Merhaba, focus 2 benzinli (LPG) aracım var. radyatör patlamasından dolayı 10 km susuz gittim. Sonra usta radyatör değiştirdi. Bu sefer hortum patladı. Termostat değişti ve yine hortum patladı. Yapıldı ve termostat delindi(haberim olmadan). Sonra termostat parası verilerek ikinci kez termostat değiştirdik. Araç sıcak çalışıyor yani 90 derecede tutamıyor klima açınca ise hararet yapıyor. Mecburiyetten 2500 km kullandım. bir çekişten düşme söz konusu bile olmadı. Usta kafaya koydu motor açılacak. Motor açıldı ve ne contada yanık ne de silindir kapağında çatlak bulundu. Neymiş blokta hafif çizik var rektefiye yapacağım diyor. Sizce yağ yakmayan, su eksiltmeyen, çekişten düşmeyen motora rektefiye yapmalı mıyım? Motor kompresörü az bir şey suya veriyor ama ne sabah çalışmasında bir gecikme ne de beyaz duman atma var.

Uzun lafın kısası silindir kapağı çatlamadan hadi onu geçtim conta yapmadan blok çatlak deyip rektefiye yapılır mı?

Evet arkadaşlar internette gördüğüm bir videoda çılgının biri arabanın sentesi ile oynayarak daha fazla güç alıyor.

Zaten modifiyecilerin yaptığı olan bir şey ve doğru eller tarafından yapıldığında cidden performans katması çok güzel ilk triger değişiminde yapacağım ve sonucuna katlanacağım.

Burada emme subabını daha geç açtırarak orta devirde güç kaybı çok yüksek devirde güç kazanmış.

Burada egzoz subabını daha erken açtırmış ama tek başına bir işe yaramamış.

Emme subabını daha erken açtırarak orta devirlerde güç kazanmış.

Videoyu izlemek isteyen olursa diye koydum hadi kalın sağlıcakla.

Merhaba güneş yanıklı boyasız arabamı boyatmak istiyorum ama sanayideki ustalar boyatma vernikle hem anlaşılmaz hem daha kolay satarsın diyor. Sizce boyatmak mı verniklemek mi yoksa öyle kalsın mı? Vernik atılınca gider mi ve vernik anlaşılıyor mu?

Merhaba arkadaşlar ikinci el araba aldım sürücü kapı camı ve sağ kelebek camı değişik. Arabayı hatasız boyasız diye aldım. Sizce bu iki bölgede hiçbir şey olmadan cama hasar gelir mi?

Not : Alırken expertiz yapıldı ama bize bir şey söylemediler bize motor ustası söyledi.

Aracıma bakım yapma istiyorum ama yakıt filtresi satan yer yok. İlimdeki (Tokat) yetkili servise gittim yok diğer yerlere sordurdum ama yok. Depo içi filtre olduğunu biliyorum ama herkes değişmene gerek yok diyor. Aslında bir kaç tanee yurt dışı sitelerde buldum. Sizce alınır mı?

Rosunparts FC1013

LYNXauto LF-964M

Not : Araç Focus 2 2006 model 1.6 benzinli otomatik

kapanmıştır.

Rüzgar türbini alırken

1)Ortalama rüzgar hızımız 5m/s üzeri olmalıdır.

(Ortalama rüzgar hızı için rüzgar atlasını kullanabilirsiniz. Link aşağıdadır.)

2) Rüzgar yönü sabitse yatay eksen eğer yönü sürekli değişken ise dikey eksen türbin kullanılır.

Sürekli değişkene örnek otoban kenarı gibi anlık olarak değişen rüzgar yönünden bahsedilir.

3) 3 kanatlı en verimlisidir.

Deniz üstüne 2 kanatlı koyabilirsiniz.

Ama rüzgar hızının sürekli olarak değiştiği yerlerde duruma göre 5 kanat kullanılabilir.

(Karada hep tek sayı kanat kullanılır.)

Nedeni ise dönen cisimlerin ağırlığı arttıkça momentumlarını daha uzun korumalarıdır.

Yani dönen cismin ağırlığı arttıkça güç kesildiğinde daha uzun döner.

Rüzgar hızının sürekli değiştiği yerlere örnek vadi tabanlarında rüzgar anlık olarak hızlanıp azalmaktadır.

4) Kuyruk yukarı veya düz olmalıdır. Tercihim yukarı bakandır.

5) Kanatlar uca yaklaştıkça hafiften yumuşak olur.

6) Gövde alüminyumdan yapılır.

Not: Yatay eksen rüzgar türbin verimliliği dikey eksene oranla %15-%20 daha fazladır.

Kanat çapına göre üretilecek güç                 

 55-60cm 300w                               

 60-70cm 450w                                     

 70-80cm 600w                                     

 80-90cm 800w                                     

 90-100cm 1000w                                  

 100-120cm 1200w-1500w                     

 120-140cm     1500w-2000w                                             

Rüzgar hızına göre üretilen güç yüzdesi 

3m/s   %5

4m/s   %10

5m/s   %15

6m/s   %25

7m/s   %35

8m/s   %50

9m/s   %65

10m/s %85

11m/s ve fazlası %100

Bu veriler ortalama veriler olup ürüne göre değişkenlik gösterebilir.

Verdiğim veriler ile 24 saat ile çarpıp %30 kayıp ile hesaplarsanız en doğru sonuca ulaşırsınız.

Örneğin; bölgenizdeki rüzgar ortalama hızı 6 m/s ise ve siz 1000w'lık bir ürün tercih etmiş iseniz

1000'in %25'i 250w

250'nin %70'i 175w'lık saatlik üretim olacaktır.

Bu da yıllık 1500 kw saat demektir.

Not: 1kw'lık Güneş panelleri (güneşlenme süresi ortalama 6 saatlik bölgede) yılda 1500kw güç üretir.

Yani 6 m/s rüzgar ortalama hızına sahip bölgede iseniz güneş panelleri ile aynı verime sahip olursunuz.

Güneş ve Rüzgar verileri için

Rüzgar atlası

Kaynak 1) https://www.mgm.gov.tr/genel/ruzgar-atlasi.aspx

Kaynak 2) https://www.enerjiatlasi.com/ruzgar-enerjisi-haritasi/turkiye

Güneş atlası

Kaynak 1) https://www.enerjiatlasi.com/gunes-enerjisi-haritasi/turkiye

Ayrıca ülkemizdeki türbin üreticilerinin gayet başarılı olduğunu söylemek gurur duyarım.

Bu rehberi daha fazla insanlara ulaştırmak için sizlere güveniyorum.

Kâr edeceğim derken kazıklanmayalım!

Ford focus 1.6 Duratec aracım var. Bunu turbolu yapmak istiyorum.

Değiştireceğim parçalar;

Yağ pompası : Duratec motorlar 1000rpm için 1 bar basarken ecoboost 1000rpm için 2 bar basıyor.

Piston ve Biyel kolu : Duratec motorun biyel kolu 137mm, pistonun kompresyon yüksekliği 25,5mm

(Toplam=162,5 sıkıştırma oranı 11 oluyor.);

Ecoboost ise biyel kolu 134mm, piston kompresyon yüksekliği 28,5mm

(Toplam=162,5 Sıkıştırma oranı 10.1 oluyor

(Sıkıştırma oranının değişme nedeni piston üst şekli)

Aslında ecoboost sıkıştırma oranı 10 dur ama 0.1'lik artışın sebebi silindir kapak contasındaki 0.3mm'lik fark.

Takmak istediğim parçalar;

Turbo

Turbo yağ besleme hortumu : Yağ pompasından T çıkış ile alınacaktır.

İntercooler ve boruları

Turbo selenoid valfi

Ortalama toplam parçalar 4000 TL tutuyor.

Benzinde 140 Hp ve LPG'de ise 170 Hp güç almayı hedefliyorum.

Örnek alınan araç Opel 1.4 Turbo = A 14 NET . Çünkü yakıt beslemesi çok noktalı enjeksiyon olduğu için ve LPG'nin oktanı benzinden yüksek olduğu için daha fazla basıncı arttırabiliyoruz. Yazılımla Ecoboost motorun 195 Hp güç alınabilmesinin sebebi ise vanoslardır. Benim motorumda vanos yoktur.

Arkadaşlar şimdi soracağım sorular ise şöyle ;

1) Hesaplamayı unuttuğum veya yanlış hesapladığım yer var mı?

2) Eksik parça var mı?

3) Turbo selenoid valfi motor beynine nasıl takacağım ve kontrol edebilir miyim?

4) Subaplarım ne kadar basınca dayanır? Bu bilgiyi ford vermemiş. 

Arkadaşlar aracım focus 1.6 LPG'li 2006 model. Aracımın hararet göstergesi 0-90 kadar normal çalışıyor ama 90'dan sonrasını göstermiyor. OBD2 cihazı ile baktığımda 105 dereceye kadar çıkıyor ve sürekli fan açıyor. Araç bir kere radyatör hortumu patlatıp hararet yapmıştı. Acaba sorun termostat da mı yoksa başka bir yerde olabilir mi?

Conta yanık olabilir mi? Kalorifer ısıtmasında hiç bir sorun yok.

Not: Antifiriz yeni değişti. Havası alındı.