Renault aracınızın en sevdiğiniz ve en sevmediğiniz özellikleri nelerdir?

quote:

Orijinalden alıntı: HELGOD

kalorıfer aynın onune gelen cama hava uflemıyor-devır saati yok koymamıslar-bıde motor kasaya gore cok kucuk 1.4 75 bg fazla bırsey beklememek lazım


artıları-elektırıklı ısıtmalı ayna-celık jant-sıs farı-genıs iç hacım-



not:araba kangoo pampa 2001 model dir

quote:

Orijinalden alıntı: felmali

artisi yaygin servis
eksisi daha ucuz olmamasi,
madem TR'de ceyrek milyon arac uretiyorlar, bunun fiyatlari cazip hale getirmesi lazim

selamlar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: makifozcan

Artısı satmak istediğim anda satabilirim. Eksisi ise Türkiye'de üretildiği halde çok çok pahalı olması

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TURKCE

HELGOD arkadaşım, "Geniş iç hacim" demişsin. Ben Symbol'ün iç hacim olarak yetersiz olduğunu sanıyordum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: adu040

çok seri olması muadili olan şahin ve doğanlara göre çok daha atak ve az yakıyor olması. bakımının ucuz olması.

bu arada arabam 92 renault 9
spring

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: HELGOD

sanırım yanlıs anlasılma var ben en alta not dustum aracım

kangoo pampa 1.4 75 bg die dıkkatlı bakarsan gorursun

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TURKCE

Pardon arkadaşım. Görmemişim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 147BLACK

Renault'um yok ama ne zaman yolda bir Clio Symbol görsem sinirlerim ayağa kalkıyor.
Büyük kısmı şirketler tarafından alınmış filo araçları ve içindekilerde şirket kendilerine bu aracı bedavaya tahsis ettiği için
F1 pilotluğu yapmaya kalkışan özentiler.
Taksicileri dolmuşcuları aratmıyorlar. İlaç şirketlerinin veya bilimum buna benzser şirketlerin alt düzey çalışanlarının elinde
ona buna makas ve selektör yapmaya yarıyor bu araçlar.
Oysaki az yakan, kullanışlı, ucuz ve motor hacmine görede iyi giden araçlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: djoz

+ : Basit ve sağlam, arıza diye bişe sözkonusu değil, filtre balata gibi periyodik değişenlerini 5-10 ytlye almayanı dövüyolar, altı yüksek...

- : Çok yakıyor, vantilatörü elektrikli değil malesef, 60lı yıllarda tasarlanmış araçtan konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: djoz

+ : Basit ve sağlam, arıza diye bişe sözkonusu değil, filtre balata gibi periyodik değişenlerini 5-10 ytlye almayanı dövüyolar, altı yüksek...

- : Çok yakıyor, vantilatörü elektrikli değil malesef, 60lı yıllarda tasarlanmış araçtan konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: djoz

+ : Basit ve sağlam, arıza diye bişe sözkonusu değil, filtre balata gibi periyodik değişenlerini 5-10 ytlye almayanı dövüyolar, altı yüksek...

- : Çok yakıyor, vantilatörü elektrikli değil malesef, 60lı yıllarda tasarlanmış araçtan konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır...

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06

Seninki km de ne kadar yakiyor ortalama?

Bu arada GTS modelleri elektrofanli. Piyasada fanini bulabilirsen taktirabilirsin. Vantilatore gore cok daha verimli sogutuyor.

Benim dosemeler degisecek yaza dogru.Vakit bulabilirsem iceriden taban,bagaj,kapi icleri,kaput alti ve torpido kismina ses yalitimi yapmayi dusunuyorum.

quote: Orjinalden alıntı: djoz + : Basit ve sağlam, arıza diye bişe sözkonusu değil, filtre balata gibi periyodik değişenlerini 5-10 ytlye almayanı dövüyolar, altı yüksek... - : Çok yakıyor, vantilatörü elektrikli değil malesef, 60lı yıllarda tasarlanmış araçtan konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06

Seninki km de ne kadar yakiyor ortalama?

Bu arada GTS modelleri elektrofanli. Piyasada fanini bulabilirsen taktirabilirsin. Vantilatore gore cok daha verimli sogutuyor.

Benim dosemeler degisecek yaza dogru.Vakit bulabilirsem iceriden taban,bagaj,kapi icleri,kaput alti ve torpido kismina ses yalitimi yapmayi dusunuyorum.

quote: Orjinalden alıntı: djoz + : Basit ve sağlam, arıza diye bişe sözkonusu değil, filtre balata gibi periyodik değişenlerini 5-10 ytlye almayanı dövüyolar, altı yüksek... - : Çok yakıyor, vantilatörü elektrikli değil malesef, 60lı yıllarda tasarlanmış araçtan konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: pcdata76

Seninki km de ne kadar yakiyor ortalama?

Bu arada GTS modelleri elektrofanli. Piyasada fanini bulabilirsen taktirabilirsin. Vantilatore gore cok daha verimli sogutuyor.

Benim dosemeler degisecek yaza dogru.Vakit bulabilirsem iceriden taban,bagaj,kapi icleri,kaput alti ve torpido kismina ses yalitimi yapmayi dusunuyorum.

quote: Orjinalden alıntı: djoz + : Basit ve sağlam, arıza diye bişe sözkonusu değil, filtre balata gibi periyodik değişenlerini 5-10 ytlye almayanı dövüyolar, altı yüksek... - : Çok yakıyor, vantilatörü elektrikli değil malesef, 60lı yıllarda tasarlanmış araçtan konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır...

quote:

Orijinalden alıntı: bkervanci

artıları düşük yakıt ve servis ücretleri uygun.
eksilere gelince model yılı eskidikçe aracın ses gelmiyen yeri kalmıyor. o kadar fazla tıkırtı varki artık nereden geldiğini bulamaz hale geldim.
2004 kangoo multix kullanıyorum. (140000 km.) yılda 50000 km yapanlar için tek yol reno.

quote:

Orjinalden alıntı: bkervanci

artıları düşük yakıt ve servis ücretleri uygun.
eksilere gelince model yılı eskidikçe aracın ses gelmiyen yeri kalmıyor. o kadar fazla tıkırtı varki artık nereden geldiğini bulamaz hale geldim.
2004 kangoo multix kullanıyorum. (140000 km.) yılda 50000 km yapanlar için tek yol reno.

quote:

Orijinalden alıntı: Emerald Dolphin

ben o seslere alıştım be hatta öyle bir hale geldim ki sessiz arabada rahat edemiyorum

quote: Orjinalden alıntı: bkervanci artıları düşük yakıt ve servis ücretleri uygun. eksilere gelince model yılı eskidikçe aracın ses gelmiyen yeri kalmıyor. o kadar fazla tıkırtı varki artık nereden geldiğini bulamaz hale geldim. 2004 kangoo multix kullanıyorum. (140000 km.) yılda 50000 km yapanlar için tek yol reno.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 147BLACK

Renault'um yok ama ne zaman yolda bir Clio Symbol görsem sinirlerim ayağa kalkıyor.
Büyük kısmı şirketler tarafından alınmış filo araçları ve içindekilerde şirket kendilerine bu aracı bedavaya tahsis ettiği için
F1 pilotluğu yapmaya kalkışan özentiler.
Taksicileri dolmuşcuları aratmıyorlar. İlaç şirketlerinin veya bilimum buna benzser şirketlerin alt düzey çalışanlarının elinde
ona buna makas ve selektör yapmaya yarıyor bu araçlar.
Oysaki az yakan, kullanışlı, ucuz ve motor hacmine görede iyi giden araçlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: 147BLACK

Renault'um yok ama ne zaman yolda bir Clio Symbol görsem sinirlerim ayağa kalkıyor.
Büyük kısmı şirketler tarafından alınmış filo araçları ve içindekilerde şirket kendilerine bu aracı bedavaya tahsis ettiği için
F1 pilotluğu yapmaya kalkışan özentiler.
Taksicileri dolmuşcuları aratmıyorlar. İlaç şirketlerinin veya bilimum buna benzser şirketlerin alt düzey çalışanlarının elinde
ona buna makas ve selektör yapmaya yarıyor bu araçlar.
Oysaki az yakan, kullanışlı, ucuz ve motor hacmine görede iyi giden araçlar.

quote:

Orijinalden alıntı: modifiyemre

quote: Orjinalden alıntı: 147BLACK Renault'um yok ama ne zaman yolda bir Clio Symbol görsem sinirlerim ayağa kalkıyor. Büyük kısmı şirketler tarafından alınmış filo araçları ve içindekilerde şirket kendilerine bu aracı bedavaya tahsis ettiği için F1 pilotluğu yapmaya kalkışan özentiler. Taksicileri dolmuşcuları aratmıyorlar. İlaç şirketlerinin veya bilimum buna benzser şirketlerin alt düzey çalışanlarının elinde ona buna makas ve selektör yapmaya yarıyor bu araçlar. Oysaki az yakan, kullanışlı, ucuz ve motor hacmine görede iyi giden araçlar.

e iyi de sen yavaş gdiyorsan selektörsüz mü geçecek. ayrıca söylediğin de clionun performansını gösteriyor.. araç perfomanslı naapalım şöfründe yapacağı bişey yok. tutamıyo arabayı


ayrıca konuya gelirsek:

+ yönler: konfor, dizellere göre yüksek performans, yol tutuş, geniş mekan.

-yönler: arka kapıların kelebek camlarından içeri rüzgar alıyor ve aşırı ses veriyor. devir kesici çok erken kesiyor (tüm dizeller çok erken kesiyor. bence en az 6000 d-d olmalıydı :( bizimki yine dizelere göre daha yüksekte kesiyor ona ramen az.."5000d-d")


BAHSETTİĞİM ARAÇ: 2005 megane 1.5 dci80 sedan

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Impressor

sevdiğim yönü sağlam ve ekonomik oluşu sevmediğim yönü özellkile symbol olan modelde bazı ayrıntıları takmamışlar saat gibi

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: renaultt

sevdiğim yönü sağlam ve ekonomik oluşu sevmediğim yönü özellkile symbol olan modelde bazı ayrıntıları takmamışlar saat gibi