Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Elmanders -- 2 Ocak 2013; 21:41:22 > |
Hızlı 
Bildirim
Otomatik vites arabalarda park ederken hangi islemler yapilmali? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;
vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.
eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman
park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz
daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz
sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz
inmeden de direksiyonu kilitliyoruz
zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)
her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.
otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır
''sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz'' kısmını anlayamadım hocam.
ilk defa otomatik araç daha doğrusu araç kullanıyorum. :)
park ettik- ayağımız frende- sonra vitesi boşa alıp el frenini çekip ayağımızı da frenden kaldırdıktan sonra vitesi P moduna almamız gerekmiyor mu ?
yanlış biliyorsam düzeltin , ben sadece boşa alıp el frenini çektikten sonra P'ye almadan önce neden tekrar frene bastığımız anlayamadım :)
bir de P konumunu hangi durumlar için kullanıyoruz ? mesela diyelim ki duraklama yapıcaz 3-5 dk, birini bekliyoruz falan, o esnada direk frene basıp P ye almak ve bekleme süresince ayağı frenden kaldırmamak mı daha sağlıklı yoksa direk el frenini çekip aracı P ye almak mı ? ya da kısa duraklamalarda direk frene basıp P ye alıp ayağı frenden kaldırmak sorun yaratır mı ?
detaylı bir şekilde yanıtlarsanız sevinirim.acemi bir şoförün yeni arabasına zarar vermesini önlemiş olursunuz
teşekkürler :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WalterWhite00 -- 21 Nisan 2014; 1:05:11 >
-
İster düz zemin ister yokuş olsun aracı park ederken frene basarak önce N'ye almak, ardından el frenini çekmek ve frenden ayağını çekip aracın yükünün el frenine binmesini sağlamak; ardından P'ye alıp kontağı kapatmak.
Her ne kadar N'de de çalışıp kapatılıyor olsa da aracı her zaman P'de çalıştırıp kapatmak. -
quote:
Orijinalden alıntı: MuratbanK
İster düz zemin ister yokuş olsun aracı park ederken frene basarak önce N'ye almak, ardından el frenini çekmek ve frenden ayağını çekip aracın yükünün el frenine binmesini sağlamak; ardından P'ye alıp kontağı kapatmak.
Her ne kadar N'de de çalışıp kapatılıyor olsa da aracı her zaman P'de çalıştırıp kapatmak.
Çok doğru bir cevap. 2001 yılından beri otomatik araç kullanıyorum. Kendime ait 5 aracımda otomatikti. Her zaman bu şekilde arabayı stop ederim. En doğrusu budur. Böylelikle arabanın vitesine yük bindirmemiş oluyorsunuz. Manuel vites da nasıl stop ediyorsak bunun da farkı yok. Önce duracak, N ye alacak sonra el freni çekeceksin. EN mantıklı yol bu. -
quote:
Orijinalden alıntı: KayTheRock
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;
vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.
eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman
park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz
daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz
sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz
inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)
her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.
otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır
''sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz'' kısmını anlayamadım hocam.
ilk defa otomatik araç daha doğrusu araç kullanıyorum. :)
park ettik- ayağımız frende- sonra vitesi boşa alıp el frenini çekip ayağımızı da frenden kaldırdıktan sonra vitesi P moduna almamız gerekmiyor mu ?
yanlış biliyorsam düzeltin , ben sadece boşa alıp el frenini çektikten sonra P'ye almadan önce neden tekrar frene bastığımız anlayamadım :)
bir de P konumunu hangi durumlar için kullanıyoruz ? mesela diyelim ki duraklama yapıcaz 3-5 dk, birini bekliyoruz falan, o esnada direk frene basıp P ye almak ve bekleme süresince ayağı frenden kaldırmamak mı daha sağlıklı yoksa direk el frenini çekip aracı P ye almak mı ? ya da kısa duraklamalarda direk frene basıp P ye alıp ayağı frenden kaldırmak sorun yaratır mı ?
detaylı bir şekilde yanıtlarsanız sevinirim.acemi bir şoförün yeni arabasına zarar vermesini önlemiş olursunuz teşekkürler :)
Eğimli yerlerde park ettiğimizde vites kutusuna yük binmemesi için uygulanan bir önlem.
park ettiğinde ayak frende iken önce el freni çekiyorsun D den N ye alıyorsun freni bırakıyorsun
araba öne veya arkaya çok az kendini salar o yükün vites kutusuna binmemesi için bu uygulama daha sonra yine frene basarak P konumuna getiriyorsun ve stop ediyorsun arabayı.
Freni tekrarlı uygulamanın temel sebebi vites kutusuna yük binmesini önlemek.
P konumunu uzun süren beklemelerde (3-5 dk buna dahil) kullanabilirsin yol düz ise eğim yoksa direk P konumu tercih edilebilir.
Yolda eğim yoksa sorun değil burada temel amaç aracımızı park ettiğimizde eğimden kaynaklanan park esnasında ileri veya geri kısa hareketten doğan yükü ortadan kaldırmak.
Cevap geç verdim bakamadım foruma vs. kusura bakma
-
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
quote:
Orijinalden alıntı: KayTheRock
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;
vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.
eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman
park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz
daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz
sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz
inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)
her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.
otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır
''sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz'' kısmını anlayamadım hocam.
ilk defa otomatik araç daha doğrusu araç kullanıyorum. :)
park ettik- ayağımız frende- sonra vitesi boşa alıp el frenini çekip ayağımızı da frenden kaldırdıktan sonra vitesi P moduna almamız gerekmiyor mu ?
yanlış biliyorsam düzeltin , ben sadece boşa alıp el frenini çektikten sonra P'ye almadan önce neden tekrar frene bastığımız anlayamadım :)
bir de P konumunu hangi durumlar için kullanıyoruz ? mesela diyelim ki duraklama yapıcaz 3-5 dk, birini bekliyoruz falan, o esnada direk frene basıp P ye almak ve bekleme süresince ayağı frenden kaldırmamak mı daha sağlıklı yoksa direk el frenini çekip aracı P ye almak mı ? ya da kısa duraklamalarda direk frene basıp P ye alıp ayağı frenden kaldırmak sorun yaratır mı ?
detaylı bir şekilde yanıtlarsanız sevinirim.acemi bir şoförün yeni arabasına zarar vermesini önlemiş olursunuz teşekkürler :)
Eğimli yerlerde park ettiğimizde vites kutusuna yük binmemesi için uygulanan bir önlem.
park ettiğinde ayak frende iken önce el freni çekiyorsun D den N ye alıyorsun freni bırakıyorsun
araba öne veya arkaya çok az kendini salar o yükün vites kutusuna binmemesi için bu uygulama daha sonra yine frene basarak P konumuna getiriyorsun ve stop ediyorsun arabayı.
Freni tekrarlı uygulamanın temel sebebi vites kutusuna yük binmesini önlemek.
P konumunu uzun süren beklemelerde (3-5 dk buna dahil) kullanabilirsin yol düz ise eğim yoksa direk P konumu tercih edilebilir.
Yolda eğim yoksa sorun değil burada temel amaç aracımızı park ettiğimizde eğimden kaynaklanan park esnasında ileri veya geri kısa hareketten doğan yükü ortadan kaldırmak.
Cevap geç verdim bakamadım foruma vs. kusura bakma
Hocam konuyu hortlatmak gibi olmasında bugün eğimli yerde aracı yanaştırdım frene bastım ve el frenini felan cekmeden direk p ye aldım ve arabadan tık diye ses geldi. Aracı birazdaha kaldırıma yanaştırmak için frene basıp d ye aldıgımda tak diye ses geldi sizce bu esnada arac zara görmüş müdür.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Artık alıştım. Sıralama şu. Durduktan sonra aracı N konumuna alıyorum stop edip freni bırakıyorum ve sonrasında P ye getirip iniyorum. Düz yokuş bayır farketmiyor. Bazen N de unuttuğumda oluyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: RONNIE
Artık alıştım. Sıralama şu. Durduktan sonra aracı N konumuna alıyorum stop edip freni bırakıyorum ve sonrasında P ye getirip iniyorum. Düz yokuş bayır farketmiyor. Bazen N de unuttuğumda oluyor.
Evet hocam onu anladım ama benim yaptığım şekilde şanzıman zara görmüş müdür onun cevabını merak ettim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Life goes on
quote:
Orijinalden alıntı: RONNIE
Artık alıştım. Sıralama şu. Durduktan sonra aracı N konumuna alıyorum stop edip freni bırakıyorum ve sonrasında P ye getirip iniyorum. Düz yokuş bayır farketmiyor. Bazen N de unuttuğumda oluyor.
Evet hocam onu anladım ama benim yaptığım şekilde şanzıman zara görmüş müdür onun cevabını merak ettim.
1 2 defadan zarar gelmez ama sürekli bu şekil kullanım dişli sistemine ve tork konventörüne zarar verir. -
Cevap için teşekkür ederim sağolun hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
