Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Motor değişimi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
tahmin ediyorumki motor kulakları farklıdır. Uğraş ile çözülebilir problem ama nida nın şanzıman aktarma organları renault motou ile kesin uyum sağlamaz. Tabi işi enede servise sormakta yarar var. -
Teknik olarak paraya bakar,quote:
Orijinalden alıntı: Can_517
tahmin ediyorumki motor kulakları farklıdır. Uğraş ile çözülebilir problem ama nida nın şanzıman aktarma organları renault motou ile kesin uyum sağlamaz. Tabi işi enede servise sormakta yarar var.
Bürokratik olarak (benzinden dizele veya tersi yoktur), bir sürü kıldan yünden prosedür vardır... Hamili yakın lazımdır, yoksa durum vahimdir. -
benim bildiğim nivalarda arazi vitesi var bu yüzden hiçbir yerde zor durumda kalmazsınız fazladan torka neden ihtiyacınız var?quote:
Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux
Teknik olarak paraya bakar,
Bürokratik olarak (benzinden dizele veya tersi yoktur), bir sürü kıldan yünden prosedür vardır... Hamili yakın lazımdır, yoksa durum vahimdir.
Alıntıları Göster
(merak ettiğim için soruyorum yanlıs anlamayın) -
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
benim bildiğim nivalarda arazi vitesi var bu yüzden hiçbir yerde zor durumda kalmazsınız fazladan torka neden ihtiyacınız var?
(merak ettiğim için soruyorum yanlıs anlamayın)
Merhaba Onurcan Bey;
Doğrudur Lada Niva'larda arazi vitesi var, benim fazla bir torka ihtiyacım yok, Problem Renault dizel motorunda
fazladan tork olması. Aklınıza, niçin dizel motor takmak istediğim gelebilir. Elimizdeki araç hurda, motorsuz bir Niva bu aracın süspansiyon ve aktarma organlarını kullanarak tamamen, hobi amaçlı buggy olarak adlandırdığımız, bir araça dönüştürmek gibi bir düşüncemiz var. Motor olarakta elimizde dizel Renault var. -
@bilal menevşe anladım umarım başarılı bir çalışma olur bu motor değişimi ile ilgili bilgim yok bu yüzden sizi yanıtmış olmak istemem ama büyük ihtimal uyum sorunu yaşıyacaksınız bu konu ile ilgili umarım bilgili kişiler yorum yapar bende takipteyimquote:
Orijinalden alıntı: bilal menevşequote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
benim bildiğim nivalarda arazi vitesi var bu yüzden hiçbir yerde zor durumda kalmazsınız fazladan torka neden ihtiyacınız var?
(merak ettiğim için soruyorum yanlıs anlamayın)
Merhaba Onurcan Bey;
Doğrudur Lada Niva'larda arazi vitesi var, benim fazla bir torka ihtiyacım yok, Problem Renault dizel motorunda
fazladan tork olması. Aklınıza, niçin dizel motor takmak istediğim gelebilir. Elimizdeki araç hurda, motorsuz bir Niva bu aracın süspansiyon ve aktarma organlarını kullanarak tamamen, hobi amaçlı buggy olarak adlandırdığımız, bir araça dönüştürmek gibi bir düşüncemiz var. Motor olarakta elimizde dizel Renault var.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: bilal menevşe
quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
benim bildiğim nivalarda arazi vitesi var bu yüzden hiçbir yerde zor durumda kalmazsınız fazladan torka neden ihtiyacınız var?
(merak ettiğim için soruyorum yanlıs anlamayın)
Merhaba Onurcan Bey;
Doğrudur Lada Niva'larda arazi vitesi var, benim fazla bir torka ihtiyacım yok, Problem Renault dizel motorunda
fazladan tork olması. Aklınıza, niçin dizel motor takmak istediğim gelebilir. Elimizdeki araç hurda, motorsuz bir Niva bu aracın süspansiyon ve aktarma organlarını kullanarak tamamen, hobi amaçlı buggy olarak adlandırdığımız, bir araça dönüştürmek gibi bir düşüncemiz var. Motor olarakta elimizde dizel Renault var.
Sayın @bilal menevşe,
Teorik olarak benim de düşündüğüm, ama henüz icraata geçirmediğim bir projeme benzer bir projeniz var.
Öncelikle kolaylıklar dilerim. Reno motorunun torku, diğer motorun %50 sinden de fazla. Aracın, 4x4 olması, bir yere kadar bu durumu telore edebilir. Ama, sanırım bu kadar fazlasını telore edemeyebilir.
Yine de kullanacağınız motor yeni teknoloji dizel motor olduğu için, çözümsüz değilsiniz; motor ecu' sunsda, map' lerle oynanarak motorun torku istediğiniz değere çekilebilir.
Yapacağınız çalışmaları mümkünse, fotoğraflı bir şekilde burada paylaşabilirseniz, hem ben ve benim gibiler için takip edilecek, ilham alınacak güzel bir konu olur. Hem de, sizin başınız sıkıştığında, yardım aradığınızda, imdadınıza yetişecek kimseler olur.
Çalışmalarınızda kolaylıklar dilerim.
Saygılar.
-
Şunu da ilave edeyim;
Bu konuyu, DH GARAJ' a açmışsınız. Konunuzu, OTOMOBİL GENEL' e taşırsanız, bu konularla ilgili daha çok kişilere ulaşabilirsiniz.
Saygılar. -
Mesut Bey;quote:
Orijinalden alıntı: mesut4.bahtiyar
Şunu da ilave edeyim;
Bu konuyu, DH GARAJ' a açmışsınız. Konunuzu, OTOMOBİL GENEL' e taşırsanız, bu konularla ilgili daha çok kişilere ulaşabilirsiniz.
Saygılar.
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim, konuyu tekrar daha teknik bir başlık altında vites kutusu ve dişli dayanamı ile ilgili açmayı düşünüyorum.
iyi çalışmalar -
montajı düzgün yaptırdıgında hiç bir problem yaşamazsın fakat kanunen bunu yapabilmem mümkün degil ne benziliyi dizele ne de dizeli benzinliye çeviremezsin ama kafama esas takılan olay senin bahsettigin motoru bu arabaya monte ettirmen motor sıfır olursa en az 10000 tl yi bulur lada nivaların en kötüsü 7-8 bin tl eder 10 da masraf etsen 18 bin tl bence arabayı sat 22 bin tl civarı dizel vitara alabilirsin hatta land rover frilander bile alabilirsin lada dünyadadaki en dandik arazi taşıtıquote:
Orijinalden alıntı: bilal menevşe
Mesut Bey;
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim, konuyu tekrar daha teknik bir başlık altında vites kutusu ve dişli dayanamı ile ilgili açmayı düşünüyorum.
iyi çalışmalar
Alıntıları Göster
( bende de var) o kadar para harcamaya deyermi
-
quote:
Orijinalden alıntı: erdem surme
montajı düzgün yaptırdıgında hiç bir problem yaşamazsın fakat kanunen bunu yapabilmem mümkün degil ne benziliyi dizele ne de dizeli benzinliye çeviremezsin ama kafama esas takılan olay senin bahsettigin motoru bu arabaya monte ettirmen motor sıfır olursa en az 10000 tl yi bulur lada nivaların en kötüsü 7-8 bin tl eder 10 da masraf etsen 18 bin tl bence arabayı sat 22 bin tl civarı dizel vitara alabilirsin hatta land rover frilander bile alabilirsin lada dünyadadaki en dandik arazi taşıtı ( bende de var) o kadar para harcamaya deyermi
Dandik derken konforu kast ediyor olmalısınız! Uzun yıllar önce bir arkadaşımda vardı, keçinin bile gitmek istemeyeceği arazi şartlarında kullandık, bence, tam bir arazi canavarı!
Niva' nın geçtiği yerlerden, on kat pahalı cipcikler geçemez, geçebilen sağlam kalamaz.
Bu arada, 5 kapılısı da geliyormuş. Bir de dizel olsa tadından yenmez!
Saygılar.
-
Niva cok yakıyo ıkıncı el bir dizel motor takılsa tadından yenmez.quote:
Orijinalden alıntı: mesut4.bahtiyarquote:
Orijinalden alıntı: erdem surme
montajı düzgün yaptırdıgında hiç bir problem yaşamazsın fakat kanunen bunu yapabilmem mümkün degil ne benziliyi dizele ne de dizeli benzinliye çeviremezsin ama kafama esas takılan olay senin bahsettigin motoru bu arabaya monte ettirmen motor sıfır olursa en az 10000 tl yi bulur lada nivaların en kötüsü 7-8 bin tl eder 10 da masraf etsen 18 bin tl bence arabayı sat 22 bin tl civarı dizel vitara alabilirsin hatta land rover frilander bile alabilirsin lada dünyadadaki en dandik arazi taşıtı ( bende de var) o kadar para harcamaya deyermi
Dandik derken konforu kast ediyor olmalısınız! Uzun yıllar önce bir arkadaşımda vardı, keçinin bile gitmek istemeyeceği arazi şartlarında kullandık, bence, tam bir arazi canavarı!
Niva' nın geçtiği yerlerden, on kat pahalı cipcikler geçemez, geçebilen sağlam kalamaz.
Bu arada, 5 kapılısı da geliyormuş. Bir de dizel olsa tadından yenmez!
Saygılar.
Alıntıları Göster
-
hocam hala takipteyim bir gelişme oldu mu ?quote:
Orijinalden alıntı: DESPE85
Niva cok yakıyo ıkıncı el bir dizel motor takılsa tadından yenmez.
Alıntıları Göster -
Bilal bey, konunuzu takip ediyorum. Gelişmelerinizi fotoğraflarla destekler iseniz sevinirim.quote:
Orijinalden alıntı: onurcandmt
hocam hala takipteyim bir gelişme oldu mu ?
Alıntıları Göster -
Merhaba Arkadaşlar:quote:
Orijinalden alıntı: w115
Bilal bey, konunuzu takip ediyorum. Gelişmelerinizi fotoğraflarla destekler iseniz sevinirim.
Alıntıları Göster
Vites kutusu teknik verilerinde, max. input power ve max input torque diye adlandırılan teknik değerler yer alırki, bu değerlerin üzerinde bir motor kullanmak sakıncalıdır. Lada nivanın bu teknik değerlerine ulaşamadım.
Forumda tam açıklayıcı teknik bir bilgi verende olmadı. Fakat kendi yaptığım araştırmalara göre bu dizel
motoru Lada Niva aracında, tork probleminden dolayı kullanmanın mümkün olmadığına kanaat getirdim.
Lada vites kutusununda yaklaşık %50 fazla torka dayanamayacağına kanaat getirdiğimden dolayı, Niva'yı dizel buggy yapma projem, düşünce safhasından öte gidemedi.
Aşşağıda üniversal olarak kullanılabilen bir vites kutusunun teknik verilerini veriyorum. Orada max. input power ve max input torque verilerini görebilirsiniz.
Model No.: ZM003
Technical parameters: 1) Max. input power: 89.7kW/6000rpm 2) Max. input torque: 160N.m/4000rpm 3) Center distance: 63 mm 4) Main transmission ratio: (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, reverse, slowdown) a) 3.54, 1.91, 1.31, 0.97, 0.8, 3.2, 3.9 b) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 3.71 c) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 4.05 5) Ratio of speedometer: 30, 31, 32/34 6) Lubrication oil type: 75W/90 (GL-4)
-
""Babamın arkadaşı dizel bir niva aldıquote:
Orijinalden alıntı: bilal menevşe
Merhaba Arkadaşlar:
Vites kutusu teknik verilerinde, max. input power ve max input torque diye adlandırılan teknik değerler yer alırki, bu değerlerin üzerinde bir motor kullanmak sakıncalıdır. Lada nivanın bu teknik değerlerine ulaşamadım.
Forumda tam açıklayıcı teknik bir bilgi verende olmadı. Fakat kendi yaptığım araştırmalara göre bu dizel
motoru Lada Niva aracında, tork probleminden dolayı kullanmanın mümkün olmadığına kanaat getirdim.
Lada vites kutusununda yaklaşık %50 fazla torka dayanamayacağına kanaat getirdiğimden dolayı, Niva'yı dizel buggy yapma projem, düşünce safhasından öte gidemedi.
Aşşağıda üniversal olarak kullanılabilen bir vites kutusunun teknik verilerini veriyorum. Orada max. input power ve max input torque verilerini görebilirsiniz.
Model No.: ZM003
Technical parameters: 1) Max. input power: 89.7kW/6000rpm 2) Max. input torque: 160N.m/4000rpm 3) Center distance: 63 mm 4) Main transmission ratio: (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, reverse, slowdown) a) 3.54, 1.91, 1.31, 0.97, 0.8, 3.2, 3.9 b) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 3.71 c) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 4.05 5) Ratio of speedometer: 30, 31, 32/34 6) Lubrication oil type: 75W/90 (GL-4)
Alıntıları Göster
motor araca sonradan takılmış. 1600 cc 85 bg audi motoru torku 167
bizim niva 2005 model 1700 cc 82bg torku 128 olmasına rağmen
dizel niva rampalarda benden hep 1 vites daha önde"""
http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=53264.0
randımanlı olmasa sanırım taktıran son sahibi olurdu.
benimde hep aklımdaydı nivalar 4-5 bin tl ye bulunabiliyor .çürük zaten çoğu.pert araçlardan rahatlıkla ucuza komple dizel motor temin edilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RECEP____KOVBOY -- 25 Ocak 2012; 10:13:20 >
-
Bu dizel veya farklı motor uygulamalarını bulan varsa burda paylasabılır mı ben bulamadım yerlı arıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: RECEP____KOVBOY
""Babamın arkadaşı dizel bir niva aldı
motor araca sonradan takılmış. 1600 cc 85 bg audi motoru torku 167
bizim niva 2005 model 1700 cc 82bg torku 128 olmasına rağmen
dizel niva rampalarda benden hep 1 vites daha önde"""
http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=53264.0
randımanlı olmasa sanırım taktıran son sahibi olurdu.
benimde hep aklımdaydı nivalar 4-5 bin tl ye bulunabiliyor .çürük zaten çoğu.pert araçlardan rahatlıkla ucuza komple dizel motor temin edilir.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: bilal menevşe
Merhaba Arkadaşlar:
Vites kutusu teknik verilerinde, max. input power ve max input torque diye adlandırılan teknik değerler yer alırki, bu değerlerin üzerinde bir motor kullanmak sakıncalıdır. Lada nivanın bu teknik değerlerine ulaşamadım.
Forumda tam açıklayıcı teknik bir bilgi verende olmadı. Fakat kendi yaptığım araştırmalara göre bu dizel
motoru Lada Niva aracında, tork probleminden dolayı kullanmanın mümkün olmadığına kanaat getirdim.
Lada vites kutusununda yaklaşık %50 fazla torka dayanamayacağına kanaat getirdiğimden dolayı, Niva'yı dizel buggy yapma projem, düşünce safhasından öte gidemedi.
Aşşağıda üniversal olarak kullanılabilen bir vites kutusunun teknik verilerini veriyorum. Orada max. input power ve max input torque verilerini görebilirsiniz.
Model No.: ZM003
Technical parameters: 1) Max. input power: 89.7kW/6000rpm 2) Max. input torque: 160N.m/4000rpm 3) Center distance: 63 mm 4) Main transmission ratio: (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, reverse, slowdown) a) 3.54, 1.91, 1.31, 0.97, 0.8, 3.2, 3.9 b) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 3.71 c) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 4.05 5) Ratio of speedometer: 30, 31, 32/34 6) Lubrication oil type: 75W/90 (GL-4)
Sayın @bilal menevşe,
Bu soruları Çelik Motor' a sorarsanız belki cevap verebilirler. Siz daha önce sordunuz mu?
Saygılar.
-
Çelik motor lada disbiritörlüğüne bakmıyo artık.quote:
Orijinalden alıntı: mesut4.bahtiyarquote:
Orijinalden alıntı: bilal menevşe
Merhaba Arkadaşlar:
Vites kutusu teknik verilerinde, max. input power ve max input torque diye adlandırılan teknik değerler yer alırki, bu değerlerin üzerinde bir motor kullanmak sakıncalıdır. Lada nivanın bu teknik değerlerine ulaşamadım.
Forumda tam açıklayıcı teknik bir bilgi verende olmadı. Fakat kendi yaptığım araştırmalara göre bu dizel
motoru Lada Niva aracında, tork probleminden dolayı kullanmanın mümkün olmadığına kanaat getirdim.
Lada vites kutusununda yaklaşık %50 fazla torka dayanamayacağına kanaat getirdiğimden dolayı, Niva'yı dizel buggy yapma projem, düşünce safhasından öte gidemedi.
Aşşağıda üniversal olarak kullanılabilen bir vites kutusunun teknik verilerini veriyorum. Orada max. input power ve max input torque verilerini görebilirsiniz.
Model No.: ZM003
Technical parameters: 1) Max. input power: 89.7kW/6000rpm 2) Max. input torque: 160N.m/4000rpm 3) Center distance: 63 mm 4) Main transmission ratio: (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, reverse, slowdown) a) 3.54, 1.91, 1.31, 0.97, 0.8, 3.2, 3.9 b) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 3.71 c) 3.58, 1.94, 1.34, 0.97, 0.8, 3.4, 4.05 5) Ratio of speedometer: 30, 31, 32/34 6) Lubrication oil type: 75W/90 (GL-4)
Sayın @bilal menevşe,
Bu soruları Çelik Motor' a sorarsanız belki cevap verebilirler. Siz daha önce sordunuz mu?
Saygılar.
Alıntıları Göster
-
linkte yazdığına göre 5000 tlye rusyadan dizel motor getirtiliyormuş 65 hplik ama ruhsat olayı nasıl olur bilemedimquote:
Orijinalden alıntı: DESPE85
Çelik motor lada disbiritörlüğüne bakmıyo artık.
Alıntıları Göster
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
