Şimdi Ara

Saniyeler içinde şarj edilebilen yeni sodyum batarya geliştirildi (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
42
Cevap
1
Favori
1.326
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
11 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • berkandinçay B kullanıcısına yanıt
    sebep?

  • TiesTorN kullanıcısına yanıt
    vazgeçtikleri fln yok. 2030'u erken gördüler. çinle rekabet edemezler. adam 20 yıl demiş. 20 yıl gayet makul

  • -OFLU- kullanıcısına yanıt
    çünkü voltaj arttıkça ömrü kısalıyor.

  • antigravity74100 A kullanıcısına yanıt

    hidrojenin önü kapalı bence. Saklama koşulları dağıtımı dünyanın her yerine standart koşullarda istasyonu olması çok zor bir alan. Ancak pil olayında alt yapı olması verimli bir güneş paneli olsun altp yapıya ihtiyaç duymadan şarj istasyonu tertemiz.

  • ts2000 kullanıcısına yanıt

    Anlaşılan her şeye çok kolay muhalifsiniz. Sanırın güncel gelişmeleri hiç takip etmiyorsunuz. Hidrojen kullanan trenler var, büyük gemilerde hidrojen kullanma çalışmaları var, hatta havacılık sektöründe bile çalışmalar var. İnsanlar bu kadar savaşırken siz bir çırpıda tu kaka demeyi tercih ediyorsunuz. Çok üzücü.

  • Haftalık pil haberimiz nerde diyodum iyi oldu bu

  • fotifoti kullanıcısına yanıt
    Sodyumun sözü edilemeyen en büyük dezavantajı enerji yoğunluğunun düşük olması. Lityum gibi enerji yoğun değil. Tesla 3 Long Range ile WLTP şartlarında kullandığınızda örneğin 700km menzil tutturabildiğimizi düşünelim. Sodyum batarya olsaydı o 700km yalan olurdu. Teslanın değeri düşerdi. Yüksek fiyat etiketini haklı çıkaran en önemli avantajı giderdi.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • berkandinçay B kullanıcısına yanıt
    Çinde peynir ekmek gibi satıyor. Şehiriçi kullanan adama 700 menzil ne lazım. Benim araba 300 fln gider, ayda 1-2 şarj ediyorum. Pil nmc. Sodyum olmasında zararım olmazdı. Üstelik yaz kış fark etmiyor sodyumda. Bildiğin tuz, bolca var

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • antigravity74100 A kullanıcısına yanıt
    Havacılık sektöründe kerosen gibi mucizevi bir yakıt varken hidrojen kullanmak gereksiz. Airbus A380 kalkış yaparken sanki hiç 257 ton kerosen yüklü değilmişçesine kanatlarda aşağı yönde en ufak bir eğilme yok. hidrojenden bile hafif bir yakıt bu kerosen havacılık sektöründe en önemli konu hafiflik zaten. bundan hafifini aramak gereksiz, zaten en hafifi bulunmuş


    Saniyeler içinde şarj edilebilen yeni sodyum batarya geliştirildi
    Airbus A380 Takeoff - Landing

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • fotifoti kullanıcısına yanıt
    Sodyum batarya evet bildiğin tuz

    fakat lityum da kimyasal olarak işlenmiş tuz

    lityum bataryayı açtık içinde naylona sarılı beyaz toz lityum cıktı.

    o metal mi, işlenmiş tuz mu?

    tuz tabi ki peki buna neden lityum adında özel bir metal diyorlar da tuz demiyorlar?

    tuz deseler Ionic 'in bataryasını yedek parça olarak $50.000'den itekleyemezlerdi ondan demiyorlar.

    Tesla 3 LR için verdiğim 700km ideal bir örnekti ancak diyelim ki gerçek, şehir içinde kullanan adama 700km neden gerekmesin ki?

    hızlı şarjda 1 saat 300km'de bir beklemek yerine 700km'de bir bekler, bu yüzden güzel 700km.

    Saniyeler içinde şarj edilebilen yeni sodyum batarya geliştirildi

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • berkandinçay B kullanıcısına yanıt

    Konu hakkında yeterli bilgi sahibi olmadığınıza inanıyorum. Yorumunuz, kerosenin petrol türevi ve karbon salınımına neden olduğu hakkında bilginiz olmadığını ortaya koyuyor. Gelecekteki havacılıkta öncelikli amaç, hafif yakıttan öte küresel ısınmaya neden olan karbon içerikli yakıtları kullanmamaktır. Neden hidrojen kullanılması gereltiği konusunda bilgi sahibi olsaydınız iddialı yorumunuzu yazmaya gerek duymazdınız. DH'de benim amacım kişileri küçük düşürmek değil, sadece bilgi sahibi yapmaktır. Emin olun ben kimse ile yarış halinde değilim.

  • TiesTorN kullanıcısına yanıt
    hayal gören kendinsin farkında değilsin.800v mimamirisi tek parça şasi yeni milyon kmlik bataryalar ile elektrikli araçlar çoktan o tarihi kapıyı açtı bile.Sadece avrupalı üreticiler olaya geç uyandı ve çinlilerin en az 4 yıl gerisinde oldukları için rekabet güçleri çok az daha batarya fabrikaları bile yeni yeni kurulmaya baslanıcak avrupaya ki onlarında çoğu çin ekipmanı ile bu yüzden de avrupalı üreticiler bize zaman tanıyın yoksa çin bizi yok edecek diye ağlıyor.Bu sebepten dolayı avrupada elektrikli araç işi yavas çine bak bakalım elektrikli araçlar ne durumda bilmeden etmeden iddalı yorumlar yapmaya bayılıyorsunuz



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emredvn -- 26 Nisan 2024; 10:36:22 >
  • Elektrikli araçlar hayalmiş, hahahaha Saniyeler içinde şarj edilebilen yeni sodyum batarya geliştirildi 


    Yav kim petrole bağlı kalmak ister allah aşkına, 100 yıl boyunca belli ülkeleri zengin ettik dünyaca, Bedava enerji kaynakları (Güneş, Rüzgar) varken bu saatten sonra kimse petrol türevleri ile çalışan araçlara yönelmez.

    Ha ben bağımlı kalmak istiyorum diyen devlet varsa, Petrol almaya devam edebilir.

  • antigravity74100 A kullanıcısına yanıt

    Biraz geç oldu ama kusura bakmayın :). Aslında yargılamak için erken davranmışsınız, hiçbir konuda mualif değilim,gerçekçiyim. Burada asıl anlatılmak istenen konu hidrojen sahaları depoları her yere konabilir fakat hidrojeni stabil kullanılabilir halde tutabilmek için yine ciddi oranda elektrik enerjisi gerekiyor. Meseleyi biraz büyük düşünmekte fayda olduğunu düşünüyorum. Tabi diyebilirsiniz ki güneş enerjisi rüzgar enerjisi var ama bu enerjiyi de depolamak için bataryalara ihtiyacınız olacak. Bakın yine batarya ya geldik ve bu istasyonların dünyanın her yerinde olacağını düşünün, ticari olarak bunu yapan birisi her iki durumda da batarya depolama koyması gerekecek ise neden hidrojen yakıt istasyonunu için ekstra bakım maliyeti işletme maliyeti ve üretim maliyeti üstlensin ? Sadece batarya depolama istasyonu kurar bunu güneş rüzgar veya farklı bir enerji kaynağı ile besler devam eder. Buradaki mesele araçlara konulup konulamaması değil hidrojen diğer alana olan ihtiyacı ortadan kaldırmıyor en azından şimdilik.

    Ayrıca bildiğiniz üzere piller kimyasaldan ibarettir. Mevcut düzende hergün kullandığımız pillerin elbette üretimde tüketimde çerreye verdiği zararı biliyorum fakat teknoloji bu kadar hızlı gelişirken pil teknolojisi elbette sonsuza kadar lityum ile ilerlemeyecektir. Yeni farklı kimyasallar ile daha temiz daha hızlı dayanıklı piller yıllardır patentleniyor.

    Farklı bir görüşü direk sıfır saymak ile ilerleyemeyiz, her fikir değerlidir böylece birbirimizin fikirlerindeki açıkları görür tartışır ve daha iyibir fikir ortaya koyabiliriz. Saniyeler içinde şarj edilebilen yeni sodyum batarya geliştirildi 




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ts2000 -- 2 Haziran 2024; 18:39:32 >




  • Tartışalım da taştışmakla hiçbir sonuca varanmayız. Ben sadece olumsuz düşüncelere karşıyım. Biz ne dersek diyelim adamlar büyük çabalar harcayarak bir takım gelişmeler sağlamaya çalışıyorlar. Biz burada ne kadar kötülesek de onlar bildikleri yolda ilerlemeye devam edeceklerdir. Neyin daha başlarılı olacağını gelecek zaman gösterecektir. Bu nedenle bence fikirlerimizle birbirimizi yenmeye çalışmanın da çok anlamı yok. Dedim ya ben sadece olumsuz fikirlere karşıyım. Siz gene de bildiğinize inanmaya devam edebilirsiniz. Biz ortak fikirle şu doğrudur desek ne olacak, bizi kimsenin takacağını sanmam. Bu nedenle imkanınız varsa fiili olarak bu işlerrle uğraşmanız daha doğru olur. Ben bu konularla şu anda fiili olarak uğraşamam. Zaten hergün yaptığım işler başımdan aşıyor. Ayrıca o tür işlere girecek ekonomik ve teknik imkanlara sahip değilim. Projelerimi hayata geçirebilirsem belki enerji üretimi ve enerji depolama alanına da el atabilirim.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi antigravity74100 -- 2 Haziran 2024; 19:22:21 >




  • antigravity74100 A kullanıcısına yanıt

    Elbette hocam haklısınız. Niyetim kesinlikle size karşı galip gelebilmek değil bende sizin yadıklarınızdan birşeyler öğreniyorum. Hepimizin kendi deneyimlerine göre farklı tezleri var. Olumlu olumsuz yanları zamanla çıkıcaktır her fikrin .Tek temennim hepimiz için en iyisinin olması. Umarım hayallerinizi hayata geçiricek fırsatı yakalarsınız.Saniyeler içinde şarj edilebilen yeni sodyum batarya geliştirildi 

  • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.