Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
*** MOTOR / TAMİR / BAKIM / YAKIT SARFİYATI *** (31. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir - 4 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
hala beklemekteyim cevaplarınızı -
Dostum lpg işinden pek anlamam ama usta değiştir diyorsa değiştir. Kaçak falan varsa şakaya gelmez. -
quote:
Orijinalden alıntı: truva34
herkese hayırlı ramazanlar bende 95 model doğan slx var bir kaç gündür arabada gaz kokusu geliyordu ustaya götürdüm baktı kaçak varmı diye, beynin değismesi gerekiyor dedi bu da bana yaklasık 120-tl mal olur dedi , baska ne yapabilirim yardımcı olurmusunuz cevaplarınızı beklemekteyim
Hocam usta diyorsa doğrudur ama başka bir ustaya sorup daha emin olabilirsiniz. Usta 'nın dediği fiyat hangi marka regülatör bilmiyorum ama nette 60 TL. yede regülatör mevcut örnek olarakhttp://urun.gittigidiyor.com/LPG-LI-ARACLAR-ICIN-ATIKER-BEYIN-REGULATOR_W0QQidZZ29015871 bunu verebilirim arkadaşımda satın almıştı ama bu tür ürünleri taktırmaya 20 TL. regülatörün alışabilmesi içinde en az 3-4 sefer ayar yapmaları gerekiyor onada 10 'ar TL. alsalar yine ustanın dediği fiyata gelecektir.
Farklı marka yada ustalara sorun muhtemelen daha ucuza taktırabilirsiniz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: serpond
Selamunaleyküm
aracı kliması olan kliması hakkında biraz bilgi verebilirmisin?
markası soğutması klıma açık olduğunda aracın çekiş durumu gıbı konularda vede aracın motor bölümünde nerede olduğu hakkında
bende bir slx almayı düşünüyorum ve klimalı olmasını ıstıyorum nasıpse fakat klimalı bulmak çok zor hiç olmazsa orjınal markasını bulup kendim koydurmayı düşünüyorum
Kendisi monte ettiren veya duyan varmı kullanışı ve maliyeti hakkındada bilgisi olan varmı
Çekişte bir miktar düşme olabilir. Karbüratör tipini bilmiyorum ama Tempra ile aynıysa onlarda klima düzeneği var. Yani klimayı açtığınızda fazladan yakıt göndererek aracın çekişten düşmesini önlemeye çalışıyor. Çoğu kuşta klima olmadığı için maliyetini bilen arkadaş çıkmayabilir.
-
arkadaşlar 60tl gaz aldım aracım 100 km yaptı, usta geçen hafta bana aracın beyninin değismesi gerekir demisti iki arada bir derede kaldım bana yardımcı olabilirmisiniz, bu araç daha önce 60 tl gazla 300 km yaparken neden 100 km düstü bu arabada arabanın arak kısmınra gaz kokusu geliyordu, usta kaçağıda bulamadı bu kadar araç gaz kaçırırmı selamlar cevaplarınızı beklemekteyim
-
quote:
Orijinalden alıntı: truva34
arkadaşlar 60tl gaz aldım aracım 100 km yaptı, usta geçen hafta bana aracın beyninin değismesi gerekir demisti iki arada bir derede kaldım bana yardımcı olabilirmisiniz, bu araç daha önce 60 tl gazla 300 km yaparken neden 100 km düstü bu arabada arabanın arak kısmınra gaz kokusu geliyordu, usta kaçağıda bulamadı bu kadar araç gaz kaçırırmı selamlar cevaplarınızı beklemekteyim
Usta illaki bir problem gördüki değişmesi gerekir demiştir. İnanmıyorsanız ustanıza başkasına gösterirsiniz kafanızda problem kalmaz. Arkadan koku gelmesi ve ustanında bunu tespit edememesi hayra alamet değil. Kaçak varsa hem arabanın yakması hemde kaçak nedeniyle aracınız o kadar az yol katetmekte...
-
Merhaba arkadaşlar...
99 model Doğan S kullanıyorum..
Aracım ticari de kullanıldı, genel olarak sorunsuz ancak sürüşünde bir titreme oluyordu, bu titreme epey rahatsız ediciydi, ustaya gösterdim, altındaki altıgeni değiştirdi altıgenin kollarından ikisi kopmuştu ve balans yapıyordu, ancak şaftta balans oluştuğunu söyleyerek şaftı balansçıya gönderdi, bu arada istavrozları da değiştirdi, neredeyse şaft aksamları tamamen yenilenmişti... Daha evvelden şanzımanı da söktürüp dişlilerin tamamını yeniletmiştim, baskı balata da değişince herşeyiyle yağ gibi giden bir aktarım sistemi oluştu...
Aracımın bütün tekerlekleri söküldü balansı alındı, jantlar jantçıya gönderildi kontrol edildi, ön takım komple yenilendi (rotiller, viraj çubuğu, vs.), hidrolik direksiyon kutusu sökülüp gönderildi ve bütün elemanları değişti, motorum komple yenilendi (yataklar, krank mili, pistonlar, subaplar, karbüratör, vs.), lpg komple yenilendi (tüp, beyin, borular, vs.), elektrik aksamı yenilendi (sigorta kutusu, kablolar, vs.), daha evvel kesilmiş yayları ve amortisörleri orjinaline göre değişti, böylece yol tutuşu ve konforu eski haline döndü... Bunları aracı aldığımda yaptırmıştım...
Yola çıktım, titreme hiç yok gibiydi, ancak giderken 80'i geçince 4. veya 5. viteste ayağımı gaz pedalından çektiğimde aynı tarzda bir titreme oluşuyor, gaza basınca kesiliyordu titreme ama hafif olarak titreme hissediliyordu 110'u geçince bütün titreme geçiyordu... Sanki titremeyi diferansiyel yapıyormuş gibi, ustam bu konuda bir çözüm bulamadı, bazılarının yorumlarında diferansiyele ayar yapıldığı yazıyordu, diferansiyelde dişlilerin arası çok sıkı olursa veya boşluk olursa araçta bu tip titremeler olabiliyormuş, bu konuyla ilgili bilgisi olan varsa yorumlarını bekliyorum, farklı bir parçayı elletmeden bu duruma çözüm bulmak istiyorum...
Yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim...
-
arkadaşlar problemim 4 aydır sürüyor.kime inanacağımı şaşırdım.kimi usta conta yanık diyor.kimi usta conta sağlam sakın açtırma diyor.araba çalışıp hararet 90 ı bulduğu zaman 50 ye kadar ibre hızlı bir biçimde düşüyor tekrar 90 a çıkıyor tekrar 50 bu arada kaloriferden sıcak hava gelmiyor.kalorifer musluğunu ve hortumunu kontrol ediyorum soğuk.kaputu açtığımda lpg beynin su giriş bölgesi avuç içi genişliğinde buzlanma yaptığını gördüm.arabanın çekişi,rolanti,çalışması gibi hiç bir problemi yok.ibre 90 ıgeçmediği için hararet bile yapmıyo fan açmıyor.bir ara düzelmişti ilk çalıştırıp belli bir süre gittiğimde ilk bir sefer yapıyor ikincide herşey normale dönüyordu.yağını değiştirirken usta su ekledi aslında genleşme kabında su minumum seviyesinin ü parmak üstünde sabit duruyordu.eksiltmede yoktu ama usta doldurdu sonuna kadar yine aynı şeyler tekrarlamaya başladı dün suyunu komple boşalttım.hava vidasını açtım radyotörden suyu doldurup hava vidasının olduğu yerden su gelince vidayı yerine taktım. genleşme kabınıda minumumdan 3 parmak üstüne kadar doldurup çalıştırdım yine aynı şeyler tekrarladı.bu sefer radyotör kapağını açtım hava ayar vidasınıda açtım tekrar çalıştıdım hava ayar deliğinden su sabit bir akarda gelinceye kadar doldurdum her şeyi kapattım tekrar çalıştırdım yine aynı.üçüncü seferde sadece hava ayar vidasını söktüm (radyatör kapağı kapalı ) çalıştırdım su kesik kesik akıyor bir ara köpüklenme gibi bie durum oldu gaza yüklenince su normal akarında fışkırıyordu delikten genleşme kabındaki su eksldikçe ordan su takviyesi yaptım taki kalorifer sıcak üfleyene kadar ve fan açana kadar herşey normale dönünce kapattım her yerini.biraz rolantinde çalıştı herşey normaldi. bu sabah 1 km gittim kalorifer sıcaktan eski arızasına döndü yine 90 derceden 50 ye düşüyor çıkıyor kalorifer sıcağa ayarlı olduğundan ne sıcak ne soğuk hava çıkışı oldu .bir başka ustanın görüşüde termostat arızalı ama arızalı olması ya hiç açılmaz araba hararet yapr ya hiç kapanmaz devamlı suyu devir daim eder banimkinde 90 çıkıyor sanki termostat açmış gibi oluyor hemde yinede su belli bir sıcaklığa çıkarda kalorifer ılık falan üfler o da yok . bir usta da araba conta yakmış yağ kanalı değilde komresör bölümünden suya hava veriyor dedi (yağ değişiminde su karışımı yoktu yağda)öyle olsa diyorum su hortumları şişer ne bileyim radyatör kapağını açtığımda bir fıslama hava çıkışı olur.aklıma acaba lpg yeni takılmış ben arabayı almadan 1 ay önce su hortumunu falanmı yenlış taktılarki.yinede araba bir normale dönüyor bir eski arızaya dönüyor böyle bir şey olsa ya hiç yapmaz yada devamlı aynı şeyler yaşanır.lütfen bana bir yol gösterin...
-
quote:
Orijinalden alıntı: serhat7820
arkadaşlar problemim 4 aydır sürüyor.kime inanacağımı şaşırdım.kimi usta conta yanık diyor.kimi usta conta sağlam sakın açtırma diyor.araba çalışıp hararet 90 ı bulduğu zaman 50 ye kadar ibre hızlı bir biçimde düşüyor tekrar 90 a çıkıyor tekrar 50 bu arada kaloriferden sıcak hava gelmiyor.kalorifer musluğunu ve hortumunu kontrol ediyorum soğuk.kaputu açtığımda lpg beynin su giriş bölgesi avuç içi genişliğinde buzlanma yaptığını gördüm.arabanın çekişi,rolanti,çalışması gibi hiç bir problemi yok.ibre 90 ıgeçmediği için hararet bile yapmıyo fan açmıyor.bir ara düzelmişti ilk çalıştırıp belli bir süre gittiğimde ilk bir sefer yapıyor ikincide herşey normale dönüyordu.yağını değiştirirken usta su ekledi aslında genleşme kabında su minumum seviyesinin ü parmak üstünde sabit duruyordu.eksiltmede yoktu ama usta doldurdu sonuna kadar yine aynı şeyler tekrarlamaya başladı dün suyunu komple boşalttım.hava vidasını açtım radyotörden suyu doldurup hava vidasının olduğu yerden su gelince vidayı yerine taktım. genleşme kabınıda minumumdan 3 parmak üstüne kadar doldurup çalıştırdım yine aynı şeyler tekrarladı.bu sefer radyotör kapağını açtım hava ayar vidasınıda açtım tekrar çalıştıdım hava ayar deliğinden su sabit bir akarda gelinceye kadar doldurdum her şeyi kapattım tekrar çalıştırdım yine aynı.üçüncü seferde sadece hava ayar vidasını söktüm (radyatör kapağı kapalı ) çalıştırdım su kesik kesik akıyor bir ara köpüklenme gibi bie durum oldu gaza yüklenince su normal akarında fışkırıyordu delikten genleşme kabındaki su eksldikçe ordan su takviyesi yaptım taki kalorifer sıcak üfleyene kadar ve fan açana kadar herşey normale dönünce kapattım her yerini.biraz rolantinde çalıştı herşey normaldi. bu sabah 1 km gittim kalorifer sıcaktan eski arızasına döndü yine 90 derceden 50 ye düşüyor çıkıyor kalorifer sıcağa ayarlı olduğundan ne sıcak ne soğuk hava çıkışı oldu .bir başka ustanın görüşüde termostat arızalı ama arızalı olması ya hiç açılmaz araba hararet yapr ya hiç kapanmaz devamlı suyu devir daim eder banimkinde 90 çıkıyor sanki termostat açmış gibi oluyor hemde yinede su belli bir sıcaklığa çıkarda kalorifer ılık falan üfler o da yok . bir usta da araba conta yakmış yağ kanalı değilde komresör bölümünden suya hava veriyor dedi (yağ değişiminde su karışımı yoktu yağda)öyle olsa diyorum su hortumları şişer ne bileyim radyatör kapağını açtığımda bir fıslama hava çıkışı olur.aklıma acaba lpg yeni takılmış ben arabayı almadan 1 ay önce su hortumunu falanmı yenlış taktılarki.yinede araba bir normale dönüyor bir eski arızaya dönüyor böyle bir şey olsa ya hiç yapmaz yada devamlı aynı şeyler yaşanır.lütfen bana bir yol gösterin...
Merhaba
serhat arkadaşım 1 ay öncesine kadar tofaş arabam vardı ama kaza yapıp perte çıkarttım.
2 yıldır tofaş özel serviste çalışıyorum işini yaptığım müşterilerim demesine göre tam olarak usta olmuşum.
Senin bir şeye dikkat etmeni istiyorum bu araba ile bu mesajı okur okumaz al arabayı vur bir rampaya çıkarken hararetin 90i bulur dön geri in aşağı doğru o zamanda 90 dan aşağı doğru düşer 70-60-50 fln
yani demek istedğimi hararet ibren sabit durmuyorsa yukarı çıkarken 90da olup da aşağı inerken 70in aldtına veya 70 e düşüyorsa hiç birşey ile uğraşma git direk tofaş orjinal parça satan bir servise aracın termostatını değiştirt dediğine göre aracın termostatı açık kalmış yani açık iken bozulmuş öyle kalmış.
Dediğim gibi git tanıdığın orjinal parça satan ustaya OPAR al bak kesinlikle söylüyorum OPAR marka termostat al taktır arabana sonucu buraya yaz beninde içim rahat etsin.
Dediğine göre arızan termostat başka birşeyle uğraşma
-
Merhaba;
Kapı,bagaj ve depo kilidini tek anahtar yapmak istiyorum kilitleri nasıl sökebilirim zormudur,kontağıda değiştirmek istersem değişimi zormudur kendim yapabilirmiyim? -
selam arkadaşlar.
benim şahinin debriyajı ile ilgili sorunum var
sorun şu araç ilk 10-15 dk kullanırken debriyajda sorun yok ama 15 dk sonrasında debriyaj sertleşmeye başlıyor ve daha sonra iyice sertleşiyo.sorun ne olabilir balata mı bitiyo acaba?? yakıtta çekişte herhangi bi problem yok ama .. -
arkadaşlar daha önce de ayrı bir başlık açmıştım bu konuyla ilgili ama kimseden bi ses çıkmadı. 2000 model karbüratörlü 1,4 motor bir şahinim var. daha önce 1 lt lpg ile 8,1 km giden arabam şimdi anca 5 km falan gidiyor...göstermediğim usta kalmadı ayarı iyi sızdırmıyor her şey normal falan diyorlar...araba benzinde normal 10 lt benzinle 102 103 km falan gidiyor. sorunum hakkında fiklir sahibi olan arkadaşlar lütfen bi yol gösterin bana yoksa vallaha yakacam ben bu arabayı :)) -
iyi forumlar beyler aracim 92 model sahin 1,6 bütün motor ve gaz tehsisati degisti ama arabam 90 dan yukari cıktıgında tekliyor sebebi ne olabilir simdiden tesekkurler -
arkadaşlar 94 doğan slx te benzinde sorunum var. lpg de 100 km de 12 lt ve memnunum ancak benzine alınca 2. ve 3. viteslerde ayağımı gazdan çekip yavaşlamaya başlayınca silkelemeye başlıyor. yani şehir içinde hiç kullanılacak gibi değil, uzun yolda sürekli gaz verirken kullanılabilir. aslında benzinde kullanacağımdan da değil ama araçtan bütün olarak memnuniyetimi bozan tek durum olduğu için bir çözüm var mıdır acaba. -
quote:
Orijinalden alıntı: armagan..altinoz
selam arkadaşlar.
benim şahinin debriyajı ile ilgili sorunum var
sorun şu araç ilk 10-15 dk kullanırken debriyajda sorun yok ama 15 dk sonrasında debriyaj sertleşmeye başlıyor ve daha sonra iyice sertleşiyo.sorun ne olabilir balata mı bitiyo acaba?? yakıtta çekişte herhangi bi problem yok ama ..
a.s
Abi sen benden byük olursun büyük ihtimal o yüzden abi diyeceğim
Senin dediğin sorun baskı balatadan dolayı balatan sağlam yanlız baskın bitmiş baskının yay gibi açılan tırnaklarının tansiyonu düşmüş bu da ağır olmasına neden oluyor.
Nerden anladın dersen benim perte çıkan aracım da da vardı aynı sorun yaptıramadan kaza yaptık işte neyse, birde iki yıllık tofaş ustasıyım bu güne kadar gelen araçlarda o sorun vardı söktüğümde baskının bittiğini gördüm seninkide büyük ihtimal o dur tek çare baskı+balata+bilye değişimi olacaktır.
iyi günler
-
quote:
Orijinalden alıntı: floo
arkadaşlar daha önce de ayrı bir başlık açmıştım bu konuyla ilgili ama kimseden bi ses çıkmadı. 2000 model karbüratörlü 1,4 motor bir şahinim var. daha önce 1 lt lpg ile 8,1 km giden arabam şimdi anca 5 km falan gidiyor...göstermediğim usta kalmadı ayarı iyi sızdırmıyor her şey normal falan diyorlar...araba benzinde normal 10 lt benzinle 102 103 km falan gidiyor. sorunum hakkında fiklir sahibi olan arkadaşlar lütfen bi yol gösterin bana yoksa vallaha yakacam ben bu arabayı :))
Bunun bir sürü nedeni olabilir.
1)Bujiler ve buji kabloları bujileri temizleyip takalım derseler yaptırma temizlemenin bir anlamı yok çünkü, en iyisi komple bujileri değiştirmek ve buja kablolarını kontrol ettirmek.
2)Aracınızda Supablarden biri yanmış olabilir bunu rolantide ve giderken siz anlayamazsınız bir ustanın kontrol etmesi gerekiyor veya contada sıkıntı olabilir.(Contaya sadece hararet diye bakmayın çünkü hararetten başka bir çok arızalara neden olabilir)Bu sorun da olabilir kontrol ettirmekte fayda var.
3)Egzoz tıkalı olabilir ki çok yakmasının en büyük nedeni olur enkanınınz varsa manifolttan sonrasını komple değiştirin max 150lira tutar.
4)Kompresyon ölçümü bu sorun çıkmaz ama üsttekilerden bir çözüm alamazsanız bunu yaptırın.
İnşallah yardımcı olabilirim
İyi günler
-
quote:
Orijinalden alıntı: halitugurlu
arkadaşlar 94 doğan slx te benzinde sorunum var. lpg de 100 km de 12 lt ve memnunum ancak benzine alınca 2. ve 3. viteslerde ayağımı gazdan çekip yavaşlamaya başlayınca silkelemeye başlıyor. yani şehir içinde hiç kullanılacak gibi değil, uzun yolda sürekli gaz verirken kullanılabilir. aslında benzinde kullanacağımdan da değil ama araçtan bütün olarak memnuniyetimi bozan tek durum olduğu için bir çözüm var mıdır acaba.
Abi senin aracın karbüratörü lpg ye göre ayar yapılmış ve büyük ihtimal hava filitresinin girişleri bantlanmıştır bence hiç uğraşma çünkü benzine göre ayar yapılırsa
lpg den verim alamazsın çok yakar gitmez bana sorarsan aynen sür benzini mecbur kalmadıkça kullanma lpg de kullan
-
Hayırlı akşamlar aranıza yeni katıldığım için mutluyum aracımı çogu kez sizin bilgilerinizle onardım süsledim devamlı takip ediyorum ancak bi sıkıntım var bu aralar aracım 93 slx ikinci sahibiyim sabahları araba sogukken 2 vitese geçmiyor 3 atabiliyorum önce bunun nedeni ne olabilir 5 viteste de ince bir sürtünme sesi geliyor ve bügünde canımı sıkan hızlandıktan sonra misal 5 ten 4 geçiyorum arba gidiyor ama gaz bitiyormuş gibi sendeliyor boşa alıyorum tekrar vitesliyorum belli bi süre düzeliyor sonra yine aynı bana bir fikir verirmisiniz artık sanayide güvencek usta bulamadım elimden gelse kendim yapacam artık tekrar iyi akaşamlar -
quote:
Orijinalden alıntı: typ-r_slx
Hayırlı akşamlar aranıza yeni katıldığım için mutluyum aracımı çogu kez sizin bilgilerinizle onardım süsledim devamlı takip ediyorum ancak bi sıkıntım var bu aralar aracım 93 slx ikinci sahibiyim sabahları araba sogukken 2 vitese geçmiyor 3 atabiliyorum önce bunun nedeni ne olabilir 5 viteste de ince bir sürtünme sesi geliyor ve bügünde canımı sıkan hızlandıktan sonra misal 5 ten 4 geçiyorum arba gidiyor ama gaz bitiyormuş gibi sendeliyor boşa alıyorum tekrar vitesliyorum belli bi süre düzeliyor sonra yine aynı bana bir fikir verirmisiniz artık sanayide güvencek usta bulamadım elimden gelse kendim yapacam artık tekrar iyi akaşamlar
Hocam öncelikle şanzuman yağını kontrol ettirin eksiklik var ise tamamlatın. Buna rağmen sıkıntılarınız devam ediyorsa baskı balata veya şanzumanınızın elden geçmesi gerekebilir. Mecburen sanayiye uğramanız gerekecek
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
