R9 Broadway Aracım çalışmıyor

Question

Arkadaşlar benim R9 95 model brodway aracım var , bundan 3 ay önce aldığımda marş motoru arızalıydı değiştirdim sorunsuz çalışıyordu daha sonra öğrendiğimde , önceden aracın motoru conta yakmış ve suyu egzost tan dışarı atmış onu yaptırdım motorun durumu gayet iyi.. 15 gün önce ist. a gitmiştim ve aracı kullanmadım geldiğimde ise sabahları araç çalışmıyor lpg de ve benzinde , aracın motor sibop ayarları yapıldı bujiler yeni marş motoru ve akü yeni , benzinde jigle çekili duruma getirerek ve 4-5 kez gazı pompalayarak çalıştırmayı denedim yine olmadı..Bu konuda yardımcı olabilecek arkadaşların fikirlerini bekliyorum ..?

Answer

R9 grubu genelde sabahları çok zor çalışır. yıllarca kullandık oradan biliyorum. yapmanız gerken çalıştırmadan önce;
a) 2-3 kere gazı pompalayın
b) daha sonra gazın sonuna kadar basın ve jikleyi çekin.
c) daha sonra marşa basın

ayrıca hava filtrenizde tıkanmış olabilir onada bir bakın. yukarıdaki önerilerim sadece kışın değil yazında geçerlidir

Answer

araç platinli mi yoksa elektronik ateşlemeli mi?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: PARMAKSIZ araç platinli mi yoksa elektronik ateşlemeli mi?   quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  araç platinli mi yoksa elektronik ateşlemeli mi?    95 model broadway`ler elektronik ateşlemelidir. spring`ler ve daha sonradan çıkan ve bence iyice tipini bozdukları RN`mi RL`mi diye adlandırılan ve tırık gözükenler platinlidir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desevigne  quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  araç platinli mi yoksa elektronik ateşlemeli mi?    95 model broadway`ler elektronik ateşlemelidir. spring`ler ve daha sonradan çıkan ve bence iyice tipini bozdukları RN`mi RL`mi diye adlandırılan ve tırık gözükenler platinlidir. Alıntıları Göster  platinli olanların kışın çok sık meme yaptığını duymuştum,sorun acaba ateşlemeden mi diye düşündüm

Answer

quote: Orijinalden alıntı: PARMAKSIZ platinli olanların kışın çok sık meme yaptığını duymuştum,sorun acaba ateşlemeden mi diye düşündüm Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  platinli olanların kışın çok sık meme yaptığını duymuştum,sorun acaba ateşlemeden mi diye düşündüm    doğrudur. gerçi canını sevdiğimin arabası her zaman yaz kış demeden meme yapar. ama onun haricinde çok sağlam, kullanımı keyifli araçlardır. hey gidi günler bee

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desevigne  quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  platinli olanların kışın çok sık meme yaptığını duymuştum,sorun acaba ateşlemeden mi diye düşündüm    doğrudur. gerçi canını sevdiğimin arabası her zaman yaz kış demeden meme yapar. ama onun haricinde çok sağlam, kullanımı keyifli araçlardır. hey gidi günler bee Alıntıları Göster  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: PARMAKSIZ bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.    hepsi 1.4 yani daha doğrusu 1397 cc. 83 sonrası tüm renaultlar 1400`dür. hatta ilki Renault 12 GTS olanlarıdır. hala daha 1.4 motoru geliştirerek kullanır. yani 1300 cc Renault 9 grubu yoktur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desevigne  quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.    hepsi 1.4 yani daha doğrusu 1397 cc. 83 sonrası tüm renaultlar 1400`dür. hatta ilki Renault 12 GTS olanlarıdır. hala daha 1.4 motoru geliştirerek kullanır. yani 1300 cc Renault 9 grubu yoktur. Alıntıları Göster  desevigne  Yüzbaşı    Mesaj: 309    30 Ocak 2007; 14:02:58     --------------------------------------------------------------------------------  R9 grubu genelde sabahları çok zor çalışır. yıllarca kullandık oradan biliyorum. yapmanız gerken çalıştırmadan önce;  a) 2-3 kere gazı pompalayın  b) daha sonra gazın sonuna kadar basın ve jikleyi çekin.  c) daha sonra marşa basın  ayrıca hava filtrenizde tıkanmış olabilir onada bir bakın. yukarıdaki önerilerim sadece kışın değil yazında geçerlidir   ........................  Hava filtresinide yeni değiştirdim , çözüm olur diye ustamıda değiştirdim sonuç alamadım.. bende aynı şekilde gaza basarak jigle ile çalıştırmayı denedim .. Bi arkadaştada aynı 94 model var sorunsuz çalışıyor lpg de dahi sabahları çalışıyor .. Son olarak aklıma elektrikçiye göstermek geliyor Araç elektronik ateşlemeli , platinli değil..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jakopsen desevigne  Yüzbaşı    Mesaj: 309    30 Ocak 2007; 14:02:58     --------------------------------------------------------------------------------  R9 grubu genelde sabahları çok zor çalışır. yıllarca kullandık oradan biliyorum. yapmanız gerken çalıştırmadan önce;  a) 2-3 kere gazı pompalayın  b) daha sonra gazın sonuna kadar basın ve jikleyi çekin.  c) daha sonra marşa basın  ayrıca hava filtrenizde tıkanmış olabilir onada bir bakın. yukarıdaki önerilerim sadece kışın değil yazında geçerlidir   ........................  Hava filtresinide yeni değiştirdim , çözüm olur diye ustamıda değiştirdim sonuç alamadım.. bende aynı şekilde gaza basarak jigle ile çalıştırmayı denedim .. Bi arkadaştada aynı 94 model var sorunsuz çalışıyor lpg de dahi sabahları çalışıyor .. Son olarak aklıma elektrikçiye göstermek geliyor Araç elektronik ateşlemeli , platinli değil.. Alıntıları Göster  bu otomobillerin kaputunun altında, karbüratörden gelen tek bir ince hortumun bağlandığı siyah bir top vardır ve sağ veya sol ön tekerlek tepe hizasındadır. ne işe yaradığını çoğu kimse bilmez. servislerde buna dahil. muhtemelen ateşleme ünitesi ile ilgili bir zımbırtı. onu bilen bir ustaya götürürsen halledebilirsin sorununu gibime geliyor bizde yıllarca bindik ama hiçbir servis bunun ne işe yaradığını bize anlatamadıydı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desevigne bu otomobillerin kaputunun altında, karbüratörden gelen tek bir ince hortumun bağlandığı siyah bir top vardır ve sağ veya sol ön tekerlek tepe hizasındadır. ne işe yaradığını çoğu kimse bilmez. servislerde buna dahil. muhtemelen ateşleme ünitesi ile ilgili bir zımbırtı. onu bilen bir ustaya götürürsen halledebilirsin sorununu gibime geliyor bizde yıllarca bindik ama hiçbir servis bunun ne işe yaradığını bize anlatamadıydı Alıntıları Göster  Peki hocam bi de disbiretör(yalnış yazmış olabilirim) ve disbiretör kapağını bi kontrol et bazen bu alet hava aldığında da araç çalışmayabiliyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desevigne R9 grubu genelde sabahları çok zor çalışır. yıllarca kullandık oradan biliyorum. yapmanız gerken çalıştırmadan önce; a) 2-3 kere gazı pompalayın b) daha sonra gazın sonuna kadar basın ve jikleyi çekin. c) daha sonra marşa basın  ayrıca hava filtrenizde tıkanmış olabilir onada bir bakın. yukarıdaki önerilerim sadece kışın değil yazında geçerlidir  benim 92 model bir brodveyim oldu. sabahları jikleyi çekip hafif bir gaz verince çok kolay çalışırdı. hiç problem yaşamadım. yaz-kış.   quote: Orjinalden alıntı: desevigne  R9 grubu genelde sabahları çok zor çalışır. yıllarca kullandık oradan biliyorum. yapmanız gerken çalıştırmadan önce; a) 2-3 kere gazı pompalayın b) daha sonra gazın sonuna kadar basın ve jikleyi çekin. c) daha sonra marşa basın  ayrıca hava filtrenizde tıkanmış olabilir onada bir bakın. yukarıdaki önerilerim sadece kışın değil yazında geçerlidir

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desevigne  quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.    hepsi 1.4 yani daha doğrusu 1397 cc. 83 sonrası tüm renaultlar 1400`dür. hatta ilki Renault 12 GTS olanlarıdır. hala daha 1.4 motoru geliştirerek kullanır. yani 1300 cc Renault 9 grubu yoktur. Alıntıları Göster  R9 larda C motor(Cleon motoru)kullanilir,bu motor degisik sekillderde ilk olarak ilk seri Renault-18 de kullanildi.Sonra ulkemizde uretilen 1.4 R-12 lerde,Renault Fuego,Renault 5,Renault 9,Renault 11,Renault Clio nun ilk versiyonunda kullanildi.C1G,C1J,C2J,C3J gibi silindir hacmi ve atesleme-yakit sistemi farkli versiyonlari var. Turkiye'ye gelen R9 ve R-11 GTS ler 1.4 motorlu olan C1J ve C2J ler. Birde 1700 cc lik flash ile 1600 luk fairwaler var. Aslinda R9 un 1100,1300 cc versiyonlari da var R9 TL falan,onlar hic gelmedi.  O karburatorden gelip atesleme unitesine giden hortum vakum avans hortumudur,ariza yaparsa motorun calismasini engellemez ancak performans kaybettirir.  Ilk once buji kablolarindan birini cikarip motorda herhangi metal biryere yaklastir,bu sirada biri marsa bassin.Eger kivilcim varsa atesleme saglam demektir.Kivilcim yoksa atesleme sistemi kontrol edilmeli(distributor makarasi,manyetik kaptor son olarak ta atesleme unitesi) Eger kivilcim varsa sorun yakit sisteminde.Karburatorun kontrol edilmesi,gerekirse temizlenmesi gerekir.Normalde bu motorlarin jikle tam cekiliyken pompa bile yapmadan calismasi lazim ancak karburator kirlendikce 1-2 sene sonra bu ozelligi kaybolur,daha zor calismaya baslar.   quote: Orjinalden alıntı: desevigne   quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.    hepsi 1.4 yani daha doğrusu 1397 cc. 83 sonrası tüm renaultlar 1400`dür. hatta ilki Renault 12 GTS olanlarıdır. hala daha 1.4 motoru geliştirerek kullanır. yani 1300 cc Renault 9 grubu yoktur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06 R9 larda C motor(Cleon motoru)kullanilir,bu motor degisik sekillderde ilk olarak ilk seri Renault-18 de kullanildi.Sonra ulkemizde uretilen 1.4 R-12 lerde,Renault Fuego,Renault 5,Renault 9,Renault 11,Renault Clio nun ilk versiyonunda kullanildi.C1G,C1J,C2J,C3J gibi silindir hacmi ve atesleme-yakit sistemi farkli versiyonlari var. Turkiye'ye gelen R9 ve R-11 GTS ler 1.4 motorlu olan C1J ve C2J ler. Birde 1700 cc lik flash ile 1600 luk fairwaler var. Aslinda R9 un 1100,1300 cc versiyonlari da var R9 TL falan,onlar hic gelmedi.  O karburatorden gelip atesleme unitesine giden hortum vakum avans hortumudur,ariza yaparsa motorun calismasini engellemez ancak performans kaybettirir.  Ilk once buji kablolarindan birini cikarip motorda herhangi metal biryere yaklastir,bu sirada biri marsa bassin.Eger kivilcim varsa atesleme saglam demektir.Kivilcim yoksa atesleme sistemi kontrol edilmeli(distributor makarasi,manyetik kaptor son olarak ta atesleme unitesi) Eger kivilcim varsa sorun yakit sisteminde.Karburatorun kontrol edilmesi,gerekirse temizlenmesi gerekir.Normalde bu motorlarin jikle tam cekiliyken pompa bile yapmadan calismasi lazim ancak karburator kirlendikce 1-2 sene sonra bu ozelligi kaybolur,daha zor calismaya baslar.   quote: Orjinalden alıntı: desevigne   quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.    hepsi 1.4 yani daha doğrusu 1397 cc. 83 sonrası tüm renaultlar 1400`dür. hatta ilki Renault 12 GTS olanlarıdır. hala daha 1.4 motoru geliştirerek kullanır. yani 1300 cc Renault 9 grubu yoktur.  Alıntıları Göster  İşi bilen ustaya bence şunları yaptır.  1-bazı ustalar acele olsun diye motor sıcakken bu işlemi yapmaya kalkar.Motor soğukken subab ayarı ve avans ayarı tekrar gözden geçirt. 2-karbüratör komple bakım ve karbüratör kapışında problem olabilir.Kapışı değiştir. 3-distiribitör kapağı iç kısmı kış aylarında nem yapabilir kontrolunu yap.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06 R9 larda C motor(Cleon motoru)kullanilir,bu motor degisik sekillderde ilk olarak ilk seri Renault-18 de kullanildi.Sonra ulkemizde uretilen 1.4 R-12 lerde,Renault Fuego,Renault 5,Renault 9,Renault 11,Renault Clio nun ilk versiyonunda kullanildi.C1G,C1J,C2J,C3J gibi silindir hacmi ve atesleme-yakit sistemi farkli versiyonlari var. Turkiye'ye gelen R9 ve R-11 GTS ler 1.4 motorlu olan C1J ve C2J ler. Birde 1700 cc lik flash ile 1600 luk fairwaler var. Aslinda R9 un 1100,1300 cc versiyonlari da var R9 TL falan,onlar hic gelmedi.  O karburatorden gelip atesleme unitesine giden hortum vakum avans hortumudur,ariza yaparsa motorun calismasini engellemez ancak performans kaybettirir.  Ilk once buji kablolarindan birini cikarip motorda herhangi metal biryere yaklastir,bu sirada biri marsa bassin.Eger kivilcim varsa atesleme saglam demektir.Kivilcim yoksa atesleme sistemi kontrol edilmeli(distributor makarasi,manyetik kaptor son olarak ta atesleme unitesi) Eger kivilcim varsa sorun yakit sisteminde.Karburatorun kontrol edilmesi,gerekirse temizlenmesi gerekir.Normalde bu motorlarin jikle tam cekiliyken pompa bile yapmadan calismasi lazim ancak karburator kirlendikce 1-2 sene sonra bu ozelligi kaybolur,daha zor calismaya baslar.   quote: Orjinalden alıntı: desevigne   quote: Orjinalden alıntı: PARMAKSIZ  bende bi ara spring almayı düşünmüştüm o dönem ustamla konuşurken o söylemişti;en iyi modelleri 95 olanlarmış hem elektronik ateşleme hemde 1.4 motor olanlarıymış.    hepsi 1.4 yani daha doğrusu 1397 cc. 83 sonrası tüm renaultlar 1400`dür. hatta ilki Renault 12 GTS olanlarıdır. hala daha 1.4 motoru geliştirerek kullanır. yani 1300 cc Renault 9 grubu yoktur.  Alıntıları Göster  AÇIKLAMA GÜZEL. ATEŞLEME SİSTEMİNDE ARIZA YOKSA, ÇALIŞTIRMAK İÇİN JİKLENİN ' TAM SONUNA KADAR ÇEKİLMESİ ' GEREKİR... MARŞTAN ÖNCE YA DA SONRA POMPALAMAYA DA GEREK YOKTUR...   quote: Orjinalden alıntı: pcdata76  Karburatorun kontrol edilmesi,gerekirse temizlenmesi gerekir.Normalde bu motorlarin jikle tam cekiliyken pompa bile yapmadan calismasi lazim ancak karburator kirlendikce 1-2 sene sonra bu ozelligi kaybolur,daha zor calismaya baslar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: roverci AÇIKLAMA GÜZEL. ATEŞLEME SİSTEMİNDE ARIZA YOKSA, ÇALIŞTIRMAK İÇİN JİKLENİN ' TAM SONUNA KADAR ÇEKİLMESİ ' GEREKİR... MARŞTAN ÖNCE YA DA SONRA POMPALAMAYA DA GEREK YOKTUR...   quote: Orjinalden alıntı: pcdata76  Karburatorun kontrol edilmesi,gerekirse temizlenmesi gerekir.Normalde bu motorlarin jikle tam cekiliyken pompa bile yapmadan calismasi lazim ancak karburator kirlendikce 1-2 sene sonra bu ozelligi kaybolur,daha zor calismaya baslar.   Alıntıları Göster  herkese tşkler, ateşleme sistemini bi kontrol ettireyim bakalım .. busefer farklı bi ustaya

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jakopsen herkese tşkler, ateşleme sistemini bi kontrol ettireyim bakalım .. busefer farklı bi ustaya Alıntıları Göster  hangi şehirdesin? bence iyi bi karbüratör ustası bu sorunu çözer.. ankaradaysan bildiğim ustam var eskiden hep ona giderdik karbüratörlü aracımız varken yani..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee hangi şehirdesin? bence iyi bi karbüratör ustası bu sorunu çözer.. ankaradaysan bildiğim ustam var eskiden hep ona giderdik karbüratörlü aracımız varken yani.. Alıntıları Göster  parmaksiz kardesim araba elektronik atesleme ne platin var ne distributor var  E L E K T R O N I K  haydaaaaaa

Answer

quote: Orijinalden alıntı: polotje parmaksiz kardesim araba elektronik atesleme ne platin var ne distributor var  E L E K T R O N I K  haydaaaaaa Alıntıları Göster  He ya ecu suda war sorma... Bi aç bak bakalım kaputu...   quote: Orjinalden alıntı: polotje  parmaksiz kardesim araba elektronik atesleme ne platin var ne distributor var  E L E K T R O N I K  haydaaaaaa

Answer

quote: Orijinalden alıntı: polotje parmaksiz kardesim araba elektronik atesleme ne platin var ne distributor var  E L E K T R O N I K  haydaaaaaa Alıntıları Göster  ne kızıyosunuz hemen yaa .Arkadaşlar elektronik ateşlemede distributor olmaz mı ki?  quote: Orjinalden alıntı: polotje  parmaksiz kardesim araba elektronik atesleme ne platin var ne distributor var  E L E K T R O N I K  haydaaaaaa

R9 Broadway Aracım çalışmıyor

Benzer içerikler