Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Megan II Problem(Çözüldü): starta ilk basışta çalışmıyor (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Hayır olmadı..quote:
Orijinalden alıntı: figor44
XMS arkadaş, eksantrik kasnağı değişiminden sonra hiç start yapmama oldumu bu sıralar?
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: figor44
XMS arkadaş, eksantrik kasnağı değişiminden sonra hiç start yapmama oldumu bu sıralar?
-
teşekürler XMS arkadaş..egzantrik kasnağını değiştirdim.. 350 ytl ye halloldu..sorun yok şimdilik..quote:
Orijinalden alıntı: figor44
Bu mesaj silindi.
Alıntıları Göster -
arkadaşlar yaklaşık bir aydır sabahları ilk çalışmada araç marşı basıyor ama normal çalışmaya 8-9 saniye sonra başlıyordu. bu siteyi çok gezdim. ben aksaray ilindeyim. 2002 scenic var bende. herkes bir tarafı gösterdi. ama aksarayda oto 68 diye bir yer var ustanın adı erkan. derimki süper bi usta. dedimya herkes bi yerden dedi arıza için; yok benzin pompası, yok kasnak, bujiler, bobinler, enjektörler, akü, vs.vs. sonunda aracı beklettim usta bir gün işe geçerken ben çalıştırıp aracı dinleyeyim dedi allah razı olsun yaptı dinledi ve rölanti ayar sensörün arızalanmış dedi. götürdük dükkanına bir temizleyelim 1 hafta içinde hergün sabahları çalıştır normala girmezse o bozuk yoksa temizlememiz yetmiştir dedi. bu arada o sensörün içinden o kadar pislik çıktıki inanamazsınız. benim telim 5063703825 isteyen arasın ayrıntılı anlatırım. sonra 1 hafta boyunca çalıştırdım her gün yine aynı arızayı yaptı ancak gün gün geç çalışma saniyesi geriye doğru düştü. sonra işim gereği şehirden ayrıldım ve araç 4 gün hiç çalışmadı. geri gelip marşa bastığımda normal olarak çalıştı tabi müthiş sevindim. ben şunu anladım aracı alalı 2 yıl oldu ve bu araçların ustasını buldumu süper yok eğer bulamazsan sağlamıda bozuyorlar vesselam. mesela kasnaktan olabilirmi usta internetten böyle okudum dedim usta dediki abi senin araç 2002 ve yağsız kasnak o dedidiğin arızayı 2004 ve üzerleri verir onlar yağlı kasnak. ve buna benzer ayrıntılar yani usta harbi reno ustası. herkese slm. VATANIMA HASTAYIM.
-
arkadaşlar 2003 dahil aşağı modeller yağsız kasnak olduğu için her ustaya inanmayın. benim 2002 ilk marşta basmıyor sonrasında basıyordu. ve araç lpg li olduğundan enjektörleri tıkanmış. bana benzin pompası dendi volant okuyucu dendi hepsini denedim değiştirdim ancak düzelmezse söktürmük şartı ile. sonra düzelmedi en sonunde enjektör temizliği yaptırdım. düzeldi ancak 100-150 km sade benzin kullandım temizlikten sonra. ayrıntısını 5063703825 den görüşelim veririm. -
Bende de megane 2 1.6 2009 model var. Aynı problemler bende de var.quote:
Orijinalden alıntı: herif24
arkadaşlar 2003 dahil aşağı modeller yağsız kasnak olduğu için her ustaya inanmayın. benim 2002 ilk marşta basmıyor sonrasında basıyordu. ve araç lpg li olduğundan enjektörleri tıkanmış. bana benzin pompası dendi volant okuyucu dendi hepsini denedim değiştirdim ancak düzelmezse söktürmük şartı ile. sonra düzelmedi en sonunde enjektör temizliği yaptırdım. düzeldi ancak 100-150 km sade benzin kullandım temizlikten sonra. ayrıntısını 5063703825 den görüşelim veririm.
yaz kış farketmez sabahları ilk marşta rolanti ya toplayamıyor stop ediyor, yada 10-15 sn dalgalanıp
duruyor. Gaza basınca topluyor ama benzini çiğ attığı için pis bir koku alıypr etrafı.
(Araç tüplü tüpte hiç bir sorun yok. İlk çalışmalar hep benzinde oluyor. Tüp sorun çıkarır diyorlar, bütün problemler benzinden kaynaklı çıkıyor. )
Ayrıca ben bu sorunlara ek olarak bir şey daha denedim. Aracıbenzine alıp 150km kadar hız yaptım. Yani
yakıt tüketimini oldukça artırdım. Benzin kesik kesik geliyormuş gibi araç duraksamaya başladı. Hızda dalgalanma olmaya başladı. Sonunda arıza almbasını yaktı. Kenara çekip stop ettim geri çalıştırdım lamba söndü. Şimdi problemi tespit ettik. Çözüm denemelerime gelince.
İlk yaptığı zamanlar servise gittim servis benzin aşırı solvent kokuyor benzini değiştir dedi. Reno olduğu için opet ten al dedi:) Gerçekten değiştirdim benzini shell den almaya başladım. bir yıl kadar sorun olmadı. Bir kaç aydır problem yine olmaya başladı. Benzini biraz önce okudum, ben hep 97 alıyorum galiba almamam gerekiyormuş. Benzin 97 olduğu için mi acaba şimdi okuyunca anladım. (Boğaz kelebeğini temizlettğimde de sorun çözülmemişti.. )
-
2001 Scenic OVT K4M motorlu aracımda, başlangıç ta soğuk daha sonra sıcak motorda iken geç çalışma 3 veya 4 üncü marş basışta çalışma problemi oluştu.quote:
Orijinalden alıntı: mk58
Bende de megane 2 1.6 2009 model var. Aynı problemler bende de var.
yaz kış farketmez sabahları ilk marşta rolanti ya toplayamıyor stop ediyor, yada 10-15 sn dalgalanıp
duruyor. Gaza basınca topluyor ama benzini çiğ attığı için pis bir koku alıypr etrafı.
(Araç tüplü tüpte hiç bir sorun yok. İlk çalışmalar hep benzinde oluyor. Tüp sorun çıkarır diyorlar, bütün problemler benzinden kaynaklı çıkıyor. )
Ayrıca ben bu sorunlara ek olarak bir şey daha denedim. Aracıbenzine alıp 150km kadar hız yaptım. Yani
yakıt tüketimini oldukça artırdım. Benzin kesik kesik geliyormuş gibi araç duraksamaya başladı. Hızda dalgalanma olmaya başladı. Sonunda arıza almbasını yaktı. Kenara çekip stop ettim geri çalıştırdım lamba söndü. Şimdi problemi tespit ettik. Çözüm denemelerime gelince.
İlk yaptığı zamanlar servise gittim servis benzin aşırı solvent kokuyor benzini değiştir dedi. Reno olduğu için opet ten al dedi:) Gerçekten değiştirdim benzini shell den almaya başladım. bir yıl kadar sorun olmadı. Bir kaç aydır problem yine olmaya başladı. Benzini biraz önce okudum, ben hep 97 alıyorum galiba almamam gerekiyormuş. Benzin 97 olduğu için mi acaba şimdi okuyunca anladım. (Boğaz kelebeğini temizlettğimde de sorun çözülmemişti.. )
Alıntıları Göster
yetkili servis bilgisayara bağlandığında hiçbir hata bulamadı. Buna rağmen ( Aracımın LPG li oluşu sebebi ile) Depo şamandırası üzerinde bulunan benzin pompası (pompa nın benzin hattı üzerinde sürekli olması gereken benzini tutamayarak depo ya geri kaçırdığı düşünüldüğünden dolayı) yenisi ile değiştirildi. ancak sorun çözülmedi. (İşçilik dahil 120 TL. Yan sanayi VeKA marka 3 bar pompa ve sanayi işçiliği).
Servis önerisi üzerine solvent olduğu düşünülen mevcut Benzin bitirildi. Yeni alınan ve Temiz olduğu düşünülen Benzin ile aynı sıkıntının devam ettiği görüldü.
Depo şamandırası tekrar söküldü.ve şamandıra üzerinde bulunan benzin dönüş hattı valfi'nin de benzini depo ya kaçırdığı düşünülen 2 O'ring contası yenisi ile değiştirildi. (maliyeti önemsiz) ancak sorun ertesi gün devam ediyordu.
Manyetik kaptör-Volant sensörü-Krank pozisyon sensörü olarak adlandırılan ( 3 üde aynı sensör) Bougicort markalı (Sökülen sensör Siemens -Renault markalıydı) sensör ün değişimi yapıldı. (Sensör, Şanzıman tarafında Devirdaim in hemen alt tarafında yer alıyor. Hava filtresi ve Kalorüfer hortumu söküldüğünde ulaşılabiliyor. Sensör değişiminden sonra Yazılım yüklemesi falan yapılmadı.) Aracım şu an mükemmel durumda öyleki bu sensör değişiminden sonra aracın sadece ilk çalışması değil yürür haldeki çekişi bile farkedilir derece de arttı.
Aynı arızadan muzdarip arkadaşların öncelikle bu sensör değişimini yapmalarının daha iyi olacağını düşünüyorum.
Burada en can sıkıcı olay;
Bu arızanın Servis tarafından bilgisayarlı kontrolde tespit edilememesi. ve 2000 yılından bu yana bir çok Renault araç ta kullanılan K4M (1.6 16v) motorda ki bu arızanın tesbitinin güçlüğü. bu motor halen üretimde tüm 1600 cc 16v motorlu Clio,Megane,laguna,scenic araçlarda da kullanılan ve Türkiye de üretimi yapılan motordur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi palet -- 18 Temmuz 2013; 22:39:00 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: palet
2001 Scenic OVT K4M motorlu aracımda, başlangıç ta soğuk daha sonra sıcak motorda iken geç çalışma 3 veya 4 üncü marş basışta çalışma problemi oluştu.
yetkili servis bilgisayara bağlandığında hiçbir hata bulamadı. Buna rağmen ( Aracımın LPG li oluşu sebebi ile) Depo şamandırası üzerinde bulunan benzin pompası (pompa nın benzin hattı üzerinde sürekli olması gereken benzini tutamayarak depo ya geri kaçırdığı düşünüldüğünden dolayı) yenisi ile değiştirildi. ancak sorun çözülmedi. (İşçilik dahil 120 TL. Yan sanayi VeKA marka 3 bar pompa ve sanayi işçiliği).
Servis önerisi üzerine solvent olduğu düşünülen mevcut Benzin bitirildi. Yeni alınan ve Temiz olduğu düşünülen Benzin ile aynı sıkıntının devam ettiği görüldü.
Depo şamandırası tekrar söküldü.ve şamandıra üzerinde bulunan benzin dönüş hattı valfi'nin de benzini depo ya kaçırdığı düşünülen 2 O'ring contası yenisi ile değiştirildi. (maliyeti önemsiz) ancak sorun ertesi gün devam ediyordu.
Manyetik kaptör-Volant sensörü-Krank pozisyon sensörü olarak adlandırılan ( 3 üde aynı sensör) Bougicort markalı sensör ün değişimi yapıldı. (Sensör, Şanzıman tarafında Devirdaim in hemen alt tarafında yer alıyor. Hava filtresi ve Kalorüfer hortumu söküldüğünde ulaşılabiliyor.) Aracım şu an mükemmel durumda öyleki bu sensör değişiminden sonra aracın sadece ilk çalışması değil yürür haldeki çekişi bile farkedilir derece de arttı.
Aynı arızadan muzdarip arkadaşların öncelikle bu sensör değişimini yapmalarının daha iyi olacağını düşünüyorum.
Burada en can sıkıcı olay;
Bu arızanın Servis tarafından bilgisayarlı kontrolde tespit edilememesi. ve 2000 yılından bu yana bir çok Renault araç ta kullanılan K4M (1.6 16v) motorda ki bu arızanın tesbitinin güçlüğü. bu motor halen üretimde olan 2000 yılından bu yana tüm 1600 cc 16v motorlu Clio,Megane,laguna,scenic araçlarda da kullanılan ve Türkiye de üretimi yapılan motordur.
Manyetik Kaptör en doğru tespittir. Keşke servise gitmeden forumda sorsaydınız.
Saygılarımla..
-
Hocam merhaba bendede şuanda 2004 megane 1.6 benzinli manual modeli var dinamik modeli. 89 bin kmde. ve aynı şekilde ilk marşta basıyorum tam çalışıcak gibi oluyor daha sonra sönüyor ancak 2 basmamda istop eder yada etmez arası çalışıyor tek seferde. kasnak ve kayışın değiştikten sonra problem çözüldüğünü söyledin.. ne kadarlık bir fyat tuttu ve nasıl randuman alıyosun söyleyebilirimisin rica etsem.. Teşekkürler.. -
Merhaba,
2005 model megane 2 dinamik araç sabahları çalışmıyor. Sabahları start butonuna bastığımızda (gııııı) elektrik süpürgesinin çıkardığı sesin aynısını çıkarıyor. Bu olayı 5 veya 6 kere tekrarlıyor. Daha sonra tır tır tır edip çalışıyor. Bir kere çalıştıktan sonra hiç problem olmuyor. Bununla ilgili aküyü sıfırladık, enjektörleri değiştirdik, şarj dinamosu değişti, problemimiz hala devam ediyor.. Bununla ilgili ne yapabiliriz?? -
rsm56701
R
kullanıcısına yanıt
Aci kaydirici yagli kasnagi degistirdin mi sorun kalmaz .megan 2 nin kronik sorunu bende 2 kez degisti. Cok dusuk ihtimal sanmiyorum ama kasnagin yaglamasini yapan elekrovalf te sorun cikabilir.Kasnak degistigi halde ilk startta calismaz devir gezmeye devam ederse ... Bosuna kendini sanayide iş bilmeyen ustalara yoldurma !Zaten o ustada onur olsa degistirdigi parcalrin parasini senden almaz,hayatta herseyin bir bedeli var bilgi tecrübe kolay ögrenilmiyor saygilar.. -
Aynı sorunu Megane 2 de ben de yaşıyorum. 2004 model 1.6 16 v. İlk tuşa bastığımda süpürge sesi çıkıyor ardından tekrar bastığımda çalışıyor. Tam bozulana kadar bekleyeceğim. -
aynı sorun bende de var. 2006 makyajlı expression 1.6 16v manuelquote:
Orijinalden alıntı: mfurkan0
Aynı sorunu Megane 2 de ben de yaşıyorum. 2004 model 1.6 16 v. İlk tuşa bastığımda süpürge sesi çıkıyor ardından tekrar bastığımda çalışıyor. Tam bozulana kadar bekleyeceğim.
her zaman olmuyor ama bazen starta bastığımda sanki marş motoru yerine oturmuyor da boşa dönüyormuş gibi bir ses çıkıyor. (dediğiniz elektrik süpürge sesi bu sanırım) durdurup tekrar starta basıyorum normal çalışıyor. normal çalıştığı zamanlarda motorda rölantide vb. hiçbir sıkıntı yok. (zaten 10 senelik araba 90 binde daha) ama 10 çalıştırmanın 1inde 2sinde bazen çalışmayabiliyor bu şekilde. artık gittiği yere kadar
-
1.5 dci de aynı sorun var enjektörler komple değişti yine olmadıquote:
Orijinalden alıntı: DoomBringer
aynı sorun bende de var. 2006 makyajlı expression 1.6 16v manuel
her zaman olmuyor ama bazen starta bastığımda sanki marş motoru yerine oturmuyor da boşa dönüyormuş gibi bir ses çıkıyor. (dediğiniz elektrik süpürge sesi bu sanırım) durdurup tekrar starta basıyorum normal çalışıyor. normal çalıştığı zamanlarda motorda rölantide vb. hiçbir sıkıntı yok. (zaten 10 senelik araba 90 binde daha) ama 10 çalıştırmanın 1inde 2sinde bazen çalışmayabiliyor bu şekilde. artık gittiği yere kadar
Alıntıları Göster
-
Merhaba sayın forum üyeleri,quote:
Orijinalden alıntı: Afacan Dennis
1.5 dci de aynı sorun var enjektörler komple değişti yine olmadı
Alıntıları Göster
Aracım 2005 Clio HB 1.5 DCI, manuel vites, 217.000 km'de. 3 ay önce 90 km/sa hızla beşinci viteste düz yolda giderken ayağımı gazdan kestiğimde ibre 80 km/sa'e doğru yanaşınca olan aşırı bir sarsıntı (vites topuzunda ve gaz pedalında özellikle olan ama bütün arabada da seyir halinde iken hissedilen bir sarsıntı, gidip gelmeli çalışma durumu) hissettim, defalarca denedim, her seferinde oluyordu, hatta stop etmesinden korktum, devirli kullanmaya başladım. Devirli kullanınca veya 90 km/sa hızı geçince olmayan bir durum. Daha önce hiç fark etmediğim bir şeydi. Tokat'ta yetkili servise gittim, baktılar ettiler, alete bağlayıp baktılar, deneme sürüşü yaptılar. Bir basınçtan söz ettiler, ne basıncı olduğunu unuttum şimdi, onu ölçtüler ve normal çıkmış, bu durumda bunu açıklayacak bir arıza bulamadıklarını söylediler ve "bu durumu açıklamaz ama akünün ve kızdırma bujilerinin değişmesi gerek" dediler, değiştirdim. Bu sarsıntılı seyir etme halini kabullenmiştim ki bir kaç hafta önce başlayan başka bir problem ortaya çıktı. Şöyle ki, marş basıyor ama motor çalışmıyor, bir kaç denemeden sonra özellikle de klimayı, radyoyu ve çakmaklıktaki telefon şarj aletini kapattıktan sonra daha rahat çalıştığını fark ettim, belki de ben öyle sanıyorum, bilmiyorum. İstanbul'da yaşadığım için her zaman gittiğim yetkili servise gittim, bütün öyküyü anlattım, akü ve kızdırma bujilerinde sorun yok dediler, mazot regülatöründe hava kaçağı gibi bir arıza fark etmişler, bu sorunları açıklamayabilir de açıklayabilir de ama onun değişmesi gerek dediler, değiştirdim. Bu sorunlarım devam ettiği gibi dün gece 15. marşa basışta zar zor çalıştı araba. Sizce nedir problem? Önerileriniz için şimdiden teşekkürler.
-
2006 model megane2 Dynamique 1.5 dci aracım var. Son zamanlarda şöyle bir sorun oluştu.
Araç; ister 5 gün ister 25 gün kapıda çalışmadan beklesin, ne zaman çalıştırmak için start-stopa bassam, ilk seferinde tık diye sorunsuz çalışıyor. Fakat ilk çalıştırma sonrasında araçla yol yapıyorum, gideceğim yerde aracı stop edip aracı terk edip bir süre sonra (1-2 saat içerisinde) araca binip tekrar çalıştırmak istediğimde start stop tuşuna bastığımda, marş basmasına rağmen araç ilk seferde çalışmıyor. İkinci ya da üçüncü sefer çalışıyor. Bunun sebebi, sorunun ciddi olup olmadığı konusunda fikri olan var mı?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner0852 -- 15 Mayıs 2018; 23:59:17 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Taner0852
2006 model megane2 Dynamique 1.5 dci aracım var. Son zamanlarda şöyle bir sorun oluştu.
Araç; ister 5 gün ister 25 gün kapıda çalışmadan beklesin, ne zaman çalıştırmak için start-stopa bassam, ilk seferinde tık diye sorunsuz çalışıyor. Fakat ilk çalıştırma sonrasında araçla yol yapıyorum, gideceğim yerde aracı stop edip aracı terk edip bir süre sonra (1-2 saat içerisinde) araca binip tekrar çalıştırmak istediğimde start stop tuşuna bastığımda, marş basmasına rağmen araç ilk seferde çalışmıyor. İkinci ya da üçüncü sefer çalışıyor. Bunun sebebi, sorunun ciddi olup olmadığı konusunda fikri olan var mı?
Aynisini yasadim. Sensorlerden birinde sikinti var. Manyetik kaptormuydu neydi. Onu degistirince duzeliyo. Yanliz motordan iyi anlayan ustaya yaptir. Ters bir yerde birde delphi fln taktir. mais die dandik bir kaptor takarlarsa basin cok agrir. Ugrasir durursun.
-
duke06
D
kullanıcısına yanıt
Paylaşım için teşekkür ederim duke6 -
duke06
D
kullanıcısına yanıt
Araç özel bir serviste bilgisayara bağlandı,Eksantrik mili sensörü ve Volan sensörü hatası verdi. Orada bu işin maliyetinin 450 TL civarı olacağını söyledi usta. Mahallemde serbest çalışan başka bir ustaya gittim, aracı birkaç kez çalıştırarak sorunu teşhis etti. Eksantrik sensörü değişecek dedi. Değiştirdik ve sorun çözüldü.
100 TL ye aldığım bu parça, Eksantrik (kam) mili sensörü veya kaptörü yada Krank mili pozisyon sensörü olarak geçiyor. (parça kodu 8200285798 ) -
aracımla 15 gün kadar önce eskişehirde baya gezdikten sonra kapalı otoparka park etim ve 2 3 saat çarşıda dolaştım geri gelip marşa bastığımda ilk defa başıma gelen olay marş bir kez kısa bir şekilde marşı çevirdi.(çuf çuf gibi gayet kısa).sonra marşı kesti.yeniden marşa basmamla hiç tepki vermedi ama elektrik vardı aracımda 1 2 dk bekledim yeniden bastım düğmeye yine aynı marşı yaptı ve kısa bir şekilde marşı kesti bu durumu en az 8 10 sefer yaptım ama araç bir türlü çalışmadı.akü akviyesi yaptık başka araçtan fakat yine aynı olaylar oldu araç çalımıyor.4 5arkadaş vardı aracı vurdurduk ama tık demedi yok bir şey.vurdurmayı bıraknca marşa bi bastım harradan araç tek marşta çalıştı.bugün sabah aracı çalışırtırdım çarşıya indim 10 dk sonra yine aynı şeylr oldu hemen vurdurduk durdum marşa batım çalıştı.başına gelen arkadaşım varmı sinirden ölmek üzereyim yardmcı olabilicek arkadaşım varmı.teşekkürler şimdiden
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
