Rölanti Dalgalanması Sorunu Yaşıyorum... - Sayfa 2

Question

Merhaba arkadaşlar. Aracımda son zamanlarda ufak bir problem yaşıyorum. Araç rölantide dururken devir saati çok minimal aşağı yukarı oynuyor ve araçta hafif bir tekleme oluyor. Teklemeyi benzinden yaptığını düşünerek depoyu boşaltıp başka yerden tekrar benzin aldım fakat herhangi bir değişme olmadı. Ayrıca da nadiren genelde 1 ve 2'nci viteste ayağımı gazdan çektiğimde çok hafif bir tekleme yapıyor. Büyük ihtimalle gaz kelebeğinden kaynaklandığını düşünüyorum. İkinci bir ihtimal olarak da kafamda rölanti valfi var. Gaz kelebeğini temizletmeyi düşünüyorum.  -Sizin fikirleriniz nelerdir? Ne yapmamı önerirsiniz? Gaz kelebeği ile ilgili düşüncem doğru mudur?  (Aracım 2004 206 Quiksilver 1,6 16V 110HP, 102bin km'de)  Ekleme : Bugün gaz kelebeğini temizlettim. Büyük ölçüde dalgalanma azaldı, ayağımı gazdan kestiğimde meydana gelen tekleme kesildi, fakat araç rölantide çalışırken tekleme devam ediyor. Ve devir saati çok çok azalmasına rağmen halen hafif oyanama yapıyor...

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: 35cakrep35  aynı sorun bendede var boğaz kelebeğini temizlettim bu seferde araba soğukken devir 1800 lere çıkıyor motor ısınınca düşüyor fakat tekleme devam ediyor artı titriyor yani kelebeği temizlemek çözüm olmadı benzindede gazdada aynı şeyi yapıtor . sanki arabaya yakıt veya hava neyse yetmiyor gibi yüksek devirlerde 130 140 la giderken arada gaz kesiyo gibi durumda var çok anlık . servise gitsem çözüm olurmu acaba . ne kadar tutar bilen varsa sevinirim ..   Aynı sorun bende de var. Özellikle en son 30 bin bakımdan sonra rölanti de ki istikrarsızlık ve titreme daha bir arttı. Bakımda kelebek dahil gereken yerler temizlendi. Buna rağmen titreme ve sarsılma devam ediyor. Servise götürmeyi bende düşündüm fakat servisteki ustaların! bu işten anladıklarını sanmıyorum. İşleri güçleri parça değiştirip deneme yanılma usulü arıza bulmak. Kendi iş bilmezlikleri sonucunda bizlerin ceplerinden çıkan paralar adamların umurunda değil. En son başıma gelen olay turbo bağlantılı bir fiş yerinden çıkmış sanırım bakımda takmayı unutmuşlar, adam iddia ediyor buraya bir şey takılmıyor diye ben kendim çıkan fişi buldum bu ne usta dedim. Fiş yerine takıldı birde demez mi abi şimdi çok daha atak olucak diye. Kendimi zor tuttum kardeşim ve arkadaşlarım araçtalardı. VW servisleri bir rezalet durum diğer markalarda nedir ne değildir bilemiyorum.

Accepted Answer

bende sevisin çözebileceğini düşünmüyorum . izmirde usta arıyorum kelebek falan temizlendi 1 gün bıraktım arabayı eskisi daha iyiydi anlamadım arabayı kendim sıfır aldım benden başka kimseye kullandırmadım .60 000 km de tüp takıldı. 60 000 km ye kadar her 10 000 de servis bakımını tam yaptırdım hepte serviste . resmen para saçtım servise ne oldu son 6 7 aydır bu tekleme çıktı araba 80 000 km de . 80 000 bakımını ilk defa özel servise yaptırdım .sorun yok dedi arza lambasıda yanmıyo . devir bir çıkıyo bir iniyo bu sabah nerdeyse 2 000 devirde duracak araba ısınana kadar ısınıncada sorun bitmiyo yüksek devirde araba hem çok yakıyo hem tekliyo . sırf bunun yüzünden satacam arabayı ...

Accepted Answer

Evet arkadaşlar, LPG'li araçlarda karşımıza çıkan, çözümü çok çok zor olan ve insana saç baş yolduran rölanti'de dalgalanma, titreme, sarsıntılı rölanti sorunu sanırım baya kişide baş göstermiş.

Benim LPG'li Focus1 aracımda bu sorun hat safhadaydı. Öyleki gazı bırakınca devir rölantiye gelmek yerine çok fazla düşüyor (300 devirlere) hatta bazen stop ediyordu. Sanayideki ustamı bıktırdım bu sorun yüzünden. Adam beni gördümü suratı düşüyordu "gene rölanti ile ilgili geldi bu adam" diye

.

Motorlarda rölantide hava akışı sağlayan rölanti valfi vardır.

İŞLEM 1 : Rölanti valfini yerinden söküp, önce tamir anahtarı gibi bir şeyle vurup vurup (sert vurabilirsiniz, korkmaya gerek yok) içinde oluşmuş olan kurumu döktürüp, sonra valfin iç kısmına kurum çözücü sprey sıkıp, valfin içini iyice temizleyip, kurutup takın. Düzelme olmadıysa bknz : İŞLEM 2.

İŞLEM 2 : Bu valfin hava akışının ayarı vardır. Yalnız bu ayarın oynanması kesinlikle tavsiye edilmez, çünkü ayarı bozuldu mu tutturmak çok zordur. Ben bu sorundan bunaldığım için ustayla rölanti valfini oynamaya karar verdik (230TL'lik Valfi gözden çıkardım). Valfin ayarını oynayıp geri taktık, arabayı çalıştırdık, rölanti 4500-5000 devire çıktı, rölanti sapıttı. Sonra uzun uğraşlar ve ayarlamalar sonunda rölantiyi kararlı hale getirmeyi başardık. Yalnız kararlı hale getirene kadar tabiri caizse canımız çıktı. Şu an rölantide dalgalanma kalmadı, sadece birazcık sarsıntı var ama eskiye göre çok çok daha iyi.

İşlem 1'i deneyin. İşlem 2'yi de bu sorundan ne kadar kafayı yediğinize bağlı olarak size bırakıyorum...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zeytinkoy -- 26 Mart 2013; 14:19:17 >

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: zeytinkoy  Evet arkadaşlar, LPG'li araçlarda karşımıza çıkan, çözümü çok çok zor olan ve insana saç baş yolduran rölanti'de dalgalanma, titreme, sarsıntılı rölanti sorunu sanırım baya kişide baş göstermiş.  Benim LPG'li Focus1 aracımda bu sorun hat safhadaydı. Öyleki gazı bırakınca devir rölantiye gelmek yerine çok fazla düşüyor (300 devirlere) hatta bazen stop ediyordu. Sanayideki ustamı bıktırdım bu sorun yüzünden. Adam beni gördümü suratı düşüyordu 'gene rölanti ile ilgili geldi bu adam' diye .  Motorlarda rölantide hava akışı sağlayan rölanti valfi vardır.  İŞLEM 1 : Rölanti valfini yerinden söküp, önce tamir anahtarı gibi bir şeyle vurup vurup (sert vurabilirsiniz, korkmaya gerek yok) içinde oluşmuş olan kurumu döktürüp, sonra valfin iç kısmına kurum çözücü sprey sıkıp, valfin içini iyice temizleyip, kurutup takın. Düzelme olmadıysa bknz : İŞLEM 2.  İŞLEM 2 : Bu valfin hava akışının ayarı vardır. Yalnız bu ayarın oynanması kesinlikle tavsiye edilmez, çünkü ayarı bozuldu mu tutturmak çok zordur. Ben bu sorundan bunaldığım için ustayla rölanti valfini oynamaya karar verdik (230TL'lik Valfi gözden çıkardım). Valfin ayarını oynayıp geri taktık, arabayı çalıştırdık, rölanti 4500-5000 devire çıktı, rölanti sapıttı. Sonra uzun uğraşlar ve ayarlamalar sonunda rölantiyi kararlı hale getirmeyi başardık. Yalnız kararlı hale getirene kadar tabiri caizse canımız çıktı. Şu an rölantide dalgalanma kalmadı, sadece birazcık sarsıntı var ama eskiye göre çok çok daha iyi.  İşlem 1'i deneyin. İşlem 2'yi de bu sorundan ne kadar kafayı yediğinize bağlı olarak size bırakıyorum...   Bunların sebebi Pis yakıt abi.Alıyoruz ne olduğunu bilmeden adamlar petrol diye kim bilir neler satıyor sonra tıkanıyor her şey.

Accepted Answer

quote: Bunların sebebi Pis yakıt abi.Alıyoruz ne olduğunu bilmeden adamlar petrol diye kim bilir neler satıyor sonra tıkanıyor her şey.   Bu olayın pis yakıtla alakası yok yalnız.  Zaten yazımda mevzu bahis olan rölanti valfinden benzin veya LPG geçmiyor, sadece hava geçiyor.

Accepted Answer

araç neydi arkadaş sorunu çözmüşsün ama. benim araç ford focus trend hafif ibrede dalgalanma var katalizör olmadıgından dedi ama bilmiyorum etkisi varmıdır

Answer

quote: Orijinalden alıntı: 35cakrep35  bende sevisin çözebileceğini düşünmüyorum . izmirde usta arıyorum kelebek falan temizlendi 1 gün bıraktım arabayı eskisi daha iyiydi anlamadım arabayı kendim sıfır aldım benden başka kimseye kullandırmadım .60 000 km de tüp takıldı. 60 000 km ye kadar her 10 000 de servis bakımını tam yaptırdım hepte serviste . resmen para saçtım servise ne oldu son 6 7 aydır bu tekleme çıktı araba 80 000 km de . 80 000 bakımını ilk defa özel servise yaptırdım .sorun yok dedi arza lambasıda yanmıyo . devir bir çıkıyo bir iniyo bu sabah nerdeyse 2 000 devirde duracak araba ısınana kadar ısınıncada sorun bitmiyo yüksek devirde araba hem çok yakıyo hem tekliyo . sırf bunun yüzünden satacam arabayı ...   Hocam geçmiş olsun aynı arıza bendede var BEnzinde araç normal fakat lpg de titreme yapıyor.Araç oksijen sensörü arızalı diyor ama anlamadım gitti gaz kelebeğimi yoksa sensörmü

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kRaL_1907   quote: Orijinalden alıntı: 35cakrep35  bende sevisin çözebileceğini düşünmüyorum . izmirde usta arıyorum kelebek falan temizlendi 1 gün bıraktım arabayı eskisi daha iyiydi anlamadım arabayı kendim sıfır aldım benden başka kimseye kullandırmadım .60 000 km de tüp takıldı. 60 000 km ye kadar her 10 000 de servis bakımını tam yaptırdım hepte serviste . resmen para saçtım servise ne oldu son 6 7 aydır bu tekleme çıktı araba 80 000 km de . 80 000 bakımını ilk defa özel servise yaptırdım .sorun yok dedi arza lambasıda yanmıyo . devir bir çıkıyo bir iniyo bu sabah nerdeyse 2 000 devirde duracak araba ısınana kadar ısınıncada sorun bitmiyo yüksek devirde araba hem çok yakıyo hem tekliyo . sırf bunun yüzünden satacam arabayı ...   Hocam geçmiş olsun aynı arıza bendede var BEnzinde araç normal fakat lpg de titreme yapıyor.Araç oksijen sensörü arızalı diyor ama anlamadım gitti gaz kelebeğimi yoksa sensörmü   bende hem benzinde hem lpg de yapıyo . bugün gaziemir tokullular toyota servisi aradım boğaz ve kelebek temizliğini yapalım 80 tl dediler birde servis temizlesin bakalım nolacak inşallah parça arızaası çıkmazda düzelir haftaya götürecem işlerim dolayısıyla . sonucu paylaşırım .

Answer

Aynı sorun bende de var diyen okdr çok kişi varki maalsef bende aynı sorunu ' otomarik peugeot 206' da yaşıyorum. 6 aydır sorunu çözemedim acaba bujilerle bir alakası olabilirmi çünkü bakılmayan tek yer orası kaldı.

Answer

benim eski mareada da aynı sorun vardı parçalar değiştirdik olmadı sonra 2 kablo boştayken ayrılıyormuş çözdüm sonra sorun bitti.
geçenlerde bir focus 2 aldım devirde dalgalanma ve virajda ışıkta boşa atınca yada vites düşerken sönme oluyordu.
araç sibob kaçrıyor dendi üst kapak yapıldı 1500 masraftan sonra sönme ve devir düzeldi gibi sürekli çok az oynuyor.
çok az tütreme normalmi acaba

Answer

quote: Orijinalden alıntı: akustika   quote: Orijinalden alıntı: topaz42   quote: Orijinalden alıntı: powermoon   quote: Orijinalden alıntı: topaz42  Araba tüplü mü.   Hayır    Cevabı tüplüye göre hazırlamıştım. Başıma aynısı gelmişti. Özür dilerim. İnşallah sorununuz hallolur.    Benim ki tüplü, ama sorunu benzinde de yapıyor. Tüpteyse stop ettiğide oluyor. Sizin yorumunuz nedir?   ben benzer sorunlarımı 3 gün önce hallettim. devir ibresinde dalgalanma, rolantide stop etme, tekleme, gazda kullandığım halde aşırı benzin sarfiyatı ve kokusu şikayetlerim vardı. kelebek boğazı ve rolanti motoru, oksijen sönsörü temizliği ve adaptasyonlarını yaptırdım ama sorun düzelmedi. kimi usta kelebek boğazı değişecek dedi kimisi rolanti motoru. bende aracı servise götürdüm. meğer basınç regulatörü ve yakıt emiş hortumu arızalıymış. değiştirdiler. bütün sorunlar bıçak gibi kesildi. sanki yeni bir arabaya binmiş gibi hissettim. size tavsiyem iyi bir servise götürün.

Answer

arkadaşlar bende de 2004 bora var
şu anda 129bin km.de. alalı 20 ay oldu, aldığımda 116bin km.de idi
araca 2009 yılında brc tüp takılmış

sanırsam bu sorun genelde sensörlü ve lpg.li araçlarda daha sık yaşanıyor
bende de bu sorun ara sıra başgöstermekte. yalnız benimki misalen ilk marşa basıp kalktığımda dalgalanma olmazsa, kontağı kapatana kadar dur kalklarda böyle bi sorun çıkmıyor. veya tam tersi ilk bismillah kalkışta dalgalanırsa stop edene kadar devamlı dalgalanıyor.

böyleyken 2 kez makinaya bağlattım;
ilkinde makina, boğaza fazla hava geldiğini yazdı. (filtre kutusu tam oturmuyordu düzeltildi ayrıca boğaz temizlendi yalnız düzelmedi)
ikincisinde zengin karışım yazdı (yaklaşık 2 hafta evvel)

ayrıca direksiyonu tam kırdığımda yine dalgalanma oluyor. bunu neden dedim çünkü, buna sebep olan (yalan olmasın şimdi aklıma gelmiyor, direksiyon basınç müşürü olabilir) direk burayla alakalı bi sebeptende olabilir dedi ustamız. "yani dalgalanmanın sebebi boğaz gibi gözüksede, harici başka bi sensörün arızasından kaynaklanabilir" neticede bu araçların heryeri sensör dolu.

adaptasyon mevzusunu bilmiyorum acaba bu nedir? nasıl yapılır?

Answer

enjektörleri de temizletmeyi deneyin

Answer

quote: Orijinalden alıntı: 35cakrep35  aynı sorun bendede var boğaz kelebeğini temizlettim bu seferde araba soğukken devir 1800 lere çıkıyor motor ısınınca düşüyor fakat tekleme devam ediyor artı titriyor yani kelebeği temizlemek çözüm olmadı benzindede gazdada aynı şeyi yapıtor . sanki arabaya yakıt veya hava neyse yetmiyor gibi yüksek devirlerde 130 140 la giderken arada gaz kesiyo gibi durumda var çok anlık . servise gitsem çözüm olurmu acaba . ne kadar tutar bilen varsa sevinirim ..   arkadaş çözdünmü sorunu bendede benzer durum var

Answer

benim tecrübelerime göre  rolanti dalgalanması = boğaz kelebeği  tekleme = bobin, buji, buji kablosu

Answer

quote: Orijinalden alıntı: murakan0512   quote: Orijinalden alıntı: 35cakrep35  aynı sorun bendede var boğaz kelebeğini temizlettim bu seferde araba soğukken devir 1800 lere çıkıyor motor ısınınca düşüyor fakat tekleme devam ediyor artı titriyor yani kelebeği temizlemek çözüm olmadı benzindede gazdada aynı şeyi yapıtor . sanki arabaya yakıt veya hava neyse yetmiyor gibi yüksek devirlerde 130 140 la giderken arada gaz kesiyo gibi durumda var çok anlık . servise gitsem çözüm olurmu acaba . ne kadar tutar bilen varsa sevinirim ..   arkadaş çözdünmü sorunu bendede benzer durum var   http://forum.donanimhaber.com/m_74763463/tm.htm  Yukarıdaki linki inceleyiniz, ben bu şekilde çözmüştüm. Saygılar...

Answer

egzantrik ve krank devir sensörlerinde arıza olabilir bunları kontrol ettirdiniz mi arkadaşlar?

Answer

rolantisi bozuk

Answer

Aynı şey bizim astra g 2007 de var.Aracı çalıştırınca 1200 devirde başlıyor sonra inip inip çıkıyor taki 800 rpm ye kadar.Ancak garip olan nokta sadece ilk çalıştırmada yapması.Bence sorunun kaynağı herşey olabilir.Sonuçta rolanti valfinin görevi sürücü müdahalesi olmadan deviri belli bir düzeyde tutmaktır.Yakıt filtresi/hava filtresi kirli olur benzin/hava zor geçer olur,contalarda yıpranma vardır motorda kaçak oluyordur olur, oksijen sensörü veya başka bir sensör arızalıdır olur, veya yakıtın geçtiği valfler kirlenmiştir olur velhasıl kelam bence bu sorunun sebepleri şudur git şunu yap düzelir değil birden çok sebebi var gibi...

Answer

arkadaşlar selamlar,
Chevrolet Lacetti 2006
bundan yaklaşık 1 ay önce aynı problem bendede oldu ve hala devam ediyor.1 senelik bir lpg geçmişim var ve sürekli bakımları yapılıyor.Bu problemin LPG takıldıktan sonra olduğu artık herkes tarafından biliniyor.Hatta LPG taktırmadan önce bir tanıdığım böyle bir problem olacağını söylediğinde gülmüş geçmiştim.
Araç durduğunda özellikle motor ısındığında rölanti sürekli hareket halinde iniyor kalkıyor iniyor kalkıyor ve en sonunda stop ediyor.Tamirciye götürdüğümde boğaz kelebeği ile alakalı olduğunu ve temizlenmesi gerektiğini söyledi.Söktü 2 gün benzinde tinerde yatırdı.Tertemiz oldu.Taktık ve 2 gün sonra aynı problem tekrar etti.Tekrar edince bu eleman boğaz kelebeğinin değişmesi gerektiğini söyledi.Şimdi,
Boğaz kelebeği pahalı bir parça benim aracım için olanı 450 lira. Renault yetkili servisinde usta olan iki kuzenimede sorduğumda boğaz kelebeğinin bu kadar çabuk değişmesini gerektirecek durum olmadığını mutlaka farklı bir problem olabileceğini söylüyorlar.Diyeceksiniz neden onlara baktırmıyorsun?Aramızda ki mesafe oldukça uzak.
Bugün ne olur ne olmaz dedim gaz değerlerini kontrol ettirmeye gittim.Değerler ölçülürken birşey dikkatimi çekti.Değerler biranda saniyelik kendini sıfırlıyor. örneğin;
4.0
4.0
4.0
4.0 diye giderken saniyelik bir şekilde 0.0 oluyor.Hem gaz testinde hem benzin tesinte bu durum var.LPG'ci arkadaşın yorumu daha öncede başına geldiği ve kelebeğin temizlendikten sonra rölantı değerlerinin yeniden yapılandırılması gerektiği yada beyine yeniden yazılım atılması gerekebileceği oldu.Mantıklıda geldi.Yarın yola çıkacağım için o an için öyle bir imkanım ne yazık ki yoktu.Artık döndüğümde baktıracağım.İnşallah yolda bırakmaz beni.Yada bırakabilir çıkma diyeniniz var mı?

Rölanti Dalgalanması Sorunu Yaşıyorum... (2. sayfa)