MG4 Alıcıları ve Kullanıcıları (20. sayfa)

Yakın zamanda bayiler ile görüşen oldu mu?

Elektrikli otomobil ithalatı için yeni bir yönetmelik yayınlandı, ve yapılması gerekenler yazılıydı.

Çoğu markanın sağlamadığı kurallar var.

Örneğin 7 bölgede en az 20 adet TSE onaylı servis, ama bu servislerin ithalatçı tarafından açılmış olması şartı var. Yani kendi mülkiyetinde servis açacaklar. Yetkili bayilerin açtığı yetkili servisler sayılmıyor.

Bu konuda bayi ile konuşan var mı? Tebliğ yürürlüğe girdikten sonra, yanı yılbaşından sonra elektrikli araçları nasıl getirmeyi düşünüyorlar? Sadece içten yanmalı motorlu araç getirmeye mi devam edecekler?

Kendilerinin açacağı 20 tane servisin TSE onayı alması bile uzun bir süreç, aylar sürecektir. bu konuda ne yapacaklar?

Yılbaşından sonra, şubat gibi oğluma MG4 luxury almayı planlıyorum, bayiden bilgi alan oldu mu hiç?

Selamlar ve iyi forumlar

Bunu bende çok merak ediyorum, bayi ile konuştum yıl sonunu bekliyoruz mutlaka bir düzenleme gelecek diyorlar.. MG4 luxury düşünüyorum bende

ithalatçılar kendi aralarında da görüşüyorlarmış serbest ticarete aykırılık ve Dtö kurallarına aykırılık yüzünden büyük bir toplu dava açılması konuşuluyormuş. şu anki genelge elektrikli otomobil satamazsınız demek gibi açıkcası.

Aynen öyle, amaç Çin, Japonya vs. ülkelerden gelen elektrikli otomobilleri engellemek.

Nissan, Volvo, Toyota gibi markalar bile Çin ve Japonya'da ürettikleri elektrikli otomobilleri getiremeyecek durumda.

Amaç vatandaşı ileride mağdur etmemek olsa, yetkili bayiler tarafından açılan yetkili servisleri de kabul etmeleri gerekirdi.

Yetkilendirilmiş bayileri kabul etmeme değil hocam asıl sorun.. onu yapmak da imkansıza yakın da, asıl sorun personele Tse tarafından onaylanmış elektrikli araç bakım onarım vs yeterlilik belgesi verilmesinin şart koşulması.. ortada böyle bir uygulama yok ne Tse'nin ne de herhangi bir mesleki yeterlilik kurumunun.

şu an senin ithalat iznini kesiyoruz diyorlar yani.. ee sen Küba'ya çeviriyorsun şu an bir serbest pazarı? burada bir olmamışlık var ve bu mutlaka düzeltilecektir. ha devlet eliyle ha büyük toplu davalarla sonuç beklenerek.

İşin içinde büyük distribütörler var.

Ayrıca Çin’in de elinde önemli kozlar var.

o genelgeyi uygulatmazlar . Çağrı merkezi , 7 bölgede en az birer tane servis zorunlunluğu kalır diğerleri iptal.

İşte maalesef Devlet bir kanun çıkarıyor önünü arkasını düşünmeden birilerine yazın deniliyor bir takım bürokratlar işin gerçekliğinden kopuk şekilde hazırlıyor bunları. Bu iş tam ADR li tanker işine döndü. Devlet tüm kimyasalların ADR li tanker ile taşınması zorunluluğu getirmişti ama ne ADR li tankeri bilen var dı neden üreten. Kanun bir gecede yürürlüğe girdi firmalar ne yapacağını şaşırdı hiç üretilmeyen ve nasıl üretileceği bilinmeyen bir malzeme ile taşıma talep ediliyordu. Yani hep işlerimiz kervan yolda dizilir sistemi ile işliyor.