Opelin Hazin Hikayesi (Trajedi İçerir) - Sayfa 3

Question

Opelin genel gidişatı ve gelecekte ve bence yavaş yavaş başlamış olan kalite düşüşünün esas nedenlerinin çok güzel özetlemiş general motorun opele neler yaptığını anlata n güzel bir yazı konu şu blogdan alınmıştır:     General Motors Opel'i öldürdü - Küçük ve kompakt Opel'ler PSA platformu kullanacak  Aslında bu yazının başlığı daha farklı olacaktı, General Motors'un başına 'Gerizekalı' sıfatını eklemiştim. Sonradan bu kadar sert bir başlığın iyi olmayacağını düşündüm ve vazgeçtim. Yanlış anlaşılma olmasın, fikrimden vazgeçmiş değilim, hala General Motors yöneticilerinin gerizekalı olduklarını düşünüyorum. Nasıl bu o mevkiye geldiklerini de fena halde merak ediyorum. Neyse, ben önce haberi vereyim, sonra GM yöneticilerine saydırmaya devam ederim. Haber şöyle: General Motors ile PSA grubu arasında yapılan ortak parça ve teknoloji kullanımı anlaşmasının ardından gelen ilk somut açıklamaya göre Opel'in küçük ve kompakt sınıf (B ve C sınıfları) araçlarında PSA grubunun platformları kullanılacak. Aslında kulağa çok masum geliyor değil mi? Ortak platform kullanılacak, böylece maliyetler düşecek, daha kaliteli arabaları daha ucuza alacağız... Öyle değil işte, çünkü bu karar Opel'i öldüren karar.  Opel şu anda General Motors'un en fazla zarar eden markası. Mali tablolarda böyle görünüyor yani. General Motors'un gerizekalı yöneticileri de Opel'i tasarrufa yönlendirip bu zararı azaltmanın yollarını arıyorlar. İşte yukarıda bahsettiğim karar da bu tasarruf kararlarından biri. İşin aslı öyle değil ama, çünkü mali tablolar her zaman gerçeği göstermez. Opel General Motors'un malı olduğu için Opel'in geliştirdiği tüm teknolojiler de General Motors'un oluyor. Masrafı Opel yapıyor, teknolojiyi geliştiriyor, arabaları tasarlıyor, General Motors da bu arabaları farklı markalarla farklı pazarlarda satıp para kazanıyor, sonra da Avrupa dışına çıkmasına izin vermediği Opel'i zarar etmekle suçluyor. General Motors araba yapamıyor. Tek becerebildikleri büyük kamyonetler ve bir de Corvette. Onlar da aşırı verimsiz motorları yüzünden yakıtın ucuz olduğu ülkeler haricinde kullanılamıyorlar. Son birkaç yıldır General Motors'un en fazla satan modelleri olan Chevrolet Cruze, Chevrolet Sonic (yani bizim Aveo), Buick Regal, Buick Verano ve Chevrolet Volt hep Opel tarafından geliştirilen platform ve teknolojiler kullanılarak üretiliyorlar. Örnekler daha fazla aslında, ama hepsini yazarsam sıkıcı olur. Opel tarafından Almanya'da geliştirilen Epsilon II ve Delta II platformlarını incelemenizi öneririm, ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız.  Kısacası, General Motors bir yandan Opel'i sömürüyor, diğer yandan Opel'in teknoloji yatırımlarını müsriflik olarak değerlendirip maliyetleri düşürmeye çalışıyor. Bu durum zaten başlı başına General Motors'un yöneticilerinin gerizekalılığı olarak değerlendirilebilir, ama son karar kendilerinin akıl yoksunluğu konusunda rakip tanımadıklarını herkese ispatladı. Fransız PSA grubu (yani Peugeot ve Citroen) platform konusunda pek üretken değil. Geliştirdikleri platformlar kötü değil, ama aynı platformu üç nesil boyunca kullanan başka marka yok. (Pardon, bir de Dacia var!) Peugeot 307'nin platformu bir sonraki nesil kompakt Peugeot modellerinde (ve tabi onlara muadil Citroen modellerinde) kullanılacak mesela. Hani o 2001 yılında tanıtılan 307'nin platformu, 12 yaşında olan yani... 2001'den bu yana otomotiv teknolojisi komple değişti, ama PSA grubu bunu pek umursamıyor. Üstelik, geliştirdikleri platformlar öyle başarı timsali de değil. Sınıf ortalamasını ancak yakalayabilen vasat platformlar bunlar. Hani Ford Focus platformu gibi sınıf standartlarını belirleyen cinsten olsa neyse, ama değil. Tabi bu kendilerini ilgilendirir, ama görünüşe göre artık Opel'i de ilgilendirecek.  Yapılan son açıklamaya göre Opel'in bir sonraki nesil B ve C sınıfı araçları (bunlara standart modeller Corsa ve Astra'nın yanında Meriva ve Zafira gibi MPV türü modeller de dahil) PSA grubunun platformlarını kullanacak. Bu da yeni Corsa'nın aslında Opel logolu bir Peugeot 208 (o da eski 207 platformunu kullanıyor) olması, yeni Astra'nın da Citroen C4'ün Opel logolusu olarak satılması anlamına geliyor. Daha da kötüsü, ileride bu durum tüm ürün gamına yayılacak ve diğer Opel modelleri de PSA platformlarıyla üretilecek. Anlayacağınız, artık Opel sadece kasa ve iç mekan tasarımı yapacak. Tüm altyapı PSA grubundan alınacak. Bu da Opel'i Opel yapan şeylerin gitmesi, Opel'in tüm rekabet gücünü yitirmesi anlamına geliyor.  GM - PSA ortaklığı ilk başta çok mantıklı görünüyordu. Şöyle ki, PSA Amerika'ya araç satmıyor. Böylece General Motors'un Amerika'daki sadık müşterileri gurur duydukları 'milli' firmanın (General Motors'un bir kısmı ABD devletine ait) aslında dalga geçtikleri Fransız arabalarıyla ortak parçalar kullandığını farketmeyecek. General Motors bu ortaklığı Avrupa'daki diğer firmalarla yapsa mutlaka kendi pazarında karşı karşıya gelecek, çünkü hemen hepsi Amerika'ya araba satıyor. Bir Renault, bir de PSA grubu kaldı. Renault da Mercedes'le ortaklığa girdiği için tercih edilmedi sanırım, bu yüzden doğrudan zaten maddi zorluklar çeken PSA grubu tercih edildi. Bir de tabi iki firmanın birbirini tamamlaması durumu var. Mesela Opel'de güzel dizel motor yoktu (artık var), ama PSA grubunda vardı. Bu şekilde eksikler tamamlanarak daha iyi araçlar yapılabilirdi. Kısacası, ilk bakışta gayet mantıklı görünen bir plandı bu. Tabi General Motors'un gerizekalı yöneticileri bu güzel planı da çökertti.  Hani PSA grubu böyle harika platformlar yapan, araçları yol tutuş ve dayanıklılık konusunda örnek gösterilen bir firma olsa bu kararı anlarım. Örneğin Volkswagen'le, Ford'la filan anlaşsalar bunu mantıklı bulurum. (Gerçi o zaman da ABD piyasasında birbirleriyle çarpışırlar, ama şimdilik o ihtimali gözardı ediyoruz.) Durum öyle de değil, PSA grubu gayet vasat platformlar geliştiriyor. Hatta bu platformları modifiye etmeyi bile beceremiyor PSA grubu, Citroen DS4'ün spor versiyonlarında bile hala burulma çubuklu arka süspansiyon kullanılıyor. Yapamıyorlar yani, becerileri bu kadar. Tutup da Opel'in platformlarını PSA grubundan almak arabanın iç mekan tasarımını Dacia'ya yaptırmak gibi birşey. Akla, mantığa sığmayan bir karar bu.  Tabi General Motors yöneticilerinin gerizekalılığının sonuçları bu kadarla da kalmıyor, kalmayacak. Opel'i öldürüp hiçbirşey olmamış gibi hayatına devam edemeyecek GM, bunun sonuçarına katlanacak. Şöyle ki; yukarıda da bahsettiğim gibi General Motors'un dünyanın en hareketli iki otomobil piyasası olan ABD ve Çin'de en fazla satan modelleri aslında Opel tarafından geliştiriliyor. Bundan sonra Opel tarafından geliştirilmeyecek, çünkü Opel birşey geliştirmeyecek. Opel PSA grubundan aldığı platformları giydirip kendi modeli gibi satacak, General Motors da Opel'in giydirilmiş Peugeot'larına Buick ve Chevrolet logoları basıp Amerika ve Çin'de satacak. Tabi o arabalar mevcut modeller kadar başarılı olamayacak. Eğer PSA grubunun platformları Amerika'da satılacak gibi olsaydı Peugeot zaten Amerika'da araba satıyor olurdu. Kısacası, GM kendi kendini yaraladı, belki de kendi sonunu hazırlamaya başladı. Kriz döneminde General Motors'u Opel modelleri kurtarmıştı. Eğer bir kriz daha olursa General Motors'u kurtaracak bir Opel olmayacak. O köşeli kamyonetleriyle ayakta kalmaya çalışır artık GM... Biz de oturup buradan dünya devi bir şirketin gerizekalı yöneticileri tarafından yavaş yavaş yerle bir edilmesini izleriz. Hatta izlerken cips bile yeriz, kahve de içeriz. Yazı biraz uzun oldu, ama içimden gelenleri tüm çıplaklığıyla yazmak istedim. Okuduğunuz için teşe kkürler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.  PSA grubunun platformlarını bu kadar kötüleyecek hangi bilgiye sahip bu blogu yazan merak ediyorum. Ayrıca platformların değiştirilmeden, aynen kullanıldığını mı sanıyor? 207 ile 208 aynı platformda, peki ağırlıktaki dramatik düşüş nereden çıktı? Clio III ve Clio IV de aynı platformun eseri. Ancak boyutlarda değişme var, güvenlikte ilerlemeler var.  Opel zarar ediyor olabilir, ama arabaları kötü değil. Corsa olsun, Astra olsun, Insignia olsun; başarılı satış adetlerine ulaşan ve güzel araçlar. Kar oranlarını artırmak ya da kara geçmek için hammadde edinim sürecinden başlayıp araçların satış mağazasına getirilene kadar olan süreçte yapılabilecek düzenlemeler mevcut, ve bunları da düzeltmeye, geliştirmeye çalıştıklarından eminim. Fabrikaları daha ucuz işçi çalıştırabilecekleri ülkelere kaydırabilirler. Pazarlama stratejilerini geliştirebilirler. Halk içinde Opel'in imajı Mercedes, BMW, Audi, VW'den sonra 5.olarak geliyor (az satılan markaları eklemedim). Bence Opel durumunu düzeltebilir. Kimse bu arabanın platformu X platformuymuş diyerek satın almıyor aracını.   Hangi millete göre 5. sırada?   Bana göre Mercedes Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Opel sıralamasıyla 6. sırada.    ohoooo  bu vw opel ne olmuş böyle ya gozunuzde :) hergün tartisa tartisa yucelttiniz bu iki markayi :)   Başka Alman arabası var mı?

Answer

Nisan mayıs gibi araclara koyulcagı yazıodu.sanırım eylül gibi almanya da satılır ama türkiye ye gelirmi bu sene bilemem.suan mevcut opel üretimi olanlara koyulacak,zaten psa ortak üretim ancak yeni kasa tasarımında olur öyle bişe hakkaten olacaksa da.bu kasayı tekrar baska biyerde üretmek zaten daha fazla maliyet demek bence.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.  PSA grubunun platformlarını bu kadar kötüleyecek hangi bilgiye sahip bu blogu yazan merak ediyorum. Ayrıca platformların değiştirilmeden, aynen kullanıldığını mı sanıyor? 207 ile 208 aynı platformda, peki ağırlıktaki dramatik düşüş nereden çıktı? Clio III ve Clio IV de aynı platformun eseri. Ancak boyutlarda değişme var, güvenlikte ilerlemeler var.  Opel zarar ediyor olabilir, ama arabaları kötü değil. Corsa olsun, Astra olsun, Insignia olsun; başarılı satış adetlerine ulaşan ve güzel araçlar. Kar oranlarını artırmak ya da kara geçmek için hammadde edinim sürecinden başlayıp araçların satış mağazasına getirilene kadar olan süreçte yapılabilecek düzenlemeler mevcut, ve bunları da düzeltmeye, geliştirmeye çalıştıklarından eminim. Fabrikaları daha ucuz işçi çalıştırabilecekleri ülkelere kaydırabilirler. Pazarlama stratejilerini geliştirebilirler. Halk içinde Opel'in imajı Mercedes, BMW, Audi, VW'den sonra 5.olarak geliyor (az satılan markaları eklemedim). Bence Opel durumunu düzeltebilir. Kimse bu arabanın platformu X platformuymuş diyerek satın almıyor aracını.   Hangi millete göre 5. sırada?   Bana göre Mercedes Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Opel sıralamasıyla 6. sırada.    ohoooo  bu vw opel ne olmuş böyle ya gozunuzde :) hergün tartisa tartisa yucelttiniz bu iki markayi :)   Başka Alman arabası var mı?   Bazı arkadaşlar yanlış anlamış sanırım, ben satış adetlerini göz önüne alarak, halkın büyük bir çoğunluğunun tercih etmediği Volvo, Jaguar, Porsche, Alfa Romeo gibi markaları sıralamadım. Yollarda bol bulunan modeller arasında bu sıralamayı yaptım. Jaguar markasını dahi duymamış milyonlarca insan var memleketimizde sonuçta. Ne VW severim, ne Opel, ne de Audi. Ama kim ne derse desin, halkın gözündeki sıralama böyle.

Answer

daha iyi işte psa nın kalitesi artar

Answer

opelin hazin hikayesi(trajedi içerir)
tüh ya bak şimdi kötü oldum var ya
naparız arkadaş opel olmazsa
arkadaşla buluşcaz misal opelin oraya gel diyodum hep
şimdi ne diyecem?
yanımdan bi corsa astra geçerken nasıl gözlerim dolmasın?
ya opel sahipleri?
hangisine baksam kafasını eğiyor hepsi mahzun hepsi kederli...
araçlarını parkedip hemen yürüme moduna geçiyorlar sanki araç onların değilmiş gibi...
hani araç parkedildikten sonra son bi bakış atılır ya
onu da atmıyorlar artık
bizim mahalleden mehmet abiyi gördüm geçen
corsasından indi sağa sola baktı kimse var mı diye beni görünce gözlerini kaçırdı.
omzuna dokundum selamunaleyküm mehmet ağabey dedim.
ooo aleykümselam yeğenim dedi.sesi titriyordu neredeyse ağlayacaktı.üzülme ağabey dedim daha da yeni almıştın arabayı yazık oldu dedim.sevinçten havalara uçmuştun dedim.noldu ha noldu dedim dalga geçtim ve kaçtım

trajediye bak ya

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi havafiltresi -- 27 Ocak 2013; 19:43:07 >

Answer

Bu sonucu uzun vadede faydalarını/ zararlarını görmeden şuan için yorum yapmak pek sağlıklı değil

Answer

Peki Opel in gerçekte neden zarar ettiğini ve GM neden Opel den kaçınmaya çalıştığını kimse yazmayacakmı? Aynı şeklide PSA gurubuda karda değil ve Fransız hükümetinin maddi desteğini alıyor neden?

Answer

Marka fanatikliğini anlamak mümkün değil. Birleşmelerde her markanın iyi olan yönleri kullanılır. Sinerji yaratılır. Koskoca iki firmanın yöneticileri bunu zaten öngörmüşler ve anlaşmışlar. Bazılarına ters gelse de Opelin en büyük eksiği dizel motor Psa nın en iyi olduğu konudur. Opelin kasasında 1.6 Hdi motor iyi iş yapar. Psa da girmediği pazarlara GM ile girebilir. Ayrıca yeni geliştirilecek ortak platformla çok iyi araç çıkacağına inanıyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.  PSA grubunun platformlarını bu kadar kötüleyecek hangi bilgiye sahip bu blogu yazan merak ediyorum. Ayrıca platformların değiştirilmeden, aynen kullanıldığını mı sanıyor? 207 ile 208 aynı platformda, peki ağırlıktaki dramatik düşüş nereden çıktı? Clio III ve Clio IV de aynı platformun eseri. Ancak boyutlarda değişme var, güvenlikte ilerlemeler var.  Opel zarar ediyor olabilir, ama arabaları kötü değil. Corsa olsun, Astra olsun, Insignia olsun; başarılı satış adetlerine ulaşan ve güzel araçlar. Kar oranlarını artırmak ya da kara geçmek için hammadde edinim sürecinden başlayıp araçların satış mağazasına getirilene kadar olan süreçte yapılabilecek düzenlemeler mevcut, ve bunları da düzeltmeye, geliştirmeye çalıştıklarından eminim. Fabrikaları daha ucuz işçi çalıştırabilecekleri ülkelere kaydırabilirler. Pazarlama stratejilerini geliştirebilirler. Halk içinde Opel'in imajı Mercedes, BMW, Audi, VW'den sonra 5.olarak geliyor (az satılan markaları eklemedim). Bence Opel durumunu düzeltebilir. Kimse bu arabanın platformu X platformuymuş diyerek satın almıyor aracını.   Hangi millete göre 5. sırada?   Bana göre Mercedes Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Opel sıralamasıyla 6. sırada.    ohoooo  bu vw opel ne olmuş böyle ya gozunuzde :) hergün tartisa tartisa yucelttiniz bu iki markayi :)   Başka Alman arabası var mı?   Bazı arkadaşlar yanlış anlamış sanırım, ben satış adetlerini göz önüne alarak, halkın büyük bir çoğunluğunun tercih etmediği Volvo, Jaguar, Porsche, Alfa Romeo gibi markaları sıralamadım. Yollarda bol bulunan modeller arasında bu sıralamayı yaptım. Jaguar markasını dahi duymamış milyonlarca insan var memleketimizde sonuçta. Ne VW severim, ne Opel, ne de Audi. Ama kim ne derse desin, halkın gözündeki sıralama böyle.   Honda ve toyota varken halkın o sıraya opeli koyacağını hiç zannetmiyorum.

Answer

Yazıyı yazan amma saçmalamış.

1. 207 gibi araç Avrupada birinci olmuş Corsa kaçıncıydı
2.307 platformu kullanıyosunuz diyorusunuzda, VW 1 platformu utanmasa Lambo,Bentley gibi nerdeyse şirketlerinde kullancak o derece,eski platformalarınıda Çin gibi ülkelere ucuz sedan/HB araç olarak satıyor.
3.Bundan sonra PSA'da OPEL ile ortak geliştirirler yoksa PSA kendine has tasarlar, dımdızlak ortada kalır OPEL.
4.VW artık bundan sonra korkar.

Answer

diğer modelleri bilmem de bir zamanlar sınıfının en estetik en güzel aracı olan Combonun içine ettiler ya başka da birşey demiyorum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Kubilay S.   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.  PSA grubunun platformlarını bu kadar kötüleyecek hangi bilgiye sahip bu blogu yazan merak ediyorum. Ayrıca platformların değiştirilmeden, aynen kullanıldığını mı sanıyor? 207 ile 208 aynı platformda, peki ağırlıktaki dramatik düşüş nereden çıktı? Clio III ve Clio IV de aynı platformun eseri. Ancak boyutlarda değişme var, güvenlikte ilerlemeler var.  Opel zarar ediyor olabilir, ama arabaları kötü değil. Corsa olsun, Astra olsun, Insignia olsun; başarılı satış adetlerine ulaşan ve güzel araçlar. Kar oranlarını artırmak ya da kara geçmek için hammadde edinim sürecinden başlayıp araçların satış mağazasına getirilene kadar olan süreçte yapılabilecek düzenlemeler mevcut, ve bunları da düzeltmeye, geliştirmeye çalıştıklarından eminim. Fabrikaları daha ucuz işçi çalıştırabilecekleri ülkelere kaydırabilirler. Pazarlama stratejilerini geliştirebilirler. Halk içinde Opel'in imajı Mercedes, BMW, Audi, VW'den sonra 5.olarak geliyor (az satılan markaları eklemedim). Bence Opel durumunu düzeltebilir. Kimse bu arabanın platformu X platformuymuş diyerek satın almıyor aracını.   Hangi millete göre 5. sırada?   Bana göre Mercedes Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Opel sıralamasıyla 6. sırada.    ohoooo  bu vw opel ne olmuş böyle ya gozunuzde :) hergün tartisa tartisa yucelttiniz bu iki markayi :)   Başka Alman arabası var mı?   Bazı arkadaşlar yanlış anlamış sanırım, ben satış adetlerini göz önüne alarak, halkın büyük bir çoğunluğunun tercih etmediği Volvo, Jaguar, Porsche, Alfa Romeo gibi markaları sıralamadım. Yollarda bol bulunan modeller arasında bu sıralamayı yaptım. Jaguar markasını dahi duymamış milyonlarca insan var memleketimizde sonuçta. Ne VW severim, ne Opel, ne de Audi. Ama kim ne derse desin, halkın gözündeki sıralama böyle.    Honda ve toyota varken halkın o sıraya opeli koyacağını hiç zannetmiyorum.   Astra ve İnsignia ile Civic-Accord, Corolla-Auris-Avensis üçlemesine bakınca, satışları birbirine yakın C segmentinde, D segmentinde ise İnsignia önde. C segmentinde Astra çok iyi satıyor, Civic de sadece benzinli olmasına rağmen çok iyi, Corolla malum şirket arabası damgalı, Auris de biraz geride kalan bir otomobil.  Opel'in Vectra B ile elde ettiği ve sonra Astra ile pekiştirdiği halkın gönlündeki yerini kaybetmesi kolay görünmüyor. Son vectra ve astra ile çok eleştirildi, ama yeni modelleri çok sevildi. Japon modellerine göre daha geniş bir kitleye hitap ediyor araçları.  Şimdi burada oylama yapsak farklı çıkar, ama halka anket yapsan farklı çıkar. %52 örneğindeki gibi.

Answer

Şu açılan Opel konuları VW konularını geride bırakacağa benziyor.  GM batacak, Opel satılacak. Eee.. başka?  Artık okumuyorum bile, uzun uzadıya yorum yazmaya değmez..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sezerblak  Yazıyı yazan amma saçmalamış.  1. 207 gibi araç Avrupada birinci olmuş Corsa kaçıncıydı 2.307 platformu kullanıyosunuz diyorusunuzda, VW 1 platformu utanmasa Lambo,Bentley gibi nerdeyse şirketlerinde kullancak o derece,eski platformalarınıda Çin gibi ülkelere ucuz sedan/HB araç olarak satıyor. 3.Bundan sonra PSA'da OPEL ile ortak geliştirirler yoksa PSA kendine has tasarlar, dımdızlak ortada kalır OPEL. 4.VW artık bundan sonra korkar.   207 nasıl ve neye göre birinci olmuş açabilir misin?

Answer

Yani opele 1.6 dizel 115 hp geldi diyebilir miyiz

Answer

quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.   quote: Orijinalden alıntı: Kubilay S.   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi   quote: Orijinalden alıntı: edec   quote: Orijinalden alıntı: m.C.k.  PSA grubunun platformlarını bu kadar kötüleyecek hangi bilgiye sahip bu blogu yazan merak ediyorum. Ayrıca platformların değiştirilmeden, aynen kullanıldığını mı sanıyor? 207 ile 208 aynı platformda, peki ağırlıktaki dramatik düşüş nereden çıktı? Clio III ve Clio IV de aynı platformun eseri. Ancak boyutlarda değişme var, güvenlikte ilerlemeler var.  Opel zarar ediyor olabilir, ama arabaları kötü değil. Corsa olsun, Astra olsun, Insignia olsun; başarılı satış adetlerine ulaşan ve güzel araçlar. Kar oranlarını artırmak ya da kara geçmek için hammadde edinim sürecinden başlayıp araçların satış mağazasına getirilene kadar olan süreçte yapılabilecek düzenlemeler mevcut, ve bunları da düzeltmeye, geliştirmeye çalıştıklarından eminim. Fabrikaları daha ucuz işçi çalıştırabilecekleri ülkelere kaydırabilirler. Pazarlama stratejilerini geliştirebilirler. Halk içinde Opel'in imajı Mercedes, BMW, Audi, VW'den sonra 5.olarak geliyor (az satılan markaları eklemedim). Bence Opel durumunu düzeltebilir. Kimse bu arabanın platformu X platformuymuş diyerek satın almıyor aracını.   Hangi millete göre 5. sırada?   Bana göre Mercedes Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Opel sıralamasıyla 6. sırada.    ohoooo  bu vw opel ne olmuş böyle ya gozunuzde :) hergün tartisa tartisa yucelttiniz bu iki markayi :)   Başka Alman arabası var mı?   Bazı arkadaşlar yanlış anlamış sanırım, ben satış adetlerini göz önüne alarak, halkın büyük bir çoğunluğunun tercih etmediği Volvo, Jaguar, Porsche, Alfa Romeo gibi markaları sıralamadım. Yollarda bol bulunan modeller arasında bu sıralamayı yaptım. Jaguar markasını dahi duymamış milyonlarca insan var memleketimizde sonuçta. Ne VW severim, ne Opel, ne de Audi. Ama kim ne derse desin, halkın gözündeki sıralama böyle.    Honda ve toyota varken halkın o sıraya opeli koyacağını hiç zannetmiyorum.   Astra ve İnsignia ile Civic-Accord, Corolla-Auris-Avensis üçlemesine bakınca, satışları birbirine yakın C segmentinde, D segmentinde ise İnsignia önde. C segmentinde Astra çok iyi satıyor, Civic de sadece benzinli olmasına rağmen çok iyi, Corolla malum şirket arabası damgalı, Auris de biraz geride kalan bir otomobil.  Opel'in Vectra B ile elde ettiği ve sonra Astra ile pekiştirdiği halkın gönlündeki yerini kaybetmesi kolay görünmüyor. Son vectra ve astra ile çok eleştirildi, ama yeni modelleri çok sevildi. Japon modellerine göre daha geniş bir kitleye hitap ediyor araçları.  Şimdi burada oylama yapsak farklı çıkar, ama halka anket yapsan farklı çıkar. %52 örneğindeki gibi.   ince çok ince

Answer

quote: Orijinalden alıntı: 1193   quote: Orijinalden alıntı: sezerblak  Yazıyı yazan amma saçmalamış.  1. 207 gibi araç Avrupada birinci olmuş Corsa kaçıncıydı 2.307 platformu kullanıyosunuz diyorusunuzda, VW 1 platformu utanmasa Lambo,Bentley gibi nerdeyse şirketlerinde kullancak o derece,eski platformalarınıda Çin gibi ülkelere ucuz sedan/HB araç olarak satıyor. 3.Bundan sonra PSA'da OPEL ile ortak geliştirirler yoksa PSA kendine has tasarlar, dımdızlak ortada kalır OPEL. 4.VW artık bundan sonra korkar.   207 nasıl ve neye göre birinci olmuş açabilir misin?   http://www.carpages.co.uk/peugeot/peugeot-207-29-01-08.asp

Answer

Daha once anlasmis olsaydi da verimsiz cdti motoru yerine HDİ motoru koysalardi arabalarina cok daha fazla kar ederlerdi. En basta insignia 1.6 dizel olsaydi en basitinden sen dusun satis oranlarini. Ayrica platform demissin citroen guvensiz bir arac mi? İnsignia ve C5 i kiyasla(ayni segment) guvenlik olarak fark yok bence. Gidip incelemisliginiz var mi uretim asamalarini da gelip boyle kotuluyorsunuz

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sezerblak   quote: Orijinalden alıntı: 1193   quote: Orijinalden alıntı: sezerblak  Yazıyı yazan amma saçmalamış.  1. 207 gibi araç Avrupada birinci olmuş Corsa kaçıncıydı 2.307 platformu kullanıyosunuz diyorusunuzda, VW 1 platformu utanmasa Lambo,Bentley gibi nerdeyse şirketlerinde kullancak o derece,eski platformalarınıda Çin gibi ülkelere ucuz sedan/HB araç olarak satıyor. 3.Bundan sonra PSA'da OPEL ile ortak geliştirirler yoksa PSA kendine has tasarlar, dımdızlak ortada kalır OPEL. 4.VW artık bundan sonra korkar.   207 nasıl ve neye göre birinci olmuş açabilir misin?   2007 de segmentinde satış birinciliği vardı ve tüm satışlarda Golf'un arkasından 2 nci geldiyordu.   Öyle iddialı konuşmuşsun ki ben de bir şey sandım Kaldı ki her şey araç satmak değildir. 206-307 de zamanında çok sattı ama çıkardığı sorunlarla kullanıcılarını nasıl bezdirdiğini sağır sultan duymuş.  Ayrıca şunlara da bir göz atın derim: http://bestsellingcarsblog.com/1998/01/27/world-1992-1997-toyota-corolla-reinforces-world-domination/#more-4247  http://bestsellingcarsblog.com/1998/01/23/europe-1997-fiat-punto-crowned-for-the-first-time/#more-5146

Answer

quote: Orijinalden alıntı: 1193   quote: Orijinalden alıntı: sezerblak   quote: Orijinalden alıntı: 1193   quote: Orijinalden alıntı: sezerblak  Yazıyı yazan amma saçmalamış.  1. 207 gibi araç Avrupada birinci olmuş Corsa kaçıncıydı 2.307 platformu kullanıyosunuz diyorusunuzda, VW 1 platformu utanmasa Lambo,Bentley gibi nerdeyse şirketlerinde kullancak o derece,eski platformalarınıda Çin gibi ülkelere ucuz sedan/HB araç olarak satıyor. 3.Bundan sonra PSA'da OPEL ile ortak geliştirirler yoksa PSA kendine has tasarlar, dımdızlak ortada kalır OPEL. 4.VW artık bundan sonra korkar.   207 nasıl ve neye göre birinci olmuş açabilir misin?   2007 de segmentinde satış birinciliği vardı ve tüm satışlarda Golf'un arkasından 2 nci geldiyordu.   Öyle iddialı konuşmuşsun ki ben de bir şey sandım Kaldı ki her şey araç satmak değildir. 206-307 de zamanında çok sattı ama çıkardığı sorunlarla kullanıcılarını nasıl bezdirdiğini sağır sultan duymuş.  Ayrıca şunlara da bir göz atın derim: http://bestsellingcarsblog.com/1998/01/27/world-1992-1997-toyota-corolla-reinforces-world-domination/#more-4247  http://bestsellingcarsblog.com/1998/01/23/europe-1997-fiat-punto-crowned-for-the-first-time/#more-5146   Sorun her arabada olur sen hiç yolda kalmış 7 serisi veye A8 görmedinmi.

Opelin Hazin Hikayesi (Trajedi İçerir) (3. sayfa)