LAGUNA GT VS SUBARU IMPREZA STİ (13. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate
Latife kanatlandırır.

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

quote: Orijinalden alıntı: over and under denizkubi'nin gaflarını ve yazsam roman olur abi yok böyle birşey birkaç örnek vereyim 1)Otomobil kültürünüz sadece mahallenizle kısıtlı kalmasın açın yabancı otomobil programlarını okuyun yabancı dergileri heryerde Passat C sınıfı Laguna E sınıfıdır 2)bmw 5.20 d sahibi komşum var malzeme kalitesi lagunanın yanında solda sıfır kalıyor motorda laguna üstün daha hızlı gidiyor konforda zaten en iyisi kalite desen yine laguna güvenlik desen laguna 3)Laguna'nın tasarımına hayran olan pek çok kişi var aynı şekilde sevmeyen de çok kişi var bence de daha güzel bir tasarımı olabilirdi.Bunların dışında Laguna III sahip olduğu sürüş özellikleri donanımı konforu ile gerçek bir D sınıfıdır.Eleştirecek bir yanı yoktur günümüz teknolojisine göre bu arabanın eksik bir tarafı yoktur yani dört dörtlük konforlu ,rahat ,performanslı,kabin içi sessizliği malzeme kalitesi kokpit tasarımı,yol görüş açısı koltuk oturma pozisyonu ve donanımı ile muhteşemm bir arabadır. Ufak ayrıntılar burada çok önemli mesela passatta da koltuk direksiyon var lagunada da var ama lagunanın koltuğu başka işte bunu oraya oturmadan anlayamazsınız.Mesela en basit örnek düz bir direksiyon simidi yerine çift kavramalı ve ergonomik deri direksiyon simidi var bu gibi yani özellikle Panaromik Cam Tavanlı Exesutıve Donanımlı 1.5 DCI Laguna sürücüsüne çok farklı zevkler yaşatacak çok güzel bir arabadır.TSI 'ında dizelin tork keyfini verebileceğini zannetmiyorum 4)Tamam oldu da bitti maaşlahh ben e serisi ile lag kıyaslayan biriyim onun için ne desek ne yazsakj boş deil mi? Almanyanın best of markası en iyi elamanları mercedes için frans. renault için çalışıyor demiştim ve ayrıca da bu bahsettiklerim eski RXT 140 HP olanlşardı evet o araçlar gerçekten o yılların en iyi arabasıydı. bknz:1997 Renault Laguna RXT 2.0 140 hp. 5)emin ol lagunanın da latitude'nin de passat denen arabadan üstün yanları var, en azından 2 yıldır kullandığım için lagunadan çok eminim. passatın da bazı üstünlükleri olabilir ancak benim lagunaya verdiğim parayla (52000) alacağın passatın yüzüne bile bakılmaz emin ol. ne donanım olarak ne iç tararım olarak ne yol tutuş olarak lagunaya yaklaşamaz. dizel olmasını ve aynı paraya satılan passtın 1.6 benzinli motorunun neredeyse yarısı kadar yakmasını da katmıyorum. passattan aynı özellikleri beklemen için dersen 20 milyar daha fazla verirsin. 2.0 latitude 91500 etmez demişsin bu konuda çok haklısın ama zaten türkiyedeki 2.0 araçların hiçbirisi kendi parasını etmez çünkü o paranın yarısı motor hacmi vergisine gidiyor bu nedenle karşılaştırmalarda 1600 cc ve altı arabaların fiyatlarını karşılaştırıyoruz... lafın özü bu devirde bırakın artık şu marka fanatikliğini... yemin ederim benim kadar marka olarak vw,audi hayranı birisi yoktu ve hiçbir zaman renault alacağım aklıma gelmezdi. ama 1 yıl boyunca bütün arabaların herşeyini karşılaştırıp araştırdım ve gördüm ki marka felan olayı kalmamış.. adamlar yapıyor.. lagunadan 2 yıldır o kadar memnunum anlatamam, ne en ufak ses, ne arıza, ne problem.. üstelik fiyatına göre inanılmaz bol donanım, sunroof, dizel, yol tutuş daha neler neler...aaba dizel ama içerden anlamak mümkün değil, ses yok. renault türkiyeye hiçbir zaman d segment araba getirmeyecek demişsin ama amin ol d segmentinin en iyi arabalarından bazılarını renault satıyor... latitude alan arkadaşlara tekrar hayırlı olsun diyorum.. eminim çok memnun kalacaklar... Bu düşüncelere katılmamak mümkün mü? 6) v.b. daha onlarcası var tipik reno fanatiği adam reno'yu putlaştırmış lagunayı E sınıfı yapmış zamanın en iyi arabası laguna sınıfının en iyi arabası laguna Allah akıl fikir versin diyorum bana bulantı geldi kusucam

Atma doktor boldan boldan sallamakta üzerine yok zaten ..EE noluyormuş yani bunmları yazınca yanlış mı geldi sana doktor efendi...hepsinin arkasındayım bu arada yazdıklarım baya bir yer ediniyormuş .ama yine de bilesin ki bunlar benim fikirlerim değişlller bunları o zaman da belirtmiştim bunların çoğu benim de katıuldığım başka forumlardan veya forumumuzdan arkadaşların görüşleridir.

EDİT:Bu arada ne yazarsan yaz cevap vermicem doktor efendi...Zira her zamanki kullndığın taktik olan sıkışınca ''çarpıtma'' ya başladın yine...Bunu her zaman yaptığını biliyorum. belki arkadaşlar bilmiyordur da
Bakın değerli forum ahalisi şimdi kendisi yine yazar fakat ben yazmmayacağım sakın cevap veremediğimi felan zannedip yanlış anlamayın çünkü her zamanki kanala konuyu değiştirip dönüştürme
çarpıtma vs.kanalına geçti yine...

quote:

Orijinalden alıntı: Lee-on!

Arkadaşın söylediklerinde doğruluk payı var.

"Şimdi, fizikte etki-tepki olayı vardır...

Dış taraf ne kadar sağlam olursa eğer çarpmanın şiddetti ve enerjisi aracın içindekilere aynı şiddetle yansır..yani dış taraf sağlam olduğu için çarpmadan meydana gelen ortaya çıkan enerji aracın i,çindekilere yansıyacak
mesela 130 ile çarptınız dış tarafın sağlamlığından az deforme olacak(tıpkı mercolar ve volvolar) ve bu enerji içtekilere yansıyacak ve araç çakılacak içindekiler 130 km hızla harekete geçme eğilimine girecekler..yani içinmdekiler sağa sola 130 km hızla kadfasını gözünü çarpmış olacaklar...Bu da daha fazla can kaybı anlamına gelmektedir. "

gibi... Ama bakış açısı eksik kalmış. Fiziksel olarak bu söylediği doğrudur. Ancak Çarpışma testleri bu kadar basit olmuyor maalesef. Yani; "Araç sağlam olursa etkisi direkt içeriye iletilir o zaman aracı, enerjiyi absorbe edecek şekilde yapalım gibi basit bir mantıkla araç yapılmıyor. Bunlar dışında daha sayılabilecek milyonlarca olayın püf noktaları var. Bir aracı hem malzeme yönünden kaliteli hem de güvenlik açısından sağlam hale getirmek pek de mümkün. Volvo yıllardır bunun için uğraşıyor zaten. Bugün dünyanın en büyük çarpışma testi tesislerinden birine sahip bir firma. Sırf güvenlik ve sağlamlık adına aklınıza getirmeye ürkeceğiniz rakamlarda araç heba ediliyor ve ar-ge yapılıyor...

düzeltme: Az önce arkadaşın Laguna'ya 52000 lira verdiğini gördüm. Şimdi kafamda oturdu bazı şeyler.

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

quote: Orijinalden alıntı: Lee-on! Arkadaşın söylediklerinde doğruluk payı var. "Şimdi, fizikte etki-tepki olayı vardır... Dış taraf ne kadar sağlam olursa eğer çarpmanın şiddetti ve enerjisi aracın içindekilere aynı şiddetle yansır..yani dış taraf sağlam olduğu için çarpmadan meydana gelen ortaya çıkan enerji aracın i,çindekilere yansıyacak mesela 130 ile çarptınız dış tarafın sağlamlığından az deforme olacak(tıpkı mercolar ve volvolar) ve bu enerji içtekilere yansıyacak ve araç çakılacak içindekiler 130 km hızla harekete geçme eğilimine girecekler..yani içinmdekiler sağa sola 130 km hızla kadfasını gözünü çarpmış olacaklar...Bu da daha fazla can kaybı anlamına gelmektedir. " gibi... Ama bakış açısı eksik kalmış. Fiziksel olarak bu söylediği doğrudur. Ancak Çarpışma testleri bu kadar basit olmuyor maalesef. Yani; "Araç sağlam olursa etkisi direkt içeriye iletilir o zaman aracı, enerjiyi absorbe edecek şekilde yapalım gibi basit bir mantıkla araç yapılmıyor. Bunlar dışında daha sayılabilecek milyonlarca olayın püf noktaları var. Bir aracı hem malzeme yönünden kaliteli hem de güvenlik açısından sağlam hale getirmek pek de mümkün. Volvo yıllardır bunun için uğraşıyor zaten. Bugün dünyanın en büyük çarpışma testi tesislerinden birine sahip bir firma. Sırf güvenlik ve sağlamlık adına aklınıza getirmeye ürkeceğiniz rakamlarda araç heba ediliyor ve ar-ge yapılıyor... düzeltme: Az önce arkadaşın Laguna'ya 52000 lira verdiğini gördüm. Şimdi kafamda oturdu bazı şeyler.

Hocam teoride bu böyle yani bu yapılırken çarpanın etkisinin azaltılması hedeflenmiş bu noktada 1 kişinin bile hayatı kurtulduysa eğer proje amacına ulaşmış demektir ve ne olursa olsun bu(Mİka) plastik denen aksam ve tasarımdan dolayı da Renault'u tebrik etmek gerekir...

Diğer arkadaşlara ithafen ise konuyu unutmuştum tekrar inceledim Renault'u öldürme yarışı yaşanmış resmen ve test edilmeye bile layık görülmemiş
Bu arada burada önemli bir yanlış daha var....
Renault gibi bir otomotiv devinin ,formüla 1 gibi dünya otomobil teknolojilerinde 4 yıldır şampiyonluklara abone olan bir markanın en özene bezene ürettiği D sınıfı GT si ile
NE İDÜĞÜ BELİRSİZ subarunun bir aracı karşılaştırılıyor.(Şimdi sağdan soldan ralli videoları yağacak)))
yani durum aslında burada anlatyılanın tam tersi durumda Laguna GT bal gibi subarudan daha iyi yol tutuyor testte bu gayet açık ve ben de inanıyorum her zaman ve her yerde subarudan ve porsche boxer den daha iyi yol tutuyor bu açık açık videolarda gösterilmiş...bundan daha normal bir sonuç yok ki zaten zaten şu durumda bunun aksi tuhaf olur.
ne yani subarudan daha iyi yol tutamaz mı subaru ne yahu DÜNYA renault kaynıyor Dünyada liderliğe oynayan bir firmanın en lüks en iyi aracı ile Ne idüğü belirsiz Subaru karşılaştırılamaz mı yani
iyi arabva olabilir hani adı da fena değil su -ba -ru
Yani pist burası pist Pistte Renault ile REnault motoru ile 5 yıldır Ferrari baş edemiyor,mc laren baş edemiyor sen de kimsin subaruymuş ta bilmem neymiş te
takuma sato yu getirsen yine tırı vırı

sanki büyük bir hata edilmiş ayıp edilmiş bnöyle bir kıyaslama mümkünatı yok olmazmış hadi ordan sizi işkembe i kübracılar sizi
Broadway mı toros mu bu be
bu 2012 model dünya şampiyonu Formüla 1 aracının yol tutuş ve şanzuman özelliklerine sahip Laguna GT...tabi ki geçecek tabi ki daha iyi olacak GT nin yol tutuşu...yok bu sefer baltayı taşa vurmuş yok ağırlık merkeziymiş yok boxer motoruymuşş
İşin aslı burada asıl ilginç olan subarunun bu teknolojiye sahip Laguna GT ye kafa tutması ...
meseleye şu açıdan bakmalıyız
İki markanın argesine bakarsan
bu işe yaptığı yatırıma ve harcadığı paraya
Reklam giderlerine
çalışan teknik ekip ve kullnılan teknolojiye
Harcanan emeğe donanım ve modellere
geçmişine ,tarihine vs.
ve burada sayamayacağım pek çok şeye bakacakl olursak eğer subaru renault karşısında koca bir HİÇ'tir bunu bir defa ortaya koymakta fayda var.
Renaultu kesinlikle kınıyorum ve başarısız bir hamle olarak görüyorum STI'nın karşısına CLİO RS yi çıkarmaları gerekiyordu...

quote:

Orijinalden alıntı: oner35

quote: Orijinalden alıntı: denizkubi quote: Orijinalden alıntı: Lee-on! Arkadaşın söylediklerinde doğruluk payı var. "Şimdi, fizikte etki-tepki olayı vardır... Dış taraf ne kadar sağlam olursa eğer çarpmanın şiddetti ve enerjisi aracın içindekilere aynı şiddetle yansır..yani dış taraf sağlam olduğu için çarpmadan meydana gelen ortaya çıkan enerji aracın i,çindekilere yansıyacak mesela 130 ile çarptınız dış tarafın sağlamlığından az deforme olacak(tıpkı mercolar ve volvolar) ve bu enerji içtekilere yansıyacak ve araç çakılacak içindekiler 130 km hızla harekete geçme eğilimine girecekler..yani içinmdekiler sağa sola 130 km hızla kadfasını gözünü çarpmış olacaklar...Bu da daha fazla can kaybı anlamına gelmektedir. " gibi... Ama bakış açısı eksik kalmış. Fiziksel olarak bu söylediği doğrudur. Ancak Çarpışma testleri bu kadar basit olmuyor maalesef. Yani; "Araç sağlam olursa etkisi direkt içeriye iletilir o zaman aracı, enerjiyi absorbe edecek şekilde yapalım gibi basit bir mantıkla araç yapılmıyor. Bunlar dışında daha sayılabilecek milyonlarca olayın püf noktaları var. Bir aracı hem malzeme yönünden kaliteli hem de güvenlik açısından sağlam hale getirmek pek de mümkün. Volvo yıllardır bunun için uğraşıyor zaten. Bugün dünyanın en büyük çarpışma testi tesislerinden birine sahip bir firma. Sırf güvenlik ve sağlamlık adına aklınıza getirmeye ürkeceğiniz rakamlarda araç heba ediliyor ve ar-ge yapılıyor... düzeltme: Az önce arkadaşın Laguna'ya 52000 lira verdiğini gördüm. Şimdi kafamda oturdu bazı şeyler. Hocam teoride bu böyle yani bu yapılırken çarpanın etkisinin azaltılması hedeflenmiş bu noktada 1 kişinin bile hayatı kurtulduysa eğer proje amacına ulaşmış demektir ve ne olursa olsun bu(Mİka) plastik denen aksam ve tasarımdan dolayı da Renault'u tebrik etmek gerekir... Diğer arkadaşlara ithafen ise konuyu unutmuştum tekrar inceledim Renault'u öldürme yarışı yaşanmış resmen ve test edilmeye bile layık görülmemiş Bu arada burada önemli bir yanlış daha var.... Renault gibi bir otomotiv devinin ,formüla 1 gibi dünya otomobil teknolojilerinde 4 yıldır şampiyonluklara abone olan bir markanın en özene bezene ürettiği D sınıfı GT si ile NE İDÜĞÜ BELİRSİZ subarunun bir aracı karşılaştırılıyor.(Şimdi sağdan soldan ralli videoları yağacak))) yani durum aslında burada anlatyılanın tam tersi durumda Laguna GT bal gibi subarudan daha iyi yol tutuyor testte bu gayet açık ve ben de inanıyorum her zaman ve her yerde subarudan ve porsche boxer den daha iyi yol tutuyor bu açık açık videolarda gösterilmiş...bundan daha normal bir sonuç yok ki zaten zaten şu durumda bunun aksi tuhaf olur. ne yani subarudan daha iyi yol tutamaz mı subaru ne yahu DÜNYA renault kaynıyor Dünyada liderliğe oynayan bir firmanın en lüks en iyi aracı ile Ne idüğü belirsiz Subaru karşılaştırılamaz mı yani iyi arabva olabilir hani adı da fena değil su -ba -ru Yani pist burası pist Pistte Renault ile REnault motoru ile 5 yıldır Ferrari baş edemiyor,mc laren baş edemiyor sen de kimsin subaruymuş ta bilmem neymiş te takuma sato yu getirsen yine tırı vırı sanki büyük bir hata edilmiş ayıp edilmiş bnöyle bir kıyaslama mümkünatı yok olmazmış hadi ordan sizi işkembe i kübracılar sizi Broadway mı toros mu bu be bu 2012 model dünya şampiyonu Formüla 1 aracının yol tutuş ve şanzuman özelliklerine sahip Laguna GT...tabi ki geçecek tabi ki daha iyi olacak GT nin yol tutuşu...yok bu sefer baltayı taşa vurmuş yok ağırlık merkeziymiş yok boxer motoruymuşş İşin aslı burada asıl ilginç olan subarunun bu teknolojiye sahip Laguna GT ye kafa tutması ... meseleye şu açıdan bakmalıyız İki markanın argesine bakarsan bu işe yaptığı yatırıma ve harcadığı paraya Reklam giderlerine çalışan teknik ekip ve kullnılan teknolojiye Harcanan emeğe donanım ve modellere geçmişine ,tarihine vs. ve burada sayamayacağım pek çok şeye bakacakl olursak eğer subaru renault karşısında koca bir HİÇ'tir bunu bir defa ortaya koymakta fayda var. Renaultu kesinlikle kınıyorum ve başarısız bir hamle olarak görüyorum STI'nın karşısına CLİO RS yi çıkarmaları gerekiyordu...

komik insandan nameler clio normal viraja giremeyen bir araba herkeste bilir durdurman için parşüt kullanman gerekir teknoloji dediğin 60bindeki arabaların tel tel iç aksamın dökülmeleri plastik mi kalite dediğin yoksa 2011 li senelerde fluance dediğin araçların 8valf üretilmesimi? sen bir sağlam dediğin araçla çık bir toprak zemine bizim koyduğumuz gibi bir video koy görelim subarunun örnekleri yukarıda renoyuda görelim konuşmanın alemi yok reno firmasının videosuda değil onlar amatör... subaru teknololjisini bilenbilir zaten anlatmaya gerek yok onda bir fiyata serveti rezil etmektir subaru daha küçük motorla:http://www.youtube.com/watch?v=hN2eipP-dq0 dünyada renot kaynar 17-18 binlere sıfır subaru almazsın sen zaten farını alamazsın 2000 üzerindeki bir çok renotta klima hd direksiyon yok


171feetten atılmış reno videosu bekliyoruz yere düşünce görelimde gözümüz sağlamlık görsün

http://www.youtube.com/watch?v=qDi0MZJZ-w0&feature=related

quote:

Orijinalden alıntı: |_-0zZie-_|

quote: Orijinalden alıntı: oner35 quote: Orijinalden alıntı: denizkubi quote: Orijinalden alıntı: Lee-on! Arkadaşın söylediklerinde doğruluk payı var. "Şimdi, fizikte etki-tepki olayı vardır... Dış taraf ne kadar sağlam olursa eğer çarpmanın şiddetti ve enerjisi aracın içindekilere aynı şiddetle yansır..yani dış taraf sağlam olduğu için çarpmadan meydana gelen ortaya çıkan enerji aracın i,çindekilere yansıyacak mesela 130 ile çarptınız dış tarafın sağlamlığından az deforme olacak(tıpkı mercolar ve volvolar) ve bu enerji içtekilere yansıyacak ve araç çakılacak içindekiler 130 km hızla harekete geçme eğilimine girecekler..yani içinmdekiler sağa sola 130 km hızla kadfasını gözünü çarpmış olacaklar...Bu da daha fazla can kaybı anlamına gelmektedir. " gibi... Ama bakış açısı eksik kalmış. Fiziksel olarak bu söylediği doğrudur. Ancak Çarpışma testleri bu kadar basit olmuyor maalesef. Yani; "Araç sağlam olursa etkisi direkt içeriye iletilir o zaman aracı, enerjiyi absorbe edecek şekilde yapalım gibi basit bir mantıkla araç yapılmıyor. Bunlar dışında daha sayılabilecek milyonlarca olayın püf noktaları var. Bir aracı hem malzeme yönünden kaliteli hem de güvenlik açısından sağlam hale getirmek pek de mümkün. Volvo yıllardır bunun için uğraşıyor zaten. Bugün dünyanın en büyük çarpışma testi tesislerinden birine sahip bir firma. Sırf güvenlik ve sağlamlık adına aklınıza getirmeye ürkeceğiniz rakamlarda araç heba ediliyor ve ar-ge yapılıyor... düzeltme: Az önce arkadaşın Laguna'ya 52000 lira verdiğini gördüm. Şimdi kafamda oturdu bazı şeyler. Hocam teoride bu böyle yani bu yapılırken çarpanın etkisinin azaltılması hedeflenmiş bu noktada 1 kişinin bile hayatı kurtulduysa eğer proje amacına ulaşmış demektir ve ne olursa olsun bu(Mİka) plastik denen aksam ve tasarımdan dolayı da Renault'u tebrik etmek gerekir... Diğer arkadaşlara ithafen ise konuyu unutmuştum tekrar inceledim Renault'u öldürme yarışı yaşanmış resmen ve test edilmeye bile layık görülmemiş Bu arada burada önemli bir yanlış daha var.... Renault gibi bir otomotiv devinin ,formüla 1 gibi dünya otomobil teknolojilerinde 4 yıldır şampiyonluklara abone olan bir markanın en özene bezene ürettiği D sınıfı GT si ile NE İDÜĞÜ BELİRSİZ subarunun bir aracı karşılaştırılıyor.(Şimdi sağdan soldan ralli videoları yağacak))) yani durum aslında burada anlatyılanın tam tersi durumda Laguna GT bal gibi subarudan daha iyi yol tutuyor testte bu gayet açık ve ben de inanıyorum her zaman ve her yerde subarudan ve porsche boxer den daha iyi yol tutuyor bu açık açık videolarda gösterilmiş...bundan daha normal bir sonuç yok ki zaten zaten şu durumda bunun aksi tuhaf olur. ne yani subarudan daha iyi yol tutamaz mı subaru ne yahu DÜNYA renault kaynıyor Dünyada liderliğe oynayan bir firmanın en lüks en iyi aracı ile Ne idüğü belirsiz Subaru karşılaştırılamaz mı yani iyi arabva olabilir hani adı da fena değil su -ba -ru Yani pist burası pist Pistte Renault ile REnault motoru ile 5 yıldır Ferrari baş edemiyor,mc laren baş edemiyor sen de kimsin subaruymuş ta bilmem neymiş te takuma sato yu getirsen yine tırı vırı sanki büyük bir hata edilmiş ayıp edilmiş bnöyle bir kıyaslama mümkünatı yok olmazmış hadi ordan sizi işkembe i kübracılar sizi Broadway mı toros mu bu be bu 2012 model dünya şampiyonu Formüla 1 aracının yol tutuş ve şanzuman özelliklerine sahip Laguna GT...tabi ki geçecek tabi ki daha iyi olacak GT nin yol tutuşu...yok bu sefer baltayı taşa vurmuş yok ağırlık merkeziymiş yok boxer motoruymuşş İşin aslı burada asıl ilginç olan subarunun bu teknolojiye sahip Laguna GT ye kafa tutması ... meseleye şu açıdan bakmalıyız İki markanın argesine bakarsan bu işe yaptığı yatırıma ve harcadığı paraya Reklam giderlerine çalışan teknik ekip ve kullnılan teknolojiye Harcanan emeğe donanım ve modellere geçmişine ,tarihine vs. ve burada sayamayacağım pek çok şeye bakacakl olursak eğer subaru renault karşısında koca bir HİÇ'tir bunu bir defa ortaya koymakta fayda var. Renaultu kesinlikle kınıyorum ve başarısız bir hamle olarak görüyorum STI'nın karşısına CLİO RS yi çıkarmaları gerekiyordu... komik insandan nameler clio normal viraja giremeyen bir araba herkeste bilir durdurman için parşüt kullanman gerekir teknoloji dediğin 60bindeki arabaların tel tel iç aksamın dökülmeleri plastik mi kalite dediğin yoksa 2011 li senelerde fluance dediğin araçların 8valf üretilmesimi? sen bir sağlam dediğin araçla çık bir toprak zemine bizim koyduğumuz gibi bir video koy görelim subarunun örnekleri yukarıda renoyuda görelim konuşmanın alemi yok reno firmasının videosuda değil onlar amatör... subaru teknololjisini bilenbilir zaten anlatmaya gerek yok onda bir fiyata serveti rezil etmektir subaru daha küçük motorla:http://www.youtube.com/watch?v=hN2eipP-dq0 dünyada renot kaynar 17-18 binlere sıfır subaru almazsın sen zaten farını alamazsın 2000 üzerindeki bir çok renotta klima hd direksiyon yok 171feetten atılmış reno videosu bekliyoruz yere düşünce görelimde gözümüz sağlamlık görsün http://www.youtube.com/watch?v=qDi0MZJZ-w0&feature=related

@oner35
şimdi sen ve ben denizkubinin saçmaladığının farkındayız değil mi?






emin ol sen de en az onun kadar saçmalıyorsun




tamam birbirinizi buldunuz o reno hastası sen subaru hastasısın ama boşa kanırtmayın yani burdan bu konu bir yere gitmez, tutmuş 170 feet den araba atlama videosu koymuş subaruyu böyle övmeye çalışıyor, öbürü de subaruyu bi kalemde siliyor dandik marka diyor hey allahım yarenaultdur renaultdur subaru subarudur, iki markanın da farklı alanlarda çok ciddi başarıları vardır ikisi de otomobilde dünya devidir yırtınmaya lüzüm yok beyler

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

quote: Orijinalden alıntı: Lee-on! Arkadaşın söylediklerinde doğruluk payı var. "Şimdi, fizikte etki-tepki olayı vardır... Dış taraf ne kadar sağlam olursa eğer çarpmanın şiddetti ve enerjisi aracın içindekilere aynı şiddetle yansır..yani dış taraf sağlam olduğu için çarpmadan meydana gelen ortaya çıkan enerji aracın i,çindekilere yansıyacak mesela 130 ile çarptınız dış tarafın sağlamlığından az deforme olacak(tıpkı mercolar ve volvolar) ve bu enerji içtekilere yansıyacak ve araç çakılacak içindekiler 130 km hızla harekete geçme eğilimine girecekler..yani içinmdekiler sağa sola 130 km hızla kadfasını gözünü çarpmış olacaklar...Bu da daha fazla can kaybı anlamına gelmektedir. " gibi... Ama bakış açısı eksik kalmış. Fiziksel olarak bu söylediği doğrudur. Ancak Çarpışma testleri bu kadar basit olmuyor maalesef. Yani; "Araç sağlam olursa etkisi direkt içeriye iletilir o zaman aracı, enerjiyi absorbe edecek şekilde yapalım gibi basit bir mantıkla araç yapılmıyor. Bunlar dışında daha sayılabilecek milyonlarca olayın püf noktaları var. Bir aracı hem malzeme yönünden kaliteli hem de güvenlik açısından sağlam hale getirmek pek de mümkün. Volvo yıllardır bunun için uğraşıyor zaten. Bugün dünyanın en büyük çarpışma testi tesislerinden birine sahip bir firma. Sırf güvenlik ve sağlamlık adına aklınıza getirmeye ürkeceğiniz rakamlarda araç heba ediliyor ve ar-ge yapılıyor... düzeltme: Az önce arkadaşın Laguna'ya 52000 lira verdiğini gördüm. Şimdi kafamda oturdu bazı şeyler.

Hocam teoride bu böyle yani bu yapılırken çarpanın etkisinin azaltılması hedeflenmiş bu noktada 1 kişinin bile hayatı kurtulduysa eğer proje amacına ulaşmış demektir ve ne olursa olsun bu(Mİka) plastik denen aksam ve tasarımdan dolayı da Renault'u tebrik etmek gerekir...

Diğer arkadaşlara ithafen ise konuyu unutmuştum tekrar inceledim Renault'u öldürme yarışı yaşanmış resmen ve test edilmeye bile layık görülmemiş
Bu arada burada önemli bir yanlış daha var....
Renault gibi bir otomotiv devinin ,formüla 1 gibi dünya otomobil teknolojilerinde 4 yıldır şampiyonluklara abone olan bir markanın en özene bezene ürettiği D sınıfı GT si ile
NE İDÜĞÜ BELİRSİZ subarunun bir aracı karşılaştırılıyor.(Şimdi sağdan soldan ralli videoları yağacak)))
yani durum aslında burada anlatyılanın tam tersi durumda Laguna GT bal gibi subarudan daha iyi yol tutuyor testte bu gayet açık ve ben de inanıyorum her zaman ve her yerde subarudan ve porsche boxer den daha iyi yol tutuyor bu açık açık videolarda gösterilmiş...bundan daha normal bir sonuç yok ki zaten zaten şu durumda bunun aksi tuhaf olur.
ne yani subarudan daha iyi yol tutamaz mı subaru ne yahu DÜNYA renault kaynıyor Dünyada liderliğe oynayan bir firmanın en lüks en iyi aracı ile Ne idüğü belirsiz Subaru karşılaştırılamaz mı yani
iyi arabva olabilir hani adı da fena değil su -ba -ru
Yani pist burası pist Pistte Renault ile REnault motoru ile 5 yıldır Ferrari baş edemiyor,mc laren baş edemiyor sen de kimsin subaruymuş ta bilmem neymiş te
takuma sato yu getirsen yine tırı vırı

sanki büyük bir hata edilmiş ayıp edilmiş bnöyle bir kıyaslama mümkünatı yok olmazmış hadi ordan sizi işkembe i kübracılar sizi
Broadway mı toros mu bu be
bu 2012 model dünya şampiyonu Formüla 1 aracının yol tutuş ve şanzuman özelliklerine sahip Laguna GT...tabi ki geçecek tabi ki daha iyi olacak GT nin yol tutuşu...yok bu sefer baltayı taşa vurmuş yok ağırlık merkeziymiş yok boxer motoruymuşş
İşin aslı burada asıl ilginç olan subarunun bu teknolojiye sahip Laguna GT ye kafa tutması ...
meseleye şu açıdan bakmalıyız
İki markanın argesine bakarsan
bu işe yaptığı yatırıma ve harcadığı paraya
Reklam giderlerine
çalışan teknik ekip ve kullnılan teknolojiye
Harcanan emeğe donanım ve modellere
geçmişine ,tarihine vs.
ve burada sayamayacağım pek çok şeye bakacakl olursak eğer subaru renault karşısında koca bir HİÇ'tir bunu bir defa ortaya koymakta fayda var.
Renaultu kesinlikle kınıyorum ve başarısız bir hamle olarak görüyorum STI'nın karşısına CLİO RS yi çıkarmaları gerekiyordu...

quote:

Orijinalden alıntı: |_-0zZie-_|

tamam birbirinizi buldunuz o reno hastası sen subaru hastasısın ama boşa kanırtmayın yani burdan bu konu bir yere gitmez, tutmuş 170 feet den araba atlama videosu koymuş subaruyu böyle övmeye çalışıyor, öbürü de subaruyu bi kalemde siliyor dandik marka diyor hey allahım yarenaultdur renaultdur subaru subarudur, iki markanın da farklı alanlarda çok ciddi başarıları vardır ikisi de otomobilde dünya devidir yırtınmaya lüzüm yok beyler

quote:

Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate

Biz karar verdik doktorla Latifeye giriyoruz 2 ortak sıra aldık 4 ay sonraya 2.0 mazutlu 4876286hp fül sanrof var el gazı var masazlı goltuklar var 18 cant attırdık ceylan derisi koltuklar yol komputeri vs.. dolu yani araç garajda saklıcaz kısmetse garaj arabası olucak.

İzlenimlerimizi yazarız buraya.

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: playumb

quote: Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate Biz karar verdik doktorla Latifeye giriyoruz 2 ortak sıra aldık 4 ay sonraya 2.0 mazutlu 4876286hp fül sanrof var el gazı var masazlı goltuklar var 18 cant attırdık ceylan derisi koltuklar yol komputeri vs.. dolu yani araç garajda saklıcaz kısmetse garaj arabası olucak. İzlenimlerimizi yazarız buraya. Saygılar.

Devir saati var mı bi sorsaydınız?

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

quote: Orijinalden alıntı: |_-0zZie-_| tamam birbirinizi buldunuz o reno hastası sen subaru hastasısın ama boşa kanırtmayın yani burdan bu konu bir yere gitmez, tutmuş 170 feet den araba atlama videosu koymuş subaruyu böyle övmeye çalışıyor, öbürü de subaruyu bi kalemde siliyor dandik marka diyor hey allahım yarenaultdur renaultdur subaru subarudur, iki markanın da farklı alanlarda çok ciddi başarıları vardır ikisi de otomobilde dünya devidir yırtınmaya lüzüm yok beyler

Hocam tamam burada bir etk,i tepki var durup dururken yazmıyoruz ya bunları.Subaru da öyle aman aman bişey değil ki o da normal fiyata alınıp satılan seri üreetimlerden birisi değil mi .??ee nerde bunlar o zaman?
Nerde bunlar yav ? Biri göstersin bana...
Renault Renottur naparsa yapsın renottur değil efendim ben bunu kabul etmiyorum kimse de etmesin zaten...Renault'un böyle şeylere soyunması yakıştıtılmıyor neden derseniz ben dahil bu konuya yazan hiç kimsenin LAGUNA GT si yok ama aşağılamak serbest ,dalga geçmek yani atış serbesttt
yahu siz kimsiniz be
Bakın 27 martta Avustralyada sezonun ilk yarışı başlıyor.Orada sadece yarışlar izlenmiyor o yarış boyunca takımların markaların hangi yenilikleri yaptıklarından hangi teknolojileri barındırdıklarından da bahsediliyor.

quote:

Orijinalden alıntı: time_keeper

quote: Orijinalden alıntı: oner35 filoda bahne sayılmaz bu gerçektir vw yi gördüğünü firmalar birçoğu kiralık yada bi holding gurubuna ait markette görev aldım bu adamlar vwninde distribitörü hepsinde seat vardı tabikide reno olmaz philpmorriste adamlar mustangle geziyor redbullda aynı fakat misal olarak bir yağ fabrikası vs tarafsız fabrika tecihi reno olur ucuz olsun ihtiyaç görsün yeter felsefesi

Çok basit bir örnek vererek Vw markasını daha elit gösterme çabanızı çürüteceğim. Atılım Üniversitesi Rektör yardımcısı, hukuk fakültesi öğretim üyesi Prof. Dr. İhsan Tarakçıoğlu'nun makam arabası Fluence Privilège 1.5 dCi 105 bg. Hukuk Fakültesi Dekanı Prof Dr. Nami Çağan'ın (3 dönem bakanlık yapmıştır kendisi) hususi arabası Renault Laguna.

quote:

Orijinalden alıntı: denizkubi

Laguna GT şu anda dünmyanın en iyi yol tutan aracıdır diyebiliriz ne subarusu yahu

Laguna GT den bahsediyoruz cahiller subaruymuş sadece sınıfının değil gelmiş geçmiş en iyi yol tutan bir otomobil var karşınızda

ön tekerlek ile birlikte dönen arka tekerlek tasarımı var 4D Control neymiş yazın googleye araştırın ... izleyin izleyin yol tutuş neymiş teknoloji neymiş porsche neymiş görün biraz gündemi takip edin otomobil ile ilgili bilgileriniz berberde traş olurken konuşulanlardan ibaret olmasın.



http://www.youtube.com/watch?v=9wKYvli1V48&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=QaTnd3ozcaE

http://www.youtube.com/watch?v=-uRl9dH5ztY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=YXdfL4CdTQ0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=9xyDo4ArUNI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=sNf77zmH7UM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=iUMZ_clz_0I&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=uKUSjU1lk9c&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=da_tSrJc0XI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Q74Tclf-UPA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ZI2fjgOozUI&feature=related




Bu kadar video yeter mi çok bilgili kafadan atıp tutan forumdaşlarım isterseniz 10 yüz bin tane daha video mu ekleyelim
demek ki neymişş bilmeden atıp tutmamayacakm ışız
demek ki neymiş bükemediğimiz bileğe saygı duyacakmışız
demek ki neymiş laguna GT subaruya da porsche ye de heğpsine de yol tutuşta nal toplatıyormuş bu nal toplatmanın BMW ve Audi versiyonu da vardı yani BMW ye ve Audiye de Nal toplatmıştı laguna ama o videolara ulaşamadım az kaldı arıyorum Lagunanın BMW 5.20 D yi nasıl azdırdığını BMW ye Audi A6 ya nasıl 8 çizdirdiğini görünce ne diyeceksiniz bakalım

quote:

Orijinalden alıntı: time_keeper
@blood_stain

Hocam saydığınız 4 madde zamanında çok tartışıldı. Onlar toros dönemlerinin laflarıydı. 1.6 16v Renault Megane 1'in trigeri serviste 600 küsür liraya değişmişti sene 2009'da.

Ayrıca Renault'un o amaca hizmet eden Dacia diye bir markası zaten var. Niye kendi arabalarının ve yedek parçalarının fiyatlarını ucuz tutsun? Sizden ricam bir kaç markanın yetkili servisini arayıp aynı parçanın fiyatlarını hepsine sormanız. Ucuz olmadığını göreceksiniz.

55.600 liraya C sınıfı sedan araç satan bir marka Renault. Cidden ucuz değil yani.

Renault Megane 3 haricinde şu anda benim de çok hoşuma giden bir marka değil Renault ama çok satmasının nedeni de bu kadar basit olamaz.

Kimse güvenmediği bir markaya sırf parçası ucuz diye de 50.000 lira da bağlamaz o da ayrı bir konu
.
"Kimse çok severek binmiyor" lafı çok iddialı bir laf.