğleyecektr herkes -
zeminde buza dönmemiş kar varsa sakın lastik basıncını düşürmeyin. lastik basıncı düserse lastik tabanı genişler. araç ağırlığı daha genis alana yayılacağından zemine uygulanan basınç azalır ve karda tutunma zorlaşır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Halkalı meydanı bilen bilir geçenlerde araçta 3 derece idi bende gümrük yolundan gelıyordum yolda gayet iydi birşey olacagını sanmadım tam orta göbekte yandan araç geldigini görüp yavaşladım ama nafile kızak gibi kaydı yan yun anca durduk allahtan yandan gelen adam dura bildi hızımda 50kmh civarı idi 
-
+3 altı tehlikelidir... -
+4 den aşağısı tehlikelidir.... -
quote:
Orijinalden alıntı: Jeandan
Geçen hatırladığım kadarıyla 6 derece civarlarında köprüde biraz ters bir hareket yaptım (küçükyalı köprüsü idi sanırım adı) kafadan kaymaya başladı araba. Yaz lastiklerine kışın pek güvenmemek lazım, belli bir derecenin altında özelliğini yitiriyorlar
yaz lastiği kışın lastik olmaktan vazgeçiyor, kış lastiği bile kesmiyor çoğu yerde! -
+1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
