Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
otomatik vites kullanmanın inceliği var mı (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: oflazca
quote:
Orjinalden alıntı: ..dEnZeL..
quote:
5-Araç seyir halindeyken vay efendim burası yokuş aşşağı boşa alıyımda benzin yemesin diyen gafillere sakın uymayın çünkü aracı N ye yani boşa aldığınız zaman şanzımana yağlama yapılmaz ki buda şanzımanın anasını ağlatır
ben bunu cok yapıorum be anası aalıomu ki
Bu arada gafil olduk he 
Buna benzer şekilde, düz vites için yokuş aşağı giderken en az yakıt sarfiyatı nasıl sağlanır üzerine bayağı konuşulmuştu ve en az benzinin vites boşta iken değil, hıza uygun viteste iken gerçekleşeceğine oy birliği ile karar verilmişti. Demek ki otomatik için de durum değişmiyor ve vitesi "D" konumunda bırakmak gerekiyor. Yani olay sadece şanzuman sağlığı için değil, yakıt tasarrufu için de önem taşıyor.
Bir soru da benden; trafikte uzun sayılabilecek bir süre (kastettiğim süre 30-40 sn. falan) bekleme yapmak gerektiğinde vitesi "N"ye mi almak doğru olur, yoksa "P"ye mi getirmeli? Arabanın çalışır halde "P"de beklemesinin hehangi bir mahsuru var mıdır?
o süre zarfı için boşa almak sağlıklıdır çünkü şanzıman hep hareket etme meyilindedir zaten ayğın frendeyken vitesi boşa aldığında arabada bi rahatlama hissedersin ve bu arada ani frenlemelerdede vitesi boşa alırsanız arabanın daha çabuk durduğuna şahit olacaksınız
-
arkadaşlar otomatik vites bence harikaydı taki lagunam arıza verene kadar ve yalvar yakar bir ustaya 1000 ytl ye yaptırdık ve elden çıkardım tabi ama bence zevkli tavsiye ederim,sağlam bir otomatik vites mesela volvo olabilirmi veya honda neyse arkadaşlar nacizane tavsiyem ;
1- asla aracı durdurmadan geri vitese takmayın araç mutlaka dursun
2- ayağınızı gaz verirken orantılı bir sekilde arttırın lank diye gaza yüklenmeyin buda çok zarar veriyor...
3-şanzıman bakımlarını mutlaka tam zamanında yaptırın ve paradan çekinmeyin adam gibi bakılsın
4- aracı hiç bir zaman çok zorlamayın ne kadarsa o kadar yani
5-vitesi D ye getirdiginizde veya R ye taktığınızda ayağınız hep firende olsun ... -
vallaha okadar çok yazı yazılmış ki kullanım konusunda korktum otomatik vitesten iyice
yaşasın düz vites
-
quote:
Orjinalden alıntı: okan
birkeresinde 10 kmh hızla acele ile arabadan inmem gerektiğinden hemen p ye aldım ve öle bir ses geldiki sanki çarklar yerinden çıktı tak tak tak tak diye bir ses geldi. işte bu araca zarar verebilir....
10-15kmh dayken yanlıslıkla bende P ye atmıstım ama cok fena 1ses cıkıyor :D ödüm bokuma karıştı R ye attıgım zamanlarda 2sn falan farkedene kadar herhangi 1ses falan olmadı..
Abimde golf FSI var ona sordum bu soruyu R ye gecmez dedi.O kesin denemistir Kıllıkların hepsini yapar
-
quote:
Orjinalden alıntı: ..dEnZeL..
quote:
Orjinalden alıntı: okan
birkeresinde 10 kmh hızla acele ile arabadan inmem gerektiğinden hemen p ye aldım ve öle bir ses geldiki sanki çarklar yerinden çıktı tak tak tak tak diye bir ses geldi. işte bu araca zarar verebilir....
Abimde golf FSI var ona sordum bu soruyu R ye gecmez dedi.O kesin denemistir Kıllıkların hepsini yapar
Hocam walla benimde huyum kurusun bütün kıllıkları denerim aldığım yeni birşeyde
-
quote:
Orjinalden alıntı: okan
quote:
Orjinalden alıntı: ..dEnZeL..
quote:
Orjinalden alıntı: okan
birkeresinde 10 kmh hızla acele ile arabadan inmem gerektiğinden hemen p ye aldım ve öle bir ses geldiki sanki çarklar yerinden çıktı tak tak tak tak diye bir ses geldi. işte bu araca zarar verebilir....
Abimde golf FSI var ona sordum bu soruyu R ye gecmez dedi.O kesin denemistir Kıllıkların hepsini yapar
Hocam walla benimde huyum kurusun bütün kıllıkları denerim aldığım yeni birşeyde
O zaman sole baba R ye gecerse ne olur
-
otomatik vites gibisi yok (tam tembel işi). 6 yıldır otomatik kullanıyorum (arada bir düz vites özlemiyor da değilim). neyse konumuza gelelim.
1) otomatiklerde kesinlikle boşa almayın (N konumu). motor yağlama yapmayacağı için şanzıman zarar görür.
2) Normal sürüş (D) konumunda dünyanın her yerine gidebilirsiniz. ama eğer fren balatalarınızın daha az aşınmasını istiyorsanız, özellikle yokuş aşağı inerken düşük vitesleri (yani aracın yapısına göre 3-2 veya 5-4-3-2 vs) tercih edin. bunu alışkanlık haline getirin. eğer düşük vitesleri kullanmayı alışkanlık haline getirmezseniz araba yine de istediğiniz her yere gider merak etmeyin ama fren balatalarınızı değiştirtmek için de daha çok servise gidersiniz.
3) benim de aracımda "S" konumu olmasına rağmen hiç kullanmadım. "S" konumu yani spor kullanım konumunda bir kere yokuş aşağı inişlerde motor freni etkisi minimuma düşüyor. "D" konumundan farkı vitesleri geç yükseltir, erken düşürür bu da daha fazla yakıt sarfiyatı demektir.
4) yıllardır, yanlışlıka hiç bir zaman vitesi "R" konumuna geçirmeyi başaramadım. bunu başaran arkadaşları tebrik ediyorum.
ilk otomatik aldığımda bana dünyanın lafını söylediler. şimdi bana laf söyleyen kişiler teker teker otomatik almaya başladılar. ne diyeyim, sadece gülüyorum.
kazasız, sinirsiz, stressiz mutlu günler...
-
quote:
Orjinalden alıntı: irvine
istako,
o durumda el freni cekilmezse yuk sanzimana biner, aksama zarar verir ve bir sure sonra da arac egimli kalkislarda kacmaya baslar. Yokusta birakirken mutlaka oncelikle el freni cekilmeli. Benzer problemi Passat`ta yasadim haberin olsun.
O kaldirima dayandigini dusundugun durum dislilere dayanmasidir. Bundan sonra dikkat etmelisin.
sağol dostum
dikkat edicem bundan sonra
-
daha önce benzer topikte yazdığım bir mesaj vardı
dayımın hep söylediği bir laf
"şehir içinde manuel vites araba kullanacağıma yürürüm daha iyi" -
yeni yoldan geldim,arkadaşın otm vitesli subarusunu ankara ya kadar 350 km sürdüm.yolculuk boyunca tek isteğim arabanın otm vites olmamasıydı 
-
quote:
Orjinalden alıntı: nlty2000
Jazz'ın şanzımanı çok farklı. Şu anda yaygın kullanılan arabalarda(süper lüks arabalar dışında) 3 çeşit var:
normal otomatik: Civic, benzinli Corolla, tiptronik Golf vb...
otomatikleştirilmiş manuel: bunlar yağsız, kuru kavramalı. Corsa Easy, Fiesta ASM, Yaris, Punto Dualogic, Colt vb...
CVT: tamamen farklı bir sistem. Dişli yok. Kademe yok. Focus, Jazz, Primera vb...
Kardeş bizde de Easytronic (otomatikleştirilmiş manuel dediğin) şanzumandan var. Bunun hakkında nerelerde bilgi bulabilirim? Sende bilgi varsa biraz açıklayabilir misin? Mesela bu easytronicte araç yokuşta geri kaçıyor, hill holder sistemi yok bir tek bunu biliyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ***CoNDoR*** -- 22 Nisan 2006; 13:34:20 >
-
Otomatik Viteste ileri Viteslerinden baska bir vitese R N P ye Durmadan ve frene basmadan alirsaniz(frene basma zorunlulugu Bizim VW da war oburunu bulemeyecegim.) Cok zararli bizim arac gibi 110000 de Sanziman degistirirsiniz. -
quote:
Orjinalden alıntı: ***CoNDoR***
quote:
Orjinalden alıntı: nlty2000
Jazz'ın şanzımanı çok farklı. Şu anda yaygın kullanılan arabalarda(süper lüks arabalar dışında) 3 çeşit var:
normal otomatik: Civic, benzinli Corolla, tiptronik Golf vb...
otomatikleştirilmiş manuel: bunlar yağsız, kuru kavramalı. Corsa Easy, Fiesta ASM, Yaris, Punto Dualogic, Colt vb...
CVT: tamamen farklı bir sistem. Dişli yok. Kademe yok. Focus, Jazz, Primera vb...
Kardeş bizde de Easytronic (otomatikleştirilmiş manuel dediğin) şanzumandan var. Bunun hakkında nerelerde bilgi bulabilirim? Sende bilgi varsa biraz açıklayabilir misin? Mesela bu easytronicte araç yokuşta geri kaçıyor, hill holder sistemi yok bir tek bunu biliyorum
http://forum.donanimhaber.com/m_6721763/tm.htm
-
MAREA TRİPTONİK DEĞİL Mİ TAM ANLAMIYORUM.AMA RAMPADA GERİ KAÇMIYOR. -
quote:
Orjinalden alıntı: fakas2000
MAREA TRİPTONİK DEĞİL Mİ TAM ANLAMIYORUM.AMA RAMPADA GERİ KAÇMIYOR.
Marea'da tiptronic vites olmaz çünkü tiptronic, VW ve Audi'de kullanılan yarı otomatik şanzumana verilen isimdir. Diğer markalar bu tip şanzumanlara başka isimler veriyorlar. Mesela Fiat, Punto'ya koyduğu yarı otomatik şanzumana Dualogic ismini veriyor.
Forumda diğer marka araba sahiplerinin de zaman zaman tiptronic isminini kullanmalarının sebebi, Jeep gibi özelden genelde geçen bir isim olması. Senin de şanzumanın istediğin zaman tam otomatik, istediğin zaman manuel kumandalı olabiliyorsa tiptronic'tir diyebilirsin. -
valla yazıldımı bilmiyorum ama otomaatik vites araba kullanan birisinin bagajında mutlaka ama mutlaka TAKVİYE KABLOSU olmalı.zira otm arabalar vurdurulamıo;) -
quote:
Orjinalden alıntı: raifkokten
yeni yoldan geldim,arkadaşın otm vitesli subarusunu ankara ya kadar 350 km sürdüm.yolculuk boyunca tek isteğim arabanın otm vites olmamasıydı
otoban tarzı acık bi yolda otm araba ile manual araba kullanmak arasında fark yok ki.
hadi sehir içinde vitesi 2 dusurup 5-6000 rpm lere cıkarsın dicem ama zaten otoyol da atıon vitesi 5-6 neyse işte ona,ondan sonra yaptıgın tek sey sadece ve sadece gaza basmak.tıpkı otm lerde oldugu gibi;)
NOT=yaw hangi zihniyet subaruyu otm yapar.BU bi katliyamdır -
Yokuş yukarı 80 Km hızda geri vitese attım farkedene kadar 200 m yakın gitmişimdir. Otomotik araç birşey olmuş mudur?
Ben bir durum farkedemedim... -
quote:
Orjinalden alıntı: ..dEnZeL..
Benim merak ettigim 1konu var.
tiptroniclerde P , R , N , D , S var. D den S ye atarken mandala basmak zorundasın , bende bole alıstım tum gecsilerde mandala basıorum.
1-2 kez bosa atarken geri vitese attım yanlıslıkla ama hemen farkedip aldım tekrar.YAni R ye atsak ne olur? Vites gecer mi?
yüksek hızda Rye hatta Pye bile atsan vites geçmez.tabi yeni otomatiklerden bahsediyorum.yoksa bigün 78 buickle başıma öyle bi olay gelmişti,gazı kökledikten sonra gaz tam gaz haliyle takılı kaldı ben de boşa atayım derken Rye geçirdim panik halimle çünkü önümde araçlar vardı.aracı sağa çektikten sonra farkettim 50 metrelik lastik izi olmuştu yolda
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
