Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Lexus LFA vs. 911 GT2 RS !!!!!!! (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
132
Cevap
0
Favori
6.516
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • LFA
    1609 kg
    572 beygir
    480nm

    GT2 RS
    1370kg
    612 beygir
    700 nm tork


    LFA'in GT2 rs'i geçmesi pek mümkün değil.
  • Hayatımda LFA'dan daha güzel motor sesi duymadım.

    Pistte yarışmak için ikisinden birisini seçecek olsam GT2 RS'i seçerim tabi ki.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ex-Diesel


    quote:

    Orijinalden alıntı: S R T

    LFA 500 adetlik sınırlı bir üretim olduğundan o kadar pahalı


    500 adet sınırlı araç üstün olsa ne yazar, Lexus 10 seneden beri LFA lan super spor yarış otomobili icat etmeyi öğrendi (öğreniyor)

    super sporu bir kenara bıraktım,lexus dediğimiz marka zaten kaç yıllık?
    bazı şeyler yavaş yavaş yerine oturacak
  • quote:

    Orijinalden alıntı: senersongur

    Porsche zaten 8000 devir çeviriyor.


    Horsepower (hp @ rpm) 620 @ 6,500 , redline degil hp verilen güç önemli deger, 560 PS @ 8,700 rpm , aralarında 60 hp kadar fark var, 2200 rpm de peak degerler arası fark.
    ama dogru Makina mühendisligi okusakta söyledigimiz en basit şey kabul edilmez.Dogru bilgiye degil duydugumuz bilgiye inanmaya devam. Artık et bile ithal hayırlı olsun.Bide kendi arabamızı yapıcakmışız. heralde 50 beygir 500nm tork 10km/h son hız bişey yaparız. torku yüksek diye de herkez alır.0-10 hızlanmayı 0.1 saniyede yapar tatmin oluruz. tabi siz torkun önemli olan deger olduguna inanmaya devam edin. Dogruyu bilseniz ne farkederki ....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: senersongur

    LFA
    1609 kg
    572 beygir
    480nm

    GT2 RS
    1370kg
    612 beygir
    700 nm tork


    LFA'in GT2 rs'i geçmesi pek mümkün değil.






    cıldırıyonuz dimi şimdi daha önce üstün mühendislik diyip durdunuz, nasıl oldu böyle bir sey diye
  • güzel sesi dışında 5 para etmez.lexus boşuna zahmet etti



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi electrostatic -- 16 Ağustos 2011; 18:36:39 >
  • Hayırdır niye beğenmedin? Dizel + otomatiği gelmeze satmaz mı?

  • quote:

    Orijinalden alıntı: dekorasyonankara




    http://www.fastestlaps.com/comparisons/nissan_gt-r-vs-lexus_lf-a.html

    Bu değerlerde bu videoyla birebir örtüşüyor.Gerçi Nissan 4 silindir eksik motoruyla yine iyi yürüyor.Lexus bu işi öğrenmeye çalışıyor.Fakat dediğim gibi aracın performansı son derece yetersiz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ex_silver -- 16 Ağustos 2011; 18:39:56 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse

    Hayırdır niye beğenmedin? Dizel + otomatiği gelmeze satmaz mı?


    japonlar halka yönelik araçlarını avrupa standartlarına getirmeden koleksiyonluk araç üretme cesaretini gösterme gibi bir komikliğe gitti.sonuç ortada.ses var görüntü yok.

    http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

    5. Porsche 997 GT2 RS 7:18.00
    10. Lexus LFA Nurburgring Package 7:22.85



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi electrostatic -- 16 Ağustos 2011; 18:46:10 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: musch-lee


    quote:

    Orijinalden alıntı: SLVR61

    Lfa en israf araçlardan biridir.Performansı 12 silindirli motoruna rağmen sürünüyor.Sesi dışında hiçbir albenisi olmayan bir araç.Arkadaş hızlanma verilerini vermiş zaten


    ben onu bunu bilmem bu videolarda kendinden güçlü araçları harcıyor, hatta 4.8 lt motoruyla .6.2 lik mecedes e burun farkıtyla kaybediyor sen hala ne diyorsun


    10 silindir bir araç için çok kötü performansı var.Üstelik fiyatıda uçuk.

    http://www.fastestlaps.com/comparisons/ferrari_458_italia-vs-lexus_lf-a.html

    Bakın 2 side atmosferik hatta lfa nın 0.3 litre ve 2 silindir fazlası var.Ne kadar geride kaldığını görüyorsunuz.




  • bugattide pistte kötü. Bu satmasını engellemiyor. Herşey pistteki lap time veya 0-200 hızlanma demek degil.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SLVR61


    quote:

    Orijinalden alıntı: musch-lee


    quote:

    Orijinalden alıntı: SLVR61

    Lfa en israf araçlardan biridir.Performansı 12 silindirli motoruna rağmen sürünüyor.Sesi dışında hiçbir albenisi olmayan bir araç.Arkadaş hızlanma verilerini vermiş zaten


    ben onu bunu bilmem bu videolarda kendinden güçlü araçları harcıyor, hatta 4.8 lt motoruyla .6.2 lik mecedes e burun farkıtyla kaybediyor sen hala ne diyorsun


    10 silindir bir araç için çok kötü performansı var.Üstelik fiyatıda uçuk.

    http://www.fastestlaps.com/comparisons/ferrari_458_italia-vs-lexus_lf-a.html

    Bakın 2 side atmosferik hatta lfa nın 0.3 litre ve 2 silindir fazlası var.Ne kadar geride kaldığını görüyorsunuz.


    bunlar veriler olayı video olarak izlemek istiyorum ben, ki sende biliyosun ki avrupalıların ve japonların testleri cok farklıdır, ki ne olursa olsun benim gözümde ferrari lfa nın bir adım önünde...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Exxcrea

    bugattide pistte kötü. Bu satmasını engellemiyor. Herşey pistteki lap time veya 0-200 hızlanma demek degil.


    Porsche pist süreleri iyi diye olmadık arabalarla karşılaştırılıyor ama o ne olacak ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Exxcrea

    bugattide pistte kötü. Bu satmasını engellemiyor. Herşey pistteki lap time veya 0-200 hızlanma demek degil.


    LFA bir veyron olamaz bu da bir gerçek.sadece amerikada ayakta duran bir lüks otomobil firmasının başarısız bir denemesi.veyronsa bugatti gibi bir markanın ürettiği bir otomobil.aradaki fark anlaşılmalı.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: electrostatic


    quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse

    Hayırdır niye beğenmedin? Dizel + otomatiği gelmeze satmaz mı?


    japonlar halka yönelik araçlarını avrupa standartlarına getirmeden koleksiyonluk araç üretme cesaretini gösterme gibi bir komikliğe gitti.sonuç ortada.ses var görüntü yok.

    http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

    5. Porsche 997 GT2 RS 7:18.00
    10. Lexus LFA Nurburgring Package 7:22.85




    kuruduruyon dimi sen bir gün japon araçlarından bir tanesine iyi de adak adıcam ayrıca her yerde su taraflı alman sitesinin verilerini koyma gir youtube azcık video izle




  • biraz daha görsel ekleyelim.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: musch-lee


    quote:

    Orijinalden alıntı: electrostatic


    quote:

    Orijinalden alıntı: gorkemuse

    Hayırdır niye beğenmedin? Dizel + otomatiği gelmeze satmaz mı?


    japonlar halka yönelik araçlarını avrupa standartlarına getirmeden koleksiyonluk araç üretme cesaretini gösterme gibi bir komikliğe gitti.sonuç ortada.ses var görüntü yok.

    http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

    5. Porsche 997 GT2 RS 7:18.00
    10. Lexus LFA Nurburgring Package 7:22.85




    kuruduruyon dimi sen bir gün japon araçlarından bir tanesine iyi de adak adıcam ayrıca her yerde su taraflı alman sitesinin verilerini koyma gir youtube azcık video izle


    bırak bu işleri fenerli.git başkanını kurtar,biz otomobil konuşalım.hala aklın başına gelmemiş.youtube videoları çocukların işidir.biz rakamlarla konuşuruz,hadi canım hadi




  • quote:

    Orijinalden alıntı: electrostatic


    quote:

    Orijinalden alıntı: Exxcrea

    bugattide pistte kötü. Bu satmasını engellemiyor. Herşey pistteki lap time veya 0-200 hızlanma demek degil.


    LFA bir veyron olamaz bu da bir gerçek.sadece amerikada ayakta duran bir lüks otomobil firmasının başarısız bir denemesi.veyronsa bugatti gibi bir markanın ürettiği bir otomobil.aradaki fark anlaşılmalı.


    Bugatti de artık sadece bir isim. Gerçek bugatti batalı çok oldu. Vw group un tekrar diriltmesiyle 2000 yılında döndü hayata.Ayrıca lexus da toyotanın premium markasının ismi. zaten aracı tasarlayanda toyota.Veyronu halk arabası markası tasarlayınca sorun olmuyorda Lexusu toyota tasarlayıncamı kötü oldu.. Markalara bukadar takılmamak lazım.Veyronun önüne vw yada audi isminin verilmemesinin tek nedenide zaten bu isim kaygısı.

    Ek olarak lfa nin motoru 458- gtr motorundan büyük ve çok silindirli olabilir ama v6 dan çok daha hafif bir motor.Tabiki lfa pistte bir 458 kadar iyi degil ancak gtr da 911 turboyu pistte rezil ediyor. bu nissanı porsche nin üstüne çıkartmaya yetmiyor. Hep bu pist verilerine takılmamak lazım.




  • Bence bu platformda her zaman en iyisi Ferrari.Öyle fahiş fiyatlardan araç satarak her zaman en iyisi olamazsınız.Ferrari poursche lexus mc laren gibi markalara göre daha iyisini daha uygun fiyata satıyor.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız