Profil: qntrl | DonanımHaber Forum

Şimdi Ara

@qntrl

Takip Et 4 takipçi

Özel Mesaj

Binbaşı

15 Mayıs 2005
Tarihinde Katıldı

Takip Ettikleri
1 üye

Görüntülenme
Toplam: 87 (Bu ay: 2)

Fırsat Ekle

Gönderileri

Tümü (45)

Sadece Konular (45)

Sadece Bağlantılar (0)

qntrl (Ercan BALBAY) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 6 yıl

lpg AYARI

9 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 6 yıl

Evet her fırsatta LPG kitlerinde doğur kaliteli ekipman ve doğru ayarın önemini vurgulamaya çalışıyorum. Bu yazımızda ise hem enjektör kalitesinin hemde ayarın üst devirlerde ne kadar önemli olduğuna değinmeye çalışacağım.

LPG Ecu’su benzin enjektörlerinden sinyal alarak bunu haritada belirlenmiş katsayı ile çarpar ve LPG enjektörlerine püskürtme sinyali gönderir. Hızlı enjektörlerde rölanti durumunda LPG enjektörleri 3ms civarında valtek type30 ve benzeri enjektörlerde ise 4-5 ms civarında oluyor. Rölantide ve orta devirlerde bu süreler aslında çok önem taşımıyor ancak üst devirlere doğru son derece kritik bir hal alıyor.

Ayar yapmadan önce regülatör basıncımızın doğru ayarlandığından öncelikle emin olamlıyız(Tavsiye 1-1.2 bar arası)

Motor rölantide çalışırken, yaklaşık 750 rpm, 4 ms püskürtme probşlem çıkartmıyor ancak 5000 rpm de püskürtme süresi kritik bir hal alıyor. Yanlış enjeksiyon zamanlarında üst devirlerde araç fakir karışımda kalabilir, silindir için sıcaklık artar ve bu durumda başka supaplar olmak üzere aracınız zarar görmeye başlar. Performans kaybı, yakıt tüketimide üstüne tuzu biberi olur 🙂

Şöyle açıklayalım;

Motor 1000 rpm ile dönerken 1 dakikada 1000 devir döner. 4 silindir motor için her 2 devir de silindire yakıt+hava alındığı düşünülürse 1 dakikada 500 defa (1000/2) silindire yakıt+hava alınır. 1 çevrimin süresini hesaplayalım; 1 dakikada 500 besleme, 60saniye/500çevrim=0,12 sn/çevrim yani 1 çevrim için 0,12 saniye süremiz var silindire hava+yakıt karışımını gönderebilmek için. Bunu milisaniyeye çevirirsek 0,12sn x 1000=120 ms. Kısaca aracımız 1000 devirde çalışırken 120 ms süremiz var, enjektörlerimiz 5-6ms civarında çalışıyordu, yani bol bol püskürtmek için vaktimiz var.

Rölantide tamam peki aracımız 5000 devir çevirdiğinde durum nasıl oluyor? Aynı hesabu yine yapalım.5000/2=2500 çevrim 60 saniyede, 1 çevrim için bu sefer 0,024 saniye, yani 24 ms süremiz var. 1000 devirde 120 ms süremiz varken gördüğünüz gibi 5000 devirde 24 ms süremiz kalıyor.

Devir yükseldikçe motorun yükü arttıkça daha fazla yakıt püskürtmemiz gerektiğini de düşünürsek rölantide 5-6 ms olan enjektör püskürtme süreleri üst devirlerde daha da yukarılara çıkıyor.

İşte burada kritik nokta lpg enjektör püskürtme süremizin 5000 devir için 24 ms den daha uzun olmaması gerekiyor. 24 ms in üzerinde olursa supap kapandıktan sonrada yakıt püskürtmeye devam eder ancak silindire girmeyeceği için aracımız fakir karışımda kalır.

Daha da üst devirlerde örneğin 6000 devirde 20ms süremiz kalıyor.Yani bizim püskürtme işini çok daha çabuk halletmemiz gerekiyor. Bu süreler içerisinde püskürtmeyi yapabilmek için;

Doğru regülatör basıncı
Hızlı enjektörler
Doğru enjektör nozzle çapı
Doğru kalibrasyon ve ayar
gerekmektedir. Gaza yüklenip aracı yüke bindirdiğinizde üst devirlere çıkarken maksimum enjeksiyon sürenize bakmayı unutmayın, tablodaki değerlerin üzerine çıkıyorsanız yeniden ayar-kalibrasyon yaptırmanız gerekmektedir.

Hangi Nozzle Çapı Aracıma Uygun?

Doğru LPG Ayarı için 3 ADIM !

Nozzle Çapı Seçimi

RPM – ms arasındaki ilişkiyi gösteren tablo ve grafiği paylaşıyorum.

rpmvsms

5 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 6 yıl

Üst devirlerde LPG

Üst devirlerde LPG

Evet her fırsatta LPG kitlerinde doğur kaliteli ekipman ve doğru ayarın önemini vurgulamaya çalışıyorum. Bu yazımızda ise hem enjektör kalitesinin hemde ayarın üst devirlerde ne kadar önemli olduğuna değinmeye çalışacağım.

LPG Ecu’su benzin enjektörlerinden sinyal alarak bunu haritada belirlenmiş katsayı ile çarpar ve LPG enjektörlerine püskürtme sinyali gönderir. Hızlı enjektörlerde rölanti durumunda LPG enjektörleri 3ms civarında valtek type30 ve benzeri enjektörlerde ise 4-5 ms civarında oluyor. Rölantide ve orta devirlerde bu süreler aslında çok önem taşımıyor ancak üst devirlere doğru son derece kritik bir hal alıyor.

Ayar yapmadan önce regülatör basıncımızın doğru ayarlandığından öncelikle emin olamlıyız(Tavsiye 1-1.2 bar arası)

Motor rölantide çalışırken, yaklaşık 750 rpm, 4 ms püskürtme probşlem çıkartmıyor ancak 5000 rpm de püskürtme süresi kritik bir hal alıyor. Yanlış enjeksiyon zamanlarında üst devirlerde araç fakir karışımda kalabilir, silindir için sıcaklık artar ve bu durumda başka supaplar olmak üzere aracınız zarar görmeye başlar. Performans kaybı, yakıt tüketimide üstüne tuzu biberi olur 🙂

Şöyle açıklayalım;

Motor 1000 rpm ile dönerken 1 dakikada 1000 devir döner. 4 silindir motor için her 2 devir de silindire yakıt+hava alındığı düşünülürse 1 dakikada 500 defa (1000/2) silindire yakıt+hava alınır. 1 çevrimin süresini hesaplayalım; 1 dakikada 500 besleme, 60saniye/500çevrim=0,12 sn/çevrim yani 1 çevrim için 0,12 saniye süremiz var silindire hava+yakıt karışımını gönderebilmek için. Bunu milisaniyeye çevirirsek 0,12sn x 1000=120 ms. Kısaca aracımız 1000 devirde çalışırken 120 ms süremiz var, enjektörlerimiz 5-6ms civarında çalışıyordu, yani bol bol püskürtmek için vaktimiz var.

Rölantide tamam peki aracımız 5000 devir çevirdiğinde durum nasıl oluyor? Aynı hesabu yine yapalım.5000/2=2500 çevrim 60 saniyede, 1 çevrim için bu sefer 0,024 saniye, yani 24 ms süremiz var. 1000 devirde 120 ms süremiz varken gördüğünüz gibi 5000 devirde 24 ms süremiz kalıyor.

Devir yükseldikçe motorun yükü arttıkça daha fazla yakıt püskürtmemiz gerektiğini de düşünürsek rölantide 5-6 ms olan enjektör püskürtme süreleri üst devirlerde daha da yukarılara çıkıyor.

İşte burada kritik nokta lpg enjektör püskürtme süremizin 5000 devir için 24 ms den daha uzun olmaması gerekiyor. 24 ms in üzerinde olursa supap kapandıktan sonrada yakıt püskürtmeye devam eder ancak silindire girmeyeceği için aracımız fakir karışımda kalır.

Daha da üst devirlerde örneğin 6000 devirde 20ms süremiz kalıyor.Yani bizim püskürtme işini çok daha çabuk halletmemiz gerekiyor. Bu süreler içerisinde püskürtmeyi yapabilmek için;

Doğru regülatör basıncı
Hızlı enjektörler
Doğru enjektör nozzle çapı
Doğru kalibrasyon ve ayar
gerekmektedir. Gaza yüklenip aracı yüke bindirdiğinizde üst devirlere çıkarken maksimum enjeksiyon sürenize bakmayı unutmayın, tablodaki değerlerin üzerine çıkıyorsanız yeniden ayar-kalibrasyon yaptırmanız gerekmektedir.

Hangi Nozzle Çapı Aracıma Uygun?

Doğru LPG Ayarı için 3 ADIM !

Nozzle Çapı Seçimi

RPM – ms arasındaki ilişkiyi gösteren tablo ve grafiği paylaşıyorum.

rpmvsms

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · LPG Dönüşümü altına konu açtı. 7 yıl

LPG AYARI VİDEOLU ANLATIM

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · Elektronik altına konu açtı. 12 yıl

Teyp aux çıkışı yardım

11 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri altına konu açtı. 13 yıl

Multijet Turbo doğru çalışıyormu ? diagnostic programı ile inceleme

Herkese selam;
Fiat Punto mk2b 1.3 Multijet araca sahibim. Aracım 120bin kmyi devirdi.
Aracım 2500 devirden sonra çok atak oluyor, bana kalırsa turbo 2500-2700 gibi devreye giriyor. Bu değer bana çok yüksek geldi, internetten yaptığım araştırmada 2000 devir gibi devreye girmesi gerektiği yazıyor.

Elimde fiat grubu araçlar için diagnostic programı mevcut. Motor devri & boost pressure için araç durağan haldeyken log tuttum. Tablo aşağıdaki gibi. Turbo basıncı 2000 devirden sonra yükselmeye başlıyor, ama azmıdır çokmudur bilemiyorum. Ustaların yorumunu rica edeceğim.

Teşekkürler.

[TABLE]Time Engine Speed Boost Pressure
sec rpm mBar
0 847 1012
0,3 848 1012
0,7 846 1012
1 852 1012
1,4 856 1012
1,7 856 1013
2,1 852 1012
2,4 855 1012
2,7 854 1013
3,1 851 1012
3,4 848 1012
3,8 858 1012
4,1 1012 1011
4,5 1011 1013
4,8 993 1014
5,1 1076 1014
5,5 1117 1015
5,8 1166 1016
6,2 1229 1018
6,5 1294 1020
6,8 1330 1023
7,2 1394 1025
7,5 1435 1030
7,9 1479 1032
8,2 1517 1037
8,5 1540 1041
8,9 1559 1045
9,2 1584 1046
9,6 1603 1050
9,9 1611 1051
10,3 1607 1051
10,6 1618 1053
10,9 1631 1053
11,3 1682 1056
11,6 1749 1061
12 1798 1067
12,3 1822 1070
12,7 1837 1074
13 1848 1077
13,3 1855 1079
13,7 1871 1081
14 1870 1082
14,4 1878 1083
14,7 1895 1085
15,1 1918 1086
15,4 1944 1089
15,7 1951 1092
16,1 2004 1096
16,4 2056 1101
16,8 1920 1095
17,1 1794 1087
17,5 1893 1086
17,8 1980 1092
18,2 2039 1098
18,5 2050 1102
18,8 2059 1106
19,2 2068 1108
19,5 2070 1110
19,8 2072 1110
20,2 2083 1112
20,5 2096 1114
20,9 2093 1114
21,2 2103 1115
21,6 2107 1115
21,9 2114 1117
22,2 2125 1118
22,6 2145 1121
22,9 2153 1124
23,3 2177 1125
23,6 2187 1127
24 2199 1129
24,3 2196 1131
24,6 2209 1131
25 2202 1131
25,3 2206 1132
25,7 2212 1133
26 2219 1134
26,4 2235 1136
26,7 2252 1138
27 2274 1142
27,4 2279 1144
27,7 2310 1147
28,1 2339 1152
28,4 2373 1157
28,8 2393 1162
29,1 2423 1168
29,4 2436 1172
29,8 2458 1175
30,1 2469 1179
30,5 2489 1184
30,8 2525 1190
31,2 2565 1198
31,5 2612 1208
31,8 2663 1219
32,2 2718 1229
32,5 2775 1247
32,9 2836 1259
33,2 2881 1270
33,6 2919 1282
33,9 2953 1290
34,3 2984 1305
34,6 3003 1311
34,9 3022 1316
35,3 3045 1322
35,6 3061 1333
36 3099 1338
36,3 3141 1352
36,6 3171 1360
37 3201 1371
37,3 3247 1389
37,7 3346 1417
38 3439 1443
38,3 3521 1463
38,7 3608 1484
39 3670 1495
39,4 3707 1491
39,7 3631 1464
40,1 3453 1425
40,4 3297 1395
40,8 3136 1356
41,1 3000 1326
41,4 2874 1298
41,8 2770 1272
42,1 2714 1255
42,5 2676 1245
42,8 2630 1234
43,2 2589 1222
43,5 2528 1211
43,8 2464 1198
44,2 2408 1187
44,5 2328 1171
44,8 2255 1158
45,2 2197 1148
45,5 2184 1141
45,9 2156 1136
46,2 2117 1131
46,6 2063 1122
46,9 1935 1109
47,3 1761 1094
47,6 1483 1077
47,9 1211 1064
48,3 945 1050
48,6 833 1039
49 863 1029
49,3 846 1024
49,6 859 1021
[/TABLE]

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · Web Hosting altına konu açtı. 14 yıl

Forumotion'daki forumu ücretli bir hosting'e taşımak

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · İkinci El Araç / Oto İlanları ve Her Türlü Oto Ekipmanları altına konu açtı. 14 yıl

Zavoli LPG ayar kablosu

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · İkinci El Araç / Oto İlanları ve Her Türlü Oto Ekipmanları altına konu açtı. 14 yıl

Satılık Yol bilgisayarı, detaylı bilgi ekranı ( Scangauge 2 )

Cihaz yurtdışından gelmiştir.

Aracınızın OBD2 portuna bağladığınızda birçok data'yı ekranda görüntüleyebiliyorsunuz. Bir diğer özelliğide yakıt tüketim bilgilerinizi anlık veya ortalama olarak cihaz size gösterebiliyor. Yeni araçların birçoğu ile uyumludur. Türkiyede satışı olmayan zor bulunan bir cihazdır. Ben eski aracımda 1 ay kadar kullandım yeni aracımda ihtiyacım olmadığı için satıyorum.

Motor ustaları için ,Motor modifikasyonu yapanlar için, LPG ayarı yapanlar için, aracını daha detaylı bilmek ve doğru kullanmak isteyenler için ideal bir cihazdır.

Fiyat: 400 TL ( kargo bana ait ), ciddi alıcılar için bir miktar pazarlık olur.

Sahibinden linki;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-aksesuar-otomobil-arazi-araci-scangauge-2-arac-ici-yol-bilgisayari-31227505/detay

YOL BİLGİSAYARI FONKSİYONUNUN GÖSTERDİĞİ BİLGİLER

Maximum Speed ( Maksimum hız )
Average Speed ( Ortalama Hız )
Maximum Coolant Temperature ( Sürüş boyunca maksimum soğutma suyu sıcaklığı )
Maximum RPM ( Sürüş boyunca maksimum ulaştığınız devir )
Driving Time ( Sürüş süresi )
Driving Distance ( Sürüş mesafesi )
Fuel Used ( Sürüş boyunca tükettiğiniz yakıt miktarı )
Trip Fuel Economy ( Sürüş boyunca harcadığınız yakıtın tutarı )
Distance to Empty ( Depoda kalan yakıt ile gidilecek mesafe )
Time to Empty ( Depoda kalan yakıt ile gidilebilecek sğre )
Fuel to Empty ( Depoda Kalan yakıt )
DATA EKRANININ GÖSTERDİĞİ BİLGİLER

Bu ekran sayesinde aracınızı kullanırken birçok sensör verilerini anlık olarak izleyebilirsiniz.

Fuel Economy ( Yakıt tüketimi )
Fuel Rate
Battery Voltage ( Akü voltajı )
Coolant Temperature ( Soğutma suyu sıcaklığı )
Intake Air Temperature ( Motora giren hava sıcaklığı )
Engine Speed (RPM) ( Motor devri )
Vehicle speed (MPH) ( Araç hızı )
Manifold Pressure (not available on some vehicles) ( Manifold basıncı )
Engine Load ( Motor yük durumu )
Throttle Position ( Gaz kelebeği pozisyonu )
Ignition Timing ( Ateşleme zamanı )
Open/Closed Loop ( Açık-kapalı devre göstergesi )
ARIZA KODU OKUMA EKRANININ VERDİĞİ BİLGİLER

Reads Trouble Codes
Reads conditions that set the Trouble Code
Clears Trouble Codes
Turns off the Check Engine light
Tells you when vehicle is Ready to pass OBDII testing
Make and store up to 10 rewritable special codes
to send to the vehicle computer

( Özet olarak; aracın beynini tarar ve arıza kodlarını gösterir, isterseniz kayıt eder, isterseniz kodları silip yola devam edebilirsiniz. Sadece bu işlem için bile alacağınız interface bu sitede 80-100 liradan aşağıya satılmıyor )

XGAUGE ÖZELLİĞİ İLE NELER YAPABİLİRSİNİZ ?

Cihazın bir özelliğide yeni kodlar girerek araca özel bilgileri de izliyor olabilmenizdir. Eğer aracınızın ECU su destekliyorsa kitapçığında bulunan kodları gireren yukarıda yazanlardan daha fazlasını yapabilirsiniz.

Örneğin aracınızın LTFT, STFT değerlerini okuyabilirsiniz.

Daha detaylı bilgi için cihazın kendi web sitesini inceleyebilirsiniz.

1 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

qntrl (Ercan BALBAY) · İkinci El Araç / Oto İlanları ve Her Türlü Oto Ekipmanları altına konu açtı. 14 yıl

Satılık OBD2 kablosu ( ELM327- OTO ARIZA TESPİT CİHAZI )

4 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

Hakkında

Konum: İzmir
Meslek: MÜHENDİS
İlgi Alanları: Renault 9

Resimler

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2fdf%2f4d%2fd7%2fdf4dd72ac167c48632afd3aeff47f1db.jpg&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f4e%2f25%2ff8%2f4e25f8ec4cb014f7a348cfa333811efb.jpg&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f8f%2f03%2fe4%2f8f03e4d0d20ed8fe8f33810b3ab49658.jpeg&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f8e%2f4d%2f30%2f8e4d300895bf8026efa24909d1eb217a.JPG&t=1&text=0&width=87

https://forum.donanimhaber.com/cache-v2?path=https%3a%2f%2fforum.donanimhaber.com%2fstore%2f72%2f8b%2fc0%2f728bc083d7104e8de1b2359c8e18240b.JPG&t=1&text=0&width=87

241 Galeride Göster

Temel Bilgiler ve İstatistikler

Aktiflik: Şu anda DH'de değil
Son Giriş: geçen yıl
Son Mesaj Zamanı: 5 yıl
Mesaj Sayısı: 1.612
Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 1.800
İkinci El Bölümü Mesajları: 116
Konularının görüntülenme sayısı: 26.738 (Bu ay: 389)
Toplam aldığı artı oy sayısı: 26 (Bu hafta: 0)
En çok mesaj yazdığı forum bölümü: Motorlu Araçlar Dünyası

Mesajları

İkinci El Referansları