Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
TOYOTA YAĞ EKSİLTME SORUNU (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: haluk 23
quote:
Orijinalden alıntı: Killer Loop
:) Dostum selamlar,
Valla killer katil manası verir ama Killer Loop diye tanımlamak daha doğru.. asıl manası Kısır Döngü' dür. Toyotanın size uyguladığı politikayı anlatır.
turbo motorlar cüzzi miktar yağ eksiltir tanımını yapan ustayı tebrik ederim ben..
ne dizel hyundaim, ne 2008 dizel toyotam 1 gr yağ eksiltiyorsa nolim.. 2010 sonrasında hata yaptı toyota. konu bu kadar basit.. düzlemiyor.. kimi turbo değişince düzeliyor diyor kimi dizelmiyor diyor.. genelde düzelmeyen kronik bir hastalık olduğu çok açık..
yasal süreç başlatılıp fatura bedeli faizi ile bilirkte alınabilir :)
Kısır döngü için "vicious circle" ifadesi daha doğru olur aslında arkadaşım.
Killer loop denince benim aklıma uçakların kontrolünü kaybettiği zaman loop attıktan sonra kontrolü toplayamayıp döne döne yere çakılması geliyor.
Sarmal döngü diye çevirirdim ben bunu.
Selamlar.
:)
killer loop u tercih edim ben, daha uygun görünüyor.. toyota kısır döngü yapar, adamı katil eder manasıda çıkabilir
-
quote:
Orijinalden alıntı: fottili
Aynı iş yerinde çalıştığım birisindeki 2010 model dizel corollada da yağ eksiltme sorunu oldu.Serviste yağ eklemişler.Daha sonra periyodik bakımdaki yağ değişiminde aracın biraz daha yağ eksilttiğini söylemiş ustalar. Bu aralar bu sorunla ilgili şikayetler artmış sanırım .Şuan aracın yağı yeni değiştirildiği için aracın sahibi beklemede.Araçla ilgili bir sıkıntı yok sadece yağ eksiltiyor.Nedeni nedir tam olarak tespit edilmiş değil yani.Eğer bir gelişme olursa burada paylaşırım.
Daha önce gelişme olursa burada paylaşırım demiştim ve malesef gelişme oldu. Araç yağ eksiltme devam etti ve en sonunda turbo değişti.Direksiyonu çevirirken sanki bir şeye takılıyormuş gibi oluyormuş direksiyon milide değişmiş.Bir parça daha değişmişti ama hatırlayamadım.Yine gelişme olursa paylaşırım.Servis itirazsız ve problem çıkarmadan değişimleri yapmış.
-
ocak 2011 de corolla elegant aldım.Bugune kadar yazmadım çünkü km dolsun diye bekledim.9400 km de şuan aracım ve henüz yağ eksiltme olmadı.Yani bu durum bütün araçların sorunu değil bazılarında varolan bir problem bence ama şunuda söylemeliyim almadan önce birçok aracın test sürüşünü yaptım en sessiz dizel corolla -
Yağ eksilten multimode var mı? Dikkat ettiğim kadarıyla hepsi manuel.
Eksiltme yapan multimode yoksa bir teorim var da
-
evet var benim arkadaşımın elegant multimode 2011 d4d turbo değişti vs ama inanılmaz şekilde arabanın balataları çatlıyor arkadaşım illlah etti resmen 4 balatayı da 20000 olmadan çatır çatır değiştiriyor ilk 10000 de önler ikinci on bin ön-arka diye sinsile halinde gidiyor.araç şu an 45000 de 4 takım ön iki takım arka değiştirdi,tampon kendiliğinden yerinden çıktı arka koltuk kendiliğinden çöktü(burası biraz muamma:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wenigma -- 9 Eylül 2011; 2:16:33 > -
quote:
Orijinalden alıntı: zaferaltug
Yağ eksilten multimode var mı? Dikkat ettiğim kadarıyla hepsi manuel.
Eksiltme yapan multimode yoksa bir teorim var da
Benim daha güzel bir teorim var:
Aracından memnun olmayan Toyota sahipleri yüzünü ekşitiyor;
sahibinden memnun olmayan toyotalar da yağ eksiltiyor.
Ameliyata girerken bu kadar çıktı kusura bakmayın. :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: haluk 23
quote:
Orijinalden alıntı: zaferaltug
Yağ eksilten multimode var mı? Dikkat ettiğim kadarıyla hepsi manuel.
Eksiltme yapan multimode yoksa bir teorim var da
Benim daha güzel bir teorim var:
Aracından memnun olmayan Toyota sahipleri yüzünü ekşitiyor;
sahibinden memnun olmayan toyotalar da yağ eksiltiyor.
Ameliyata girerken bu kadar çıktı kusura bakmayın. :)
Haluk Bey öncelikle geçmiş olsun.
Sahibinden memnun olmayan toyotalara da bir çift sözüm var:
Ne yapmışım ki ben ona benden memnun değildi anlamadım.
Hareketlenmeden önce beklerdim,Stop etmeden önce beklerdim 3000 deviri geçmeden vites değiştirirdim, hep shell'den yakıt aldım.
Eğer yine de memnun edemediysem, ne yakarsa yaksın... Kendime bu kadar dikkat etmiyorum be.
quote:
Orijinalden alıntı: wenigma
evet var benim arkadaşımın elegant multimode 2011 d4d turbo değişti vs ama inanılmaz şekilde arabanın balataları çatlıyor arkadaşım illlah etti resmen 4 balatayı da 20000 olmadan çatır çatır değiştiriyor ilk 10000 de önler ikinci on bin ön-arka diye sinsile halinde gidiyor.araç şu an 45000 de 4 takım ön iki takım arka değiştirdi,tampon kendiliğinden yerinden çıktı arka koltuk kendiliğinden çöktü(burası biraz muamma:)
Hmm yağ eksilten MMT varsa benim teori tekrar hipoteze dönüşür.
Neyse hipotezimi açıklayım bari. Şöyle ki benim önceki araç 6 vitesli manuel Auris'di.
6. viteste 90 civarı hızlarda 1800-1900 devir çeviriyordu ki bu devirler Turbonun maksimum torkunu üretmeye başlaığı devirlerdir.
Yani turbo basıncı bu devilerde yükselmeye başlar. Isınan turbonun yağlama ihtiyacı artar.
Örneğin önceki aracımda 120 ile giderken 6. viteste 90'a yavaşladığımda tekrar hızlanmak için vites düşürmezdim(genellikle).1800 devirden ve belki daha altından kendini toplamasını sağlardım.
Bu da aracın devamlı turbo basıncının yükselip düşmesine neden olurdu.(yanlışlık olabilir bu konuda pek emin değilim ancak bu geçiş sırasında araçta bir titreme oluyor.)
Ancak yeni aracım multimode vitesli dizel.Bu araçta aynı hızlarda araç 5. viteste gidiyor ve devir de 2000-2200 oluyor.
Yani turbo yağlaması çoktan başlamış oluyor.Turbo basıncı sabitlemiş şekilde devam ediyor.
Yaklaşık 110 km/sa gibi 6. vitese geçiyor genellikle(kullanıma bağlı tabiki değişimler, sakin kullanımda diyelim) ki devir 2000 devir falan oluyor.
Bu sayede hızdan bağımsız olarak araç kendini turbonun maksimum torku ürettiği maksimum basınçla çalıştığı 1800-2800 bandında tutmuş oluyor.
Manuelde düşük viteslerde zaten çok vites değişimi yapmak gerektiğinden yüksek viteslerde devamlı 5'e düşür 6'ya at yapmıyordum.
Yani 1700 devirden turbonun max basınca ulaşmasını sağladığım durumlar, multimode'a göre daha fazlaydı.
Hipotezimdeki diğer bir argüman ise eski 5 vitesli aurislerde yağ eksiltme probleminin olmayışıydı.
Çünkü bu araçların 5 .vitesteki benzer hızlanmalardaki devir bandı max tork devirlerindeydi.Yani turbo basıncı düşüp düşüp çıkmıyordu.
Dediğim gibi teorimin üçüncü argümanı olan MMT'lerde sorun olmaması önermesi çürüdüyse.
Teorim tekrar hipotez olarak yaşamına devam edecek demektir.
Not: İki arkadaşımdaki MMT dizel araçlarda sorun yokken, başka iki tanıdığımdaki ve benim eski arabam olmak üzere 3 tane manuel arabada yağ eksiltmesine bizzat şahit oldum.
Forumda da baktığım kadarıyla yağ eksiltme yaşayanlar manuel araçlardı.
,
-
yağ eksiltmiş ya yağ artıp taşsaydı nolacaktı..boşver dostum üzülme.. -
Turbonun etrafında yada mil yağlayıcısında kaçak varmı dikkat ettiniz mi ? -
eksiltsin arkadaşlar ne olcak 50 60 kağıda 4 litre yağ alıyorsunuz, biz ne edelim benzin olmuş 4.5 benim aylık yakıt param yanında 50 tl hiçbirşey, sağlıklı çalıştıktan sonra eksiltmesinde bence problem yoktur 2 3 binde bir kontrol edin derim -
Benim aracım daha 1500 km'de,şu anda yağ eksiltme falan yok.
Çevremdeki dizel toyotalarda gördüğüm yağ eksiltme problemlerini genelledim sadece.
Toyota da zaten yağ ekleyip devam et diyor, ama öyle olmuyor işte.
Onca para ver sonra 5000 km'de bir yağ ekle insanın canı sıkılıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: enforacle
eksiltsin arkadaşlar ne olcak 50 60 kağıda 4 litre yağ alıyorsunuz, biz ne edelim benzin olmuş 4.5 benim aylık yakıt param yanında 50 tl hiçbirşey, sağlıklı çalıştıktan sonra eksiltmesinde bence problem yoktur 2 3 binde bir kontrol edin derim
az mantığa bak..o zaman al komili doldur tam olsun..bozulana kadar yihuuuuuuuu.. -
Benim tanıdıkda da vardı turbo değişti gideridi diye biliyorum ama bu kadarkişide aynı sorun olup hepsinde de turbo değiştiğine göre genel bir sorun var.Büyük ihtimal turbo yağlamasında kaçak gözüküyor gibi.Turboya yağlama yapan recor un turboya bağlandığı noktada zamanla kaçak yapma ihtimali aklıma geliyor torbonun yapımından dolayı recor girişi dar tutulmuş olabilir.Baktırın derim.Gerçi ne turbo çıkıyor bilmiyorum üzerinden ıhı mı mıtsubishi mi?? -
Arkadaşlar öncelikle selamlar.
Nisan 2011 de düz vites dizel yeni nesil bir corolla aldım. Ramazan bayramından sonra trabzondan ankaraya geldim. Arabanın çekişinde hafif bir düşüş hissedince hava filitresine bir bakayım dedim. Aracın Km'si 26 bin. 1o bin bakımına da binbeşyüz km vardı. Baktım filitre kötü durumda bir de dedim yağına bakayım bu km ye kadar hiç yağ çubuğunu çekmemiştim. Öyle ya sıfır arabanın yağ çubuğu mu çekilirmiş.
Çekmez olaydım. Aracın yağ seviyesi en alt seviyenin 2mm altında. yani 8500 km de yaklaşık 2 lt yağ eksik durumda. Beklemedim 30 bin bakım için randevu aldım servise gittim. Motor yağ seviyesinin düşük olduğunu servis notuna müşteri beyanı olarak eklettim. Aldılar bakımı yaptılar motorun kontrol edildiğini yağ kaçağı görülmediğini çekişin normal olduğunu söylediler. Bir şey demedim dedim bir 10 binde ben kontrol edeyim. Aradan 10 gün geçti arkadaşlar trafikte kırmızı ışıkta duruyorum gözüm aynaya gitti aracın arkasında birşey yanıyor beyaz yoğun bir duman var. Yanıma yaklaşan başka bir araç sürücüsü abi araban yağ yakıyor diye beni uyarıyor. Sonraki gün servise gidip durumu izah edince malesef 10 gün önce prolem yok denen araca motor yenileyeceklerini ve piston segman değişeceğini söylüyorlar.
Arkadaşlar bütün yorumları okudum. Herkes birşeyler söylüyor. Bu modellerde fabrikasyon kaynaklı bir hata olduğu kesin. Turboyu değiştiler vakum pompasını değiştiler ben inanmıyorum arkadaşlar 2lt 2,5 lt yağ eksiliyorsa sorun motor. Burayı bitirelim bir kere bu sorunu yaşayanların problemi bu malesef.
Gelelim diğer konuya. Yetkili servise şikayetimi kayıtlara almalarını ve yapılması gereken işlemin(Piston Segman Değişimi) yazılı olarak bildirilmesini talep ettim. Kabul etmiyorlar. 60.000 TL verdiğim 5 yıl sınırsız km garantisi veren toyota malesef şikayetimi kaydetmiyor ve servis notunu bana vermiyor. Soruyorum neden izahı var mı. Veremeyiz bırak arabayı garantiden yapalım diyorlar. Arkadaşlar biz Japondan zengin değiliz bu paraları nasıl kazanıyoruz ya . Silecek mi değişiyorsun lastik mi. Ver 60 bin 25 bin km de motor yaptır. Noter ihtarnamesi çektim 10 gün süre tanıdım yeni araç talep ettim. Bana dönüp cevap vermediler. Bugün bilirkişi tespiti için dilekçemi avukatım verecek. Peşinden Tüketici mahkemesine dava edeceğiz. Ben 0 aldığım arabaya 25 bin km de kendi rızalığımla motor yaptıramam arkadaşlar kimse kusura bakmasın. Ha şeriatın kestiği parmak ta acımaz. 4077 sayılı kanunun 4. maddesi açık (Ürünün Ekonomik Değerini ve Kullanıcının ondan Beklediği Faydayı Azaltan Mallar ayıp sonradan ortaya çıksa bile ayıpılı mal sayılır.) Mahkeme yapılacak derse boynum kıldan ince yaptırır sürerim. Tabi ki önümüze nasıl bir yemek gelecek o da meçul.
Sorunu yaşayan arkadaşlara geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum.
-
var arkadaşım var mesela Ankara toyan bayii 3 aracım motorunu bu şekilde yenilemiş. -
quote:
Orijinalden alıntı: ckurt1
Arkadaşlar öncelikle selamlar.
Nisan 2011 de düz vites dizel yeni nesil bir corolla aldım. Ramazan bayramından sonra trabzondan ankaraya geldim. Arabanın çekişinde hafif bir düşüş hissedince hava filitresine bir bakayım dedim. Aracın Km'si 26 bin. 1o bin bakımına da binbeşyüz km vardı. Baktım filitre kötü durumda bir de dedim yağına bakayım bu km ye kadar hiç yağ çubuğunu çekmemiştim. Öyle ya sıfır arabanın yağ çubuğu mu çekilirmiş.
Çekmez olaydım. Aracın yağ seviyesi en alt seviyenin 2mm altında. yani 8500 km de yaklaşık 2 lt yağ eksik durumda. Beklemedim 30 bin bakım için randevu aldım servise gittim. Motor yağ seviyesinin düşük olduğunu servis notuna müşteri beyanı olarak eklettim. Aldılar bakımı yaptılar motorun kontrol edildiğini yağ kaçağı görülmediğini çekişin normal olduğunu söylediler. Bir şey demedim dedim bir 10 binde ben kontrol edeyim. Aradan 10 gün geçti arkadaşlar trafikte kırmızı ışıkta duruyorum gözüm aynaya gitti aracın arkasında birşey yanıyor beyaz yoğun bir duman var. Yanıma yaklaşan başka bir araç sürücüsü abi araban yağ yakıyor diye beni uyarıyor. Sonraki gün servise gidip durumu izah edince malesef 10 gün önce prolem yok denen araca motor yenileyeceklerini ve piston segman değişeceğini söylüyorlar.
Arkadaşlar bütün yorumları okudum. Herkes birşeyler söylüyor. Bu modellerde fabrikasyon kaynaklı bir hata olduğu kesin. Turboyu değiştiler vakum pompasını değiştiler ben inanmıyorum arkadaşlar 2lt 2,5 lt yağ eksiliyorsa sorun motor. Burayı bitirelim bir kere bu sorunu yaşayanların problemi bu malesef.
Gelelim diğer konuya. Yetkili servise şikayetimi kayıtlara almalarını ve yapılması gereken işlemin(Piston Segman Değişimi) yazılı olarak bildirilmesini talep ettim. Kabul etmiyorlar. 60.000 TL verdiğim 5 yıl sınırsız km garantisi veren toyota malesef şikayetimi kaydetmiyor ve servis notunu bana vermiyor. Soruyorum neden izahı var mı. Veremeyiz bırak arabayı garantiden yapalım diyorlar. Arkadaşlar biz Japondan zengin değiliz bu paraları nasıl kazanıyoruz ya . Silecek mi değişiyorsun lastik mi. Ver 60 bin 25 bin km de motor yaptır. Noter ihtarnamesi çektim 10 gün süre tanıdım yeni araç talep ettim. Bana dönüp cevap vermediler. Bugün bilirkişi tespiti için dilekçemi avukatım verecek. Peşinden Tüketici mahkemesine dava edeceğiz. Ben 0 aldığım arabaya 25 bin km de kendi rızalığımla motor yaptıramam arkadaşlar kimse kusura bakmasın. Ha şeriatın kestiği parmak ta acımaz. 4077 sayılı kanunun 4. maddesi açık (Ürünün Ekonomik Değerini ve Kullanıcının ondan Beklediği Faydayı Azaltan Mallar ayıp sonradan ortaya çıksa bile ayıpılı mal sayılır.) Mahkeme yapılacak derse boynum kıldan ince yaptırır sürerim. Tabi ki önümüze nasıl bir yemek gelecek o da meçul.
Sorunu yaşayan arkadaşlara geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum.
Başınızdan geçenleri eğer daha önce yazmadıysanız, bir de musteri.iliskileri@toyota.com.tr adresine detaylı olarak yazın.
Ben benzer bir durumda oradan sonuç almıştım. Sizin durumunuz daha da kötüymüş.
Ancak şunu diyebilirim ki dava açarsanız kesin kazanırsınız.
Tüketici mahkemelri eğer çok abuk bir durum yoksa tüketici lehine karar veriyor.
Geçmiş olsun, umarım süreç istediğiniz gibi sonuçlanır.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ckurt1
Arkadaşlar öncelikle selamlar.
Nisan 2011 de düz vites dizel yeni nesil bir corolla aldım. Ramazan bayramından sonra trabzondan ankaraya geldim. Arabanın çekişinde hafif bir düşüş hissedince hava filitresine bir bakayım dedim. Aracın Km'si 26 bin. 1o bin bakımına da binbeşyüz km vardı. Baktım filitre kötü durumda bir de dedim yağına bakayım bu km ye kadar hiç yağ çubuğunu çekmemiştim. Öyle ya sıfır arabanın yağ çubuğu mu çekilirmiş.
Çekmez olaydım. Aracın yağ seviyesi en alt seviyenin 2mm altında. yani 8500 km de yaklaşık 2 lt yağ eksik durumda. Beklemedim 30 bin bakım için randevu aldım servise gittim. Motor yağ seviyesinin düşük olduğunu servis notuna müşteri beyanı olarak eklettim. Aldılar bakımı yaptılar motorun kontrol edildiğini yağ kaçağı görülmediğini çekişin normal olduğunu söylediler. Bir şey demedim dedim bir 10 binde ben kontrol edeyim. Aradan 10 gün geçti arkadaşlar trafikte kırmızı ışıkta duruyorum gözüm aynaya gitti aracın arkasında birşey yanıyor beyaz yoğun bir duman var. Yanıma yaklaşan başka bir araç sürücüsü abi araban yağ yakıyor diye beni uyarıyor. Sonraki gün servise gidip durumu izah edince malesef 10 gün önce prolem yok denen araca motor yenileyeceklerini ve piston segman değişeceğini söylüyorlar.
Arkadaşlar bütün yorumları okudum. Herkes birşeyler söylüyor. Bu modellerde fabrikasyon kaynaklı bir hata olduğu kesin. Turboyu değiştiler vakum pompasını değiştiler ben inanmıyorum arkadaşlar 2lt 2,5 lt yağ eksiliyorsa sorun motor. Burayı bitirelim bir kere bu sorunu yaşayanların problemi bu malesef.
Gelelim diğer konuya. Yetkili servise şikayetimi kayıtlara almalarını ve yapılması gereken işlemin(Piston Segman Değişimi) yazılı olarak bildirilmesini talep ettim. Kabul etmiyorlar. 60.000 TL verdiğim 5 yıl sınırsız km garantisi veren toyota malesef şikayetimi kaydetmiyor ve servis notunu bana vermiyor. Soruyorum neden izahı var mı. Veremeyiz bırak arabayı garantiden yapalım diyorlar. Arkadaşlar biz Japondan zengin değiliz bu paraları nasıl kazanıyoruz ya . Silecek mi değişiyorsun lastik mi. Ver 60 bin 25 bin km de motor yaptır. Noter ihtarnamesi çektim 10 gün süre tanıdım yeni araç talep ettim. Bana dönüp cevap vermediler. Bugün bilirkişi tespiti için dilekçemi avukatım verecek. Peşinden Tüketici mahkemesine dava edeceğiz. Ben 0 aldığım arabaya 25 bin km de kendi rızalığımla motor yaptıramam arkadaşlar kimse kusura bakmasın. Ha şeriatın kestiği parmak ta acımaz. 4077 sayılı kanunun 4. maddesi açık (Ürünün Ekonomik Değerini ve Kullanıcının ondan Beklediği Faydayı Azaltan Mallar ayıp sonradan ortaya çıksa bile ayıpılı mal sayılır.) Mahkeme yapılacak derse boynum kıldan ince yaptırır sürerim. Tabi ki önümüze nasıl bir yemek gelecek o da meçul.
Sorunu yaşayan arkadaşlara geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum.
Gecmis olsun. Bende aynı dertten 2010 da aldığım auris d4d mmt aracımı 1 yıl sonra sattım. Yağ eksiltme vardı ne yaptilarsa kesmediler. Turbo ve vakum pompası değişti ama nafile. Aynı yıl corolla almıştık ondada aynı muhabbet var. Bir arkadasın abisine alma dedim aldı ondada var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
2010 yılı ekim ayında corolla d4d conmfort extra aldım. aracım 17400 km'de. aracı aldıktan sonra yağına hiç bakmamıştım. 1000 km bakımında ve 10000 km bakımında yağının eksik olup olmadığını da bilmiyorum tabi. bu bakımlarda da servis yağın eksikliğiyle ilgili herhangi birşey söylemedi. 20000 bakımına gitmeden önce yağ eksiltme sorunlarını duyduğum için aracımın yağına baktım. alt çizginin de altında olduğunu gördüm. servise bakım için götürdümde aracın yağının aşırı eksik olduğunu ve çıkan yağın ölçülmesini istedim. araçtan 2.2 litre yağ çıkmış ve vakum pompası ayağının da kırık olduğunu söylediler. sorunu geçiştirmek istemediklerini belirterek, bayramdan sonra getir aracı inceleyelim dediler. aracı tekrar götürdüğünde yaptıkları inceleme sonucunda motor kapağının açılıp yağ tıkanklığı ile ilgili bir kontrol yapılacağı söylendi. yeni bir aracın motor kapağının açılacak olması hiç hoşuma gitmedi. acaba bunu yaptırsam mı. sizler ne dersiniz...
-
Arkadaşım sorunumuz aynı servisin motor kapağını açması ne demek ya. silindir kapağı açılması motorun yenilenmesi demektir. Bana segman piston dediler. Yani kapak açılıp piston üzerindeki segmanı yenileyecekler. Yarım motor yapacaklar. Sana söylenen külliyen yalan bir kere.
Bir kere şunu söyleyeyim araca anahtar vurdurursan yani arızanın garantiden bu şekilde tamir cihetine gidersen hukuki olarak resmi makamlar nezdindeki tüm haklarını kaybedersin. diyelim ki aracı verdin sana olacak olanı söyleyeyim. 1- Motora büyük ihtimalle segman atıp yarım motor yenileme yapacaklar. Sen aracı kullanmaya devam edeceksin. bu işlem bizim gibi beylik binek kullanıcıları 45 bin 50 bin civarı arıza vermeden götürür. buda yaklaşık olarak olarak 3 yıllık bir süreçtir. E benim güzel kardeşim sen bu işlemi kabul edip yaptırdın. Aracın garantisi bitti. aynı sorun tekerrür ederse ne olacak. Ne olacak biliyormusun bu sefer 10. bin liayı senden alıp tam motor yapacaklar.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
