MOTOR YAPILDI AMA ÜFLEME DEVAM EDİYOR.

Question

MERHABALAR
Skoda feliciam var 98 model
Araç conta yakmasından dolayı hazır açmışken motoruda yaptırayım dediim araç yağ yakıyordu
piston sekman gömlek ana kol ve yataklar değişti aracı bugün bitirdi usta ama birşey dikkatimi çekti
araçtaki üfleme dewvam ediyor ama duman atmıyor önceden yağ çubugunu çektigimde ordan fazla bir şekilde
duman atıyordu şimdi yag kapagını açında üfleme aynı ama duman yok
üfleme yapması normalmidir ustaya sordugumda normal oldugunu söyledi.

Answer

Eksantrik ve krank mili ile pistonlar herbiri hareketli parçalardır ve motor içinde hava sirkülasyonu oluştururlar yağ çubuğu/kapağı açıldığında hava üflemesi gayet normaldir hatta denilebilir ki motor ne kadar sağlıklıysa üfleme o kadar şiddetli olur. Sorunlu motordaki söz konusu üflemeden kasıt hava üflemesi değil eksoz dumanı üflemesidir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Piastre  Eksantrik ve krank mili ile pistonlar herbiri hareketli parçalardır ve motor içinde hava sirkülasyonu oluştururlar yağ çubuğu/kapağı açıldığında hava üflemesi gayet normaldir hatta denilebilir ki motor ne kadar sağlıklıysa üfleme o kadar şiddetli olur. Sorunlu motordaki söz konusu üflemeden kasıt hava üflemesi değil eksoz dumanı üflemesidir.   Aydınlatıcı cevabınız için teşekkürler sonuçta okadar para veriyoruz heba olmasını yada hata yapılması yine bana zarar eksoz dumanı gibi bir üfleme yok önceden vardı özellikle yağ cubugunun ordan şuan o durum gözükmüyor bir sorum daha olacak aracı gazda kullanmam sorun olurmu 1000 km benzinde kullanılması gerektigi söyleniyor malum aralarında %50 gibi bir yakıt sarfiyatı var oda hergün işe gidip gelen birisi için maddi olarak sıkıntı verir

Answer

http://forum.donanimhaber.com/m_28173308/tm.htm  buraya bakın

Answer

Motor üflemesi denilen durum artık şehir efsanesine dönüştü, günümüz şartlarında kullanılan birçok teknik cihaz ve yöntem sayesinde motor kompresyonu ölçülebiliyorken bazı ustalar hala yağ kapağından çıkan üfleme ile motora puan vermeye kalkıyorlar.

Yanlış anlaşılmasın kimsenin ustalığını eleştirmiyorum sadece uygulamanın tek başına yeterli bir yöntem olmadığını kastediyorum.
Geçmiş olsun... SAYGILAR.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: w3hw3t_   quote: Orijinalden alıntı: Piastre  Eksantrik ve krank mili ile pistonlar herbiri hareketli parçalardır ve motor içinde hava sirkülasyonu oluştururlar yağ çubuğu/kapağı açıldığında hava üflemesi gayet normaldir hatta denilebilir ki motor ne kadar sağlıklıysa üfleme o kadar şiddetli olur. Sorunlu motordaki söz konusu üflemeden kasıt hava üflemesi değil eksoz dumanı üflemesidir.   bir sorum daha olacak aracı gazda kullanmam sorun olurmu 1000 km benzinde kullanılması gerektigi söyleniyor malum aralarında %50 gibi bir yakıt sarfiyatı var oda hergün işe gidip gelen birisi için maddi olarak sıkıntı verir   Yeni takılan parçalar %100 uyumlu olmaz mutlaka aralarında mikrometre seviyesinde boşluklar vardır ister 0 km araç alın ister rektifiye edin değişmez. Bu minik açıklara yanma sonrası oluşan kurumlar dolar ve zamanla kürleşip sert hale gelir nihayet boşluklar kapanır. Kurumun fazlası zararlıdır ama hiç kurum yoksa kompresyon düşer yakıt artar.  Lpg kurum yapmaz bu yüzden ilk 1000 km benzin tavsiye edilir. Lpg/benzin farkı 1000 km de en çok 150 tl farkeder. Benzinle oluşacak yararlı kurum sayesinde kompresyon artacak ve kendini amorti edecektir.

MOTOR YAPILDI AMA ÜFLEME DEVAM EDİYOR.

Benzer içerikler