Marea Motor arıza lambası

Araç: 2003 MAREA LİBERTY 1.6 - 103 hp benzinli
Sorun1: Arada bir 3-5 saniyeliğine sarı motor ikaz lambasını yakarak motor tekleme yapıyor ve çekişten düşüyor.
Sorun2: Klasik bir Marea problemi, rölanti devri oynama yapıyor, gaz verip bıraktığınızda devir geç düşüyor.

Selam arkadaşlar,

Son birkaç aydır 2003 Marea Liberty 1.6 - 103 hp. aracımda bir problemle karşılaşmaktaydım. Araç normal çalışırken bazen 3-5 saniyeliğine sarı motor ikaz lambasını yakıyordu ve o esnada gaza yüklensemde gaz yemiyordu, malumunuz seyir halindeyken oldukça problem yaratabilecek bir durum. Sanırım arıza esnasında motor 3 piston çalışıyordu ve tahminimce ateşleme ile ilgili bir sorundu. Bujiler, buji kabloları ve ateşleme bobinini alıp değiştirmekle işe başladım. Sorunda bir düzelme olmayınca sırada ateşleme kontrol ünitesi ECU olduğuna karar verdim. Malum servislerde bu araçların uzmanı fazla bulunmadığından ve rastgele parça değiştirip cüzdanımı yakmamak için bir sıra belirledim ve işleme kendim devam ettim. Bu arada devamlı şirket aracı kullandığımdan ve Marea kapıda yattığından pek te acelem yoktu.

Bu noktada uyarmak istiyorum, mesleğim elektronik olduğundan çok zorlanmadım ancak yeterli el beceriniz yoksa ve daha ağır masraf açmak istemiyorsanız bu işlemleri bir bilene yaptırınız. Sorumluluk size aittir.

İşleme ECU'yu söküp kapağın açılmasını zorlaştıran dört kenarındaki fabrikasyon silikonları ince bir tornavidayla kazımakla başladım. Bu silikonları dikkatlice temizlemek sonraki işlemlerde kolaylık sağlıyor.

4 köşedeki tork alyen vidaları sökerek kapağı biraz zorlayıp açtım. Bu esnada ve sonraki aşamalarda sabırlı olmanız gerekiyor. Lakin silikonla yapıştırılmış kapağı bir köşeden kaldırıp yavaşça güç uygulamak gerekiyor. Silikon ağır ağır kapaktan ayrılıyor. İçerdeki elektronik karta tornavida vs. ile zarar vermeyin. Sadece tek köşeden kargaburunla kaldırarak çalışın. Kapağın köşesi biraz yamulabilir ama bu sorun değil, sonradan kolayca düzeltilebiliyor.

Kapak açıldıktan sonra göreceğiniz şey içindeki elektronik kart ve daha fazla silikon

Kartın tüm etrafı boyunca, ayrıca soketlerin kenarında dikkatlice falçata veya ince tornavida ile karta zarar vermeden silikon temizleme işlemi uygulanacak. Bunu da başardıktan sonra soket kısmı sağlam olduğundan bu taraftan hafif güç uygulayıp silikonun kendisini salmasını bekledikten sonra kartı çıkartıyoruz.

Hedefim direkt olarak ateşleme entegrelerini bulmaktı. Bunları kolayca buldum ve yorgan iğnesiyle entegre bacaklarına "hafifçe" güç uygulayıp lehim çatlağı kontrolü yaptım. Bu arada kuvvetli ışık ve büyüteç kullandım. Hafifçe güç uygulamak önemli aksi taktirde kartın üzerindeki baskılı devre yollarını kopartabilirsiniz.

Sonuçta en başta tahmin ettiğim şey çıktı. ECU ünitesi motora oldukça yakın monte edildiğinden ve yılların verdiği hava şartlarına bağlı yorulmadan dolayı lehimlerde kuruma ve çatlama farkettim. Dilerseniz iğne kontrolü yapmadan direk lehimler tazelenebilir. Ancak ben kesin problemi görmeden rahat uyuyamam o yüzden ince analiz yaptım.

Rölanti devriyle ilgili elektronikçilerin kullandığı yağsız, artık bırakmayan ve kendiliğinden uçan kontakt spreylerden aldım. Boğaz kelebek motorunun altındaki potansiyometre soketini sökerek (3 uçlu soket) hem potansiyometre tarafına, hemde soketin iç kısmına sprey sıkarak 5 dakika bekledim ve soketi yerine taktım. Bu temizlik benim rölanti problemimi çözdü ancak ilerde tekrarlarsa bu soketin siyah kablosunda bir kuvvetlendirme yapabilirim. Şu anda düzelmiş görünüyor.

ECU ve potansiyometrenin yeriyle ilgili fotoları peşpeşe yüklüyorum. Herkese zevkli sürüşler dilerim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ertanc -- 22 Eylül 2012; 20:09:08 >

somet 16

Yüzbaşı

978 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: ertanc

Araç: 2003 MAREA LİBERTY 1.6 - 103 hp benzinli
Sorun1: Arada bir 3-5 saniyeliğine sarı motor ikaz lambasını yakarak motor tekleme yapıyor ve çekişten düşüyor.
Sorun2: Klasik bir Marea problemi, rölanti devri oynama yapıyor, gaz verip bıraktığınızda devir geç düşüyor.

Selam arkadaşlar,

Son birkaç aydır 2003 Marea Liberty 1.6 - 103 hp. aracımda bir problemle karşılaşmaktaydım. Araç normal çalışırken bazen 3-5 saniyeliğine sarı motor ikaz lambasını yakıyordu ve o esnada gaza yüklensemde gaz yemiyordu, malumunuz seyir halindeyken oldukça problem yaratabilecek bir durum. Sanırım arıza esnasında motor 3 piston çalışıyordu ve tahminimce ateşleme ile ilgili bir sorundu. Bujiler, buji kabloları ve ateşleme bobinini alıp değiştirmekle işe başladım. Sorunda bir düzelme olmayınca sırada ateşleme kontrol ünitesi ECU olduğuna karar verdim. Malum servislerde bu araçların uzmanı fazla bulunmadığından ve rastgele parça değiştirip cüzdanımı yakmamak için bir sıra belirledim ve işleme kendim devam ettim. Bu arada devamlı şirket aracı kullandığımdan ve Marea kapıda yattığından pek te acelem yoktu.

Bu noktada uyarmak istiyorum, mesleğim elektronik olduğundan çok zorlanmadım ancak yeterli el beceriniz yoksa ve daha ağır masraf açmak istemiyorsanız bu işlemleri bir bilene yaptırınız. Sorumluluk size aittir.

İşleme ECU'yu söküp kapağın açılmasını zorlaştıran dört kenarındaki fabrikasyon silikonları ince bir tornavidayla kazımakla başladım. Bu silikonları dikkatlice temizlemek sonraki işlemlerde kolaylık sağlıyor.

4 köşedeki tork alyen vidaları sökerek kapağı biraz zorlayıp açtım. Bu esnada ve sonraki aşamalarda sabırlı olmanız gerekiyor. Lakin silikonla yapıştırılmış kapağı bir köşeden kaldırıp yavaşça güç uygulamak gerekiyor. Silikon ağır ağır kapaktan ayrılıyor. İçerdeki elektronik karta tornavida vs. ile zarar vermeyin. Sadece tek köşeden kargaburunla kaldırarak çalışın. Kapağın köşesi biraz yamulabilir ama bu sorun değil, sonradan kolayca düzeltilebiliyor.

Kapak açıldıktan sonra göreceğiniz şey içindeki elektronik kart ve daha fazla silikon Kartın tüm etrafı boyunca, ayrıca soketlerin kenarında dikkatlice falçata veya ince tornavida ile karta zarar vermeden silikon temizleme işlemi uygulanacak. Bunu da başardıktan sonra soket kısmı sağlam olduğundan bu taraftan hafif güç uygulayıp silikonun kendisini salmasını bekledikten sonra kartı çıkartıyoruz.

Hedefim direkt olarak ateşleme entegrelerini bulmaktı. Bunları kolayca buldum ve yorgan iğnesiyle entegre bacaklarına "hafifçe" güç uygulayıp lehim çatlağı kontrolü yaptım. Bu arada kuvvetli ışık ve büyüteç kullandım. Hafifçe güç uygulamak önemli aksi taktirde kartın üzerindeki baskılı devre yollarını kopartabilirsiniz.

Sonuçta en başta tahmin ettiğim şey çıktı. ECU ünitesi motora oldukça yakın monte edildiğinden ve yılların verdiği hava şartlarına bağlı yorulmadan dolayı lehimlerde kuruma ve çatlama farkettim. Dilerseniz iğne kontrolü yapmadan direk lehimler tazelenebilir. Ancak ben kesin problemi görmeden rahat uyuyamam o yüzden ince analiz yaptım.

Rölanti devriyle ilgili elektronikçilerin kullandığı yağsız, artık bırakmayan ve kendiliğinden uçan kontakt spreylerden aldım. Boğaz kelebek motorunun altındaki potansiyometre soketini sökerek (3 uçlu soket) hem potansiyometre tarafına, hemde soketin iç kısmına sprey sıkarak 5 dakika bekledim ve soketi yerine taktım. Bu temizlik benim rölanti problemimi çözdü ancak ilerde tekrarlarsa bu soketin siyah kablosunda bir kuvvetlendirme yapabilirim. Şu anda düzelmiş görünüyor.

ECU ve potansiyometrenin yeriyle ilgili fotoları peşpeşe yüklüyorum. Herkese zevkli sürüşler dilerim.

Keşke 3 ay önce bu yazıyı görmüş olsaydım, bende de aynı problem vardı, ne yazık ki ecu kapağını açarken silikonları ısıtmayı denedik ve çok komik ama içindeki iki parça eriyip yerinden düştüğü için hangisi nerede ve ne şekilde takılı olduğunu bilmediğimizden rastgele takmak zorunda kaldık ve malumunuz ecu öldü, yeni ecu alıp taktım bende mecburen şimdilik sorunum yok. Benim merak ettiğim eski bozuk olan ecu programlanabliyor ancak motoru çalıştırmıyor, senden ricam ecu nun resimlerini tam verebilirmisin özellikle mar ile başlayan o iki entegreninkileri.

quote:

Orijinalden alıntı: oktayek

quote:

Orijinalden alıntı: ertanc

Araç: 2003 MAREA LİBERTY 1.6 - 103 hp benzinli
Sorun1: Arada bir 3-5 saniyeliğine sarı motor ikaz lambasını yakarak motor tekleme yapıyor ve çekişten düşüyor.
Sorun2: Klasik bir Marea problemi, rölanti devri oynama yapıyor, gaz verip bıraktığınızda devir geç düşüyor.

Selam arkadaşlar,

Son birkaç aydır 2003 Marea Liberty 1.6 - 103 hp. aracımda bir problemle karşılaşmaktaydım. Araç normal çalışırken bazen 3-5 saniyeliğine sarı motor ikaz lambasını yakıyordu ve o esnada gaza yüklensemde gaz yemiyordu, malumunuz seyir halindeyken oldukça problem yaratabilecek bir durum. Sanırım arıza esnasında motor 3 piston çalışıyordu ve tahminimce ateşleme ile ilgili bir sorundu. Bujiler, buji kabloları ve ateşleme bobinini alıp değiştirmekle işe başladım. Sorunda bir düzelme olmayınca sırada ateşleme kontrol ünitesi ECU olduğuna karar verdim. Malum servislerde bu araçların uzmanı fazla bulunmadığından ve rastgele parça değiştirip cüzdanımı yakmamak için bir sıra belirledim ve işleme kendim devam ettim. Bu arada devamlı şirket aracı kullandığımdan ve Marea kapıda yattığından pek te acelem yoktu.

Bu noktada uyarmak istiyorum, mesleğim elektronik olduğundan çok zorlanmadım ancak yeterli el beceriniz yoksa ve daha ağır masraf açmak istemiyorsanız bu işlemleri bir bilene yaptırınız. Sorumluluk size aittir.

İşleme ECU'yu söküp kapağın açılmasını zorlaştıran dört kenarındaki fabrikasyon silikonları ince bir tornavidayla kazımakla başladım. Bu silikonları dikkatlice temizlemek sonraki işlemlerde kolaylık sağlıyor.

4 köşedeki tork alyen vidaları sökerek kapağı biraz zorlayıp açtım. Bu esnada ve sonraki aşamalarda sabırlı olmanız gerekiyor. Lakin silikonla yapıştırılmış kapağı bir köşeden kaldırıp yavaşça güç uygulamak gerekiyor. Silikon ağır ağır kapaktan ayrılıyor. İçerdeki elektronik karta tornavida vs. ile zarar vermeyin. Sadece tek köşeden kargaburunla kaldırarak çalışın. Kapağın köşesi biraz yamulabilir ama bu sorun değil, sonradan kolayca düzeltilebiliyor.

Kapak açıldıktan sonra göreceğiniz şey içindeki elektronik kart ve daha fazla silikon Kartın tüm etrafı boyunca, ayrıca soketlerin kenarında dikkatlice falçata veya ince tornavida ile karta zarar vermeden silikon temizleme işlemi uygulanacak. Bunu da başardıktan sonra soket kısmı sağlam olduğundan bu taraftan hafif güç uygulayıp silikonun kendisini salmasını bekledikten sonra kartı çıkartıyoruz.

Hedefim direkt olarak ateşleme entegrelerini bulmaktı. Bunları kolayca buldum ve yorgan iğnesiyle entegre bacaklarına "hafifçe" güç uygulayıp lehim çatlağı kontrolü yaptım. Bu arada kuvvetli ışık ve büyüteç kullandım. Hafifçe güç uygulamak önemli aksi taktirde kartın üzerindeki baskılı devre yollarını kopartabilirsiniz.

Sonuçta en başta tahmin ettiğim şey çıktı. ECU ünitesi motora oldukça yakın monte edildiğinden ve yılların verdiği hava şartlarına bağlı yorulmadan dolayı lehimlerde kuruma ve çatlama farkettim. Dilerseniz iğne kontrolü yapmadan direk lehimler tazelenebilir. Ancak ben kesin problemi görmeden rahat uyuyamam o yüzden ince analiz yaptım.

Rölanti devriyle ilgili elektronikçilerin kullandığı yağsız, artık bırakmayan ve kendiliğinden uçan kontakt spreylerden aldım. Boğaz kelebek motorunun altındaki potansiyometre soketini sökerek (3 uçlu soket) hem potansiyometre tarafına, hemde soketin iç kısmına sprey sıkarak 5 dakika bekledim ve soketi yerine taktım. Bu temizlik benim rölanti problemimi çözdü ancak ilerde tekrarlarsa bu soketin siyah kablosunda bir kuvvetlendirme yapabilirim. Şu anda düzelmiş görünüyor.

ECU ve potansiyometrenin yeriyle ilgili fotoları peşpeşe yüklüyorum. Herkese zevkli sürüşler dilerim.

Keşke 3 ay önce bu yazıyı görmüş olsaydım, bende de aynı problem vardı, ne yazık ki ecu kapağını açarken silikonları ısıtmayı denedik ve çok komik ama içindeki iki parça eriyip yerinden düştüğü için hangisi nerede ve ne şekilde takılı olduğunu bilmediğimizden rastgele takmak zorunda kaldık ve malumunuz ecu öldü, yeni ecu alıp taktım bende mecburen şimdilik sorunum yok. Benim merak ettiğim eski bozuk olan ecu programlanabliyor ancak motoru çalıştırmıyor, senden ricam ecu nun resimlerini tam verebilirmisin özellikle mar ile başlayan o iki entegreninkileri.

Arkadaşım eve gidince bakayım sanırım kartın komple fotoğrafı olacaktı. Bulup buraya eklerim.
Kolay gelsin..

Edit: Buyrun fotoğraf, ancak 2 entegrenin yazıları baskı değilde kazıma yazıyla yazılmış o yüzden fotoğrafta okunamıyor, kartın üzerinden bile okumakta zorlanırsın. Fotoğraf boyut sınırı olduğundan 4,5 MB'lık dosyayı ufaltınca hiçbirşey okunmuyor :) O yüzden isimlerini okuyabildiğim kadarıyla yazdım.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ertanc -- 24 Aralık 2012; 18:33:18 >

Benzer içerikler