Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Şimdi Ara
L
@levanten
onbaşı
"onbaşı": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.
Diğer rütbeleri gör

0 takipçi
Özel Mesaj

Onbaşı
15 Temmuz 2008
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme
Toplam: 3 (Bu ay: 0)
Fırsat Ekle
Gönderileri
L
levanten (Mustafa DALGIÇ) · Opel altına konu açtı. 16 yıl

2004 model vectra 85 bg olur mu

Dün 2004 model bir Opel Vectranın ruhsatında 85 beygir olduğunu gördüm. Bu araba gerçekten 85 beygir midir yoksa ruhsata mı yanlış yazılmıştır? Bu konuda bilgisi olan var mı?
4 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
L
levanten (Mustafa DALGIÇ) · Opel altına konu açtı. 16 yıl

Sekman-rektifiye

Merhabalar. Benim 97 Vectra CD otomatik vites aracım var. Bugün bi arkadaşımla birlikte alternatördeki bi arıza için arkadaşımın tanıdığı bi elektrikçiye gittik. Usta hava filtresini takarken filtrenin hortumundan sızan bir bir sıvı görüp ne olabileceğini sordum. Usta da motorun yağ üflediğini ve arabanın yağ eksilttiğini söyledi. (Bu arada da motorun yağını şanzuman yağını ve direksiyon yağını kontrol edip eksilme olduğunu ve tamamlamamız gerektiğini söyleyip bir yer tavsiye etti. Tavsiye ettiği yerdeki usta kontrol ettiğinde bir eksiltme bulamadı. Daha sonra biz bu durumu elektrikçinin sokağının yokuş olmasına bağladık. Araba da bir kaç saat yokuş yukarı durmuştu. Anlayın artık ustanın ne kadar usta olduğunu.) Ben bunu çok önemsemedim ama arkadaşım yolda giderken duruma göre arabanın motoruna sekman veya rektifiye işlemi yapılması gerektiğini, motorun aşınmış olduğunu söyledi. Arabamın gitmesinde bir sorun yok. Gidişinden gayet memnunum. Gerçekten de böyle bir durum olabilir mi? Arabanın hava filtresi hortumundan çıkan sıvı motordan gelen yağ mıdır? O yağı oraya atmasının nedeni başka bir şey olabilir mi? 118000 km'deki bir aracın motoru aşınmış olabilir mi? Bir de bu rektifiye veya sekman işlemini arabasına yaptıran bir arkadaş var mıdır? Tahminen ne kadar tutar?
1 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
L
levanten (Mustafa DALGIÇ) · Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri altına konu açtı. 16 yıl

Motor devri yükseldiğinde akü şarj lambasının yanması

Merhabalar ben aranıza yeni katıldım ve katılır katılmaz da bir sorunumu iletmek istiyorum.

1997 Opel Vectra 2.0 CD otomatik aracım var. Geçen gün arabamı abime verdim. Akşam döndüğünde aracın 120 km hızı geçtikten sonra akü şarj lambasının yandığını söyledi. Bunun üzerine arabayı boşta çalıştırıp gaz verdim. Bazen 2000 bazen de 2500 deviri geçtikten sonra akü şarj lambasının yandığını gördüm. Abime göre bu araba için 80'lik akü gerekiyormuş fakat bunda 60'lık akü varmış. Bu nedenle bunu yapıyormuş. Ama daha önce de aynı akü vardı böyle bir şey yapmıyordu. Hem çalışırken fazla güç gerektirecek herhangi bir şey de açık değildi. Yardım edebilirseniz gerçekten çok sevinirim.
13 Yanıt Yanıtla Favorilere Ekle 0
Hakkında
Konum: İstanbul,Bayrampaşa
Forum İmzası:
Henüz kararsız...
Temel Bilgiler ve İstatistikler
Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: 14 yıl önce
Son Mesaj Zamanı: 14 yıl
Mesaj Sayısı: 16
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 16
İkinci El Bölümü Mesajları: 0
Konularının görüntülenme sayısı: 1.298 (Bu ay: 57)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 0 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası
Mesajları
İkinci El Referansları
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız