Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
National Aviation University Kiev / Bilgili arkadaşlara sorularım var.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Avrupa - Amerika arasında küçük bir fark vardı yanılmıyorsam.
Yanlış bilgi vermek istemem ama hepsi için geçerli olan lisans ATPL lisansıdır.
Uçuş okullarında ya da üniversitelerde FPL (şahsi) ve ATPL (ticari) lisansları eğitimleri büyük ölçüde veriliyor zaten. Minik bir azınlık sadece ilk adım olan FPL'yi verip, ATPL için "bak başının çaresine" diyor.
Bazı kurumlar bunu bursla, bazıları geri ödemeli olarak (maaş kesintisi şeklinde), bazıları da ücretli olarak veriyor. Bu durumda pilot aday adayı kuruş harcamadan pilot adaylığına da terfi edebiliyor.
Fakat iş ATPL ile bitmiyor.
Uçacağımız uçak ile ilgili Type Rating denilen eğitimi de almalıyız. Bu da pilotun tam verimli kullanılmasını sağlıyor. Çünkü bir Airbus A320 ile Boeing 737 benzer özelliklere sahip iki uçak olmasına rağmen birbirlerinden çok farklı kokpitlere ve aviyoniklere sahiptir. Uçağı tamamen tanımak için bu eğitim gerekiyor.
Birçok kurum tip eğitimini vermez. Genelde maaliyeti pilot adaylarına patlar.
Ha eğer uçuş okulu ya da bu eğitimleri veren bir üniversite değil de farklı ve alakasız bir üniversite bitirirsek bu sefer denklik belgesi almalıyız ki Türkiye'de pilot aday adayı olabilelim. Ama zaten uçuşla ilgili alacağımız bir ATPL lisansı geçerli oluyor işin özü.
Tekrar söylüyorum, resmi prosedürler hakkında çok iddialı değilimdir. Hatalıysam şimdiden affola.
-
neden National Aviation University Kiev ?
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
