Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

SİZCE BU FİYATA ALINIR MI (OPEL CORSA FİYAT TEKLİF) (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
113
Cevap
1
Favori
6.968
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • commandx C kullanıcısına yanıt
    Kalitesizler? 1.0 motorları performans ve yakıtta yan yana bile yazılmaz arkadaşın bahsettiği aracın motoruyla. Malzeme kalitesinden bahsediyorsanız bence hiç o konuya girmeyin. İç mekan tasarım kıyası yapıyorsak o tasarımlar en son 2005 yılında kullanılıyordu.

    Alman acınızı insanları yanlış yönlendirmek için kullanmayın.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kragen -- 27 Ekim 2017; 9:53:29 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Fiyatlar yuksek diyip duruyoruzda aslinda fiyatlar yuksek degil biz fakiriz. TL oylesine deger kaybederken vatandasa ilizyon enflasyon rakamlari uzerinden ve hatta bazen bununda altinda zam yapildi. Son 2-3 yilda ciddi anlamda fakirlestik, araclarin fiyati, ozelliklede 45~50 otv orani olanlarin fiyati avrupadan cok farkli degil hatta yer yer daha ucuz. Daha 2015 araliginda 51 bin tl ye dizel clio aldigimi dusundugumuzde rakamlar ucmus durumda.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi besttrr -- 27 Ekim 2017; 10:2:3 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kragen

    Kalitesizler? 1.0 motorları performans ve yakıtta yan yana bile yazılmaz arkadaşın bahsettiği aracın motoruyla. Malzeme kalitesinden bahsediyorsanız bence hiç o konuya girmeyin. İç mekan tasarım kıyası yapıyorsak o tasarımlar en son 2005 yılında kullanılıyordu.

    Alman acınızı insanları yanlış yönlendirmek için kullanmayın.

    Fabia'nın iç mekanı mı kaliteli dacianın mı sizce?
  • commandx C kullanıcısına yanıt
    Dacia kalite diyen oldu mu? Fabia mı Corsa mı sorusunun cevabı bana göre Fabia. O sınıfta 1-2 araç hariç hepsinin kalitesi aşağı yukarı aynı. Ne bekliyorsunuz B sınıfından? Motor konusunda (eğer lpg takılmaycalsa) 1.0 TSI fersah fersah üstün. Uzun yolda 4-4.5 lt yakıyor araç. Vites geçişlerini hissetmiyorsun.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • commandx C kullanıcısına yanıt
    O saydiklarinin hele ki Fabia nin corsadan azı yok fazlası var. Kafayı guncellemeyince 15 yıl öncesinin modelleri ile cevap veriyorsun haliyle. Seat Skoda -hatta Hyundai de ekleyeyim - son yıllarda kalite ve tasarım olarak kendilerini çok geliştirdiler hatta yer yer nice markalardan öteye bile gittiler

    İmla



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilhdmr -- 27 Ekim 2017; 10:34:55 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilhdmr

    O saydiklarinin hele ki Fabia nin corsadan azı yok fazlası var. Kafayı guncellemeyince 15 yıl öncesinin modelleri ile cevap veriyorsun haliyle. Seat Skoda -hatta Hyundai de ekleyeyim - son yıllarda kalite ve tasarım olarak kendilerini çok geliştirdiler hatta yer yer nice markalardan öteye bile gittiler

    İmla

    Fabia rezalet bir araç bana göre. Corsayı da sevmem ama fabiadan bariz bir şekilde kaliteli bir araç. Piyasası yok, tutulmadı, sevilmedi. Fiyatı uygun değil.

    Kendilerini geliştirip ne yaptı? Motora turbo mu taktı? Bu mu kendini geliştirmek? Her yeri sert, leğen plastiğiyle mi geliştirdi kendini? Sabıkalı şanzıman koyunca kendini geliştirmiş mi oldu? Yalıtımda konforda geriye giderek mi geliştirdi?
  • Alınır. Seneye 80k'e satarsın bu saçma piyasada

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • danGerfuLL kullanıcısına yanıt
    “Test”? 2 sene kullandım her koşulda denedim ki benim belirli parkurlarım var, mesela sakin bir rota üzerinde çok büyük bir kavşakta sabit hız dönme, belirli bir kasisten belirli hızda geçme gibi yerlerde de denedim, üzülmeyin ama corsa berbat yol tutuyor, aracın ağırlığı fazla ve bu ağırlığa göre karoser biçimi de dengesiz, tekerlekli kule gibi bir araç. Sizin tek örneğiniz ise ben şu hıza çıktım böyle döndü gibi bir örnek, esp müdahalesini hissedecek kadar çok otomobil çeşidi ve km tecrübeniz var mı? Ben 18 yaşından beri araç kullanıyorum, üniversiteye giderken bile günde 130 km yol yapardım, yani elimdeki her aracı uzunca deneyimleyecek kadar tecrübe etme imkanı bulabilen biriyim, yahut şöyle açıklayayım yılda 30.000 en aşağı yaptığım km haliyle değer kaybı meselesi gereği sandığınızdan daha uzun süre o araçları kullanıyorum, testten ibaret değil yani.

    Mesela rakiplerini söyleyelim fiesta o sınıfta çok iyi bir tutuşa sahip, yenisini deneyimlemedim. Polo torsiyon vw’ler sert frende arka taraftan dengesini bozma eğilimindedir, polo’da da var, ancak corsa gibi tümüyle kendini kaybetme şeklinde olmuyor, yeni polo’yu bilemiyorum. Dediğiniz i20’ye gelirsek i20 yol tutuş iddiasında değil geniş iç hacim ve üst sınıfa oynayan malzeme kalitesi iddiasında, ama corsa da bunlar yok, yani verdiğiniz paranın karşılığını ne yanıyla veriyor belirsiz? Tüketim kötü, performans normal denebilir, konfor yok, yol tutuş yok, malzeme artık yükselen sınıf standartları gereği fazlasıyla kötü. Bir yeni Polo ve fiesta’nın malzeme kalitesine bakın, corsa sönük kalıyor artık, kasaların aralarında 2 yıl var, 2 yılda bu kadar geride kalmak kabul edilir bir şey değil. Bugün 2012 golf bile belli başlı makyajla sınıfındaki rakiplerle hemen aynı ayara gelebilmiş bir araç, corsa kasa değiştirip hiçbir şey yapmamış bir araç. Sanırım en üzücü olan arka taraftaki ışığa dokununca tavan döşemesinin tümüyle oynaması olsa gerek, bu yılda rakiplerde böyle şeyler yok artık.

    Bu arada 180 ile hafif virajlara şahinler de girebiliyor, ya durabilmek? Ani manevra kabiliyeti? Düz yolda hızlı gitmek hiçbir şeyin göstergesi olmuyor haberiniz olsun, öyle olsa yaprak yaylı amerikan araçlar en iyi yol tutan araçlar olurlardı.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • Şu aşamada alan kazanır.

    65e zorlayın, olmadı bi kaç hediye alın.
    Carter koruma,seramik kaplama kauşuk paspas,pagaj havuzu v.s. gibi.
    Şunu bunu alırdım diyene bakmayın. Opel 2.eli sağlam bi araç.
    Hayırlı olsun
  • commandx C kullanıcısına yanıt
    Otomatik vites, full ve metalik renk Fabia 67.000₺. Gerçekten de fiyatı uygun değilmiş. Motora turbo takmayıp sanayi devriminden kalma motorla devam etselerdi keşke hata etmişler. Corsa zaten yumuşacık plastik kaplı biz bilmiyoruz. B segmenti bu B. Alman acınızı görebiliyoruz diğer başlıklardan da zaten bu kadar belli etmeyin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Anti vag dolmus burasi gene

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Adieu kullanıcısına yanıt
    ESP mudahalesi gerekecek 3-4 durumla karsilastim ve gayet yerinde mudahale ile kurtardim. Takla atma durumuyla karsi karsiya idim 2 sefer, 2sinde de kurtardim.

    120-130 hiz ile sollama yaparken sag seritten sol seride kacan(Tofas'in arkasinda kamyon var ve ben de kamyonla yanyanaydim) bir Tofas arac yuzunden sert fren yaparak eylul ayinda buyuk bir kaza atlattim. Ben kamyonu sollarken onume cikan Tofas yuzunden frenledigimde arac dagitsaydi su an mezardaydim. Frenledigimde arac dumduz duruyor acikcasi dagittigina hic denk gelmedim. 22 bin kmdir suruyorum ben bu araci 15 aydir.

    Yeni Polo 1.0 denedim yakin zamanda 110 civarinda frenledigimde arkayi salmaya baslamisti. Iceride de 4 kisi vardi.

    Ben su hiza ciktim derken size baska bir ornek daha vereyim de mevzu aciga kavussun. 1999 Broadway ile yol yapiyoruz iki arkadas arac 100den sonra guven vermiyor. Yine 2011 Fiesta ile uzun yol yapiyoruz o arac da 140 dan sonra guven vermemeye basladi. Soyleki ruzgardan dolayi aracta sarsintilar fazla olmaya basladiginda hiz yukseltmekten vazgecerim ben. Corsa'da bu olay 160-170'den sonra basliyor. Bahsettiginiz agirlik(bendeki 1.3 CDTI Easytronic 95 HP 1225 kg) yuksek hizlarda aracin daha az savrulmasina neden oluyor. Haliyle 180 ile hafif viraja girerken(cevre yolu) aractan emin bir sekilde girebiliyorum. Ayni viraja Fiesta ile giremem cunku o araca o hizda o hafif virajda guvenmiyorum.

    i20'ye gelince kendim 1 hafta kullandim, arkadasimin aracina da hafta da en az 2-3 gun biniyorum. Ne genis ic hacmi var ne de ust sinifa oynayan malzeme kalitesi. Ha arac guzel mi guzel; ancak bahsettiginiz seyler o aracta yok. Sigmiyorum Style donanimdaki koltuga daha genis ic hacim diyorsunuz. Color Edition Corsa'da da benzer(kenarlari kalkik) koltuk var sorun yok.

    Yeni Polo'yu yeni denedim malzeme kalitesine de baktim. Evet Corsa'dan daha iyi; ancak 1.0 TSI DSG Highline 88 bin TL ve 1 kurus indirim yok. 88 bine Enjoy donanim 1.3 CDTI Easytronic alirsiniz, 5 bin civari para da cebinizde kalir. Dizel arac varken de benzinliye 88 bin verip malzeme kalitesi daha iyi demek de biraz luks bizim ulkede. 8.9 litre 362 km yakit tuketimi gosteriyordu Yeni Polo. Dedigim Corsa ile ben Antalya'da 4.4 ile geziyorum 800 kusur km ortalamasi. Ayrica dikiz aynasi cok kucuk Yeni Polo'da. Bir de aracin icine girdiginizde i20'deki gibi ferah bir atmosferi yok, bu simsiyah doseme Corsalarda da yok; ancak Yeni Polo'da oturunce koltuklar daha asagida kaliyor haliyle cokmus gibi hissediyorsunuz.

    Yeni Fiesta'ya bakmadim; ancak 2011 Fiesta'dan daha iyi oldugunu gordum. Yeni Fiesta'da bir zahmet 2015 kasa Corsa E'den malzeme kalitesi iyi olsun arada 2 yil var.

    Tavan arasindaki materyalden kaynaklaniyor bu durum. Ha i20'nin kapanmayan kapilarina deginmeme gerek yok sanirim. Biraz fazla guc uygulamaniz gerekiyor kapiyi kapatmak icin sene 2017'de.

    180 ile o viraja arkamdaki A4 girmedi(yolu bilmemesinden dolayi, plaka farkli sehrindi hatta isiklarda bu arac savrulmuyor mu diye de cam acip kendisi sordu) hangi Sahin girecekmis merak konusu. Bu arada yol yokus asagi. Kadranda da % 5 sapma var 180 gosteriyorsa hiz 171'dir.

    Ani manevra kabiliyeti direksiyon ile de alakali ve direksiyon gayet iyi. Aninda tepki alabiliyorum diger yandan ani manevra yaparak surtmekten, surtulmekten kurtuldugum birkac durum oldu.

    Hasili herkesin kendi tecrubesi, benim tecrubelerim bu yonde.

    Elestir derseniz Corsa'yi Easytronic sanziman, iceride kol dayama eksikligi, arka camlarin manuel olmasi, yolcu tarafinda ayna olmamasi, full donanimda dahi far ve yagmur sensorleri icin ekstra paket(para) istemeleri. Iyi yanlarindan bir tane de ornek vereyim arka frenler disk, Fiesta ve Polo nedir bilmiyorum; ancak Yeni Rio'da hala kampana.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kragen

    Otomatik vites, full ve metalik renk Fabia 67.000₺. Gerçekten de fiyatı uygun değilmiş. Motora turbo takmayıp sanayi devriminden kalma motorla devam etselerdi keşke hata etmişler. Corsa zaten yumuşacık plastik kaplı biz bilmiyoruz. B segmenti bu B. Alman acınızı görebiliyoruz diğer başlıklardan da zaten bu kadar belli etmeyin.

    Almanlarla sıkıntım yok, bmw her türlü alınır mesela.



    Ama çakma, ruhsuz, özensiz plastik, sabıkalı olduktan sonra alman ya da japon farkı yok.



    Corsa çok daha tok, daha kaliteli fabiaya göre. Fabia iç mekânda geriye giden bir model.



    Yağ yakan, lpg takılmayan, dayanıksız turbo motor yerine atmosferik alınır. Corsa da da vardı çok teknolojik turbo motor ama artık getirmiyorlar.



    Dsg - aisin ?????????????????

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • hayırlı olsun. 90 hp dizel mi
  • Bu şanzıman aisin değil daha güncel kasa astra k da bile 2.nesil asisin kullanılıyor son nesil aisin yanı eat 6 suan sadece psa grubunda var corsada olan en iyi ihtimalle astara k da bulunan at veya daha eski

    Fabia konusuna gelince

    Corsada multimedya sistemi bile yok fabia laf atanlar aracı gidip görmüşlermi merak ediyorum 115 beygirlik turbo benzinli motor iç hacmi sınıfın en iyilerinden 6.5 inç dokunmatik android auto ve apple car play destekli ekran mercekli farlar hem performans hem görsel hemde oyuncaklar bakımından bahsedilen corsadan kat be kat daha iyi bence



    Ayrıca 0-100 hızlanması fabia 9.8 corsa 14 saniye bu bile fabia alınması icin yeterli bir sebeb

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2 senedir kullanmaktayım yol tutuş konusunda baya keyif alacaksınız eminim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • commandx C kullanıcısına yanıt
    Nasıl geriye gidebilir neye göre kıyaslıyorsunuz? Corsa’da ekran bile yok 6.5 inc belki de en düzgün çalışan ekranlardan biri var içinde. Apple Car Play bile standart. İç hacmi sınıfın en genişlerinden. Sağından solundan yukarıdan aşağıdan saklama gözleri çıkıyor. Kliması otomatik, tuş kalabalığı yok.



    Ülkedeki tüm lpg fanları da bu forumda. Ne yapsın adam lpgyi motor zaten dizeller kadar yakıyor. 110 bg turbo motorla siz lpgli atmosferik motorunuzla arkasından baktığınız için haklısınız arka tasarımı 2004 modeliyle aynı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • commandx C kullanıcısına yanıt
    Yapılan gelismeleri motora turbo takmak şeklinde yazman hiç bir şey bilmediğini gösteriyor. 1.4 atmosferigi ovmek için turbo motoru küçümsemek komik olmuş. B sınıfı araçta sert plastik olur, belki on göğüs yumuşak olur. Plastik sert yumuşak olması araç kalitesi mi yani . Çok boş fikir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kragen

    Nasıl geriye gidebilir neye göre kıyaslıyorsunuz? Corsa’da ekran bile yok 6.5 inc belki de en düzgün çalışan ekranlardan biri var içinde. Apple Car Play bile standart. İç hacmi sınıfın en genişlerinden. Sağından solundan yukarıdan aşağıdan saklama gözleri çıkıyor. Kliması otomatik, tuş kalabalığı yok.



    Ülkedeki tüm lpg fanları da bu forumda. Ne yapsın adam lpgyi motor zaten dizeller kadar yakıyor. 110 bg turbo motorla siz lpgli atmosferik motorunuzla arkasından baktığınız için haklısınız arka tasarımı 2004 modeliyle aynı.

    Ben sol şeritte hiç turbo motorlu araç kullanan görmüyorum, siz görebiliyor musunuz?

    Turbo benzinli kullananlar genelde tın tın giden, uzun yolda 110 gibi hızları geçemeyen, şehir içinde gaza basamayan, bir gözleri yol bilgisayarında olan kişiler oluyor genelde. Soldan basıp gidenler ya dizeller ya lpg liler.

    Benzin olmuş 5.40. Azıcık bassan 6 litre yakan araç 10 litre yakıyor. Kolay mı basmak? Lpg olunca bunları dert etmiyorsun. 80tl ye depoyu dolduruyor, depe depe kullanıyor, 270 - 350 km sonra tekrar dolduruyorsun.

    Ucuz fabiaya baktım, 75bin lira diyor sorunlu dsg li versiyona. Nerede 67bin?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilhdmr

    Yapılan gelismeleri motora turbo takmak şeklinde yazman hiç bir şey bilmediğini gösteriyor. 1.4 atmosferigi ovmek için turbo motoru küçümsemek komik olmuş. B sınıfı araçta sert plastik olur, belki on göğüs yumuşak olur. Plastik sert yumuşak olması araç kalitesi mi yani . Çok boş fikir

    1.4'ün nesini öveceğim? Sağlam ve lpg uyumlu demişimdir o kadar. Bu övmek mi oluyor? Aksini mi iddia ediyorsun?
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum