Otomatik vites arabalarda park ederken hangi islemler yapilmali?

Question

Arkadaslar cok komu var fakat hepsi eski.Tam da aradigim cevabi bulamadim aslinda sormak istedim.

Ben egimli de egimsiz de olsa park ettigimde D vitesindeyken ayagim frene basili vaziyette P'ye alirim.Ardindan ayagimi frenden cekmeden el frenini cekerim.
Sonra ayagimi frenden cekip kontagi kapatip inerim.

Calistirirken de ayagim frene basili el frenini indirmeden D konumuna alirim.
Bu konumda el frenini indirir ayagimi frenden ceker harekete baslarim.

Yaptiklarim sanzuman sagligi acisindan dogru mudur?

Mesela calistirirken ayagimi frenden cekmeden P konumunda
el frenini indirip ardindan D konumuna alsam bir farklilik yaratir mi yukaridaki durumdan?

Answer

Otomatik vitesli arabayı eğimli yerde park ederken YÜKE BİNDİREREK park etmek doğru olan işlemdir. Yani, aracı park pozisyonuna getirince frene basarak durup önce el frenini çekip sonra vitesi P'ye alıp sonra da stop etmek. Yüke bindirilmezse; yani el frenini çekmeden P'ye alıp stop edilip ayak freni bırakılırsa ve araba öne ya da arkaya doğru (eğim ve araç yönüne göre) kaykılarak durursa (vites dişlisi boşluğunu alıp) ve en son el freni çekilirse; arabayı çalıştırdıktan sonra P'den R veya D'ye (sıramala nasılsa) takarken şanzıman arabayı sağlam sirkeler.

Soruna gelince: fark olmaz, çünkü ayak freni hidrolik olarak 4 diski de sıkar, el freni sadece arka diskleri mekanik olarak sıkar. (Arkalar kampana da olsa fark etmez).

Not: çalıştırırken illâ frene basarak çalıştırmak gerekmez, basmadan da çalıştırılabilir. P'den çıkarıp R veya D'ye almak için frene basmak lazım.

Answer

D konumunda araç çalışmaz. P veya N konumunda olmalı.  Ayrıca şanzimana yük bindirilmemeli.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan D konumunda araç çalışmaz. P veya N konumunda olmalı.  Ayrıca şanzimana yük bindirilmemeli.  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   en doğru şekil bu tüm araç yükü el freninde  p de iken ayak frenden çekildiği takdirde yük şanzıman kilidine biniyor ki çalıştırma esnasında kol p den serbest kalamıyabilir veya şanzıman kilidi yükden dolayı kırılabilir dediğin şekilde hareket ettiğinde araç park vitesinde kilitli ama kilide yük binmemiş vaziyette kalır...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?   bir üstteki mesajıma bak

Answer

quote: Orijinalden alıntı: degobar  quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?   bir üstteki mesajıma bak Alıntıları Göster  @ yükü şanzımana vermemek için  vites d de iken el frenini çekiyorum  sonra p ye alıp motoru kapatıyorum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?   çünkü ayağınız bu esnada hep frene basılı halde kalıyor. vites D de iken N R ve P ye takıyorsunuz ama yük hep ayakla bastığınız frende el frenini çektiniz ama ayağınız frende olduğu için yük el frenine binmedi ki p ye alıp ayağınızı fren pedalından çekince araba bir miktar öne kayar her zaman park ettiğim araçlarda bu şekildeydi en azından, ben n ye alıp frenden ayağımı çekiyorum ki yük tamamen el frenine binsin kendi ürettiğim bi yöntem doğrudur değildir tartışılır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.  Bence de yapılması gereken ve doğru olduğunu düşündüğüm adımlar bunlardır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: shintai  quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.  Bence de yapılması gereken ve doğru olduğunu düşündüğüm adımlar bunlardır. Alıntıları Göster  En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;  vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.  eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman  park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz  daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz  sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz  inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)  her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.  otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır

Answer

quote: Orijinalden alıntı: NİTROUS666  En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;  vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.  eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman  park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz  daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz  sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz  inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)  her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.  otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy   quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?   çünkü ayağınız bu esnada hep frene basılı halde kalıyor. vites D de iken N R ve P ye takıyorsunuz ama yük hep ayakla bastığınız frende el frenini çektiniz ama ayağınız frende olduğu için yük el frenine binmedi ki p ye alıp ayağınızı fren pedalından çekince araba bir miktar öne kayar her zaman park ettiğim araçlarda bu şekildeydi en azından, ben n ye alıp frenden ayağımı çekiyorum ki yük tamamen el frenine binsin kendi ürettiğim bi yöntem doğrudur değildir tartışılır.   bir miktar kayması evet çok az da olsa kayıyor ben n ye alınca yağlanma olmaz diye korktuğumdan hiç almıyorum araştıracağım bunu hakkaten öyleyse n ye alıp frenden çekip p ye alayım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: DMustaine bir miktar kayması evet çok az da olsa kayıyor ben n ye alınca yağlanma olmaz diye korktuğumdan hiç almıyorum araştıracağım bunu hakkaten öyleyse n ye alıp frenden çekip p ye alayım   Yağlanma nerede olacak ki bu esnada? Yağlamanın kesileceği bir taraf olacağını sanmıyorum araba çalışıyor neticede :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: shintai   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   Bence de yapılması gereken ve doğru olduğunu düşündüğüm adımlar bunlardır.   Ben her zaman böyke yaparım ister yokuş olsun ister düz fark etmiyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: NİTROUS666  En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;  vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.  eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman  park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz  daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz  sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz  inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)  her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.  otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır    sondan ikinci satıra katılmıyorum yani ''her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.'' vites D konumunda iken 2 ye çekeceksek arabayı durdurmamıza gerek yok. frenle biraz yavaşlatsak yeterli olur. (yokuş aşağı inmeden önce) saygılar

Answer

quote: Orijinalden alıntı: hayri77   quote: Orijinalden alıntı: NİTROUS666  En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;  vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.  eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman  park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz  daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz  sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz  inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)  her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.  otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır    sondan ikinci satıra katılmıyorum yani ''her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.'' vites D konumunda iken 2 ye çekeceksek arabayı durdurmamıza gerek yok. frenle biraz yavaşlatsak yeterli olur. (yokuş aşağı inmeden önce) saygılar    ben araç hareket halindeyken d den s ye alıyorum ama zaten hareklet halindeylen alınıyo.spor modu performansı artırıyo genelde yokuş çıkarken işe yarıyo bunun dışında tamamen durması gerektiğine katılıyorum ben de

Answer

quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: hayri77   quote: Orijinalden alıntı: NİTROUS666  En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;  vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.  eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman  park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz  daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz  sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz  inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)  her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.  otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır    sondan ikinci satıra katılmıyorum yani ''her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.'' vites D konumunda iken 2 ye çekeceksek arabayı durdurmamıza gerek yok. frenle biraz yavaşlatsak yeterli olur. (yokuş aşağı inmeden önce) saygılar    ben araç hareket halindeyken d den s ye alıyorum ama zaten hareklet halindeylen alınıyo.spor modu performansı artırıyo genelde yokuş çıkarken işe yarıyo bunun dışında tamamen durması gerektiğine katılıyorum ben de   genelde spor modu yani vitesin S hali vites D deyken yapılan ek bir durum. yani vites aslında yine D pozisyonundadır. sadece daha yüksek devir aralıklarında vites değişimini yani daha agresif bir sürüş tarzını tercih etmektir S moduna geçmek. bence ayrı bir vites değildir. Ben biraz şaka yollu yazmıştım, akla gelmeyen bişeyi hatırlatmak istedim sadece. itiraz edilebileceğini düşünmemiştim. tekrar söyleyeyim. her vites değişiminde durmak gerekmez. vites D konumundayken yokuş aşagı inmeden önce aracın kontrolsuz hızlanmasını önlemek için daha düşük vitese (genelde 2nci vitese) geçilerek motor freninden faydalanılır. bunun için de araç durdurulmaz. yani bu benim görüşüm değil, bir gerçek.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy   quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?   çünkü ayağınız bu esnada hep frene basılı halde kalıyor. vites D de iken N R ve P ye takıyorsunuz ama yük hep ayakla bastığınız frende el frenini çektiniz ama ayağınız frende olduğu için yük el frenine binmedi ki p ye alıp ayağınızı fren pedalından çekince araba bir miktar öne kayar her zaman park ettiğim araçlarda bu şekildeydi en azından, ben n ye alıp frenden ayağımı çekiyorum ki yük tamamen el frenine binsin kendi ürettiğim bi yöntem doğrudur değildir tartışılır.   bugün arkadaşım el frenini klışın çekme düz yere park ediyosan dedi donma yapabiliyomuş sanırım. bugün itibariyle el frenin çekmiyorum artık. peki el frenini çekmezsek bu sıralamada bi değişiklik olur mu? yük nasıl el frenine bi,necek? şanzımana yük binmesi mi yoksa el freninin donması mı?   quote: Orijinalden alıntı: hayri77   quote: Orijinalden alıntı: NİTROUS666  En baştan başlayalım hem bilgi olsun ;  vites modu park (P) konumunda ayak frende araba çalıştırılır ve stop edilir.  eğim olsun olmasın hem davranış alışkanlığı olması için her zaman  park ederken park pozisyonu sağlanınca önce frene basıyoruz daha sonra el frenini çekiyoruz  daha sonra vites seçeneğini D den N ye alıyor ve freni bırakıyoruz  sonra yeniden frene basıyor P konumuda getiriyoruz ve stop ediyoruz  inmeden de direksiyonu kilitliyoruz zaten anahtar var ise P ye getirmeden yuvadan cıkmaz (bazı modeller öyle)  her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.  otomatik viteste en büyük konu aslında fren kullanım alışkanlığıdır    sondan ikinci satıra katılmıyorum yani ''her zaman vites seçenekleri arasında tercih yaparken aracımızın tamamen durduğundan emin oluyoruz.'' vites D konumunda iken 2 ye çekeceksek arabayı durdurmamıza gerek yok. frenle biraz yavaşlatsak yeterli olur. (yokuş aşağı inmeden önce) saygılar    dostum benim araçta 2. vites olmadığı için dedim.2.3. vites olan otomatiklerde nasıldır bilemiyorum kullanıcısı yani sen bilebilirsin

Answer

quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy   quote: Orijinalden alıntı: DMustaine   quote: Orijinalden alıntı: Tacarsoy  Otomatik arabam olmadı ama şirkette dayımların arabasını parkederken yokuşa şöyle bir sıralama izliyorum ne derece doğru bilmiyorum ama kendi yaptığım şekil;  1- Yokuşta arabayı durdurdum. Frene basılı haldeyken El frenini çektim. 2- El frenini çektikten sonra arabayı N konumuna getirdim. 3- Ayağımı frenden çekip arabayı el frenine bindirdim. (vites N de) 4- Tekrar frene basıp arabayı P konumuna getirir, kontağı kapatırım.  Ne derece doğru bilemem ama kendi mantığımca yükü el frenine bindirmiş oluyorum. Neden böyle yapıyorum. Eğer ilk frene basıp el frenini çekersem ve ayağım frende iken p konumuna getirirsem araba bir miktar öne kayıyor bende frene mi yoksa şanzumana mı yük biniyor anlayamıyorum, çünkü frenden çektiğinde araç bir miktar kayıyor.   yükü şanzımana vermemek için vites d de iken el frenini çekiyorum sonra p ye alıp motoru kapatıyorum n ye hiç almıyorum.neden n ye alıyorsunuz?   çünkü ayağınız bu esnada hep frene basılı halde kalıyor. vites D de iken N R ve P ye takıyorsunuz ama yük hep ayakla bastığınız frende el frenini çektiniz ama ayağınız frende olduğu için yük el frenine binmedi ki p ye alıp ayağınızı fren pedalından çekince araba bir miktar öne kayar her zaman park ettiğim araçlarda bu şekildeydi en azından, ben n ye alıp frenden ayağımı çekiyorum ki yük tamamen el frenine binsin kendi ürettiğim bi yöntem doğrudur değildir tartışılır.   bugün arkadaşım el frenini klışın çekme düz yere park ediyosan dedi donma yapabiliyomuş sanırım. bugün itibariyle el frenin çekmiyorum artık. peki el frenini çekmezsek bu sıralamada bi değişiklik olur mu? yük nasıl el frenine bi,necek? şanzımana yük binmesi mi yoksa el freninin donması mı?    İzmirde oturduğumdan pek donma olayıyla karşılaşmıyoruz. Kışın donma olacağı zaman yokuşa arabamızı parketmiyoruz düz demine parkedip el freninini çekmiyoruz :) işin espirisi bi yana da donma riskine karşı el frenini hiç çekmeyeceksek yokuş bir yere parketmemek gerekiyor o zaman bilemedim ki :)

Otomatik vites arabalarda park ederken hangi islemler yapilmali?

Benzer içerikler