Otomatik araç yokuş aşağı inerken devir artıyor. (3. sayfa)

W210 kasalar tempomatta yokuş aşağı vites bile küçültüyor 5000-6000 devir ile kompresyon yapıyor demekki ona denk gelseniz :)

Dert etmeyin motor frenine bindirmesi gayet normal. 2020 Pejo 3008'de de durum aynı. Hareket halindeyken boşa falan da almayın aracı.

Hocam otomatik vites seviyorum ama bu olay hoşuma gitmiyor.

Hocam sabah işe gelirken hız sabitlemeyi denedim ama işe yaramadı yine bağırıyor motor, kendim manuel attım vitesi o şekilde düzeliyor.

Hocam otomatik araç almışız neden kendim manuel vites atayım, o yüzden bunu bir sorun zannettim ama değilmiş.

Öyle yapacağım artık, her gün indiğim bir yokuş var bugün oradayken manuelde kullandım.

Eski araca alıştığım için bunda bir sorun var zannettim, o da passattı çünkü. Yokuş inerken düz yola göre deviri artıyordu ama 5 binlere kadar çıkmıyordu. Demek ki onda bir sorun vardı.

Yanıt için sağol.

Manuel Mod'un olmalı, yokuş aşağı hatta uzun yokuş yukarı da bunları kullanabilirsin.

Otomatik vites her zaman daha iyidir, daha güvenlidir..

Bizim hatunda da 2012 opel corsa var. (Bilen bilir belki) Mudanya rampasından aşağıya bir tek bizim araba bağıra bağıra iniyordur büyük olasılıkla koca bursada. Trafik biraz sıkışık akıyor, gazada basamıyor öndekine çarpacam diye. Rüzgar, motor, radyo ve hatunun dedikodu sesleri ortaya karışıp iniyoruz koca rampayı çok şükür.

Bi kaç kez ben geçtim hakikaten çekilecek çile değil gaza basmazsan vites değişmiyor bağırıyor. Gaza bastın diyelim ilerde biri önüne kırıyor ufacık bi frene bas hemen vites düşürüyor. Tekrar artırmak için gaza basman gerekiyor ama adam önünde olduğu için gazada basamıyorsun. Çok nalet bi vites türü hakikaten. En net çözümü satıp kurtulmak sanırım.

"Otomatik vites aldım hiç manuel kullanmayayım" diyorsanız zaten Çift Kavrama otomatik vites bir araç alarak hata yapmışsınız Hocam. Sıkışık trafikte çok dur kalk yaparsanız çift kavrama otomatikler "ısınma" uyarısı verir o yüzden manuele almanız cebinizin sağlığı açısından elzemdir.

Yokuş aşağı giderken önünüz boş ve virajlar tehlikeli değilse, seyir hızınızı arttırarak ilerleme şansınız varsa, gaza hafif dokunup çekin. DSG üst vitese atar. Ancak frene bastığınızda vitesi düşürecektir. Bunu anlamayanlar varsa, eskiden yeni araç kullananlara verilen ilk tavsiyelerden birini hatırlatayım. "Yokuşları kaçıncı vitesle çıkıyorsanız, o vitesle inin". Siz 7. viteste seyretmenin iyi olduğunu düşünüyorsunuz. Ancak trafikte şunu unutmayın. Kazalardan veya olası olumsuz durumlardan sadece frene basarak kurtulunmaz. Bazen gaza basarak bu durumlardan kaçarsınız. Haliyle hızınıza uygun viteste ancak devirli gitmeniz sizin yararınızadır. 7. vites ile 3-4-5. vitesin ivmelenmesinin aynı olmasını beklemeyin. Araç doğru olanı yapıyor. Siz yokuş aşağı manuel vitesli araçla, aracın gücü yettiği için alt viteslere geçmeden hızlandığınızı biliyorsunuz ve buna göre yorumluyorsunuz. Aracın beyni bu mantıkla çalışmıyor.

Ayrıca defalarca söylenmiştir ama yine söyleyeyim; DSG mükemmel bir şanzıman değil, ancak kullanmasını bilene zevklidir ve iyidir. Ha ben Peugeot'da EAT8, BMW'de ZF, Subaru'da CVT de kullandım. İstanbul trafiğine en kalabalık saatte de girdim. DSG mekatroniğinden başım da yandı. O yüzden en iyisi budur demiyorum. Kullanma şekline alışırsanız, bu konuda bahsedilen mevzular sizin başınızı ağrıtacak veya takılınacak şeyler olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. Bazı şeyleri çok irdelememeniz akıl sağlınızı korumak adına faydalı olacaktır.

2017 A3 aynı durum.

Sağolun, ben de size kazasız sürüşler dilerim.

Ben öbürüne alıştığım için bunda sıkıntı var zannettim.

Tabi kullanım kitapçığı falan okumadığımız için anlamadık böyle birşey olduğunu, sağol hocam.