*** MOTOR MODİFİYE *** (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: dainesee

Piç motorlar, eski tip motor ama platin meksefe yok. Elektronik ateşleme var.

Yani kırma gibi bişey.

Ne tempra motoru ne de eski motor.

quote:

Orijinalden alıntı: ZROQ

quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 ZROQ hosgeldin kardesim aramiza. Erhanın da dedigi gibi istanbula yeni sube actigimiz icin 1,5 hafta kadar daha aranizda olamayabilirim. Sonra zaten buralrdayım. Firsat buldukca da bakiyorum. Kardesim; 230 lira ise elektronik headers durma taktir. Eger ustaysa takacak arkadas 10 hp kafadan elde demektir. Üst kapagi taslattir, Karburatorun memelerini ayarlattir yaklasik 10 12 hp de boyle elde edersin bununda seni tatmin edeceqine inaniyorum. Ben bu işin icinde oldugum icin arkadaslar da onermis saqolsun varolsunlar. Kazasiz cezasiz surusler dilerim hayirli olsun aracin. Haa bu arada benım aracim da 89 yeni kasa 1.6 Sahin. Ben burada 106 Saxo falan tokatliyorum gof falan hava civa kalir SayqilaR..

Menun oldum aslında senle uzuzn uzun sohbet etmek isterim .

antalyada biri satıyor headers'ı burda herhangi bir ustaya taktırıcam ne olur bilemıyorum dikkat etmem gerken bir durumu varmı bu boruların 51 lik vs vs gibi bişileri varmıs


birde kapak taşlatma nasıl oluyor içeriği nedir yane anlamadım ve kımler yapar bunu ? maliyeti ?

bu gök gürültüsü gibi böğüren bir arac bastımıda seri giden bir arac olmasına yeterlimi tüm bunlar ?

ben hızı sevmemde gösterişe bayılırım dış kısmıyla ilgilenıcem fakat motor suan öncelık cunkı farkı yaratan senın yaptıgındır gerektiğinde tokatı basmaktır bu nednele ufaktan devam edeyim dıuyorum biraz bana açarmısısn bu açık hava filtresi olayını mesela yukarda resimler koydum omotorlarda borular var karman çorman neyin nesi nası oluyor bu olay ?

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

quote: Orijinalden alıntı: ZROQ quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 ZROQ hosgeldin kardesim aramiza. Erhanın da dedigi gibi istanbula yeni sube actigimiz icin 1,5 hafta kadar daha aranizda olamayabilirim. Sonra zaten buralrdayım. Firsat buldukca da bakiyorum. Kardesim; 230 lira ise elektronik headers durma taktir. Eger ustaysa takacak arkadas 10 hp kafadan elde demektir. Üst kapagi taslattir, Karburatorun memelerini ayarlattir yaklasik 10 12 hp de boyle elde edersin bununda seni tatmin edeceqine inaniyorum. Ben bu işin icinde oldugum icin arkadaslar da onermis saqolsun varolsunlar. Kazasiz cezasiz surusler dilerim hayirli olsun aracin. Haa bu arada benım aracim da 89 yeni kasa 1.6 Sahin. Ben burada 106 Saxo falan tokatliyorum gof falan hava civa kalir SayqilaR.. Menun oldum aslında senle uzuzn uzun sohbet etmek isterim . antalyada biri satıyor headers'ı burda herhangi bir ustaya taktırıcam ne olur bilemıyorum dikkat etmem gerken bir durumu varmı bu boruların 51 lik vs vs gibi bişileri varmıs birde kapak taşlatma nasıl oluyor içeriği nedir yane anlamadım ve kımler yapar bunu ? maliyeti ? bu gök gürültüsü gibi böğüren bir arac bastımıda seri giden bir arac olmasına yeterlimi tüm bunlar ? ben hızı sevmemde gösterişe bayılırım dış kısmıyla ilgilenıcem fakat motor suan öncelık cunkı farkı yaratan senın yaptıgındır gerektiğinde tokatı basmaktır bu nednele ufaktan devam edeyim dıuyorum biraz bana açarmısısn bu açık hava filtresi olayını mesela yukarda resimler koydum omotorlarda borular var karman çorman neyin nesi nası oluyor bu olay ?

Erhan abim su an 110 hp civarinda motor gucu ama headers yok headersle 125 i buluyor filtreyle desteklersek 140 hp rahat alıyoruz. HaSan bizzat denedi

Headers 2 çeşittir piyasada. 51mm duz boru 61 mm duz boru. Motorun daha rahat yanık gazlari disari atmasi icin bu cap onemlidir. Ne kadar genis olursa performansı etkıler artıs olur.

Motor modifiyesiyle ugrasanlar kapak taslamayı bilir. Motor yenilemeciler veya tornacilar yapar. Yanma odasi daralacagi icin patlama daha da artar; patlamanın artmasi cekisi arttirir buda haliyle guc demektir. 200 tl gibi bir maliyeti var.

Bu yazdiklarim simdilik istediklerine hayli hayli yetecektir. Koydugun resimler acilmamis o yuzden goremedim.

Su an benım aracimda kilitli diferansiyel, kapak taslama, Weber karburator, 4 ileri kısa sanziman, kısa saft mevcut. lpg de 170 i 15 jantla cok rahat deviriyorum benzinde sen dusun artik

quote:

Orijinalden alıntı: _tolqa_

birde aklıma şöyle bir fikir geliyor lpg de açık hava filtresi olmuyor peki benzinde açık hava,lpg de orjnal hava filtresi işlev görecek şekilde bir düzenek hazırlasak oda çokmu tefarruadlı olur :)

quote:

Orijinalden alıntı: r.pires07

quote: Orijinalden alıntı: _tolqa_ birde aklıma şöyle bir fikir geliyor lpg de açık hava filtresi olmuyor peki benzinde açık hava,lpg de orjnal hava filtresi işlev görecek şekilde bir düzenek hazırlasak oda çokmu tefarruadlı olur :)

Formula 1 'de yok o teknoloji

quote:

Orijinalden alıntı: DH Konsey

Düz motorlara ekleme yapayım. Karadüzen denince sanki vitesleri geçmieyen, illa aragaz verilen bir motor gibi algılıyorum. Leyland kamyon misali.

Yabancı kaynaklardan araştırmalarda bulamazsanız 131 A modeli üzerinden aramanızı tavsiye ederim. Teknik özelliklere gelirsek düz motorlarda sadece Doğan' larda elektronik ateşleme kullanılmıştır. Onların da bobinine bakrsanız etrafında soğutucu vardır.

Doğan-Doğan L bobini

Temel olarak da S motorlar üstten eksantrikli, düz motorlar bloktan eksantriklidir. İkisinde de eksantrik kayış tahriklidir. Düz motor Şahin ve Kartal' larda platin kontrollü distribütör vardır ve mekanik avanslıdır. Doğan' larda kullanılan distribütör elektronik ateşlemeye uygundur ve vakum avanslıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: DH Konsey

quote: Orijinalden alıntı: dainesee Piç motorlar, eski tip motor ama platin meksefe yok. Elektronik ateşleme var. Yani kırma gibi bişey. Ne tempra motoru ne de eski motor.

Cut-off var değil mi Batuhan abi? Ateşlemesi Doğan gibi değil. Bir de bloktan eksantrikli olan motorlara uyar mı?

quote:

Orijinalden alıntı: E.S 43

quote: Orijinalden alıntı: DH Konsey quote: Orijinalden alıntı: dainesee Piç motorlar, eski tip motor ama platin meksefe yok. Elektronik ateşleme var. Yani kırma gibi bişey. Ne tempra motoru ne de eski motor. Cut-off var değil mi Batuhan abi? Ateşlemesi Doğan gibi değil. Bir de bloktan eksantrikli olan motorlara uyar mı?

Benim araç piç motor diye tabir ettiğiniz 94 model Şahin. Araçta cut off ünitesi mevcut. Sağ amortisör kulesinin üstüne ünitenin beyni monte edilmiş. Burdan karbüratörün altına 2 adet kablo gidiyor. Asıl mekanizma bu kabloların bağlandığı yerde. Eğer cut off arıza yaparsa bu genellikle rölantide anormal dalgalanma şeklinde görülüyor. Bunun haricinde elektronik ateşleme ve tempra karbüratörü mevcut.