Tarihin en verimli dizel motoru tanıtıldı (5. sayfa)

www.trthaber.com

Kırşehir'de benzin istasyonunda tanker alev aldı

https://www.trthaber.com/haber/turkiye/kirsehirde-benzin-istasyonunda-tanker-alev-aldi-763526.html

Bu da durup dururken yanan benzin tankeri. Benzinli araçlar tehlikeli, durup dururken tankerler yanıyor, benzin istasyonları kapatılsın!!!1111!

2018 model aracınız yağ damlatmasın bir zahmet.

Bu arada ben içten yanmalı motora karşı değilim. 0-100'ü sizin aracınızdan 4-5 saniye daha düşük olan, "supercharger'lı," (kompresörlü?) benzinli bir arabam var. Ben yeniliğe karşı gelmek için bulunan bahaneye yorum yaptım.

Mesela elektrikli araba yanınca söndürülemiyor diye yorum gelecek birazdan. (@BALCKSAGAT, gelmiş bile) Araba yandıktan sonra ne olduğu hiç umrumda değil açıkçası. İtfaiye ve sigorta şirketinin sorunu. Son kullanıcı olan beni ilgilendirmiyor. Benzinlisi de, dizeli de, Fred Çakmaktaş'ın kullandığı ayaktan ittirmelisi de yanınca hurdaya çıkyıor arabanın...

Menzil ve şarj konusuna da cevap vereyim burada. Kişi kendi kullanımına göre bir araç satın almalı. Uzun yol yapan için elektrikli araç ve şarj durumu bir dezavantaj. Şarj süresi değil yalnızca sıkıntı. Şarj istasyonlarının dolu olması, bozuk olması vs. gibi sıkıntılar da var. Benzin ve dizel gibi her yerde şarj etme olanağı yok (gece boyunca prize takılı şekilde bırakmak dışında)

Ama mesela, benim yaşadığım şehirde, günlük hayatımda yaptığım mesafe seyahat başına 15km'yi geçmiyor. Sürekli gittiğim tenis kortunun otoparkında şarj istasyonu var. Arabayı park edip, 1-2 saat tenis oynarken şarj edip, eve dönebiliyorum. Sürekli gittiğim, alışveriş yaptığım AVM'nin otoparkında onlarca şarj istasyonu var. Aynı şekilde arabayı park edip, haftalık market alışverişini yapıp, dolu şarjla eve dönebiliyorum. Bunları yaparken benim arabam 100 kilometrede 12 litre yakarken, elektrikli araç bunun çeyreği tutarda elektrik harcıyor. Şimdi gidip de benim gibi birine "Elektrikli araç alma" demek mantıklı mı?

Vatandaşın inandığı şeylere bak.

En iyisi bloklayıp geçeyim de bir daha böyle zırvaları okumak zorunda kalmayayım.

Blok.

Ağır vasıtaların yük gemisi kamyon tır uçak tren otobüs traktör devasa iş makineleri gibi şeylerin hala dizel olması gerekir. Elektrik gücüyle bu devasa makineleri çalıştıramayız henüz ne pil yeter ne şarj süresi. Lakin önümüzdeki asır bu ağır vasıtaların da tamamen elektrik veya başka temiz enerjiyle çalışacağını düşünüyorum ama günümüz teknolojisinde hala dizel ve nükleer santral olacaktır. Uçak gemileri örneğin nükleer santral ile çalışıyor öyle mazotla falan çalışmaz uçak gemileri.

İşte bunun için ağır vasıta,iş makinesi, tren ve gemilerde hidrojen kullanımının bir geleceği olabilir. Otomobillerde böyle bir gelecek hidrojen için pek olası değil ama saydığım araçlarda hidrojen dizele bir alternatif olabilir. Şu an ciddi bir maliyet ve lojistik engeli var ama küresel ısınma açısından durum aciliyet kesbederse maliyete bakılmaksızın bu araçlarda hidrojen dönüşümü gerçekleşebilir.

Öte yandan petrol ile çalışan uçak gemileri hep oldu. Zaten ilk uçak gemileri ya buharlıydı ya da dizeldi ve 80'li yıllara kadar ABD donanmasında fosil yakıtlı gaz türbinli uçak gemileri mevcuttu. Bugün İngiliz, Sovyet ve Çin donanmasının uçak gemileri hala gaz türbinli. Fransa nükleere geçti ama öncesindeki tüm gemiler gaz türbinliydi. ABD ise son gaz türibinli uçak gemisi USS John F. Kennedy'i 2007 yılında emekliye ayırdı.

valla ya. vergi yüzünden. giden bi dizele binemedik. çekiyo mu kalkıyo mu evet ama gitmiyor ki abi 130-150 beygir dizeller. bi benzinli gibi olmuyor. 2moto 200beygirden aşaği dizel zevksiz

1.3 multijet ve 1.5 dci yeterince az yakıyor zaten