Şimdi Ara

Mercedes iki elektrikli otomobilin çarpıştığı dünyanın ilk çarpışma testi videosunu yayınladı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
28
Cevap
0
Favori
2.273
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
15 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj


  • Mercedes-Benz, elektrikli otomobillerin güvenliğiyle ilgili endişeleri ele almak amacıyla dikkat çeken bir çarpışma testi gerçekleştirdi. Alman marka dünyada bir ilke imza atarak iki elektrikli otomobili kafa kafaya çapıştırdı. Amaç elektrikli otomobil karşıtlarına bir yanıt vermekti.



    Ayrıca Bkz.Elektrikli Zeekr 001 FR, tank dönüşü yeteneğini sergiledi



    Elektrikli otomobillere karşı olan bazı eleştirmenler, bu araçların bataryalarının herhangi bir kaza durumunda yolculara ve kurtarma ekiplerine zarar verebileceği yönünde endişelerini dile getiriyorlar. Mercedes-Benz, bu iddiayı çürütmek için EQA ve EQS isimli iki elektrikli SUV otomobilini kafa kafaya çarpıştırdığı bir teste imza attı.





    Euro NCAP'ten daha zorlu



    Elektrikli otomobiller, 56 km/s hızla hızla ve yüzde 50 örtüşecek şekilde bir çarpışma testine tabi tutuldu. Bu da çarpma anında her iki aracın bağıl hızının 112 km/s olduğu anlamına geliyor. Çarpışma senaryosu, başka bir aracın önünü taklit eden 1.400 kilogramlık alüminyum petek bariyerin kullanıldığı Euro NCAP sertifikasyon gereksinimlerinden daha zorluydu.





    Mercedes-Benz simüle edilen kazanın özellikle başarısız bir sollama girişiminden sonra, kırsal yollarda yaygın olarak meydana gelen gerçek hayattaki bir çarpışmayı temsil ettiğini vurguladı. Çarpışma testi için belirlenen hız, gerçek bir kazada sürücülerin çarpışmadan önce fren yapmaya çalışma ihtimalini göz önünde bulunduruyor. Çarpışma anında elektrikli araçların her birinde iki yetişkin manken vardı.



    Yangın meydana gelmedi



    Mankenler üzerindeki 150 ölçüm noktasında toplanan veriler ciddi veya ölümcül yaralanma riskinin düşük olduğunu gösteriyor. Ancak bu yolcuların emniyet kemeri takmaları koşuluyla geçerli. Burkulma bölgeleri enerjiyi absorbe ederek yolcuların bulunduğu bölümü korumayı başardı. Sonuç olarak, kapılar hala açılabilir ve yolcuların araçtan çıkmasına imkan tanıyabilir durumdaydı.





    Birçok tüketici, elektrikli araçlar kaza yaptıktan sonra bataryanın yanmasından korkuyor. Zira daha önce meydana gelen birkaç kazada otomobiller alevler içinde kalmıştı. Ancak gerçekleştirilen çarpışma testinde elektrik motorları ve bataryalarda herhangi bir tehlikeli durum meydana gelmedi. Mercedes-EQ modellerindeki yüksek voltaj sistemlerinin herhangi bir çarpışma durumunda otomatik olarak kapandığını hatırlatalım.









  • Tebrikler mercedes'e ama o bir mercedes. Zaten sağlamlığı güvenliğiyle nam salmış. Muhtemelen elektrikli otomobilini de aynı dikkatle hazırlıyorlardır. Dolayısıyla bence bu test tüm elektrikli arabaların güvenli olduğu anlamını çıkartmaz. E bir sürü kendi kenine yanan tesla araba, tesla tırları gördük okuduk. Tekneleri bile shipment esnasında yakıp batıranları oldu.

    Bir ara da mesela özellikle Çin'den yan sanayi üretilen bir sürü elektrikli scooter durduğu yerde, giderken, evde şarj olurken yanıp patlamaya başlamıştı. Ama bizim ülkedeki Martı'larda mesela hiç duymadım.

    Dolayısıylar bence yiyorsa her elektrikli üretici Tesla da dahil bir kafa kafaya çarpıştırsın da görelim.
  • insanlar elektrikli araclarin yangin riskinden korkar ama mevcut araclardaki benzinin ne kadar yanici oldugunu, ne kadar cok kazada yangina neden oldugunu unutur. insan psikolojisinin sonucu, yeni olandan korkar, alistigi tehlikeye riske tepki vermez.

  • darkaura kullanıcısına yanıt
    Aynen yeni olan her şeyden insan korkar yeni bir yemek bile

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Neden direk olarak kafa kafaya değil de yandan vuruyor testte?

  • Galatas4ray kullanıcısına yanıt

    Sürücüler daha yakın hasar alabileceği için yandan olabilir.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Galatas4ray kullanıcısına yanıt

    Çünkü çoğunluk bu şekilde oluyor kazalar. Artı temas yüzeyi yarıya düştüğü için basınç daha fazladır. Hızı biraz düşük yapmışlar oda karşıdaki aracı görünce carpana kadar frene basar diye düşünmüşler.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Adamlar boşuna dünya markası olmuyor, hiç birşey tesadüf değil.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • Tebrikler mercedes'e ama o bir mercedes. Zaten sağlamlığı güvenliğiyle nam salmış. Muhtemelen elektrikli otomobilini de aynı dikkatle hazırlıyorlardır. Dolayısıyla bence bu test tüm elektrikli arabaların güvenli olduğu anlamını çıkartmaz. E bir sürü kendi kenine yanan tesla araba, tesla tırları gördük okuduk. Tekneleri bile shipment esnasında yakıp batıranları oldu.

    Bir ara da mesela özellikle Çin'den yan sanayi üretilen bir sürü elektrikli scooter durduğu yerde, giderken, evde şarj olurken yanıp patlamaya başlamıştı. Ama bizim ülkedeki Martı'larda mesela hiç duymadım.

    Dolayısıylar bence yiyorsa her elektrikli üretici Tesla da dahil bir kafa kafaya çarpıştırsın da görelim.

  • Bu çarpışma testlerine tabi tutulan araçların ucuza satıldığı bir yer var mı :))

    :aka bir yana

    Yanan patlayan telefon pillerinden sonra herkesin aklındaki soruya marka ile verilen test güzel olmuş.

  • darkaura kullanıcısına yanıt

    en güzeli dizel. ateşe döksen yanmaz 

  • Volvo bu durumu kıskanır.

    Sağlamlığı ve güvenilirliği kendine reklam politikası olarak benimseyen Volvo markasından da böyle bir test beklerdik ama nedense henüz hiç elektrikli bir aracından çarpışma testi videosu göremedik... Mercedes en yönden otomotiv sektöründe kraldır. Ne demişler Mercedesden daha iyisini ancak Allah yapabilir...

  • Volvocuyum ama Mercedes de fena değil sağlamlıkta.

  • _bluescream_ kullanıcısına yanıt

    kaza sonrasi yanan kamyon gordum, mazotun uzerine sigara at, beze dokmeden uzerinde cakmakla yakmaya calis kolay kolay alev almaz ama esik isiyi gecip bir kere alev alsin cok yuksek sicaklikda yaniyor, alevi normal alev gibi degil, uzakda dururken bile sicakligi insanin icine isler. genede benzinle karsilastirinca cok daha guvenli tabi, buharindan alev alan bir sey degil.

  • Elektrikli araçların arkadan çapılma ve yandan çarpılma testleri daha önemli.

  • Fiat 131 ile 82 ya da 83 yılında yapılan çarpışma testi vardı aynı süratte ve duvara. Neyin sağlamlığı bu? Araçlar bildiğin darmadağın oldular. Gerçek hayatta bu düzlükte bu süratte mi kazalar meydana geliyor yoksa ben başka bir dünyada mı yaşıyorum? Bilerek bu araçlar bu kadar zayıf yapılıyor bu dönemde... Şunlara sağlam diyen ya kördür ya da sağlamlık ile güvenliği ayırt edemiyordur. Güvenlik derseniz kısmen o da yüzde 10 derim bu devirde. Alan hayrını görsün. Şu araçlar çok daha güvenli ve sağlam yapılır ama o zaman da insanlara bir şey olmaz... Bilmem anlatabildim mi?

  • darkaura kullanıcısına yanıt

    ama genel olarak çoğu benzinli lpgli ve elektrikli araçtan güvenli. dizeli neden sevmiyorlar anlamıyorum. (soğuk iklimler için konuşmuyorum)



    dizeli fısfıs püskürtme harici çakmakla yakmak zor, mangal bile yakamazsın nerdeyse. ateşi sündürür. eşik ısıya gelene kadar zaten ortalık yanıyor demektir.

  • Yangın çıkmamış olması, elektriği hızlı kesmesi ve otomatik söndürme varsa önemli.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Neden ikisi de elektrikli diye merak ettim. biri benzinli olsaymış keşke

  • Çok iyi güzel hoş da, kazalar bu kadar nizami(!) olmuyor. Elbette test edebilmenin bazı sınırları var fakat böyle bir test batarya güvenliği açısından bence anlamsız.

    Durduk yere yanmaya başlayan telefonlar da hiç bir testte ortaya çıkmadı ama gerçek.

    O bataryalar yapısı itibariyle, birbirine değdiğinde patlayacak iki kimyasal içeriyor ve performans gereği bu iki kimyasal arasında çok ince bir bariyer var.

    Elektrikli araçların güvenliğinden şüpheliyim diyemem. Benzin de elbet çok güvenli değil. Ya da LPG. Bu anlamda benzer riskler her araç için var. (Bir dizeller güvenli galiba, yanma ısısı çok yüksek olduğundan).

    Özetle demek istediğim böyle bir çarpışma testinin batarya güvenliği açısından çok düşük seviyede bir test olduğu. Akordiyona dönen ama yangın çıkmamış araç kazaları gördük. Böyle bir durumda bataryalar nasıl tepki verecekler onu incelemek lazım.





  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.