Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Toyota
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

MMT- TAM OTOMATIK FARKI? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
61
Cevap
2
Favori
51.807
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orjinalden alıntı: guardiola


    quote:

    Orjinalden alıntı: n a v y_35

    4 ileri tam otomatik 308 var mı ki?


    tiptronik diye geçen model..4 ileri o..

    klasik tork konvertörlü 4 ileriyi kontrol edilebilir hale getirince tiptronik olmuş..


    Benim bildiğim 308ler auto6r diye satılıyor. O da otomatikleştirilmiş manuel. Demek ki ilk çıkan 308lerde vardı tiptronic




  • ikisi de var..sitelerinde de görünüyor yani..

    benim kullandığım auto6r değildi..
  • Gerçekten bu konuda teknik olarak bir bilginiz varsa anlatırmısınız? Klasik bir otomatik vites nasıl MMT den daha hızlı olabiliyor?
    MMT sadece yakıt tüketimi konusunda otomatikten hatta manuelden daha az yakıyor diye biliyorum. 124 beygirlik aurisim manuel şanzımanlı olsaydı çok daha seri olurdu diye düşünüyorum. Teknik olarak bir bilgim yok ancak ben tam gaz kullanımlarda MMT nin aracın gücünü törpülediğini düşünüyorum. Vites geçişleri yavaş. 100 KM hızdan sonra aracımın 124 beygir olduğunu anlıyorum. Otomatik vitese gelince bundan önce 2 aracımda tam otomatik araçlardı ve vites geçişleri daha hızlıydı. Özellikle golf 1.6 fsi otomatik aracımın vites geçişleri daha hızlıydı.
    quote:

    Orjinalden alıntı: guardiola

    klasik otomatikler mmt'den seri olamazlar..(manuel ve E modu için konuşuyorum özellikle)

    CVT bu konuda klasik otomatiklerden çok daha iyi..ama multimode seriliklte yine üstündür..

    mmt sahibi olan, CVT ve klasik otm. kullanmış biri olarak net bir şekilde söyleyebilirim..

    mmt'ye bir çok kez sallamışlığım da vardır ancak en son 4 ileri otm. 308 kullandım..mmt'yi öpüp başıma koyarım vallahi..




  • Pardon yanlış yazmışım MMT şanzıman nasıl tam otomatikten hızlı olabilir?
  • hızlı değil de seri diyelim..öncelikle yukarıda parantez içinde belirttiğim ;

    ''..(manuel ve E modu için konuşuyorum özellikle)'' cümlesinde bi yanlışlık yapmışım,pardon.. E değil de Es modu olacak o..

    teknik bir bilgim yok..benimki, kullanımla sabit tecrübelerdir ve kendi görüşlerimdir..

    sizin 124 beygirlik aracınız düz vites olsa kesinlikle daha seri olacaktı ancak tam otm. olsaydı bu sefer mmt'den daha hantal olacaktı..

    yine teknik olarak açıklama yapamayacağım ama tam otomatikler gücü, yarı otomatiklerden daha fazla törpülüyor, bunu biliyorum..

    tekrarlamak istiyorum..mmt'nin manuel ve Es modları klasik otomatiklerden daha seri..daha iyi ivmeleniyor..

    E modu mmt'nin defosudur..onu ayrı tutuyorum..




  • E modu bencede MMT nin defosudur. Üretim hatasıdır. E moduna alıp aracı kullanırken de sarsıntısız vites geçişleri mevcut diyen arkadaşlar varsa ben arabayı yarın satıyorum E modu hem yavaş hem yokuşlarda saçmalayan hem yokuş aşağı anlamsız vites küçülten saçmasapan bir vites modudur.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: monastery

    E modu bencede MMT nin defosudur. Üretim hatasıdır. E moduna alıp aracı kullanırken de sarsıntısız vites geçişleri mevcut diyen arkadaşlar varsa ben arabayı yarın satıyorum E modu hem yavaş hem yokuşlarda saçmalayan hem yokuş aşağı anlamsız vites küçülten saçmasapan bir vites modudur.


    tamamen katılıyorum..

    acaba yaris'e makyajla gelen 6 ileri mmt nasıl?? iyileştirildi mi çok merak ediyorum..
  • quote:

    Orjinalden alıntı: monastery

    E modu bencede MMT nin defosudur. Üretim hatasıdır. E moduna alıp aracı kullanırken de sarsıntısız vites geçişleri mevcut diyen arkadaşlar varsa ben arabayı yarın satıyorum E modu hem yavaş hem yokuşlarda saçmalayan hem yokuş aşağı anlamsız vites küçülten saçmasapan bir vites modudur.


    aslında yokuş aşağı vites küçültmesi frene bastığınızda yapar onu.motor freni olarak.motor soğukken sarsıntı yapıyor.ama daha ben sarsıntı YAŞATMIYORUM.
  • E modu, bence Es'den de M'den de daha kullanışlı ve benim aracımda viteslerim sıfır sarsıntıyla geçiyor. Hatta iddia ediyorum yanımda seyahat eden biri devir saatine bakmadan 3'ten 4'e 4'ten de 5'e geçtiğini. anlayamaz. Daha da ileri gideyim, 5'ten 4 veya 5'ten 3'e bile alsam anlayamaz. Hem de tüm bunları hiçbirşeye dokunmadan sadece gaz pedalıyla yapıyorum, bu yüzden de diğer iki moddan daha iyi diyorum. Çünkü manuelde araç biraz daha yüksek devirlerde vites küçültürken E'de neredeyse 1000 devire düştüğünde vites küçültüyor, Es'de ise E'deki kadar gaz pedalıyla hakim olamıyorsunuz. Yokuş aşağı vites küçültme olayı da sadece fren yaptığınızda olur, bu da bana göre çok iyi bir özellik çünkü araç sizin yavaşlamak istediğinizi anlayıp motor freni yapıyor.
  • 1'den 2'ye geçtiğini uyuyan insan bile anlar ama..çünkü uyandırır..

    bu işin mübalası tabi ama yüksek viteslerde bi problem yok, peki küçük vitesler..onlar için de süper diyebilir misiniz..??

    ayrıca yokuş yukarı çıkarken sizin aracınız vites büyütmüyor mu?? onu dip gaz yaparak hallediyorum diyebilirsiniz

    ancak bunu yaparken de geç kalıyor..

    herkesin beklentilerine saygı duyarım..benim TOYOTA'nın mmt'sinden beklentim biraz daha fazla..

    berbat bir şanzıman değil, ama çok iyi de değil şimdi..doğruya doğru..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi [kalkedon] -- 11 Mayıs 2009; 15:31:09 >
  • Sevgili rahan, seninle daha önce farklı bir topikde de mmt yi konuşmuştuk. Sanırım sen dizelde benzinliden daha sarsıntısız geçtiğini söylemiştin. Herneyse konu bu değil. Dostum bilmiyorum daha önce tam otomatik vites kullandınmı.? Eğer kullandıysan ve mmt nin daha iyi bir şanzıman olduğunu söylüyorsan bence yanılıyorsun. Ancak bu senin kişisel zevkin ve gözlemin olduğu için birşey söyleyemem. Sen multimodu daha çok sevmiş olabilirsin.
    Samimiyetime güveniyosan sana kısa birşey anlatmak isterim. Adapazarı toyota fabrikasında çalışan ve sık sık eğitim için japonyaya giden bir akrabam var. Kendisi bizzat bu işin içinde ve multimode ların yapılış ve üretim amaçlarını bana anlattı. Multimode easytronik cvt auto6r gibi yarı otomatik diye adlandırılan bu şanzımanlar firmaların TAMAMEN MALİYETLERİ kısmak adına çıkardığı bir elektronik üründür. Bu şanzımanların üretim maliyetleri otomatik şanzımanlardan çok daha azdır. Sağladığı tek avantaj YAKIT TÜKETİMİDİR. Konfor, akıcı bir sürüş, ve bircok gelişmiş otomatik vites DSG gibi bu tip otomatik vitesler hem daha hızlıdır hem de sarsıntısız vites değiştirirler.

    Senin söylediklerine gelince;
    E modunda sıfır sarsınıtı ile aracını sürüyorsan bunu gerçekten anlayamam çünkü benim aracımda ver birçok multimode kullanan arkadaşın aracında bu neredeyse imkansız en azından (konuşulanlar böyle) Sarsıntı bazen manuel kullandığımda olmuyor. Ancak araç öne doğru yığılıyor.
    Yokuş aşağı vites küçültme ise ben de sadece frene bastığımda olmuyor. Tam otomatik bir viteste yokuş aşağı giderken gazdan ayağını çektiğinde aracı otomatik olarak boşa alır veya uygun vitese alır bu sayede öne doğru aracın içinde yığılmazsınız ver arkanızda gelen araçlar size korna çalmaz. Herneyse bunlar benim yaşadıklarım.
    Kendi kişisel fikrim ise guardiolanın da dediği gibi mmt tam bir fiyasko DEĞİL ancak çok başarılı bir şanzımanda değil.




  • Arkadaşlar,

    Peugeot 308 Auto6R kullanan var mı. Triptonikler içinde en iyisi diyorlar sa Varsa Toyot nın mm performansı ile kıyaslayabilirmi

    Teşekkürler
  • Toyota MMT yokuşlarda saçmalıyor.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: SNAZifegil

    Arkadaşlar,

    Peugeot 308 Auto6R kullanan var mı. Triptonikler içinde en iyisi diyorlar sa Varsa Toyot nın mm performansı ile kıyaslayabilirmi

    Teşekkürler


    ikisi aynı diye biliyorum..
  • pug 207 2-tronic kullanıyorum, Auto6R nın benimkinden farkı 6 ileri vites olması.

    mm'den tek farkı Auto6R ve 2-tronic olarak forumlardaki paylaşımlarda hiç kimsenin şanzımanında problem yaşamamasıdır.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: oemren

    pug 207 2-tronic kullanıyorum, Auto6R nın benimkinden farkı 6 ileri vites olması.

    mm'den tek farkı Auto6R ve 2-tronic olarak forumlardaki paylaşımlarda hiç kimsenin şanzımanında problem yaşamamasıdır.


    arkadaşım burada bir problemden bahsedilmiyor zaten..

    beklentiler mevzu bahis..yoksa ki psa ve toyota bunları birlikte yapıyor..pug'un robotize şanzımanları sanma ki

    mmt'den daha iyi..ikisi de aynı şey..

    2-tronic = M/M senin anlıycağın..

    sen de rahan35 arkadaşımız gibi tamamen memnunsun demek ki..ne mutlu size..




  • 308 auto6r test sürüşü yapmıştım. Daha sarsıntısız gibiydi ancak benım aurisi ilk aldığımda da öyleydi zamanla o da sarsıntı yaratır diye düşünüyorum. Kısacası hepsi aynı b....k
  • acü-men yorum aynı, avrupa yakasındaki DİLBER HALA gibi olmuş...
    quote:

    Orjinalden alıntı: acu___men

    toyota yapmış ortaya koymuş, begenen alır kullanır, begenmeyen bırakır kaçar.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hightech33 -- 13 Mayıs 2009; 10:06:16 >
  • arkadaşlar 206 tam otomatik arabamı sattım yerine m/m corolla sipariş ettim. tek söyleyeceğim corolla bana üstüne benzin döktürüp yaktırmadığı sürece 206 kadar sorun çıkaramaz. 2 sene sürekli kullandım 206 yı ve hayatım boyu bir daha peugeot u bedava verseler almam. ve hatta üstüne para verseler gene almam. allah onları bildiği gibi yapsın...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: dtserhan

    arkadaşlar 206 tam otomatik arabamı sattım yerine m/m corolla sipariş ettim. tek söyleyeceğim corolla bana üstüne benzin döktürüp yaktırmadığı sürece 206 kadar sorun çıkaramaz. 2 sene sürekli kullandım 206 yı ve hayatım boyu bir daha peugeot u bedava verseler almam. ve hatta üstüne para verseler gene almam. allah onları bildiği gibi yapsın...

    Geçmiş olsun arkadaşım, herkesin başına gelebilir böyle olaylar, inşallah corolladan memnun kalırsın (büyük ihtimallede memnun kalacaksın)
    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız