Mazda skyactive kullanan aranıyor (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Belash

Bunları dalga geçmek için yazdıysan süper, kinaye espri 10 numara.



Yok hakikaten motor teknolojileri hakkında bu fikirlere sahipsen ayakta alkışlarım seni.

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: Belash Bunları dalga geçmek için yazdıysan süper, kinaye espri 10 numara. Yok hakikaten motor teknolojileri hakkında bu fikirlere sahipsen ayakta alkışlarım seni.

dalga mevzusunu anlamadım turboyla ilgili söylediklerimi kastediyorsan:

ben bu işin uzmanı falan değilim. 1 sene öncesine kadar turbo nedir bilmezdim bile. gittim 1.2 golf'ü test ettim ve ivmelenmesine hayran kaldım. zira 2.0 motorlu tonla araç kullandım ve onlarda bile böyle keskin ivmelenme görmedim. sonra merak ettim 1-2 yazı okudum neymiş bu turbo, neymiş kompresör, mercedes neden kompresörü bırakmış dye. öğrendim ki turbonun bütün amacı silindirlere yeterli havayı verebilmekmiş. turbo olmadığında yanma yeterince başarılı olamıyor hava yetersiz olduğu için. bunu anlamak için de alim olmak gerekmiyor. kompresörün aksine turbo araçtan enerji de çalmıyor zira egzozun boşa giden kinetik enerjisini kullanıyor. turbo boşluğu dedikleri de aslında boşluk olmayan ama düşük hızlarda egzoz çıkışı haliyle düşük olduğu için turbonun basıncının düşük olmasının sonucu düşük destekmiş.
atmosferikte ne yaparsan yap bunu sağlaman imkansız. iki temel ayrım var; biri atmosferik biri de turbo. gerisi faso fiso. biri bluemotion diyor biri skyactive diyor biri başına e- koyuyor.
bunları gerçekten okuma yazması olan herkes okuyup öğrenebilir. illa ingilizce de gerekmiyor. türkçe kaynak ta var. bundan sonra atmosferik almam. illa vw olacak diye birşey yok. vw'yi tercih etmemin sebebi motor dışı aracın genel kalitesini de beğenmem. yoksa dediğim gibi pejo'nun turbosu da çok başarılı gördüğüm kadarıyla. ama kalkıp ta burda bildiğin atmosferiğin allanıp pullanıp skyactive diye pazarlanmasına da gökten zembille inmiş muamelesi yapılmasını da komik buluyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: JNG90

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: Belash Bunları dalga geçmek için yazdıysan süper, kinaye espri 10 numara. Yok hakikaten motor teknolojileri hakkında bu fikirlere sahipsen ayakta alkışlarım seni. dalga mevzusunu anlamadım turboyla ilgili söylediklerimi kastediyorsan: ben bu işin uzmanı falan değilim. 1 sene öncesine kadar turbo nedir bilmezdim bile. gittim 1.2 golf'ü test ettim ve ivmelenmesine hayran kaldım. zira 2.0 motorlu tonla araç kullandım ve onlarda bile böyle keskin ivmelenme görmedim. sonra merak ettim 1-2 yazı okudum neymiş bu turbo, neymiş kompresör, mercedes neden kompresörü bırakmış dye. öğrendim ki turbonun bütün amacı silindirlere yeterli havayı verebilmekmiş. turbo olmadığında yanma yeterince başarılı olamıyor hava yetersiz olduğu için. bunu anlamak için de alim olmak gerekmiyor. kompresörün aksine turbo araçtan enerji de çalmıyor zira egzozun boşa giden kinetik enerjisini kullanıyor. turbo boşluğu dedikleri de aslında boşluk olmayan ama düşük hızlarda egzoz çıkışı haliyle düşük olduğu için turbonun basıncının düşük olmasının sonucu düşük destekmiş. atmosferikte ne yaparsan yap bunu sağlaman imkansız. iki temel ayrım var; biri atmosferik biri de turbo. gerisi faso fiso. biri bluemotion diyor biri skyactive diyor biri başına e- koyuyor. bunları gerçekten okuma yazması olan herkes okuyup öğrenebilir. illa ingilizce de gerekmiyor. türkçe kaynak ta var. bundan sonra atmosferik almam. illa vw olacak diye birşey yok. vw'yi tercih etmemin sebebi motor dışı aracın genel kalitesini de beğenmem. yoksa dediğim gibi pejo'nun turbosu da çok başarılı gördüğüm kadarıyla. ama kalkıp ta burda bildiğin atmosferiğin allanıp pullanıp skyactive diye pazarlanmasına da gökten zembille inmiş muamelesi yapılmasını da komik buluyorum.

Sessizlik olarak BlueHDi en iyisi.

quote:

Orijinalden alıntı: SEMOZA45

Teknolojisini bilmem de, Ankara-İzmir yolunda bir tanesini fena madara ettim

Tasarım olarak gayet güzel ama performans olarak pek verimli değil sanırım.

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: SEMOZA45 Teknolojisini bilmem de, Ankara-İzmir yolunda bir tanesini fena madara ettim Tasarım olarak gayet güzel ama performans olarak pek verimli değil sanırım.

bu vakitten sonra atmosferikten bir cacık olmaz. 2-3 seneye tek bir atmosferik kalmayacak. nasıl ki atmosferik dizel kalmadıysa.

quote:

Orijinalden alıntı: tripledes

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: SEMOZA45 Teknolojisini bilmem de, Ankara-İzmir yolunda bir tanesini fena madara ettim Tasarım olarak gayet güzel ama performans olarak pek verimli değil sanırım. bu vakitten sonra atmosferikten bir cacık olmaz. 2-3 seneye tek bir atmosferik kalmayacak. nasıl ki atmosferik dizel kalmadıysa.

2-3 seneyi bilemem de, orta vadede piyasada herhangi bir dizelin kalmayacağı aşikar. Gerçekçi yakıt tüketim testleri uygulanmaya başladıktan sonra da turbo'ya yavaş yavaş elveda diyeceğiz. 1.4 turboların yerini 2.0 düşük beygir yüksek torklu yeni yakıt tüketim testlerinde her türlü avantajlı modeller alacak.

Neredeyse 100 yıllık geçmişi olan turbo teknolojisini, sanki çok yeni ve mucize bir buluş gibi sunmayın lütfen. Küçük hacim turbo NEDC parkurunda hile yapabilmek için üreticilerin yeniden hortlattığı ucube bir teknolojidir. Ülkemizdeki vergi sistemini geçin, kim aynı vergiye sahip 2.0 benzinli yerine 1.2 turbo kullanır?

quote:

Orijinalden alıntı: tripledes

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: SEMOZA45 Teknolojisini bilmem de, Ankara-İzmir yolunda bir tanesini fena madara ettim Tasarım olarak gayet güzel ama performans olarak pek verimli değil sanırım. bu vakitten sonra atmosferikten bir cacık olmaz. 2-3 seneye tek bir atmosferik kalmayacak. nasıl ki atmosferik dizel kalmadıysa.

2-3 seneyi bilemem de, orta vadede piyasada herhangi bir dizelin kalmayacağı aşikar. Gerçekçi yakıt tüketim testleri uygulanmaya başladıktan sonra da turbo'ya yavaş yavaş elveda diyeceğiz. 1.4 turboların yerini 2.0 düşük beygir yüksek torklu yeni yakıt tüketim testlerinde her türlü avantajlı modeller alacak.

Neredeyse 100 yıllık geçmişi olan turbo teknolojisini, sanki çok yeni ve mucize bir buluş gibi sunmayın lütfen. Küçük hacim turbo NEDC parkurunda hile yapabilmek için üreticilerin yeniden hortlattığı ucube bir teknolojidir. Ülkemizdeki vergi sistemini geçin, kim aynı vergiye sahip 2.0 benzinli yerine 1.2 turbo kullanır?