Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tufan50 -- 18 Aralık 2006; 22:17:00 > |
Hızlı 
Bildirim
ŞU CLİO DİZELDEN DAHA AZ YAKAN YOKMU
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
JACK & JONES JORLINEN BLEND KNIT SS POLO SN Triko Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CBXX951L
21 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
dostum bence dizel için en az yakanlardan biri bence ford fiesta dizel.bende civic sedan elegance var ve ben tam tamına 50lt benzinle 800km yaptım adana yolunda yaptım ve hız sabitleyici kullanarak 90/100km arası gittim devamlı.ama şehir içinde kullanımda buyuk fark var kabul ederim.saygılar -
grande punto 1.3 multijet 75 hp lik motor şehir dışı:3,5 lt şehir içi:6,2 lt ortalama:4.5 lt yakıt harcıyorquote:
Orijinalden alıntı: enteresavar
dostum bence dizel için en az yakanlardan biri bence ford fiesta dizel.bende civic sedan elegance var ve ben tam tamına 50lt benzinle 800km yaptım adana yolunda yaptım ve hız sabitleyici kullanarak 90/100km arası gittim devamlı.ama şehir içinde kullanımda buyuk fark var kabul ederim.saygılar
grande punto 1.3 multijet 90 hp lik motor şehir dışı:3.8 lt şehir içi:5.8 lt ortalama:4.6 lt yakıt harcıyor
bu vermiş olduğum değerler fabrika verileridir.bu araçların hızlanma değerleri 0-100 km 75 hp lik araçda 13.6 sn 90 hp lik araçda ise 11.9 sn
bu verilen değerler grande puntonun daha tasarruflu bir araç olduğunu ve 1248 cc lik motoru ile clio dizelden daha alt vergi diliminde olduğunu gösteriyor...
-
quote:
Orijinalden alıntı: mahlep
grande punto 1.3 multijet 75 hp lik motor şehir dışı:3,5 lt şehir içi:6,2 lt ortalama:4.5 lt yakıt harcıyor
grande punto 1.3 multijet 90 hp lik motor şehir dışı:3.8 lt şehir içi:5.8 lt ortalama:4.6 lt yakıt harcıyor
bu vermiş olduğum değerler fabrika verileridir.bu araçların hızlanma değerleri 0-100 km 75 hp lik araçda 13.6 sn 90 hp lik araçda ise 11.9 sn
bu verilen değerler grande puntonun daha tasarruflu bir araç olduğunu ve 1248 cc lik motoru ile clio dizelden daha alt vergi diliminde olduğunu gösteriyor...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: mahlep
grande punto 1.3 multijet 75 hp lik motor şehir dışı:3,5 lt şehir içi:6,2 lt ortalama:4.5 lt yakıt harcıyor
grande punto 1.3 multijet 90 hp lik motor şehir dışı:3.8 lt şehir içi:5.8 lt ortalama:4.6 lt yakıt harcıyor
bu vermiş olduğum değerler fabrika verileridir.bu araçların hızlanma değerleri 0-100 km 75 hp lik araçda 13.6 sn 90 hp lik araçda ise 11.9 sn
bu verilen değerler grande puntonun daha tasarruflu bir araç olduğunu ve 1248 cc lik motoru ile clio dizelden daha alt vergi diliminde olduğunu gösteriyor...
Fabrika verisini bırak sen ölç onları yaz bize
-
arkadaş bu ölçüm işleri şu kadar yakıt koydum şu kadar gitdi demekle olmaz.bu senin yaptığın ölçüm amatörce ve standartları olmadan yapılan ölçümler o yüzden ne senin ne de benim bulduğumuz sonuçlar gerçek sonuçları yansıtmaz.benim sana verdiğim fabrika sonuçları dedim ben ölçtüm demedim.ölçüp ölçmeyeceğimide sana sormam.bunu böyle bilesin.benim verdiğim değerler cliodan düşükse ve buda standartlara dayalı bir ölçüm ise daha söz söylemeye gerek yok.bulabiliyosan bundan daha az yakan bir araç yaz bizde öğrenelim.quote:
Orijinalden alıntı: Impressorquote:
Orjinalden alıntı: mahlep
grande punto 1.3 multijet 75 hp lik motor şehir dışı:3,5 lt şehir içi:6,2 lt ortalama:4.5 lt yakıt harcıyor
grande punto 1.3 multijet 90 hp lik motor şehir dışı:3.8 lt şehir içi:5.8 lt ortalama:4.6 lt yakıt harcıyor
bu vermiş olduğum değerler fabrika verileridir.bu araçların hızlanma değerleri 0-100 km 75 hp lik araçda 13.6 sn 90 hp lik araçda ise 11.9 sn
bu verilen değerler grande puntonun daha tasarruflu bir araç olduğunu ve 1248 cc lik motoru ile clio dizelden daha alt vergi diliminde olduğunu gösteriyor...
Fabrika verisini bırak sen ölç onları yaz bize
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: mahlep
arkadaş bu ölçüm işleri şu kadar yakıt koydum şu kadar gitdi demekle olmaz.bu senin yaptığın ölçüm amatörce ve standartları olmadan yapılan ölçümler o yüzden ne senin ne de benim bulduğumuz sonuçlar gerçek sonuçları yansıtmaz.benim sana verdiğim fabrika sonuçları dedim ben ölçtüm demedim.ölçüp ölçmeyeceğimide sana sormam.bunu böyle bilesin.benim verdiğim değerler cliodan düşükse ve buda standartlara dayalı bir ölçüm ise daha söz söylemeye gerek yok.bulabiliyosan bundan daha az yakan bir araç yaz bizde öğrenelim.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: mahlep
arkadaş bu ölçüm işleri şu kadar yakıt koydum şu kadar gitdi demekle olmaz.bu senin yaptığın ölçüm amatörce ve standartları olmadan yapılan ölçümler o yüzden ne senin ne de benim bulduğumuz sonuçlar gerçek sonuçları yansıtmaz.benim sana verdiğim fabrika sonuçları dedim ben ölçtüm demedim.ölçüp ölçmeyeceğimide sana sormam.bunu böyle bilesin.benim verdiğim değerler cliodan düşükse ve buda standartlara dayalı bir ölçüm ise daha söz söylemeye gerek yok.bulabiliyosan bundan daha az yakan bir araç yaz bizde öğrenelim.
Birden ateşlendin dostum ne oldu ??
Fabrika verisi son hız 160 diyor ama 180 e çıkanlar war. Ben bunun için böyle bir yorum yaptım.
Aman abi pardon
-
araç ibrelerinin %10 a kadar yanılma payı oduğu diye bir gerçek var .her araçda %10 olmasa 5-6-7 yanılma payı olabiliyo.araç son hızı konusunda o kadar büyük sallayanlar oluyoki,kimin doğru dediği kimin salladığı artık anlaşılamıyo.kullanım şekli araçdaki yük oranı yolun konumu .eğimli olması yada farkedilemeyen eğimler olması ,rüzgarın nereden geldiği vb.....hatta yakıt deposunda ne kadar yakıt olduğu bile araçların son hızında etkiler yapabilir.ateşlendin diyosun pek sayılmaz .bana elinde sizin yaptığınız bir ölçüm var mı diye sorsanız .bende size ya var derim yada yok.ama soruş şekliniz o kadar emribakiki.herhalde ben de size öyle bir ithamda bulunsam sizde biraz ateşlenirdiniz herhalde.neyse uzatmanın bir mantığı yok.iyi günlerquote:
Orijinalden alıntı: Impressorquote:
Orjinalden alıntı: mahlep
arkadaş bu ölçüm işleri şu kadar yakıt koydum şu kadar gitdi demekle olmaz.bu senin yaptığın ölçüm amatörce ve standartları olmadan yapılan ölçümler o yüzden ne senin ne de benim bulduğumuz sonuçlar gerçek sonuçları yansıtmaz.benim sana verdiğim fabrika sonuçları dedim ben ölçtüm demedim.ölçüp ölçmeyeceğimide sana sormam.bunu böyle bilesin.benim verdiğim değerler cliodan düşükse ve buda standartlara dayalı bir ölçüm ise daha söz söylemeye gerek yok.bulabiliyosan bundan daha az yakan bir araç yaz bizde öğrenelim.
Birden ateşlendin dostum ne oldu ??
Fabrika verisi son hız 160 diyor ama 180 e çıkanlar war. Ben bunun için böyle bir yorum yaptım.
Aman abi pardon
Alıntıları Göster
-
fabrika verisini geçelim , onlar kesinlikle gerçeği yansıtmıyor tempra aracın 5,6 yaktığı yazılıydı bizim tempramız vardı daha ben yakıtının 9 lt altına düştüğünü hatırlamıyorum , yakıtı ölçmeinn en iyi yolu depoyu fulleyip yol yaptıktan sonra tekrar depoyu fulleyip parayı kmye bölmektirquote:
Orijinalden alıntı: mahlep
araç ibrelerinin %10 a kadar yanılma payı oduğu diye bir gerçek var .her araçda %10 olmasa 5-6-7 yanılma payı olabiliyo.araç son hızı konusunda o kadar büyük sallayanlar oluyoki,kimin doğru dediği kimin salladığı artık anlaşılamıyo.kullanım şekli araçdaki yük oranı yolun konumu .eğimli olması yada farkedilemeyen eğimler olması ,rüzgarın nereden geldiği vb.....hatta yakıt deposunda ne kadar yakıt olduğu bile araçların son hızında etkiler yapabilir.ateşlendin diyosun pek sayılmaz .bana elinde sizin yaptığınız bir ölçüm var mı diye sorsanız .bende size ya var derim yada yok.ama soruş şekliniz o kadar emribakiki.herhalde ben de size öyle bir ithamda bulunsam sizde biraz ateşlenirdiniz herhalde.neyse uzatmanın bir mantığı yok.iyi günler
Alıntıları Göster
-
ekonomi=çok performans=honda...... bence eşitlik bu şekilde daha dogru olurquote:
Orijinalden alıntı: tufan50
fabrika verisini geçelim , onlar kesinlikle gerçeği yansıtmıyor tempra aracın 5,6 yaktığı yazılıydı bizim tempramız vardı daha ben yakıtının 9 lt altına düştüğünü hatırlamıyorum , yakıtı ölçmeinn en iyi yolu depoyu fulleyip yol yaptıktan sonra tekrar depoyu fulleyip parayı kmye bölmektir
Alıntıları Gösterben depomu fulleyip yola çıktım 800km de benzin ışıgı yandı ve biraz daha yol gittikten sonra yeniden fulledim araba 46.5lt benzin aldı.tabi bunda hız sabitleyicinin katkısı inanılmaz boyutta.civic elegance için bunları konuşuyorum tabi bazı arkadaşların tuketimleri daha farklı olabilir onu bilemem.yanlız şehiir içi trafikte 9lt nin altına zor dusuyo trafik sıkışıksa.inanın bende bu tuketime hayran kaldım.diger arkadaşlarımın tuketim degerleri arasında çok fark var ve boşu boşuna birbirlerini yiyolar herkezin kullanımı bir olmazki tuketimi bir olsun dimi yani.....saygılar
-
46.5 X 2700 = 127500 / 800 = 160 krş yakmış aracın kendi sınıfında ekonomik sayılabilir belki ama sen 90 km hızla gideceğim diye özel gayret sarfederken clio dizel çoğu zaman 120 - arada 160 kmlere çıkıldığı halde vede ekonomi yapmak için özel bir çaba sarfetmeden ekonomi yapıyor arabayı kullanırken kendimi sıkacaksam kalsın o ekonomi ben almayayımquote:
Orijinalden alıntı: enteresavar
ekonomi=çok performans=honda...... bence eşitlik bu şekilde daha dogru olurben depomu fulleyip yola çıktım 800km de benzin ışıgı yandı ve biraz daha yol gittikten sonra yeniden fulledim araba 46.5lt benzin aldı.tabi bunda hız sabitleyicinin katkısı inanılmaz boyutta.civic elegance için bunları konuşuyorum tabi bazı arkadaşların tuketimleri daha farklı olabilir onu bilemem.yanlız şehiir içi trafikte 9lt nin altına zor dusuyo trafik sıkışıksa.inanın bende bu tuketime hayran kaldım.diger arkadaşlarımın tuketim degerleri arasında çok fark var ve boşu boşuna birbirlerini yiyolar herkezin kullanımı bir olmazki tuketimi bir olsun dimi yani.....saygılar
Alıntıları Göster
-
Mahlep arkadaş doğru söylüyor.. multijet ; clio dci den yakıt olarak daha ekonomik.. motor hacmi daha küçük ama üretilen güçler aynı. multijet bildiğiniz gibi ödüllü motor..130 kg ağırlığında..quote:
Orijinalden alıntı: tufan50
46.5 X 2700 = 127500 / 800 = 160 krş yakmış aracın kendi sınıfında ekonomik sayılabilir belki ama sen 90 km hızla gideceğim diye özel gayret sarfederken clio dizel çoğu zaman 120 - arada 160 kmlere çıkıldığı halde vede ekonomi yapmak için özel bir çaba sarfetmeden ekonomi yapıyor arabayı kullanırken kendimi sıkacaksam kalsın o ekonomi ben almayayım
Alıntıları Göster
Ayrıca koskoca firmalar 3.5 tüketim verir de 5-6 çıkmaz. evet fabrika şartlarında deneme yapıldığı doğrudur ancak bu testleri görmezden gelmek mümkün değil.. çok ilkel yapılan testleri burada ben yaptım oldu gibi söylemek bence yanlış.. Fabrika verisi 160 olan elbette 180 yapabilir ama hangi şartlarda.. bayır aşağı salarsan..
-
yooo valla ben eski symbolumde 14. 8v bayır aşağı fln değil 170 diyo 180i gördüm devirede daha vardı hee bayır aşağıya hava filtresi çıakarılmış şekilde 210 yaptı... fabrika verileri ort.veriler +clio dci 65 bg olmasına rağmen performancına değicek yok yanii ben hiç 65 bg ağır kaldı fln duymadım aksine acayip seri böyle ki türkiye onu megane2 den sonra en çok satan 2. araç yapmışşquote:
Orijinalden alıntı: massai
Mahlep arkadaş doğru söylüyor.. multijet ; clio dci den yakıt olarak daha ekonomik.. motor hacmi daha küçük ama üretilen güçler aynı. multijet bildiğiniz gibi ödüllü motor..130 kg ağırlığında..
Ayrıca koskoca firmalar 3.5 tüketim verir de 5-6 çıkmaz. evet fabrika şartlarında deneme yapıldığı doğrudur ancak bu testleri görmezden gelmek mümkün değil.. çok ilkel yapılan testleri burada ben yaptım oldu gibi söylemek bence yanlış.. Fabrika verisi 160 olan elbette 180 yapabilir ama hangi şartlarda.. bayır aşağı salarsan..
Alıntıları Göster
-
multijet 1.3 ler gözle görülür şekilde şuan en en ekonomik araçlar. 2005 de sınıfında dünyanın en iyi motoru secildi. 16v teknolojisi ve com. rail2 ye sahip. Vergi dilimindede en alt sırada. Renault ların dizel teknolojisi cok geride kaldı bence. Torkuyla gücüyle hacmiyle geride. Çok gürültülü çalışıyorlar. Bir renault cu olmama rağmen 1.3 multijetler maalesf geride bırakıyor renaultu.quote:
Orijinalden alıntı: GT_500
yooo valla ben eski symbolumde 14. 8v bayır aşağı fln değil 170 diyo 180i gördüm devirede daha vardı hee bayır aşağıya hava filtresi çıakarılmış şekilde 210 yaptı... fabrika verileri ort.veriler +clio dci 65 bg olmasına rağmen performancına değicek yok yanii ben hiç 65 bg ağır kaldı fln duymadım aksine acayip seri böyle ki türkiye onu megane2 den sonra en çok satan 2. araç yapmışş
Alıntıları Göster
-
clio 1.5 dci 2004 model:Şehirlerarası 100-150km/s karışık hızda ,800km.de 42,25lt. eurodisel yakıyor.100km. de 5,28lt. Şehiriçi 6,25lt yakıyor. Ayrıca 170km/s den fazla gitmiyor.Arabam 58.000de. Bu sarfiyatın altına düşen varsa tebrik etmek gerekir. Bütün denemelerim full depo yaparak ve en az 1500km lik yolculukta denenmiştir. Saygılarquote:
Orijinalden alıntı: massai
Mahlep arkadaş doğru söylüyor.. multijet ; clio dci den yakıt olarak daha ekonomik.. motor hacmi daha küçük ama üretilen güçler aynı. multijet bildiğiniz gibi ödüllü motor..130 kg ağırlığında..
Ayrıca koskoca firmalar 3.5 tüketim verir de 5-6 çıkmaz. evet fabrika şartlarında deneme yapıldığı doğrudur ancak bu testleri görmezden gelmek mümkün değil.. çok ilkel yapılan testleri burada ben yaptım oldu gibi söylemek bence yanlış.. Fabrika verisi 160 olan elbette 180 yapabilir ama hangi şartlarda.. bayır aşağı salarsan..
Alıntıları Göster
-
bende de cmax TDCı var ş.içi kışın 6,5 -7 lt ş.arası - ortalama 100 -120 ile giderseniz 4,9 - 5,5 lt arası yakıyor vatandaş karmada nasıl 4 lt yakalıyor hayret ediyorum ...quote:
Orijinalden alıntı: benihatirla
clio 1.5 dci 2004 model:Şehirlerarası 100-150km/s karışık hızda ,800km.de 42,25lt. eurodisel yakıyor.100km. de 5,28lt. Şehiriçi 6,25lt yakıyor. Ayrıca 170km/s den fazla gitmiyor.Arabam 58.000de. Bu sarfiyatın altına düşen varsa tebrik etmek gerekir. Bütün denemelerim full depo yaparak ve en az 1500km lik yolculukta denenmiştir. Saygılar
Alıntıları Göster
ya biz arba surmesini bilmiyoruz ya millet saymayı bilmiyor..
-
quote:
Orijinalden alıntı: GT_500
yooo valla ben eski symbolumde 14. 8v bayır aşağı fln değil 170 diyo 180i gördüm devirede daha vardı hee bayır aşağıya hava filtresi çıakarılmış şekilde 210 yaptı... fabrika verileri ort.veriler +clio dci 65 bg olmasına rağmen performancına değicek yok yanii ben hiç 65 bg ağır kaldı fln duymadım aksine acayip seri böyle ki türkiye onu megane2 den sonra en çok satan 2. araç yapmışş
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: shelby_88
yooo valla ben eski symbolumde 14. 8v bayır aşağı fln değil 170 diyo 180i gördüm devirede daha vardı hee bayır aşağıya hava filtresi çıakarılmış şekilde 210 yaptı... fabrika verileri ort.veriler +clio dci 65 bg olmasına rağmen performancına değicek yok yanii ben hiç 65 bg ağır kaldı fln duymadım aksine acayip seri böyle ki türkiye onu megane2 den sonra en çok satan 2. araç yapmışş
sümbülün en çok satılan araçlar arasında olmasının sebebi hpimizin bildiği üzere çok kaliteli ya da performanslı-donanımlı olması değil elbette... halkımızın renoya olan anlaşılmaz tutkunluğu..yoksa pek bişeyi yok..
-
Ben megane dci ile 55 lt(depo 60 lt genelde 5 lt bırakıyorum depoda) lik mazot ile şehir içi 1100 km, Şehir dışı 1250 km yol yaoıyorum. Hız sabitleyici de kullanmıyorum. gerektiğinde 90 gerektiğinde 140 la gidiyorum. Ben bundan daha az yakan arabada görmedim..1400 km yapanlar var ama ondada aracı 100 e sabitlemek gerekiyor. Saygılar...quote:
Orijinalden alıntı: massaiquote:
Orjinalden alıntı: shelby_88
yooo valla ben eski symbolumde 14. 8v bayır aşağı fln değil 170 diyo 180i gördüm devirede daha vardı hee bayır aşağıya hava filtresi çıakarılmış şekilde 210 yaptı... fabrika verileri ort.veriler +clio dci 65 bg olmasına rağmen performancına değicek yok yanii ben hiç 65 bg ağır kaldı fln duymadım aksine acayip seri böyle ki türkiye onu megane2 den sonra en çok satan 2. araç yapmışş
sümbülün en çok satılan araçlar arasında olmasının sebebi hpimizin bildiği üzere çok kaliteli ya da performanslı-donanımlı olması değil elbette... halkımızın renoya olan anlaşılmaz tutkunluğu..yoksa pek bişeyi yok..
Alıntıları Göster
-
Bende clio dizelden daha az yakan var clio-2 1.2 16v LPG.Sıralı sistem var şehir içi 90-100.Her ölçümüde depoyı fulleyip yapıyorum.LPG olduğu için benzinlikte fulleyi ver demek çok hoş oluyo.41 lt alıyo 41*1450=60 ytl yani 60 milyona full.Auto aygaz LPG 1 kullanıyorum.En kral dizelden bile hesaplı birkere vergiden 200 ytl kazançlı.Bakımlarıda dizellerden ucuz.quote:
Orijinalden alıntı: lotus1
Ben megane dci ile 55 lt(depo 60 lt genelde 5 lt bırakıyorum depoda) lik mazot ile şehir içi 1100 km, Şehir dışı 1250 km yol yaoıyorum. Hız sabitleyici de kullanmıyorum. gerektiğinde 90 gerektiğinde 140 la gidiyorum. Ben bundan daha az yakan arabada görmedim..1400 km yapanlar var ama ondada aracı 100 e sabitlemek gerekiyor. Saygılar...
Alıntıları Göster
Clio 1.3 multijet ten az yakar ama bu abartı bi fark diil,kaldıki yıllık hesap yaptığınızda clio 1.5 olduğundan 200 ytl fazla vergi veriyo bu yüzden 1.3 multijet daha hesaplıdır.
Dizel teknolojisi konusunda Renault hiç te geride diil ama Türkiye ye hala ilk nesil dci lar geliyo.Avrupadaki Renolarda yeni nesil dizeller kullanılıyo.Örneğin baz motor artık 70 hp ve torkunu 2000 diil 1750 de,torkun %80 ninide 1750 devrin altında üretiyo.Avrupa da 2.0 dci 150 ve 175hp ler 340 nm Renault motorları kullanılıyo.1.5 dci da artık 85 ve 106 hp 240 nm olarak üretiliyo.Ama ülkemize bunlar gelmiyo Clio 3 te bile hala eski dizeller var avrupa da satılan clio 3 lerde yeni nesil 70-86-106 hp lik dizeller satılıyo.Ayrıca Renault avrupa da megane 2 hb 1.6 16v LPG fabrika çıkışlı satıyo.110hp 145 tork LPG li olanlar.Renault un sitesinde hepsi var.
Fabrika verileride arkadaşın dediği gibi ortalama.Benim aracım şehir içi fabrika 7.8 ben 6 lt yakıyorum lpg de 7 yi buluyo.Arkadaşın megane 2 1.4 16v i var oda şehir içi 7.2 yakıyo.yol bilgisayarı verisidir.Birde dedikleri gibi kullanım çok fark ediyo.Sen ışığa gelirken kırmızı yandığı halde gazlamaya devam edersen,makas yaparsan ışıklarda önce ben kalkayım dersen tabi fazla yakar.Ne kadar fazla fren o kadar fazla tüketim...
Arkadaşta megane 2 80 hp dizel var dediğin değerleri o da vermişti.Şehir dışı 1300 km yi rahat yapmış ama süratini bilmiyorum.
-
alfa x kardeş senin araba yabancı diil nede olsa clio bırak az yaksınquote:
Orijinalden alıntı: alfa-x
Bende clio dizelden daha az yakan var clio-2 1.2 16v LPG.Sıralı sistem var şehir içi 90-100.Her ölçümüde depoyı fulleyip yapıyorum.LPG olduğu için benzinlikte fulleyi ver demek çok hoş oluyo.41 lt alıyo 41*1450=60 ytl yani 60 milyona full.Auto aygaz LPG 1 kullanıyorum.En kral dizelden bile hesaplı birkere vergiden 200 ytl kazançlı.Bakımlarıda dizellerden ucuz.
Clio 1.3 multijet ten az yakar ama bu abartı bi fark diil,kaldıki yıllık hesap yaptığınızda clio 1.5 olduğundan 200 ytl fazla vergi veriyo bu yüzden 1.3 multijet daha hesaplıdır.
Dizel teknolojisi konusunda Renault hiç te geride diil ama Türkiye ye hala ilk nesil dci lar geliyo.Avrupadaki Renolarda yeni nesil dizeller kullanılıyo.Örneğin baz motor artık 70 hp ve torkunu 2000 diil 1750 de,torkun %80 ninide 1750 devrin altında üretiyo.Avrupa da 2.0 dci 150 ve 175hp ler 340 nm Renault motorları kullanılıyo.1.5 dci da artık 85 ve 106 hp 240 nm olarak üretiliyo.Ama ülkemize bunlar gelmiyo Clio 3 te bile hala eski dizeller var avrupa da satılan clio 3 lerde yeni nesil 70-86-106 hp lik dizeller satılıyo.Ayrıca Renault avrupa da megane 2 hb 1.6 16v LPG fabrika çıkışlı satıyo.110hp 145 tork LPG li olanlar.Renault un sitesinde hepsi var.
Fabrika verileride arkadaşın dediği gibi ortalama.Benim aracım şehir içi fabrika 7.8 ben 6 lt yakıyorum lpg de 7 yi buluyo.Arkadaşın megane 2 1.4 16v i var oda şehir içi 7.2 yakıyo.yol bilgisayarı verisidir.Birde dedikleri gibi kullanım çok fark ediyo.Sen ışığa gelirken kırmızı yandığı halde gazlamaya devam edersen,makas yaparsan ışıklarda önce ben kalkayım dersen tabi fazla yakar.Ne kadar fazla fren o kadar fazla tüketim...
Arkadaşta megane 2 80 hp dizel var dediğin değerleri o da vermişti.Şehir dışı 1300 km yi rahat yapmış ama süratini bilmiyorum.
Alıntıları Göster ama dizellerin rampadaki çekiş torku veya turbo performansı ile karşılaştırma bile yapılamaz 1.2 motor birde araban zaten hb neresine sığdırdın o 60 lt lik lpg tankını ? demekki bagaj gibi bir ihtiyacın yok anlaşılan , sıralı sistem lpg kullanacağına o parayı fark verip dizel alabilirdin , Birde multijet dediğimiz 1240 cc lik motoru sen tutupta 1100 kglik arabaya koyarsan tabiki çok yakar o arabaya 2 kişi yük binse olur sana 1250 kg nasıl az yakacak o multijet merak ediyorum , multijet teknoloji olarak daha iyi olabilir veya ödül almış olabilir ama o motoru hafif bir kasaya koymak gerekir , örnek verecek olursak megane II 1.4 megane II 1.6 dan ddaha çok yakıyor neden ? kasası ağır kaldığı için , fabrika verilerini öne sürmeye gerek yok fabrika verileri arabada hiç yük yokken rüzgarsız ortamlarda yapılmış olan testlerdir o ortamı bulupta giden zor bulunur
-
quote:
Orijinalden alıntı: tufan50
46.5 X 2700 = 127500 / 800 = 160 krş yakmış aracın kendi sınıfında ekonomik sayılabilir belki ama sen 90 km hızla gideceğim diye özel gayret sarfederken clio dizel çoğu zaman 120 - arada 160 kmlere çıkıldığı halde vede ekonomi yapmak için özel bir çaba sarfetmeden ekonomi yapıyor arabayı kullanırken kendimi sıkacaksam kalsın o ekonomi ben almayayım
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: tufan50
46.5 X 2700 = 127500 / 800 = 160 krş yakmış aracın kendi sınıfında ekonomik sayılabilir belki ama sen 90 km hızla gideceğim diye özel gayret sarfederken clio dizel çoğu zaman 120 - arada 160 kmlere çıkıldığı halde vede ekonomi yapmak için özel bir çaba sarfetmeden ekonomi yapıyor arabayı kullanırken kendimi sıkacaksam kalsın o ekonomi ben almayayım
bu arada benim aracım benzinli ve 1200kg oldugu halde bu ekonomiyi gerçekleştiriyor.kimse burda dizelden daha iyi ekonomi yapacagınıda iddia etmedi.ayrıca ben kendi hızımın ortalamsını soledim otobanda paso 90/100le gitmedim tabiki.uzun yolda surekli performans istesemde 125hp lik civic motoruna sahibim ve istedigim zaman yaşayabilirim bu zevki yani elimin altında.clio dizelde 80hp vardı yanılmıyosam oda tabi üst versiyonu bumu performans?ayrıca hız sabitlryici diye clioda opsiyon olarak dahi sunulmayan bir şey var yani soledigin gibi kendimi kasmaya gerekte kalmıyor.ha bide unutmadan kendi sınıfımdaki dizel motora sahip araçlar için ödenen 5/6milyarlık farkıda ödemedigim için dahada rahatım.bir depo benzinle 800kmden fazla gitmişim buda 127ytl filan tutuyo.dizelci kardeşlerim sizde biraz olayı abartıp 60ytl ye aynı yolu gidin.bir depodaki farkımız 67ytl olsun.6/7milyarlık farkı yuz depoda çıkarabiliyosunuz.ve buda yaklaşık 800km den bile hesaplasak 80.000km de cepteki fark 0'lanıyo.tabi dizelin parça fiyatlarından servis,yag,enjektor,mazotun donma riskinden,turkiyedeki mazotlardaki müthiş karbon farkının verecegi zararlar....vs.vs.saymakla bitmez.ya hiçmi avantajı yok derseniz var eger senede 30000kmden fazla yapacaksanız var,reprezant yada pazarlamacıysanız var,arabaya fazladan paraları verdikten sonra her benzinciye girişinizde avantajınız var...vs.vs.vs.bu arada clio dizellerin içinde en avantajlı fiyatıyla dikkat çekiyor.alınabilecek bir dizel diyebiliriz bu fiyatlara dizel kaçmaz buda bir gerçek.eleştirilerim sırf ekonomik kaygılarla 4/5milyar fazladan para verip dizel alan fakat yılda 10000kmyi bile yapmayanlar içindir kulaklarına verdikleri eziyete degmez...saygılar
Benzer içerikler
- renault latitude paket sıralaması
- renault teyp kodu alma
- clio 4 gündüz ledi yanmıyor
- megane 2 kronik sorunlar
- clio 5 esp kapatma
- renault fiyat listesi
- renault kadjar en dolu modeli hangisi
- 2024 renault clio
- renault espace 2024
- renault master 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
