Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Megane 2 Otomatik Vites Sorunu (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sorununu halen çözememiş olanlar için:
Kış aylarında yeni hareket ettiğimde veya hızla giderken vitesten vuruntu yaparak çıkma ve tek vitesteymiş gibi davranma sorunum başladı. Bu forum sayesinde ne yapılacağını öğrendim. Bütçe müsait olunca da bir kaç usta gezdim. Ben çözümü biliyordum ama her ustanin farklı şeyler söylemesi gerçekten beni üzdü. Turbo gitmiş, şanzıman inecek, selenoid diyenler de vardı tabi. Masraf olarak 5000 tl yi gözden çıkar dediler. İki adet selenoid ve yağı değişti işçilik ile beraber 900 tl ye giderildi.
Maltepe küçükyalı rentaş özel servise gidin Gökhan usta işin ehlidir. Ellerine sağlık. -
72Tan72
7
kullanıcısına yanıt
Aleyküm selam. öncelikle makinaya bağlatın hangi arıza varsa onu yaptırın eğer arıza yoksa yağı ve selenoid valfleri değiştirip bakın en son şanzıman indirmek olsun.. -
Tesekkurler saolun ayni dediginizi yaptim 650 tl para aldilar en uygunuda buydu arastirdiklarimin icinde sanzuman yagi ve selenoid valfleri degistim suan bir sorun yok insAllah olmazda -
Arkadaslar bu sorun beni bunalti yagini degistirdim iki adet selenoid valf ını degistirdim 3 gun sonra yine yolda giderken 100 km hizla birden küt diye ses geldi araba sarsildi vites kutusunu kontrol ettiriniz uyarisi yazdi saga cekip stop ettim tekrar calistirdim uyari gitti bunun kesin cozumu yokmu acaba -
Selenoidleri değişmeden cihaza bağlandımı ona göremi değişirdiniz yoksa ustamı öyle söyledi diye değiştirdiniz? Eğer cihazda bi şey çıkmazsa arızanın nerden kaynaklandığını bulmak zorlaşıyo. Benim tahminim sizin araçta ısıyla alakalı bir sorun var ya ısı sensörü arızalı yada bu şanzımanlarda orjinalinde kullanılan contalar var plastik ısınınca ordan arıza veriyo o contaları şimdi teflon yapıyolar daha uzun ömürlü -
Abicim makinaya bagladiklarinda selenoidler denildi Selenoidleri iki defadir usta degisiyor yagida dahil bugun sabah yine ayni sorundan verdim tamire usta dediki yaglayici sistem degisecek yapta nasil yapiyorsan yap dedim walla bunaldim degisti cok sukur simdilik birsey yok insAllah olmazda
Ustasini bulmak sorun ya herkes kafadan salliyor bakmadan fiyat bicenler bile oluyo walla nasil ustalarsa artik hepte ucuk fiyatlar -
Yağlayıcı sistem derken tam olarak ne değişti biliyomusunuz. Yağ soğutucusu var birde şanzımanın içinde yağ pompası var şanzıman inmedenmi yaptılar işlemleri? Bunla geçmiş olsun sizin arıza demekki selenoid değilmiş ikinci arıza ilk başta yapılsa bu kadar masraf çıkmazdı -
Bana dediki yagli beyinden yapiyormus o nedir dedim selenoidlerin baglandigi beyin mis sanirim ekstradan 250 daha istedi duzelirse birdaha sorun cikarmazsa odiyecem yoksa ödemem bilginiz varmi ben okadar anlamamda
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 72Tan72 -- 6 Ekim 2018; 21:47:35 > -
72Tan72
7
kullanıcısına yanıt
Biraz zaman geçti sormak istedim düzeldimi aracınız en son işlemden sonra? -
Şükürler olsun birdaha o sorunla karsilasmadim yanliz suan baska bir sorun cikti iki gundur basladi yolda giderken 10 km sonra uyari veriyor AKÜ ŞARJ OLMUYOR diye ama akü oluyor calismada sorun falan yok stop edip tekrar calistirinca ekrandan siliniyor hareket edince yine biraz gittikten sonra yine ayni uyariyi veriyor meganin sorunu bitmiyor sanirim uzun yola gittim motor gitti hem onden hem arkadan piston kol cikardi 8 bin masraf ettim meganin var derdin var 😏 -
72Tan72
7
kullanıcısına yanıt
hocam meraba istanbuldan yazıyorum megane 2 otomatik 2008 model 183 binde aracı yeni aldım bugün seyir halindeyken küt diye bi ses geldi akabinde vites kutusunu kontrol ettirin diye mesaj çıktı ekranda o sırada rampa çıkıyodum araç 1. viteste rampayı zor tamamladım kenara çektim stop edip 1 2 dakika sonra yeniden çalıştırdım arıza gitti normale döndü. sizin sorununuz da aynıydı sanırım. bunula ilgili tavsiyeniz nedir bide ne gibi bir maliyet ortaya çıkıyor. parçaları kendiniz mi temin ettiniz. ilk defa otomatik araç kullanıyorum bilmediğim için soruyorum ilk izlemem gereken yol nedir bi fikir verebilirmisiniz. hayırlı akşamlar. -
Evet ayniydi selenoild valf degisecek haliyle birde sanzuman yagi tabi komple degil 2 bucuk litre falan sanirim normal bir elektirikcide yapar benim arabami elektirikci yapti en uygunu o yapti ama sonradan arastirdigima gore parcayi bana yuksek hesaplamis kendin parcalari al parca konusunda uygun bir yer var istersen yonlendiririm (hamdullahtan7272@gmail.com) üç kagıtcilarin eline dusme 5 bin isteyen bile var sanzuman inecek falan palavra bilmedigi icin salliyolar ne tutarsa yani -
rahmifiliz
R
kullanıcısına yanıt
hocam merhaba aynı araç tan bende 1,5 ay önce aldım dün aracımla küt diye bi ses geldi akabinde vites kutunuzu kontrol ettirin mesajı çıktı ve 1. viteste rampayı zor çıktım. stop ettirip. 1 2 dakika sonra çalıştırdım mesaj yok dedi. servise sordum iyi bi şanzumancıya baktırın dedi. sizde mesajda belirttiğiniz saygın oto numarası varmıdır acaba internetten baktım bulamadım ben. varsa sizde yazabilirmisiniz. -
yardimci olayim yonlendirmekle saygin otoyu bilmiyorum ben yada burdan yazayim ( megane 2 clup ) facebook ta guzel bir gruptur her konuda derdini yazdiginda araba hakkinda herkes yardimci oluyor elinden geldigi kadar megancilara ozellikle tavsiye ederim -
Arkadaşlar merhaba arabam 2006 model 1.6 sedan otomatik vites arabamda sıkınti yolda giderken birden araba küt diye sanki arkadan biri vurmuş gibi vites değiştirdi ve onda vites 3. Viteste takılı kaldı buyultmedi kucultmedi ve araç ekranında vites gostergesinde olduğu vitesi D göstermemeye başladı kutucuk boştu sağa çektim vites değiştirdim R ve P geçince kutucuk doldu N ve D boş olarak devam etti stop ettim 10 dk bekledim çalıştırdim araba hareket etcegi zaman 2. Vites ile kalktı gösterge ve arıza duzelmedi 600m yol gidince kendiliğinden gösterge geldi ve vites düzeldi Ogün içinde 50 60 km yol yaptım bu hata sonrası tekrarlamadi ve arıza lambası hiç yanmadi eve gidip aracı çektim 4 gün sonra tekrar bindim hataya rastlamadım bir yere gittim stop ettim isim bitip gelcegim zaman hata ilk çalışmada oldu sadece 2 ve 3. Viteste kullanabildim diğer viteslere geçmiyor düz yolda triptonik olaraktan kullanılmıyor gösterge uzerindede D boş gözüküyor bu hatada selonoit hatasimidir yardımıniza ihtiyacım var teşekkürler.
-
Kimse yazmasada arkadaşlar arıza otomatik vites sartelinden çıktı başına gelen arkadaş olursa göz önünde bulundurabilir şanzıman beyni veya başka biyerden yonelmeden önce bakılabilir. -
Arkadaşlar merhaba. 2005 triptonik Peugeot 407 sahibiyim. Şanzıman bazen park konumuna almıyor ve boşa alıp çalıştırmak zorunda kalıyorum. Yetkili serviste halat değişimi, yağ değişimi yapıldı ama arızanın nedenini bulamadılar. Aracın vites geçişleri iyi. Vuruntu yok. Arıza hakkında bilgisi olan var mı acaba. Yardımcı olursanız sevinirim. -
Arkadaslar Merhaba bende 2008 model megane 2 1.5 dci otomatik araç bulunmaktadır. Araç fan açtığında 1. vitese geçişlerde sıkıntı yaşıyorum. araca gaz veriyorum ilerlemiyor 1-2 saniye sonra küt diye bir ses geliyor(arkadan biri çarpmış gibi) sonra araç vitese geçip ilerliyor. Ama önemle dikkat etmem gereken konu bunu sadece FAN acınca yapıyor. Başına gelen yardımcı olabilecek biri var mı acaba ? 
-
Merhaba.
Önceki mesajımda adresini verdiğim firmanın telefonunu kaydetmemişim ama bu hafta uğrayıp bilgisiniz sizlerle paylaşacağım. Kusura bakmayın...
2008 Megan 2 Dizel otomatik aracım.
Bayramda istanbuldan edirne ye giderken 120 km/s hızda bir anda "vites kutusunu kontrol ettirin" uyarısı geldi ve vites kolu ile oynamama rağmen manuel kontrol e geçmedi ekranda da vites durumunu göstermedi. Mola alanına 10 Km tabelasını gördüğüm için bu şekilde devam ettim. Motor 2300 ile 3000 devir arasında ve hız 80 km- 95 km arasında devam ettim. Mola alanına varınca hararet fanı çalışıyordu. Aracı durdurup bir süre bekledim ve yeniden çalıştırınca sorunun ortadan kalktığını gördüm. 20 dakikalık moladan sonra yola çıktım. yaklaşık 80 km sonra yeniden aynısı oldu. stop edip tekrar çalıştırınca tekrar düzeldi.
Dönüşte akşam hava kararınca geriye döndüm. Dış ortam Hava sıcaklığı 17-20 derece civarında göründüğünü fark ettim. Araba hiç fan açmadı ve hiç sorun yaşamadan istanbula döndüm.
Bu başlık altındaki yazıları tekrar okudum. Bu aradawww.atco.com.tr isimli siteden de bazı bilgiler buldum.
Tatmin edici bilgi diye ekliyorum.
Renault Megane Otomatik Şanzıman Çeşitleri
Renault Megane araçlarda garantili olarak tamir, değişim ve satışlarını gerçekleştirdiğimiz otomatik şanzıman tipleri:
Renault Megane 1 Otomatik Şanzıman Tamiri – AL4/DPO 4 ileri
Renault Megane 2 Otomatik Şanzıman Tamiri – AL4/DPO 4 ileri
Renault Megane 3 Otomatik Şanzıman Tamiri – JF613E 6 vites
Renault Megane 3 CVT Otomatik Şanzıman Tamiri
Renault Megane 3 EDC Otomatik Şanzıman Tamiri
Renault Megane 4 EDC Otomatik Şanzıman Tamiri
Renault Megane Otomatik Vites Sorunu:
Renault Megane 1 ve Megane 2 araçlarda DPO şanzıman kullanılmıştır. DPO şanzımanın en çok bilinen otomatik vites arızası selenoid valerin
(elektropilot da denir) bozulmasıdır. Bunu aşırı ısınma ile birlikte gelen boşa düşme problemleri, vites geçmeme, yokuşta çekmeme, vites
geçişlerinde vuruntu sorunu, otomatik vites basınç kaptörü arızası, otomatik şanzıman türbünü arızası gibi problemler takip eder.
Renault Megane Otomatik Şanzıman Selenoid Valf Problemi:
Eğer aracınızda aşağıda belirtilen sorunlardan bir ya da birkaç tanesini yaşıyorsanız, muhtemelen AL4 DPO otomatik şanzımanınızda PWM
selenoid problemi yaşamaktasınız:
Aracı ilk çalıştırmaya başladığınızdan yaklaşık 1 dakika sonra araçta “tak” diye çok sert bir vuruntu oluyorsa -1.vitesten 2.vitese geçerken, arkadan araba çarpmış gibi Otomatik vites arıza lambası yanıyorsa ve 3.viteste kilitliyorsa
Ekranınızda “vites kutusunu kontrol ettiriniz!” uyarısı çıkıyorsa
Aracınız gaz yiyip devir almıyorsa
Manuele almak istediğinizde aracınız manuele geçmiyorsa
Aracı sağa çekip kontağı açıp kapattığınızda arızanız sona eriyorsa
Her ne kadar kullanıcılar arasında bu belirtilen durumlarda şanzıman yağı ve PWM selenoid valf değişimi (bu selenoidten şanzımanınızda iki adet bulunur, birisi yağ basıncını, diğeri tork konvertör hareketini kontrol eder) yaygın olarak yapılsa da, bir çok durumda selenoid değişimi sonrası vuruntu probleminini aynen devam ettiği görülmüştür.
Bu gibi arızaların kök nedeni, bozulmaya başlayan şanzıman yağı ve elektrovanalar olabileceği gibi, olay sadece selenoid valf arızası olmayıp, arızalı parça aracın hidrolik kontrol ünitesi (şanzıman beyni) de olabilir. Özellikle yukarıdaki arızalara ek olarak aşağıdaki sorunları yaşıyorsanız,
Megane otomatik şanzıman beynini kontrol ettirmeniz faydalı olacaktır:
Uzun süre şehiriçi kullanımdan sonra araç geriye kaçırmaya başlıyorsa
Özellikle yokuşlarda çekiş düşüyorsa
Aracı bu şekilde kullanılırken hararet aşırı yükseliyorsa
Renault Megane Şanzıman Isınma Problemi:
Özellikle LPG kullanılan araçların otomatik şanzımanlarında aşırı ısınmadan dolayı yukarıda bahsedilen arızaların bazıları gözlemlenebilir. Bunun temel nedeni LPG’nin yanma ısısının benzinden yüksek olması ve motor ve şanzıman yağının normalin üzerinde ısınmasına neden olmasıdır.
Renault Megane otomatik şanzımanın aşırı ısınmasının bir diğer nedeni radyatörünün tıkalı olması olabilir. Bu durumda aşırı ısınan yağ, daha çabuk bozulurken, elektrovanaların çalışma performansını olumsuz yönde etkiler.
Bundan dolayı, şanzımanınıza müdahale ettirmeden evvel, aracınızda LPG varsa, LPG’yi iptal ederek aracınızı test etmenizi ve mutlaka
radyatörünüzü temizletmenizi tavsiye ederiz. Aksi durumda hem gereksiz yere şanzıman revizyonu yaptırarak binlerce TL harcayabilir, hem de uğraşlarınız sonuçsuz kalabilir.
Renault Megane Otomatik Şanzıman Vuruntu Problemi:
Eğer üzerinde aracınızda otomatik vites vuruntusu (tepme) var ise öncelikle gaz kelebeğinizi, akü voltajınızı, bobinleri, soketleri ve bujilerinizi kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Bununla birlikte piyasada çok bilinmediği hali ile, Megane araçların üzerinde bulunun DPO şanzımanda vites geçişlerinde görev alan 6 adet on-o selenoid bulunmaktadır. Bu selenoidlerin zaman içerisinde bozulması, basınç altında geç açıp kapatmalarına, bu da şanzıman vites geçişlerinde zorlanma ve vuruntuya neden olacaktır.
Renault Megane Otomatik Şanzıman Selenoid Valf Değişimi
Megane 1 ve Megane 2 otomatik şanzımanlarda 2 adet PWM selenoid valf ve 6 adet on-o selenoid valf bulunmaktadır. Gerçekte PWM ve ono
selenoidlerin arızalanması sonucu ortaya çıkacak belirtiler birbirinden farklıdır. Fakat her selenoid valf arızası ardından genel kanı, her otomatik şanzıman probleminde, 2 adet PWM elektrovanayı (bir tanesi yağ basıncını regüle eder), yağ ile birlikte değiştirmenin bütün arızaları giderebileceği yönündedir.
Oysa ki, şanzıman beyni içerisinde olabilecek aşınmalar, diğer 6 adet selenoid valn (elektropilot) içerisinde olabilecek bozulmalar ve
şanzımanın içerisinde olabilecek mekanik aşınmalar, yağ değişimi ve 2 adet selenoid valf değişimi ile giderilmeyecektir. Özellikle aracınızda vites geçişleri esnasında boşa atma var ise, selenoid değişimini önermemekteyiz, zira sorununuz diğer şanzıman parçalarınızdadır. Yine de sadece selenoid değişimi yapmak istiyorsanız Megane selenoid valf yatı için 0 216 365 95 00 nolu destek hattımızdan bilgi alabilirsiniz
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
