Resmi Araç İle Kaza Yaptım Yardım Lütfen (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: KingOfAnarchy

Trafik Kurallari konusunda zayifiz.



Şerit çizgilerine ne yazik ki dikkat etmiyoruz.



Beyanda krokiye gore yolda sadece kesik cizgiler var. Bu durumda sollama yapılabilir.



Genellikle olağan sola dönüş var ise genellikle duz cizgi ve donulecek kisimda ufak kesik çizgiler olur. Ya da resimdeki gibi tek tarafli sollama yasagi olur.






Sizin trafik kurali olarak yaptığınız tam olarak sollama yapan aracin önüne kirmak.



Muhtemelen servis yolu dediginiz kayit disi, sokak nizaminda olmayan bir yol. Bu nedenle düzenleme yapilmamis.



Mevcut yolunuz sollama yapilabilir bir yolu gösterdiği icin şerit bilgisi, sollama yapan araci kollamak, ayna kontrolü yapmak sizi sorumlulugunuz.



Sizin sollama yapan araclara yol vererek, sonra sola donus yapmaniz gerekiyor.



Geçmiş olsun.

quote:

GEÇME:



Önünüzdeki aracı nasıl geçebilirsiniz?

Yol çizgileri geçmenize izin veriyorsa,

Arkanızdan gelen araç sizi geçmeye çalışmıyorsa,

Önünüzdeki araç, kendi önündeki aracı geçme eylemine başlamamış ise,

Geçiş için kullanacağınız sol şerit boşsa, görüş durumunuz iyi ise, geçme kararını verebilirsiniz.



Geçme kararını verdikten sonra da yapılacak şeyler vardır:

Gündüz ise korna çalarak, gece ise selektör yaparak uyarıda bulunun.

Sol dönüş lambalarınızla şerit değiştireceğinize dair işaret verin.

Aynalardan arkayı tekrar kontrol edin. Sol omuz üstünden bakarak kör alanda herhangi bir araç olmadığından emin olun.

Sol şeritte kaldığınız sürece, sol dönüş lambalarınız yanar durumda olsun.

Geçtiğiniz aracı, geriyi görme aynasından görene kadar geçiş şeridinde kalın.(Otomobil, minibüs, kamyonet gibi araçlarda içteki tavan aynasından, kamyon, otobüs gibi ağır araçlarda sağ dış aynadan)

Sağ dönüş lambanızla işaret vererek sağ şeride tekrar girerek geçişi tamamlayın.

Geçişe başladığınızda, önünüzdeki araçla aranızda, takip mesafesi kadar mesafe bulunmalıdır.



Geçişler sol şeritten yapılır:



Lütfen dikkat! Geçişler, geçilecek aracın solundaki şeritten yapılır. Araçların sağından, hele sağ banketten geçiş yapılamaz.Ancak, sola dönüş yapan araçların, yolun ortasından giden tramvayların ve görevi gereği yolun solunda bulunan "geçiş üstünlüğüne" sahip araçların sağından geçilebilir.



Ayrıca, geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve geçişin uygun durumda olmasına her zaman dikkat edelim.



Çok şeritli yollarda, şerit değiştirmemek koşuluyla bir şeritteki araçların diğer şeritteki araçlara oranla daha hızlı gitmeleri geçiş sayılmaz.



Geçme ve hız:



Geçme sırasında, geçişin zorunlu kılması halinde, hızımızı artırabiliriz.



Yalnızca aynalar yeterli değildir:



Arkadan gelen trafiği kontrol etmek için yalnızca aynalara bakmak yeterli değildir. Çünkü, aynadan görülemeyen kör alanlar da vardır. Ayrıca, başımızı çevirerek kontrolümüzü yapalım.



Sollama yaparken karşı yönden gelen araç varsa, bu aracın, en az geçiş mesafesinin iki katı kadar, aracımızdan uzakta olmasına dikkat edelim.



Gece geçişlerinde kısa far kullanılmalı:



Gece geçiş yaparken, geçilecek araca yaklaştığımızda, kısa huzmeli farlara geçelim. Aksi halde, öndeki sürücünün gözleri kamaşır.



GEÇİŞ MESAFESİ:

Takip mesafesi kadar mesafe önceden sol şeride geçmek,

Takip mesafesi kadar bir aralığı kapatıp araca yetişmek,

Geçilen aracın boyu kadar yol alıp başa geçmek,

Bir araç boyu kadar ileriye çıkmak. Geçilen aracı, geriyi görme aynasından görmek,

Geçiş bitince tekrar sağ şeride dönmek.

İşte, geçen aracın kat ettiği bu mesafe, geçiş mesafesidir.



Geçiş mesafesi öngördüğümüzden daha uzundur:



Ne yazık ki geçiş mesafesi bizim tahmin ettiğimizden daha uzundur. Nasıl mı? Gelin bir örnekle görelim:

5 metre uzunluğunda ve saatte 90 km hızla giden bir otomobilin, 12 metre uzunluğunda ve saatte 80 km hızla yol alan bir kamyonu geçme mesafesi 828 metredir. Bu geçiş 33 saniye sürmektedir.



Biz geçiş yaparken, karşı yönden gelen bir otomobil varsa? O zaman yukarıdaki özelliklere sahip bir geçiş yapmak için yaklaşık 1700 metreye gereksinim vardır.



Geçerken öndeki araca fazla yaklaşmayalım:



Lütfen dikkat! Geçme sırasında, öndeki araca çok yaklaşmayalım ve geçtiğimiz aracın hemen önüne geçmeye çalışmayalım.



Geçiş mesafesi araçların hız ve boylarına göre değişir:



Geçiş mesafesinin, araçların hız farklarına ve uzunluklarına göre değiştiğini unutmayalım. Kendi aracımızla, geçeceğimiz araç arasındaki hız ve uzunluk farklarını göz önünde tutup, geçiş mesafesi yeterli ise, geçişe karar verelim.



GEÇİLME:



Geçilmekte olan araç sürücüsü ne yapmalı?

İki yönlü karayolunda, taşıt yolunun, sağ kenarına yakın gitmeli.

Dörtten fazla şeritli ya da bölünmüş karayollarında bulunduğu şeridi izlemeli, şerit değiştirmemeli.

Bir başka aracı geçmeye veya sola dönmeye çalışmamalı.

Hızını arttırmamalı.

Dar taşıt yollarıyla, trafiğin yoğun olduğu karayollarında yavaş seyreden araçlar, diğer araçların kolay ve güvenli geçişleri için, sağa yanaşmalı, daha da yavaşlamalı ve hatta gerekiyorsa durmalıdır.

Yol vermemek yasaktır:



Lütfen dikkat! Kurallara uygun olarak geçiş yapmak isteyenlere yol vermemenin, geçilmekte iken bir başka aracı geçmeye ya da sola dönmeye kalkışmanın yasak olduğunu unutmayalım.



Yanlış bir alışkanlık:



Dönüş lambalarıyla, kendisini geçmek isteyenlere "geç" demeye çalışmak son derece tehlikeli ve yanlıştır. Dönüş lambaları, sadece dönüşlerde, şerit değiştirmelerde ve manevralarda kullanılır.



GEÇME YASAĞI:

Tepe üstlerine yaklaşırken,

Dönemeçlere yaklaşırken,

Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken,

Kavşaklara yaklaşırken,

Demiryolu geçitlerine yaklaşırken,

İki şeritli ve iki yönlü trafiğin aktığı köprü ve tünellere yaklaşırken,

Öndeki araçları geçmek yasaktır.



Tırmanma şeridinin bulunduğu yol kesimlerinde, kamyonlar için, öndeki aracı geçme yasağı konabilmektedir. Kamyon kullanıyorsak, lütfen, en sağ şeritten ayrılmayalım ki daha hızlı araçlar, orta şeride girip yollarına devam edebilsinler.



"Konvoyların baştan çözüldüğü" kuralını unutmayalım ve özellikle çıkış eğimli yollarda takip mesafesini biraz artıralım; aramızda güvenlik cepleri oluşturalım.

quote:

Orijinalden alıntı: Mendieta58

Peki sağa yanaşıp bekleyeceği bir boşluk yoksa,ki arkadas onu belirtmiş yok diye .Ne yapması gerek öyle bir durumda

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: KingOfAnarchy

quote: GEÇME: Önünüzdeki aracı nasıl geçebilirsiniz? Yol çizgileri geçmenize izin veriyorsa, Arkanızdan gelen araç sizi geçmeye çalışmıyorsa, Önünüzdeki araç, kendi önündeki aracı geçme eylemine başlamamış ise, Geçiş için kullanacağınız sol şerit boşsa, görüş durumunuz iyi ise, geçme kararını verebilirsiniz. Geçme kararını verdikten sonra da yapılacak şeyler vardır: Gündüz ise korna çalarak, gece ise selektör yaparak uyarıda bulunun. Sol dönüş lambalarınızla şerit değiştireceğinize dair işaret verin. Aynalardan arkayı tekrar kontrol edin. Sol omuz üstünden bakarak kör alanda herhangi bir araç olmadığından emin olun. Sol şeritte kaldığınız sürece, sol dönüş lambalarınız yanar durumda olsun. Geçtiğiniz aracı, geriyi görme aynasından görene kadar geçiş şeridinde kalın.(Otomobil, minibüs, kamyonet gibi araçlarda içteki tavan aynasından, kamyon, otobüs gibi ağır araçlarda sağ dış aynadan) Sağ dönüş lambanızla işaret vererek sağ şeride tekrar girerek geçişi tamamlayın. Geçişe başladığınızda, önünüzdeki araçla aranızda, takip mesafesi kadar mesafe bulunmalıdır. Geçişler sol şeritten yapılır: Lütfen dikkat! Geçişler, geçilecek aracın solundaki şeritten yapılır. Araçların sağından, hele sağ banketten geçiş yapılamaz.Ancak, sola dönüş yapan araçların, yolun ortasından giden tramvayların ve görevi gereği yolun solunda bulunan "geçiş üstünlüğüne" sahip araçların sağından geçilebilir. Ayrıca, geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve geçişin uygun durumda olmasına her zaman dikkat edelim. Çok şeritli yollarda, şerit değiştirmemek koşuluyla bir şeritteki araçların diğer şeritteki araçlara oranla daha hızlı gitmeleri geçiş sayılmaz. Geçme ve hız: Geçme sırasında, geçişin zorunlu kılması halinde, hızımızı artırabiliriz. Yalnızca aynalar yeterli değildir: Arkadan gelen trafiği kontrol etmek için yalnızca aynalara bakmak yeterli değildir. Çünkü, aynadan görülemeyen kör alanlar da vardır. Ayrıca, başımızı çevirerek kontrolümüzü yapalım. Sollama yaparken karşı yönden gelen araç varsa, bu aracın, en az geçiş mesafesinin iki katı kadar, aracımızdan uzakta olmasına dikkat edelim. Gece geçişlerinde kısa far kullanılmalı: Gece geçiş yaparken, geçilecek araca yaklaştığımızda, kısa huzmeli farlara geçelim. Aksi halde, öndeki sürücünün gözleri kamaşır. GEÇİŞ MESAFESİ: Takip mesafesi kadar mesafe önceden sol şeride geçmek, Takip mesafesi kadar bir aralığı kapatıp araca yetişmek, Geçilen aracın boyu kadar yol alıp başa geçmek, Bir araç boyu kadar ileriye çıkmak. Geçilen aracı, geriyi görme aynasından görmek, Geçiş bitince tekrar sağ şeride dönmek. İşte, geçen aracın kat ettiği bu mesafe, geçiş mesafesidir. Geçiş mesafesi öngördüğümüzden daha uzundur: Ne yazık ki geçiş mesafesi bizim tahmin ettiğimizden daha uzundur. Nasıl mı? Gelin bir örnekle görelim: 5 metre uzunluğunda ve saatte 90 km hızla giden bir otomobilin, 12 metre uzunluğunda ve saatte 80 km hızla yol alan bir kamyonu geçme mesafesi 828 metredir. Bu geçiş 33 saniye sürmektedir. Biz geçiş yaparken, karşı yönden gelen bir otomobil varsa? O zaman yukarıdaki özelliklere sahip bir geçiş yapmak için yaklaşık 1700 metreye gereksinim vardır. Geçerken öndeki araca fazla yaklaşmayalım: Lütfen dikkat! Geçme sırasında, öndeki araca çok yaklaşmayalım ve geçtiğimiz aracın hemen önüne geçmeye çalışmayalım. Geçiş mesafesi araçların hız ve boylarına göre değişir: Geçiş mesafesinin, araçların hız farklarına ve uzunluklarına göre değiştiğini unutmayalım. Kendi aracımızla, geçeceğimiz araç arasındaki hız ve uzunluk farklarını göz önünde tutup, geçiş mesafesi yeterli ise, geçişe karar verelim. GEÇİLME: Geçilmekte olan araç sürücüsü ne yapmalı? İki yönlü karayolunda, taşıt yolunun, sağ kenarına yakın gitmeli. Dörtten fazla şeritli ya da bölünmüş karayollarında bulunduğu şeridi izlemeli, şerit değiştirmemeli. Bir başka aracı geçmeye veya sola dönmeye çalışmamalı. Hızını arttırmamalı. Dar taşıt yollarıyla, trafiğin yoğun olduğu karayollarında yavaş seyreden araçlar, diğer araçların kolay ve güvenli geçişleri için, sağa yanaşmalı, daha da yavaşlamalı ve hatta gerekiyorsa durmalıdır. Yol vermemek yasaktır: Lütfen dikkat! Kurallara uygun olarak geçiş yapmak isteyenlere yol vermemenin, geçilmekte iken bir başka aracı geçmeye ya da sola dönmeye kalkışmanın yasak olduğunu unutmayalım. Yanlış bir alışkanlık: Dönüş lambalarıyla, kendisini geçmek isteyenlere "geç" demeye çalışmak son derece tehlikeli ve yanlıştır. Dönüş lambaları, sadece dönüşlerde, şerit değiştirmelerde ve manevralarda kullanılır. GEÇME YASAĞI: Tepe üstlerine yaklaşırken, Dönemeçlere yaklaşırken, Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken, Kavşaklara yaklaşırken, Demiryolu geçitlerine yaklaşırken, İki şeritli ve iki yönlü trafiğin aktığı köprü ve tünellere yaklaşırken, Öndeki araçları geçmek yasaktır. Tırmanma şeridinin bulunduğu yol kesimlerinde, kamyonlar için, öndeki aracı geçme yasağı konabilmektedir. Kamyon kullanıyorsak, lütfen, en sağ şeritten ayrılmayalım ki daha hızlı araçlar, orta şeride girip yollarına devam edebilsinler. "Konvoyların baştan çözüldüğü" kuralını unutmayalım ve özellikle çıkış eğimli yollarda takip mesafesini biraz artıralım; aramızda güvenlik cepleri oluşturalım.

Dediginiz gibi bir kural varsa ogrenmek isterim.



Servis Soforu bir anda duruyor ve sola donmeye basliyor, Durdugunda 2 numaranin onundeki takip mesafesi falan kalmiyor tabi, O esnada sollamada olan araci ayna veya omuz kontrolu yapmiyor, sollama yapan arac solladigi seridin sagina yanasiyor belki arkasindan gecerim diyerek, yerler islak oldugu icin sollayan arac hem 2 numaraya hemde 1 numaraya hasar veriyor.



Bu senaryoda ben konu sahibinden baska suclu goremedim.

quote:

Orijinalden alıntı: KingOfAnarchy

Duzeltme: Bir daha okudum. Bize beyan etmis konu sahibi ama, orada beyan vermemis diyor.

quote:





Dönüşler (Doğrultu Değiştirme)

Madde 102- Aksine bir işaret yoksa dönüş yaparak doğrultu değiştirecek olan araç sürücüleri;

…

b) Sola dönüşlerde;

1) Dönüş işareti vermeye,

2) Çok şeritli yollarda gidişe ayrılan şeritlerden en soldaki şeride, iki şeritli ve iki yönlü karayollarında sağ şeridin soluna yanaşmaya,

3) Hızını azaltmaya,

4) Kavşağa geldiğinde varsa kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara geçiş hakkını vermeye,

5) (Ek: RG-02/11/2000-24218) Dönüşe başlamadan sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye,

6) (Teselsül: RG-02/11/2000-24218) Döneceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer araçları engellememek için dönüşü geniş kavisle yapmaya,

7)(7) Dönüş sırasında karşı yönden gelen ve emniyetle duramayacak kadar yaklaşmış olan araçların geçmesini beklemeye,

8)(7) Döneceği yolun çok şeritli olması halinde en sağ şerit dışındaki uygun bir şeritten kavşağı terk etmeye,

9)(7) Döndüğü yola girdikten sonra en kısa sürede trafiği tehlikeye düşürmeden sağ şeride veya hızının gerektirdiği şeride girmeye,

quote:

Orijinalden alıntı: KingOfAnarchy

Ben 1. Araç ile servise girmek üzere hızımı yavaşlatarak dönüş alanına gelmeden uygun uzaklıkta sinyalimi vermiş bulunmaktayım şeritte sağa veya sola yanaşacak herhangi bir boşluk bulunmamaktadır (Servis yolu) aynadan yol kontrolü yaptığımda arkamdan gelen 2. aracın bana yol vermek için yavaşladığını ve selektör yaparak benim dönmemi beklediğini anlamam üzerine dönüş yaptım bu esnada 2. aracın arkasından gelen 3. araç arkamdaki aracı sollayarak gelip hava şartlarının yağışlı olması sebebiyle kayarak aracının sağ önü ile aracımın sol arka kapısına çarpmıştır.

Kullandığım araç resmi araç olduğu için trafik ekipleri gelerek olay yeri fotoğraf, değerlendirme ve alkol testi yapmış olup herhangi bir beyan vermediğim halde 2 gün sonra trafik şubeden kaza raporunu aldığımda Kara yolları Trafik Kanununun 53/1 - B / Sola dönüş kurallarına riayet etmeyerek kazaya sebebiyet verdiğim anlaşılmış olup 8/8 Kusur verilmiştir ve hakkımda soruşturma açılmıştır.





Beyan vermedim diyor, Ayrica 53/1-B'den dolayi kusurlu bulunmus. 54 veya 55 madde degil.

quote: Dönüşler (Doğrultu Değiştirme) Madde 102- Aksine bir işaret yoksa dönüş yaparak doğrultu değiştirecek olan araç sürücüleri; … b) Sola dönüşlerde; 1) Dönüş işareti vermeye, 2) Çok şeritli yollarda gidişe ayrılan şeritlerden en soldaki şeride, iki şeritli ve iki yönlü karayollarında sağ şeridin soluna yanaşmaya, 3) Hızını azaltmaya, 4) Kavşağa geldiğinde varsa kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara geçiş hakkını vermeye, 5) (Ek: RG-02/11/2000-24218) Dönüşe başlamadan sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye, 6) (Teselsül: RG-02/11/2000-24218) Döneceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer araçları engellememek için dönüşü geniş kavisle yapmaya, 7)(7) Dönüş sırasında karşı yönden gelen ve emniyetle duramayacak kadar yaklaşmış olan araçların geçmesini beklemeye, 8)(7) Döneceği yolun çok şeritli olması halinde en sağ şerit dışındaki uygun bir şeritten kavşağı terk etmeye, 9)(7) Döndüğü yola girdikten sonra en kısa sürede trafiği tehlikeye düşürmeden sağ şeride veya hızının gerektirdiği şeride girmeye,

Neden 53/1- B den verdiklerini beyan vermemesine bagliyorum. Ben sinyalimi verdim uygun hizda yavasladim dondum, diye forumda beyan ediyor. Bunu tutanaga yazdirmadi mi ?


Bu maddeye bakildiginda Yanlis bir karar da olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: Razor Crest

Bilirkişinin sağlıklı karar aldığını nereden biliyorsunuz ? Emsalleri çok davalık olanda çok !