@@ 2024 Kia XCEED alındı @ 2015 C180 Exclusive @2020 Tucson @2016 Renault Megane 4HB 1.5dci EDC @@ (73. sayfa)

Çok soğuk havada ilk çalışmada (Cold start) her motorun biraz sesli çalışması gayet normal. Motor ısındıktan ve harareti orta seviyelere geldikten sonra rölantide (örneğin kırmızı ışıkta beklerken) 600 devir civarına geldiğinde sessiz çalıştığını görmeniz gerek.

Ben şu ana kadar diğer araçlarımdan farklı bir durumla karşılaşmadım. Gayet güzel çalışıyor.

İlk defa turbo benzinli araç kullanıyorum, benim kulaklar da hassas sanırım biraz. Pederin atmosferik 1,6 132hp valvematic aracı sessizdi buna göre, sanırım çalışma prensibi olarak nispeten sesli çalışıyorlar.

Merhaba, İkinci elde GSR 2 sistemli araç istiyorsanız mümkünse 2024 model Elegance Plus alabilirsiniz.

Ama 2022-23 modeller içinde tabiki Prestige. Ama Prestige pakette GSR 2 sistemleri olmadığı için karar sizin.

Önceliğiniz güvenlik ise 2024 Elegance Plus , konfor ağırlıklı donanımsa Prestige paket ağır basıyor.

Ben şahsen aynı ikilemde kalmadım çünkü benim için önemli olan öncelik her zaman güvenliktir.

Detaylı açıklama için teşekkür ediyorum. Seviyorum araçlarla ilgili teknik şeyleri okumayı. Evet gaza basınca kendini belli ediyor motor ama alışmak biraz zaman alıyor dediğiniz gibi. Biraz eğimli yerde sıfırdan hareket ederken gaza biraz fazla basmak gerekiyor mesela, düşük devirde belli noktada basıyorum ama gitmiyor mesela bekletiyor sonra birden atlıyor araç. O şekilde çok bekletmeyin şanzımana zararı var diyorlar doğru mu?

Bir de bir soru daha. Aracı durdurduk, ayak frende basılı. N'ye aldık, park frenini çektik, ayağımızı frenden kaldırdık aracın boşluğunu aldık. Bu noktadan sonra P'ye alırken ayağın frende olması gerekiyor mu? Burada kullanıcılar arasında ikilem var sanırım. Ayak frende P'ye alırsak arada R de olduğu için park frenini salıyor bazen. Biraz hızlı alınca R'ye geçmiyor ama bu sefer de seri davrandığımız için şanzımana zararı olur mu?

Halit bey @hbebek61 gayet güzel anlatmış, bende cevap vereyim sorunuza. Rampa yukarı yerlerde çift kavramalı aracı mümkün olduğunca askıda bırakmayın. Yani çok düşük yürüme hızında ya tam duracaksınız yada sabit hafif gaza basarak hareketi sağlayacaksınız. Motor devri zaten 1500 de turbo açılıp maksimum torku verdiği için gaz pedalına karşı biraz hassas olmanız gerekli.

Atmosferikteki gibi lineer bir aktarma yok haliyle maksimum tork 1500 devirden itibaren 3500 devirlere kadar üretildiği için araç bu devir bandında çok güçlü hareket etmek isteyecektir. Alışma sürecinden sonra ayağınızın siz farketmeden çok hassas davranacağını göreceksiniz. Ben Tucsonda 5 yıl bu şanzımana alıştığım için yürüme hızındaki rampa yukarı gereksiz vites yükseltmemesi için hemen manuel moda alırım ve sabit hızla rampayı bitirip yeniden otomatik moda olır yola devam ederim.

Bu şekilde (1+4) toplam 5 yıl en ufak sorun yada en ufak silkeleme yaşamadım aksine aynı rampada (apartmanın bulunduğu site girişinde) 3008 ile EAT8 şanzıman rampa inişlerde 1 yıl boyunca silkeleme yaptı ve ekran kapanmalarıda sorunlara eklenince sıfır 3008 i satmama sebep oldu. (Aracı okula gidiş gelişlerde kullanan Eşim çok rahatsız oldu bu durumdan.) ama ardından yeniden sıfır Tucson aldım ve çok memnun kalarak 4 yıl daha kullandı. Boşu boşuna ilk aldığım Tucson u satıp 3008 ile can sıkmamız gerekiyormuş onuda deneyimledik. PSA ya tövbe ettik.

Düzdeyseniz N ye alıp el freni tuşunu çekmenize falan gerek yok. Bunu dik rampalarda park ederken yaparsınız. Önce ayak frendeyken N ye alıp otomatik park frenini çekersiniz. Ayak frenden çekilip aracı öyle P ye alırsınız. Araç bu arada el frenini bırakmaz. Ben 10 yıldan fazla otomatik park freni olan farklı marka modeldeki araçlarımda hiçbir sorunla karşılaşmadım hepside çok güzel çalıştı.

Aynı durum tam otomatik şanzımanlar içinde geçerli.

Evet geçen yokuşta ben de kulakçıktan vites düşürdüm 2den 1e doğru mu yapıyorum diye soracaktım.

Hocam size de teşekkür ederim detaylı cevabınız için. Biraz fazla ve temel düzey şeyler soruyor olabilirim ama olabildiğince sorun yaşamamak adına; kullandığım herhangi bir araç olur teknolojik alet olur mantığını öğrenmeyi ona göre hareket etmeyi seviyorum. Her şeyine hakim olmak isterim yani kullandığım aracın, yapı meselesi :)

Henüz fırsat bulup navigasyonu bende güncelleme yapmadım, güncelleme yapan arkadaşımız olursa burada paylaşırsa güzel olur.

Buradaki adımlardan yapılıabiliyor sanırım. Ben fırsat bulup yapamadım bir türlü :)

update.kia.com

Ocak 2025 Navigasyon Haritası ve Yazılım Güncellemesi > Bildirim | Resmi Kia Motors Navigasyon Güncelleme Web Sitesi

https://update.kia.com/TR/TR/updateNoticeView/bMvy9w

Güncelleme dosyasında araç modelini MY2023 mü seçtiniz?

17 ocak 2025 tarihli yeni yazılımı şimdi yeniden Navigation Updater programı ile USB ye indiriyorum.

Yarın sabah yeniden deneyelim bakalım güncelleme yazısı aktif olacak mı.

2024 model araçlarda MY2023 yazılımı Geriye dönük güncelleme (downgrade) yapmayacağı için güncelleme yazısı aktif olmuyor olabilir.