LPG'nin Zararları ? Sıfır Araca LPG ? (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Öncelikle LPG Patlar. Ve gaz kaçırır. Ve çekişten düşürür. Motorun ömrünü de kısaltır. Baş belasıdır. Motora da adama da Conta yaktırır. Arabadan soğutur, sattırır. Kapalı otoparklara alınmaz. İkinci sınıf vatandaş muamelesi görür. (Böylece ben arabama ekonomik ekonomik binerim.)

İşin cahil cüheyla geyiğini, bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olanları ve yanlış montaj, kalitesiz ürün veya eski teknoloji mağdurlarını bir kenara bırakır isek, LPG candır.

Benim 2011 model Subaru Legacy Station aracım var. 2.0 Boxer motorlu, CVT otomatik şanzımanlı ve 4 çeker. Prins VSI2 yağlama kitli modelini taktırdım. 72 litrelik simit (stepne deliğine giren) LPG taktırdım. Takribi 54 litre kullanılabilir gaz demek oluyor. O da uzun yolda 500km yol yaptırıyor. Benzin depo kapağım nispeten büyük olduğu için, LPG dolum ağzı benzin kapağının içinde kalacak şekilde monte edilebildi. Böylece alttan bakınca görünen hiçbirşey mevcut değil. Benzinlikte pompacı aşağı eğilmiyor, medeni bir biçimde benzin doldurur gibi gaz pompasını takıyor falan. Şeklen güzel oldu. Neyse, gelelim işleve:

Performans:
LPG montajım sonrası hayal meyal bir performans düşüşü oldu. İkisi arasındaki farkı anlamak için arabayı sürekli kanırtarak kullanmak lazım. Daha çok gaz tepkisinde düşüş gibi hissediliyor. Ancak dediğim gibi, yolda giderken benzine alıp kapatıp, gaza alıp kapatıp, tekrar yapınca falan, "Evet hayal meyal bir fark var!" deniyor. Kısaca performans düşüşü önemsiz. Bu noktada eski karadüzen LPG'ciler ve aracına uygun enjektör kullanmayan sıralı LPG'cileri dinlememek gerekiyor. Karbüratörlü araçlarda karadüzen LPG mevcuttur ve bu sistem performans düşüşüne sebep olur. O yüzden bu arkadaşların yorumları sizin bir işinize yaramaz. Sıralı LPG'ye sahip olup, performans düşüşünden yakınan LPG ayarına, enjektör seçimine bir tekrar baktırsın. Sistemde bir sıkıntı vardır.

Motor Ömrü:
LPG motor ömrünü kısaltır. Ancak "ne kadar kısaltır?"ın cevabını bulmak lazım. Bu sorunun cevabı arabadan arabaya değişir. Hafif alaşım sübaplar kullanan bir araçta daha kısa sürede bir rektifiye ihtiyacı doğar. Ancak çelik sübaplı bir arabada düzgün bir montajla, lpg ile motorun ömründen çaldığınız süreyi siz görmezsiniz. 250.000km'yi de devirir. Benim aracımda Boxer motor ve hafif alaşım var. Hedefim rektifiyesiz 160.000km. Şu anda 34.000km'sini yapmış bulunuyorum. Benim aracımda 100.000km'de bir sübap ayarı yapılıyor. Araç boxer motor olduğu için sübaplara ulaşım için motor lifte alınıyor. Bu işlem sırasında motoru üstten açıp sübapların durumunu kontrol ettirmeyi düşünüyorum. Ne de olsa işçiliğin çoğunluğu olan motor sök-tak'ı gerçekleştirmişken, 300TL daha veririm içini de kontrol ederiz.

Motor ömrünü kısaltmasının sebebi ise basit: Benzinli araçta yanma odasına giren benzinin tamamı yanmamakta. Kalan benzin yanma odasını soğutmakta. Ancak LPG'de yanma odasına giren gazın tamamı yanmakta ve soğutma işlemi gerçekleştirilememekte. Bu da yanma odası sıcaklığını arttırmakta. Hafif alaşım sübaplarında ve sübap yuvalarında çökme, erime yaratmakta. Bunun bir nebze önüne geçmek için LPG sistemlerinde yağlama kitleri mevcuttur. Bu kitlerin amacı bir yeri yağlamak değil, Yanma odasına bir miktar geç yanan sıvı göndererek yanmayan benzinin taklit edildiği bir ortam yaratmaktır. %100 işe yaramamakla birlikte, faydası olduğu kesindir. Buradaki püf nokta damlatmalı yağlamalı sistemlerin güvenilir olmamasıdır. Prins sisteminde her bir enjektöre zamanlamalı yağ gönderiliyor ve tüm yanma odalarına istenen miktarda yağın gittiğinden emin olunuyor. Benim Prins tercih etmemdeki sebep buydu. Yoksa Subaru sahibiyim, Teleflex taktırırdım.

Güvenlik:
LPG de güvenlidir. Benzinden farklı değildir. Benzin deposu kaza anında kırılır ve benzini boşaltır. Bu bir güvenlik önlemidir; ancak şans bu ya, diğer arabada yangın çıkarsa sizin yere döktüğünüz benzin tutuşabilir. Örnekleri çoktur. LPG tankı taplamaz, sızdırmaz, delinmez. LPG kitinizin güvenlik önlemleri doğru çalıştığı sürece LPG'nin benzinden daha tehlikeli olduğu tezleri yalandır. Bu kitlerde güvenlik önemlerine güvenmek durumunda olduğumuzdan fazladan valfler mevcuttur. O çalışmazsa öbürü mantığı güdülür. Aynı önlemler benzin yakıt hattında da mevcuttur. Kısaca bu önlemlerin çalışmama ihtimali LPGde de Benzinde de aynıdır.

LPG'nin kapalı garajlara alınmama sebebi: Bakımsız benzinli bir araba benzin kaçıra kaçıra otoparka gelse, gene de yangın çıkarma ihtimali çok düşüktür. Çıkarsa da büyük ihtimal bir tek kendi yanar. LPG ise havadan ağır bir gaz olarak, bir sızıntı durumunda etrafta birikir. Yeteri kadar yoğun bir hale geldiğinde ışık açmak bile havaya uçmak için yeterli olabilir (küçük ihtimal olmakla birlikte). Kapalı otoparklarımız zeminden havalandırmalı olmadıkları için ve memleketimde LPG'li araçların bakımlı olduğundan emin olamayacağın için LPG'li araçlar giremiyor. Ben giriyorum ama. Kafanız rahat olsun. Girmek isterseniz girersiniz. Hele dolum ağzını depo kapağı içine yaparsanız, rahat rahat girersiniz.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LPG taktıralı 9 ay oldu. Büyük depo ile birlikte 3300'e taktırdım. 3 ay erteleme 10 ay taksit yaptırdım. Ödemesiz 3 aylık dönemde LPG maliyetinin yarısını çıkarmıştım. Taksitlerimi öderken ilk 3 ayda kafa kafaya gelmiştim. Son 3 aydır kardayım. Motor ömrü mü? Niye ki? Bu arabayı kullanacağım dönem boyunca motor yaptırma maliyetlerini de düştükten sonra yapacağım ekonomi ile şirkete baz C sınıfı veya üst B sınıfı sıfır bir araç alabilirim. Öyle söyleyeyim. Taktırmamak aptallık olurdu.

quote:

Orijinalden alıntı: sirdiesel

Düsük devirde kullanma sacmaligini hep duyardim ama imzamdaki BMWme Prins VSI taktirirken (Almanya) ustaya özellikle sordum neye dikkat etmem lazim diye.

Adam normalde nasil kullaniyorsan öyle kullanmaya devam et dedi.

Ama ben az tüketimin de etkisiyle daha da basiyorum. Gecenlerde Hamburgdan Aachena 3 bucuk saatte gittim. Yeri geldi yarim saat 200kmhnin üzerinde kullandim (yaklasik 5000rpm) .

LPG taktirdigimdan beri 15000km yol gittim simdilik hicbir sorun ya da degisiklik yok sadece benzincide yasadigim tarif edilmez mutluluk var.

Burada LPGyi cok pahaliya taktirdigim icin daha 10bin km daha kullanmam gerekiyor sistemin kendisini amorti etmesi icin

quote:

Orijinalden alıntı: havafiltresi

arkadaş bu araba sonuçta metal yığınından başka bişey değil
çok saçma geliyor bana tüp taktırırsam motor şöylemi olur böylemi olur
taktırın paşa paşa binin aklınız cüzdanda olmasın
10 senede motor bitermiş...
biterse bitsin kardeşim ya
bi düşünsene 30 yaşında aldın arabayı 10 sene sonra 40 yaşındasın
zaten insan ömrü ne kadar ki?
müzeye mi kaldıracaksınız aracı?

quote:

Orijinalden alıntı: wildknight

alın işte size lpg nin zararları. 2009 model vw jetta 102 beygir 8v aracıma 20 haziran 2013 tarihinde lpg sistemi montajı yaptırdım. uygun marka doğru montaj diyen arkadaşların bilgisine markası BRC, montajı yapan yer 2A mühendislik iç anadolu bölge bayii MAVİ DENİZLER. montajı yaptırdığım günden itibaren sürekli sorun yaşadım.
1) Montaj yapıldığı gün ayarlar için gaz aldığımda şamandra contasında kaçak vardı. giderildi OLABİLİR dedim.
2) Ertesi gün 21 haziran tarihinde sızdırmazlık raporu için mmo ya gittim. tank üzerindeki rekorlardan birinde kaçak tespit edildi montajı yapan bayiye gittim. parça değiştirilip giderildi OLABİLİR NORMAL dedim.
3) Aracı kullanmaya başladığımın 4. günü henüz 120-130km yol yapmışken motor arıza ışıkları (EPC, egsoz ve ASR) yanmaya başladı ve araç gaz yemedi ve gitmez oldu. kontağı 5-6 kez kapatıp açarak aracı çalıştırdım zorlukla bayiye tekrar götürdüm manifolt contasından hava aldığını arızanın bundan kaynaklandığını söylediler ve manifoldu söküp sorunu giderdiklerini gönül rahatlığıyla binebileceğimi söylediler. OLABİLİR nasılolsa giderildi dedim.
4) Ertesi gün 26 haziran tarihinde aynı arıza ışıkları tekrar yandı yine birkaç kez aracı stop edip yeniden çalıştırdım ve zorlukla bayiye kadar gidebildim. motora gelen hava hortumlarından birinin gevşemiş olduğunu ve arızanın bundan kaynaklandığını söylediler.hortuma metal bir kelepçe takıp sorunu giderdiklerini söylediler. nasıl olsa arıza giderildi OLABİLİR dedim.
5) 27 haziran tarihinde tatile gittim 6 temmuz tarihinde dönüş yolunda mola yerinde aynı arızayı tekrar verdi, yolda kaldık çoluk çocuk yollarda erişan olduk. 8 temmuz pazartesi aracı tekrar bayiye götürdüm. aracı orda bırakmamı söylediler giderildiğinde bana bilgi vereceklerini söylediler. 2. günün sonunda aracın hava tahliye valfinde sorun olduğunu serviste değiştirtip arızayı giderdiklerini söylediler ve 100 tl bedeli olduğunu söyleyip benden parasını aldılar. bundan sonra gönül rahatlığıyla sorunsuzca binebileceğimi söylediler. bayidn ayrıldım daha 15 km kadar gittim gitmedim yakıt almak için benzinliğe girdim yeniden kontağı açtığımda aynı arıza ışıkları tekrar yandı artık bu kadarı da OLAMAZ dedim gerisin geriye bayiye döndüm. bu kez hiçbirşey söyleyemediler. mavi denizlerden bir yetkiliyle birlikte bir vw özel servisine gittik. orda bu kezde arızanın boğaz kebeğinden kaynaklandığını söylediler. kelebeği kabaca temizleyip adaptasyonu sağladılar. kesin arıza tespiti için bu şekilde binmemi tekrar arıza durumunda geçici olarak boğaz kelebeğini değiştirip takrar kullanmamı arıza yapmaması durumunda sonun boğaz kelebeğinde olduğunun kesinleşeceğini yeni bir boğaz kelebeği takılacağını (değeri 550 TL), geçici takılan boğaz kelebeğinin de arıza yapması durumunda sorunu başka yerde arayacaklarını söylediler.
şuan 10 temmuz aracı bayiden o halde aldım ve tekrar arıza yapsın diye biniyorum. sonuçta mavi denizler aracıma LPG montajını yaptı ama sonunda oluşan sorun ve sıkıntıların hiçbirine çözüm bulamadı. benim maduriyetim devam ediyor.
Ayrıca 2A mühendislik sitesinin forumunda aracımda oluşan bu sorunlardan bahsettiğim ve çözüm önerileri istediğim bir başlık açmak istemiştim ama sorun ihtiva eden böyle bir başlığı onaylamadılar ve yayınlamadılar. bu da benim lpg taktırmadan önce yaptığım internet araştırmasında 2A mühendislik sitesine de bakarak BRC nin ne kadar sorunsuz bir marka olarak karşıma çıkmasının sebebini açıklıyor. sorun ya da memnuniyetsizlik ihtiva eden mesajları yayınlamıyorlar.
Yani ben LPG taktırmaya karar vererek büyük bir hata yaptım ama BRC yi seçerek daha büyük bir hata yapmışım. lpg taktırmadan önce hiç hatasız bir aracım vardı. şimdi ise montaj yapılalı henüz 20 gün olduğu halde lpg montajından kaynaklanan arızalarla boğuşuyorum. sistem garantili olduğu halde sistemin sebep olduğu diğer arızalar için ödemek zorunda kalıyorum. brc ile kaybetmek yok yazmışlar ben 20 günde huzurumu kaybettim. işin kötüsü ilgili yerleri haberdar ettiğim halde ne 2a mühendislikten ne de mavi denizlerden arayıp senin sorunun çözümü şu getir aracını düzeltelim diyebilen çıkmadı. bu maili ingilizce olarak özetledim birazdan info@brc.it adresine de yollayacağım.

quote:

Orijinalden alıntı: mr.big


Öncelikle geçmiş olsun.

Ayni motora ve brc kit takili aracimi 180binde almıştım. 290binde sattım. Aldığımda motor yağ eksiltiyordu. Motor komple yapıldı ve o şekilde kullandım. 110bin km boyunca tık demedi motor. Ama dediğiniz hava akismetre parçasıni ben de temizlettim. Bu motorlarda kronik birşey.

sizde çıkan arızalar , özellikle ilk yazılanlar ,montajin Çırağa yaptırıldığı izlenimi veriyor.

tekrar geçmiş olsun.

quote:

Orijinalden alıntı: wildknight

alın işte size lpg nin zararları. 2009 model vw jetta 102 beygir 8v aracıma 20 haziran 2013 tarihinde lpg sistemi montajı yaptırdım. uygun marka doğru montaj diyen arkadaşların bilgisine markası BRC, montajı yapan yer 2A mühendislik iç anadolu bölge bayii MAVİ DENİZLER. montajı yaptırdığım günden itibaren sürekli sorun yaşadım.
1) Montaj yapıldığı gün ayarlar için gaz aldığımda şamandra contasında kaçak vardı. giderildi OLABİLİR dedim.
2) Ertesi gün 21 haziran tarihinde sızdırmazlık raporu için mmo ya gittim. tank üzerindeki rekorlardan birinde kaçak tespit edildi montajı yapan bayiye gittim. parça değiştirilip giderildi OLABİLİR NORMAL dedim.
3) Aracı kullanmaya başladığımın 4. günü henüz 120-130km yol yapmışken motor arıza ışıkları (EPC, egsoz ve ASR) yanmaya başladı ve araç gaz yemedi ve gitmez oldu. kontağı 5-6 kez kapatıp açarak aracı çalıştırdım zorlukla bayiye tekrar götürdüm manifolt contasından hava aldığını arızanın bundan kaynaklandığını söylediler ve manifoldu söküp sorunu giderdiklerini gönül rahatlığıyla binebileceğimi söylediler. OLABİLİR nasılolsa giderildi dedim.
4) Ertesi gün 26 haziran tarihinde aynı arıza ışıkları tekrar yandı yine birkaç kez aracı stop edip yeniden çalıştırdım ve zorlukla bayiye kadar gidebildim. motora gelen hava hortumlarından birinin gevşemiş olduğunu ve arızanın bundan kaynaklandığını söylediler.hortuma metal bir kelepçe takıp sorunu giderdiklerini söylediler. nasıl olsa arıza giderildi OLABİLİR dedim.
5) 27 haziran tarihinde tatile gittim 6 temmuz tarihinde dönüş yolunda mola yerinde aynı arızayı tekrar verdi, yolda kaldık çoluk çocuk yollarda erişan olduk. 8 temmuz pazartesi aracı tekrar bayiye götürdüm. aracı orda bırakmamı söylediler giderildiğinde bana bilgi vereceklerini söylediler. 2. günün sonunda aracın hava tahliye valfinde sorun olduğunu serviste değiştirtip arızayı giderdiklerini söylediler ve 100 tl bedeli olduğunu söyleyip benden parasını aldılar. bundan sonra gönül rahatlığıyla sorunsuzca binebileceğimi söylediler. bayidn ayrıldım daha 15 km kadar gittim gitmedim yakıt almak için benzinliğe girdim yeniden kontağı açtığımda aynı arıza ışıkları tekrar yandı artık bu kadarı da OLAMAZ dedim gerisin geriye bayiye döndüm. bu kez hiçbirşey söyleyemediler. mavi denizlerden bir yetkiliyle birlikte bir vw özel servisine gittik. orda bu kezde arızanın boğaz kebeğinden kaynaklandığını söylediler. kelebeği kabaca temizleyip adaptasyonu sağladılar. kesin arıza tespiti için bu şekilde binmemi tekrar arıza durumunda geçici olarak boğaz kelebeğini değiştirip takrar kullanmamı arıza yapmaması durumunda sonun boğaz kelebeğinde olduğunun kesinleşeceğini yeni bir boğaz kelebeği takılacağını (değeri 550 TL), geçici takılan boğaz kelebeğinin de arıza yapması durumunda sorunu başka yerde arayacaklarını söylediler.
şuan 10 temmuz aracı bayiden o halde aldım ve tekrar arıza yapsın diye biniyorum. sonuçta mavi denizler aracıma LPG montajını yaptı ama sonunda oluşan sorun ve sıkıntıların hiçbirine çözüm bulamadı. benim maduriyetim devam ediyor.
Ayrıca 2A mühendislik sitesinin forumunda aracımda oluşan bu sorunlardan bahsettiğim ve çözüm önerileri istediğim bir başlık açmak istemiştim ama sorun ihtiva eden böyle bir başlığı onaylamadılar ve yayınlamadılar. bu da benim lpg taktırmadan önce yaptığım internet araştırmasında 2A mühendislik sitesine de bakarak BRC nin ne kadar sorunsuz bir marka olarak karşıma çıkmasının sebebini açıklıyor. sorun ya da memnuniyetsizlik ihtiva eden mesajları yayınlamıyorlar.
Yani ben LPG taktırmaya karar vererek büyük bir hata yaptım ama BRC yi seçerek daha büyük bir hata yapmışım. lpg taktırmadan önce hiç hatasız bir aracım vardı. şimdi ise montaj yapılalı henüz 20 gün olduğu halde lpg montajından kaynaklanan arızalarla boğuşuyorum. sistem garantili olduğu halde sistemin sebep olduğu diğer arızalar için ödemek zorunda kalıyorum. brc ile kaybetmek yok yazmışlar ben 20 günde huzurumu kaybettim. işin kötüsü ilgili yerleri haberdar ettiğim halde ne 2a mühendislikten ne de mavi denizlerden arayıp senin sorunun çözümü şu getir aracını düzeltelim diyebilen çıkmadı. bu maili ingilizce olarak özetledim birazdan info@brc.it adresine de yollayacağım.