Peugeot 307 LERDE KIŞIN YAKIT ARTIŞI NEDENİ

quote:

Orijinalden alıntı: volkan_kolay

otomobil motorları atmosferdeki hava ile çalışan motorlardır içerdeki hava gücünü atmosferden alırlar. turboşarj veya süperşarj uygulaması farklı olsada genel prensip motora yoğun başınçlı soğuk hava göndermektir ve motorların içinde bulunan hava genelde soğuk havadır..

motorlar ihtiyacı olan havayı atmosferden aldığı için havanın şartlarına görede performans değişiklikleri yaşarlar özellikle soğuk havalarda motorların performansı dahada artar yaz aylarına göre daha performanslı çalışır belki sizdeki sorunda bu soğuk havaların getirdiği performasın yakıta etki etmesidir bunun haricinde teknik bir arızada olabilir eğer teknik bir arızadan şüpeliyseniz servise başvurtmanızı tavsiye ederim..

quote:

Orijinalden alıntı: extremeenvy

hava şartlarının yakıta bu kadar etki edeceğini sanmam.ayrıca kışın, alçak basınç etkisinden dolayı hava daha yoğun olduğundan performans artışı olmalıdır.yalnız bu performans artışı yakıt tüketimi getiren performans artışı değil yanma odasına oksijence zengin havanın girmesiyle daha verimli yanma sağlanmasındandır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: extremeenvy

hava şartlarının yakıta bu kadar etki edeceğini sanmam.ayrıca kışın, alçak basınç etkisinden dolayı hava daha yoğun olduğundan performans artışı olmalıdır.yalnız bu performans artışı yakıt tüketimi getiren performans artışı değil yanma odasına oksijence zengin havanın girmesiyle daha verimli yanma sağlanmasındandır...

quote:

Orijinalden alıntı: volkan_kolay

soğuk hava ile çalışan motor daha performanslı çalışır turbo motorlarında teknik özelliği budur motora soğuk basınçlı hava göndermek içindir yanma odasından çıkan gaz intercollerdan soğutularak motora gönderilir soğuk hava ile çalışan motorun performansı daha iyi olur..

ama ikinci yazdığın yani fakir karışımı olarak tabir edilen yanma odasına az hava fazla yakıt girebilir..

quote: Orjinalden alıntı: extremeenvy hava şartlarının yakıta bu kadar etki edeceğini sanmam.ayrıca kışın, alçak basınç etkisinden dolayı hava daha yoğun olduğundan performans artışı olmalıdır.yalnız bu performans artışı yakıt tüketimi getiren performans artışı değil yanma odasına oksijence zengin havanın girmesiyle daha verimli yanma sağlanmasındandır...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: extremeenvy

benim bahsettiğim fakir karışım değil sanırım.yani daha farklı bişi.fakir karışımda oranlarda bariz fark var :)

ekleme: ayrıca fakir karışım yanma odasına gerektiğinden az yakıt gitmesi...hava miktarı aynı ancak oran düştüğü için fakir karışım..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: extremeenvy

benim bahsettiğim fakir karışım değil sanırım.yani daha farklı bişi.fakir karışımda oranlarda bariz fark var :)

ekleme: ayrıca fakir karışım yanma odasına gerektiğinden az yakıt gitmesi...hava miktarı aynı ancak oran düştüğü için fakir karışım..

quote:

Orijinalden alıntı: volkan_kolay

bende şimdi ne yazdığımı düşünüyorum aslında yazmak istediğim şey başkaydı ama aklım başka yerde sanırım neyse toparlayalım..

genelde kış aylarında motorlar soğuk havanın etkisi ile normalden biraz daha performanslı çalışır..bence arkadaşın servise bi gitmesi lazım orda sorunun ne olduğunu tespit etmeleri daha kolay olacaktır biz sadece burda ihtimaller üzerine tahmin yapabiliriz ama net cevabı ancak pejo servisi verecektir..

quote: Orjinalden alıntı: extremeenvy benim bahsettiğim fakir karışım değil sanırım.yani daha farklı bişi.fakir karışımda oranlarda bariz fark var :) ekleme: ayrıca fakir karışım yanma odasına gerektiğinden az yakıt gitmesi...hava miktarı aynı ancak oran düştüğü için fakir karışım..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ayi terbiyecisi

bence bir sorun var arkadasim, bi kere yaz ortalamasi 4.0 litre demissin ki tutturmasi cok zor bir oran(sehir disi sartlarinda yakalanacak bir oran). ve kisa mesafe kullaniyorum demen de bu orani yakalamani daha da zorlastiriyor. neyse mevzuya gelirsem, yakitin birdenbire 5 litre artmasi havanin sogumasindan denilemez. baska bir sorun olsa gerek.
benim yaz ortalamam 5.7 iken kisin 6.2 ye cikiyor. bir litre gibi bir artis hava sartlarindan diyebilirim. fazlasi baska sorunlari isaret eder...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aarmaganozturk

Aynı sorunu ben de yaşıyorum , yazın klima açık olarak şehir içi 5.7 lt felan yakıyordum.Kış geldi , kış lastiklerimi taktım şu an şehir içi 7.3 - 7.4 lt felan yakıyorum zaten mazota da zam geldi masrafı iyice arttı arabanın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: NİTROUS666

bendede ayni yazın şehir içi 5.5-6 arası oynuyor şimdi 7 lt. gösteriyor kışın dizellere bir haller geliyor

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: fuataltın

KISA MESAFE ARACI KULLANIYORUM GÜNDE 7 KM FİLAN

quote:

Orijinalden alıntı: SUBARU

quote: Orjinalden alıntı: fuataltın KISA MESAFE ARACI KULLANIYORUM GÜNDE 7 KM FİLAN

sorununuzun kaynağı burada

3.5km gidiş,3.5km dönüş diye hesapladığımızda;
soğuk motor ilk çalıştırmada daha cabuk ısınmak için zengin karışımla çalışacaktır(dizel araclarda bu,daha fazla mazot püskürtme şeklinde olur)
siz işyerinize ulaştıgınızda motor hala soğuk olacaktır
dolayısıyle tüm yolculugunuzu zengin karısımla,yani motoru ısıtmaya calısmakla gecirdiniz

oysa 20km gidiş/20km geliş şeklinde olsaydı günlük kullanımınız;
atıyorum ilk 4kmde motor ısınacaktı(bu aşamada 8lt/100km civarında bi tüketiminiz olacaktı ortalama)
sonraki 16km de normal tüketim değerleriyle gideceğinizden ortalamanız normal tüketim değeriniz olan 4-5lt/100km ye yakın olacaktı
yolun çoğunu "sıcak" motorla katettiğiniz için tüketiminiz düşük cıkacaktı

quote:

Orijinalden alıntı: efsanea_06

kısa mesafede araç zaten fazla yakar bende 5-6 km yapıyorum günlük yazın 7.8 lt idi şimdi 11.0 lt oldu hemde kışın fazla yakar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: CuCuK

benim eski 110 luk 307 min ortalması 7.5-7.6 civarındaydı ortalama.şu an aynı motor 407 im var oda 8.5-8.6 civarında seyrediyo.

bu dizel motora inanılmaz dercede az yaktıran kişilerde var,bizim gibi fazla yaktıranda.gene bir servise gidip genel kontrol

yaptırmakta fayda var.genelde 100 km civarı kendileri kullanıp yorum yapıyolar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SUBARU

quote: Orjinalden alıntı: fuataltın KISA MESAFE ARACI KULLANIYORUM GÜNDE 7 KM FİLAN

sorununuzun kaynağı burada

3.5km gidiş,3.5km dönüş diye hesapladığımızda;
soğuk motor ilk çalıştırmada daha cabuk ısınmak için zengin karışımla çalışacaktır(dizel araclarda bu,daha fazla mazot püskürtme şeklinde olur)
siz işyerinize ulaştıgınızda motor hala soğuk olacaktır
dolayısıyle tüm yolculugunuzu zengin karısımla,yani motoru ısıtmaya calısmakla gecirdiniz

oysa 20km gidiş/20km geliş şeklinde olsaydı günlük kullanımınız;
atıyorum ilk 4kmde motor ısınacaktı(bu aşamada 8lt/100km civarında bi tüketiminiz olacaktı ortalama)
sonraki 16km de normal tüketim değerleriyle gideceğinizden ortalamanız normal tüketim değeriniz olan 4-5lt/100km ye yakın olacaktı
yolun çoğunu "sıcak" motorla katettiğiniz için tüketiminiz düşük cıkacaktı

quote:

Orijinalden alıntı: ayi terbiyecisi



sorununuzun kaynağı burada

3.5km gidiş,3.5km dönüş diye hesapladığımızda;
soğuk motor ilk çalıştırmada daha cabuk ısınmak için zengin karışımla çalışacaktır(dizel araclarda bu,daha fazla mazot püskürtme şeklinde olur)
siz işyerinize ulaştıgınızda motor hala soğuk olacaktır
dolayısıyle tüm yolculugunuzu zengin karısımla,yani motoru ısıtmaya calısmakla gecirdiniz

oysa 20km gidiş/20km geliş şeklinde olsaydı günlük kullanımınız;
atıyorum ilk 4kmde motor ısınacaktı(bu aşamada 8lt/100km civarında bi tüketiminiz olacaktı ortalama)
sonraki 16km de normal tüketim değerleriyle gideceğinizden ortalamanız normal tüketim değeriniz olan 4-5lt/100km ye yakın olacaktı
yolun çoğunu "sıcak" motorla katettiğiniz için tüketiminiz düşük cıkacaktı


arkadasim maalesef dizel motorun kis mevsiminde, bulunulan ilin iklimine de bagli olarak ilk 4 km de isinmasi imkansiz. dizel motor kisin 0 dereceye yakin bir havada ideal sicakligina, yani hararet gostergesinin sabit kaldigi yere 20 km den once ulasmiyor...

arkadasin bulundugu yerin yani balikesirin yazin 30 derece kisin 5 derece oldugunu varsaysak, ustune kisa mesafe gidip geldigini ve kis lastigini de eklesek yine de 5 litrelik bir artis cok fazla... benim de bulundugum sehir itibari ile tek seferde en fazla yaptigim yol 20 km. ortalama 10 km lik yollara gidip geliyorum ve kis sartlari cetin. yakit artisim yaz ile kiyasla su an icin 0.5 litre civarinda... biraz daha sogusa hava 1 litre civarinda sabitlenir...

arkadasa tavsiyem hava filtresi gibi yakita etki edecek donanımlari kontrol etmesi..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fuataltın

teşekkürler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: skardes

bendede dizel cerato var , aynı durum benide rahatsız ediyordu son 1 aydır filan

8-10 km gibi kısa mesafe genelde motor ısınıyor tam sonra durduruyoruz

yakıt inanılmaz arttı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: labrance

araç fiat stilo 1.9 jtd günlük 7 km yapıyorum 100 km/8 litre diyor yol bilgisayarı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ayi terbiyecisi



sorununuzun kaynağı burada

3.5km gidiş,3.5km dönüş diye hesapladığımızda;
soğuk motor ilk çalıştırmada daha cabuk ısınmak için zengin karışımla çalışacaktır(dizel araclarda bu,daha fazla mazot püskürtme şeklinde olur)
siz işyerinize ulaştıgınızda motor hala soğuk olacaktır
dolayısıyle tüm yolculugunuzu zengin karısımla,yani motoru ısıtmaya calısmakla gecirdiniz

oysa 20km gidiş/20km geliş şeklinde olsaydı günlük kullanımınız;
atıyorum ilk 4kmde motor ısınacaktı(bu aşamada 8lt/100km civarında bi tüketiminiz olacaktı ortalama)
sonraki 16km de normal tüketim değerleriyle gideceğinizden ortalamanız normal tüketim değeriniz olan 4-5lt/100km ye yakın olacaktı
yolun çoğunu "sıcak" motorla katettiğiniz için tüketiminiz düşük cıkacaktı


arkadasim maalesef dizel motorun kis mevsiminde, bulunulan ilin iklimine de bagli olarak ilk 4 km de isinmasi imkansiz. dizel motor kisin 0 dereceye yakin bir havada ideal sicakligina, yani hararet gostergesinin sabit kaldigi yere 20 km den once ulasmiyor...

arkadasin bulundugu yerin yani balikesirin yazin 30 derece kisin 5 derece oldugunu varsaysak, ustune kisa mesafe gidip geldigini ve kis lastigini de eklesek yine de 5 litrelik bir artis cok fazla... benim de bulundugum sehir itibari ile tek seferde en fazla yaptigim yol 20 km. ortalama 10 km lik yollara gidip geliyorum ve kis sartlari cetin. yakit artisim yaz ile kiyasla su an icin 0.5 litre civarinda... biraz daha sogusa hava 1 litre civarinda sabitlenir...

arkadasa tavsiyem hava filtresi gibi yakita etki edecek donanımlari kontrol etmesi..

Alıntıları Göster