@@ 2024 Kia XCEED alındı @ 2015 C180 Exclusive @2020 Tucson @2016 Renault Megane 4HB 1.5dci EDC @@ (21. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

quote: Orijinalden alıntı: esmerce Teşekkür ederim. Madem Talisman ı hazır yeni kullanmışsınız, merak ettim; size de genel toplamda Megane Talisman a göre biraz daha "sıkı" hissettirdi mi? Megane alt segmenti olsa da bana montaj sağlamlığı - çıtırtı açısından Talisman dan net olarak iyi gelmişti çünkü (aynı gösterge tablosu materyalleri - orta konol plastikleri Megane da daha sağlamken Talisman larda daha gevşek, bozuk yollarda Megane da neredeyse hiç tıkırtı yokken Talisman da az da olsa sesler mevcut, Megane de konsol tek parça yumuşak plastik iken Talisman da ön cam dibi sert vs)

Talisman ilk test ettiğimde bende aynı fikirdeydim (19'' jantlar ile konfor azalmıştı) Haliyle araç sert olunca tıkırtı yapabiliyor bozuk yollarda.

Ancak geçende kullandığım arkadaşıma ait Talismanda 18 inch jantlar ile konfor yerine gelmiş ve sönümleme olması gerektiği gibi başarılıydı

ve bozuk zeminlerde bu gibi tıkırtıları yapmadı. Ancak birleşim yerleri konusunda Megane 4 ün bende daha sıkı olduğu konusunda hemfikirim.

Özellikle Skoda SuperB karşısında Talismanı tek eleştireceğim en göze batan nokta vites konsolunun yan duvarları (üst torpidoya bağlanan) sert plastik

Talisman gibi bir araca hiç yakışmamış onun haricinde sürüşü ve genel konforu oldukça başarılı bir araç. Özellikle 1.6dci 160hp 380nm tork muazzam..

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

6 ya birkaç defa galeride bindim ama hiç kullanmadım.

Test yayıncılığı yapanlara sorduğumda motorunun günümüz turbo motorlarına göre zayıf kaldığını ama hacmine göre ekonomik bir tüketime sahip olduğunu, kullanımının keyifli olduğunu söylüyorlar.

Motor dışında Insignia dan sonra yüksek hızda direksiyona verilen düzeltme komutlarının sıklığı sıkıcı gelebilir de dediler.


Zaten hepsi bir yana ülkemiz vergi sistemi yüüznden bu aracın fiyatı kendinden performanslı 1.6 premiumlar seviyesinde malesef + servisleri az, Mazda ticari araçlarımla çok sıkıntı yaşardım bu yüzden.

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Bu arada Megane Türkiye de yılın otomobili seçildi, tebrikler...

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Yağ atma ötme falan demişken; pazarlamacı bir arkadaşın dizel Polo su turbo dağıttı.



Vw servisinin istediği bedel kaç Lira bil bakalım :))

quote:

Orijinalden alıntı: redbul_540

quote: Orijinalden alıntı: esmerce Yağ atma ötme falan demişken; pazarlamacı bir arkadaşın dizel Polo su turbo dağıttı. Vw servisinin istediği bedel kaç Lira bil bakalım :))

5 bin mi

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

quote: Orijinalden alıntı: redbul_540 quote: Orijinalden alıntı: esmerce Yağ atma ötme falan demişken; pazarlamacı bir arkadaşın dizel Polo su turbo dağıttı. Vw servisinin istediği bedel kaç Lira bil bakalım :)) 5 bin mi

5?!?!



Sadece beşbincik mi?? Yok artık!?





Dostum anlı şanlı Vw servisi diyorum, adı Polo olabilir ama Bugatti nin sahibi olan markadan bahsediyoruz sonuçta!



8.000 turbo 2.000 de işçilik= 10.0000 ;)

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

D segmentte konfor anlamında benide en fazla etkileyen araç Mazda 6 oldu ama onunda yakıt ve performans dengesi gibi önemli eksileri mevcut.

Onun haricinde yeni Insignia beklenip incelenmeli diyorum. Ama bu fiyat aralığında yakıt ekonomisi ve fiyat performans dengesi olarak Talisman hala çok iyi.

quote:

Orijinalden alıntı: bianconera

quote: Orijinalden alıntı: yildiz D segmentte konfor anlamında benide en fazla etkileyen araç Mazda 6 oldu ama onunda yakıt ve performans dengesi gibi önemli eksileri mevcut. Onun haricinde yeni Insignia beklenip incelenmeli diyorum. Ama bu fiyat aralığında yakıt ekonomisi ve fiyat performans dengesi olarak Talisman hala çok iyi.

mazda 6 nın tipi dışında( o da efsane allah için :) hiçbirşeyi yok.Yalıtım sınıfının en kötülerinden mesela..motor şanzımana girmiyorum bile.

quote:

Orijinalden alıntı: teneke1236737

quote: Orijinalden alıntı: yildiz quote: Orijinalden alıntı: teneke1236737 quote: Orijinalden alıntı: yildiz quote: Orijinalden alıntı: esmerce Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim. Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor. Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası. Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select. Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir. Hayırlısı olsun. Umarım beğendiğiniz memnun kalacağınız araçlara sahip olursunuz. Bende bir kaç gün önce Talismanı tekrar kullandım, bu kez Oyak kampanyasından alan arkadaşımla birlikte Ankara Mais'e gidip aracı teslim aldık ve ilk sürüşünü ben gerçekleştirdim. Daha önce test ettiğimde 19 jantlar vardı ancak bu araçta 18 jantlar çok farketti konfor anlamında işte budur dedim. Arka oturma konforu ve genişliğide makam araçlarına yakışacak kalitede. Bende yeni Insignia'yı çok merak ediyorum gelir gelmez test etmeye gideceğim inşallah. Yarında Skoda SuperB tekrar test etmeye gideceğim. Hocam Megane 4 hala duruyor mu sizde?Sordum ama uzun süre oldu kusura bakmayın. Evet, Megane 4 ile 8 ay sonunda 9800km yi geçtik bugün. Estağfurullah, ne kusuru. Şuan için çok memnunuz, umarım böyle devam eder. Yakıtı, gidişi, sürüşü ve kullanışlılığı her yönüyle memnun edici olmuş bu sefer. Sanırım bunu uzun bir süre kullanacağız. Şahsen Renault'tan bu kadarını beklemiyordum ama bu sefer diğer rakipleriyle boy ölçüşecek kıvama gelmiş. Özellikle şehir içinde kullanımı oldukça rahat, sessiz ve ekonomik. Bu ülkede alınabilecek en iyi C segment araçlardan biri bence.

Rabbim kaza bela vermesin Hocam.Gerçekten de gerek Talisman,gerek de Megane çok iyi oldu bu sefer.

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

En mantıklı olan da Megane idi zaten.



"Xc90 varken Megane neymiş" vb denmiş ama bu ödüllerin hangi kriterler sonucu verildiğini bilmeden ateş etmiş millet.

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

quote: Orijinalden alıntı: teneke1236737 quote: Orijinalden alıntı: yildiz quote: Orijinalden alıntı: teneke1236737 quote: Orijinalden alıntı: yildiz quote: Orijinalden alıntı: esmerce Sadece kalabalık yaz aylarında daha küçük bir araçla trafikte olma isteği diyeyim. Golf ve Astra (Golf şuan satılık) ş.içinde daha pratikler ama gidilen yollar uzadığında Insignia daha geniş ve rahat koltukları, daha faza çalışma aralığı sunan amortisörleri, yola oturma hissiyatı ve küçük modellerle oldukça kapanan tüketim sarfiyatı ile doğru seçeneğin hala D segmenti olduğunu hatırlatıyor. Megane 4 ise hem ş.içinde pratik hem de dediğim gibi yalıtım/darbe emişte C sınıfının ortalamasının üzerinde bir model, bir diğer iyi yanı da bagajının diğer 5 kapılı modeller içinde başarılı bir hacme sahip olması, tabi bir de 1.5 ekonomist motorla alındığında mükemmel bir tüketim/performans dengesi sunması da cabası. Aracım 2014 model Insignia Cosmo 1.6 SIDI Turbo 170Hp Active Select. Genel olarak çok memnunum; tasarımı olsun, sürüş keyfi olsun, gerekse donanımı ve verdiği mekanik sağlamlık-rijitlik hissiyatı olsun. Bu yüzden yeni nesil Insignia yı da çok merak ediyorum çünkü eski araçlarımdan olan Astra J den sonra aldığımız K kasada resmen J deki verimsiz detaylar tam tersine çevrilmiş, bu bağlamda mevcut Insignia da 1700kg dolaylarındaki ağırlığı ve coupe formlu tasarımından kaynaklı vasat diz mesafesi sorununu aşıp daha da etkileyici bir model olmuş olabilir. Hayırlısı olsun. Umarım beğendiğiniz memnun kalacağınız araçlara sahip olursunuz. Bende bir kaç gün önce Talismanı tekrar kullandım, bu kez Oyak kampanyasından alan arkadaşımla birlikte Ankara Mais'e gidip aracı teslim aldık ve ilk sürüşünü ben gerçekleştirdim. Daha önce test ettiğimde 19 jantlar vardı ancak bu araçta 18 jantlar çok farketti konfor anlamında işte budur dedim. Arka oturma konforu ve genişliğide makam araçlarına yakışacak kalitede. Bende yeni Insignia'yı çok merak ediyorum gelir gelmez test etmeye gideceğim inşallah. Yarında Skoda SuperB tekrar test etmeye gideceğim. Hocam Megane 4 hala duruyor mu sizde?Sordum ama uzun süre oldu kusura bakmayın. Evet, Megane 4 ile 8 ay sonunda 9800km yi geçtik bugün. Estağfurullah, ne kusuru. Şuan için çok memnunuz, umarım böyle devam eder. Yakıtı, gidişi, sürüşü ve kullanışlılığı her yönüyle memnun edici olmuş bu sefer. Sanırım bunu uzun bir süre kullanacağız. Şahsen Renault'tan bu kadarını beklemiyordum ama bu sefer diğer rakipleriyle boy ölçüşecek kıvama gelmiş. Özellikle şehir içinde kullanımı oldukça rahat, sessiz ve ekonomik. Bu ülkede alınabilecek en iyi C segment araçlardan biri bence. Rabbim kaza bela vermesin Hocam.Gerçekten de gerek Talisman,gerek de Megane çok iyi oldu bu sefer.

Amin. Allah razı olsun, iyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim.

Biz şuan için çok memnunuz. Böyle sorunsuz giderse (yolda bırakmasın yeter) uzun yıllar kullanmak istiyoruz kısmet olursa.

Bu arada dün ilk yağ değişimini yaptık. (Kendi isteğimle) motor sıfır olduğu için ilk yağ değişiminde 20bin km beklemeden 9800km de değiştirmek istedim.

Periyodik bakım Ağustos ayında ama o zamana kadar bu yaz 10bin km daha gezebiliriz belli olmaz. Megane 4 bencede bu sefer olmuş dedirtti..

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Motorlar ve yağlar ciddi bi değişime uğramadığı halde bazı üreticiler bakım aralıklarını uzatıyorlar, halbuki araçların kullanıldığı trafik günden güne yoğunlaşıyor, hala tozlu ortamlar da mevcut. Bu tercihlerde markalar arası rekabetin de etkili olduğunu düşünüyorum.

Yağ değişimi turbo beslemeli araçlar için çok önemli, 20.000km ise TR şartları için uzun bir süre, bence bundan sonra da 20 değil 10.000 de bir değişime devam edin zaten otomobil uzmanlarının da önerisi bu yöndedir.

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Renault un F1 deki varlığı ve Total/Elf ilişkilerini o an için düşünemedim, yurtdışındaki garanti sürecini de bilmiyordum ve baya etkilendim açıkcası.



Gerek materyallere gerekse araçlara olan güvenin eseri,uzun garanti süresi..